專利名稱：：敞篷機(jī)動車頭枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及機(jī)動車頭枕，且特別涉及敞蓬機(jī)動車頭枕。
背景技術(shù)：
：已知，例如GB-A2,325,620提供了一種機(jī)動車頭枕，其在頭枕可在位于鄰近機(jī)動車車頂板處的升高或收納位置和頭枕位于在車輛乘客乘座其上的座椅的靠背的上方的降低位置之間移動。頭枕通過機(jī)動車乘員釋放用于將頭枕保持在其兩個位置的鎖緊機(jī)構(gòu)從其升高或降低位置物理移動。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的一個目的是提供一種具有可收納的前、后車頂及在任一車頂完全移動到其收納位置之前自動地收納的一個或多個頭枕的機(jī)動車。根據(jù)本發(fā)明，提供了一種機(jī)動車，該機(jī)動車具有可在升高和降低位置之間移動的前、后可收納車頂板，至少一個具有靠背的座椅總成，自動可收納頭枕由后車頂板可旋轉(zhuǎn)地支承，以在頭枕位于鄰近后車頂板內(nèi)表面的收納位置和頭枕位于座椅總成的靠背上方的使用位置之間移動，偏置設(shè)備將頭枕偏置到收納位置，鎖緊機(jī)構(gòu)將頭枕選擇性地保持在降低位置，其中降低前、后車頂板中的一個的過程釋放鎖緊機(jī)構(gòu)，使頭枕移動到其收納位置。機(jī)動車可以具有前、后排座椅，后車頂板在降低位置時可以收納在前、后排座椅之間。機(jī)動車可以具有前、后排座椅，具有頭枕的后排座椅中的各座椅可以具有可自動收納的頭枕。鎖緊機(jī)構(gòu)可以由連接到用于升高和降低前車頂板的機(jī)構(gòu)的一部分的聯(lián)動裝置釋放?？蛇x擇地，鎖緊機(jī)構(gòu)可以由連接到用于升高和降低后車頂板的機(jī)構(gòu)的一部分的聯(lián)動裝置釋放。另一可選擇方案是，鎖緊機(jī)構(gòu)可以由連接到用于在前、后車頂板都在其各自的升高位置時保持合攏的閉鎖機(jī)構(gòu)的一部分的聯(lián)動裝置釋放。聯(lián)動裝置可以是纜線聯(lián)接、桿聯(lián)接、鏈條聯(lián)接和流體連接器之一。再一可選擇方案是，鎖緊機(jī)構(gòu)可以是電動機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)，可以連接于用于控制前、后車頂板中的至少一個的升高和降低的電子控制器，電子控制器可以用來釋放鎖緊機(jī)構(gòu)，以允許頭枕在收到表示前、后車頂板中的至少一個在其移動到其降低位置的過程中的信號時，移動到其收納位置?，F(xiàn)在參照附圖，以示例的方式對本發(fā)明進(jìn)行說明，附圖中圖1為用來說明在升高位置的可移動的前、后車頂板的、具有根據(jù)本發(fā)明的一對頭枕的機(jī)動車的一部分的部分側(cè)視圖2為用以說明在收納位置的可活動的前、后車頂板的、根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動車的一部分的部分側(cè)視圖；以及圖3為用來說明根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的頭枕總成的后車頂板的內(nèi)部的視圖。具體實施例方式具體參照圖1至3，其表示出具有前、后可收納的車頂板6和7的機(jī)動車5，各車頂板6和7可在圖1所示的升高位置和圖2所示的降低或收納位置之間移動。前車頂板6可通過具有若干連接臂的臂狀裝置或連桿機(jī)構(gòu)(圖中未示出)移動，其中一個連接臂由電動馬達(dá)(圖中未示出)或其它動力源驅(qū)動，以將前車頂板6從其升高位置移動到其收納位置，反之亦然。類似的多臂連桿機(jī)構(gòu)或鏈傳動機(jī)構(gòu)用來將后車頂板7從其升高位置移動到其收納位置。所示的例子表示出機(jī)動車具有2排座椅，其中前排座椅有2個座椅9并排設(shè)置，后排座椅有兩個座椅總成10并排設(shè)置。參照圖2可見，后車頂板7在其收納位置時位于前排座椅9和后排座椅總成10之間，正好位于前排座椅9之后。前車頂板6實質(zhì)上水平于前排座椅9的后部設(shè)置，所以其覆蓋住后排座椅總成10。因此，當(dāng)兩個車頂板6、7處于其升高位置時，其定義出四座掀背車；當(dāng)兩個車頂板6、7處于其收納位置時，其定義出兩座敞頂車。在圖1和2中僅示出一個的各座椅總成10包含座墊12和靠背11，它們樞接在一起，所以如圖2所示靠背11能向前折疊并平放在座墊12上?？勘砽l具有上邊緣，自動可收納的頭枕13位于其上方，其由兩個桿17支承，各桿17均連接到橫向支承桿21，以在頭枕13的襯墊部分位于鄰近后車頂板7的內(nèi)表面或靠在后車頂板7的內(nèi)表面的升高或收納位置和頭枕13位于靠背11的上邊緣的上方的降低或使用位置之間移動。支承桿21由固定于后車頂板7的各自的支架總成(圖中未示出)可轉(zhuǎn)動地支承在支承桿21的兩端。鎖緊機(jī)構(gòu)20連裝在支架中的一個上，以抵抗彈簧(圖中未示出)的作用將頭枕13保持在其各自的降低位置。鎖緊機(jī)構(gòu)包含具有指形銷(fmger)的可樞轉(zhuǎn)臂(pivotablearm),當(dāng)支承桿21位于使頭枕13在其各自的降低位置時，該指形銷與支承桿21中的孔咬合。應(yīng)當(dāng)知道，可以使用扭轉(zhuǎn)彈簧或螺旋拉伸彈簧(helicalextensionsprings)提供使頭枕在鎖緊機(jī)構(gòu)釋放時，返回各自的收納位置所需的偏置動作。構(gòu)成后排座椅的各座椅總成10均具有位于其上的可自動收納的頭枕13。然而，應(yīng)當(dāng)知道，本發(fā)明可以用于具有有位于其上的可收納頭枕的兩個座椅的和沒有頭枕位于其上的一個中央座椅的后排座椅，或用于具有安置在一排的三個座椅的機(jī)動車，其中各座椅具有各自的位于其上的可收納的頭枕。鎖緊機(jī)構(gòu)20由前、后車頂板6和7中的一個的收納過程自動釋放，在本例中由前車頂板6的收納過程自動釋放。鎖緊機(jī)構(gòu)20通過纜線14連接到形成于機(jī)動車右側(cè)、用于在其升高和收納位置之間移動前車頂板6的臂狀裝置的一部分的一個臂。應(yīng)當(dāng)知道，在機(jī)動車5的兩側(cè)都有臂狀裝置，但在本例中僅有位于機(jī)動車5的右手側(cè)的臂狀裝置用于釋放鎖緊機(jī)構(gòu)20。應(yīng)當(dāng)知道，纜線14可以由桿聯(lián)接、鏈條聯(lián)接或流體連接器代替。當(dāng)前車頂板6從其升高位置移動時，纜線14連接其上的前車頂機(jī)構(gòu)的臂旋轉(zhuǎn)并拉緊纜線14，進(jìn)而纜線14拉緊將頭枕13保持在其各自的降低位置的鎖緊機(jī)構(gòu)的臂。這使鎖緊機(jī)構(gòu)20的臂從支承桿21的孔中脫離，支承桿21在使得兩個頭枕13移動到其各自的收納位置的彈簧的作用下旋轉(zhuǎn)。因此，在前車頂板6開始從其升高位置移動后，兩個頭枕13立即被自動釋放到其收納位置。頭枕13可通過機(jī)動車5的使用者拉緊頭枕13中的一個直到鎖緊機(jī)構(gòu)重置的動作而移動到其各自的降低位置。應(yīng)當(dāng)知道，其它形式的鎖緊機(jī)構(gòu)可以用來代替圖3中所示的鎖緊機(jī)構(gòu)。應(yīng)當(dāng)還知道，可以不用從前車頂機(jī)構(gòu)到頭枕13的單一纜線連接，而是將頭枕分開地安裝到后車頂板7，并可以使用分開的鎖緊機(jī)構(gòu)。應(yīng)當(dāng)還知道，用于升高或收納后車頂板的聯(lián)動裝置或機(jī)構(gòu)的纜線連接可以用于釋放鎖緊機(jī)構(gòu)，或者纜線14可以連接至手動鎖閉設(shè)備，該手動鎖閉設(shè)備用于確保前、后車頂板6和7均位于如圖l所示的各自的升高位置相遇時合攏。應(yīng)當(dāng)還知道，可不用纜線聯(lián)接，而用連接到用于控制前、后車頂板6和7中的至少一個升高和收納的電子控制器的電動機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)來釋放頭枕13。在這樣的結(jié)構(gòu)中，電子控制器可以用來釋放鎖緊機(jī)構(gòu)，以允許頭枕在收到機(jī)動車使用者收納前、后車頂板6、7中的至少一個指令時，或收到與前、后車頂板6和7中的一個或用于收納前或后車頂板6和7的聯(lián)動裝置或機(jī)構(gòu)聯(lián)系的、表示車頂板6、7處于收納過程中的傳感器的信號時，移動到其降低位置。因此總的來說，本發(fā)明提供了一種具有頭枕總成的機(jī)動車，該頭枕總成可自動收納，所以可避免頭枕和活動的車頂板中的任意一個之間的碰觸。應(yīng)當(dāng)知道，在座椅后排的座椅總成10位于如圖2所示的向前折疊位置時，頭枕13的收納防止了在后車頂板7位于其收納位置時與折疊靠背11和座墊13碰觸，在座椅總成向下折疊時適當(dāng)?shù)厥占{后車頂板7必須這樣。因此總的來說，本發(fā)明提供了一種在前、后車頂板中的一個收納過程中自動定位在收納位置的頭枕。所屬
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，盡管本發(fā)明已參照一個或多個實施例以舉例的方式描述如上，其不是對上述披露的實施例的限制，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以構(gòu)建對上述披露的實施例的修改或替代實施例。權(quán)利要求1.一種機(jī)動車，具有可在升高和降低位置之間移動的前、后可收納車頂板，至少一個具有靠背的座椅總成，可自動收納的頭枕由后車頂板可旋轉(zhuǎn)地支承，以在頭枕位于鄰近后車頂板的內(nèi)表面的收納位置和頭枕位于座椅總成的靠背上方的使用位置之間移動，偏置設(shè)備將頭枕偏置到收納位置，鎖緊機(jī)構(gòu)將頭枕選擇性地保持在降低位置，其中由降低前、后車頂板中的一個的過程釋放鎖緊機(jī)構(gòu)，使頭枕移動到其收納位置。2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車，其特征在于該機(jī)動車具有前、后排座椅，該后車頂板在降低位置時收納于前、后排座椅之間。3.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車，其特征在于該機(jī)動車具有前、后排座椅，具有頭枕的后排座椅中的各座椅具有可自動收納的頭枕。4.如權(quán)利要求1到3中任一項所述的機(jī)動車，其特征在于鎖緊機(jī)構(gòu)由連接到用于升高和降低該前車頂板的機(jī)構(gòu)的一部分的聯(lián)動裝置釋放。5.如權(quán)利要求1到3中任一項所述的機(jī)動車，其特征在于鎖緊機(jī)構(gòu)由連接到用于升高和降低該后車頂板的機(jī)構(gòu)的一部分的聯(lián)動裝置釋放。6.如權(quán)利要求1到3中任一項所述的機(jī)動車，其特征在于鎖緊機(jī)構(gòu)由連接到用于在前、后車頂板都在其各自的升高位置時保持其合攏的鎖閉機(jī)構(gòu)的一部分的聯(lián)動裝置釋放。7.如權(quán)利要求4到6中任一項所述的機(jī)動車，其特征在于該聯(lián)動裝置為纜線聯(lián)接、桿聯(lián)接、鏈條聯(lián)接和流體連接器之一。8.如權(quán)利要求1到3中任一項所述的機(jī)動車，其特征在于鎖緊機(jī)構(gòu)為電動機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)，連接到用于控制該前、后車頂板中的至少一個的升高和降低的電子控制器，該電子控制器可以用來釋放該鎖緊機(jī)構(gòu)，以允許該頭枕在收到表示該前、后車頂板中的至少一個在移動到其降低位置的過程中的信號時，移動到其收納位置。9.一種實質(zhì)上如參照附圖所說明的機(jī)動車。全文摘要本發(fā)明披露了一種具有一個或多個座椅總成(10)的機(jī)動車(5)，各座椅總成(10)安裝有可自動收納的頭枕(13)。各頭枕(13)由可收納的后車頂板(7)樞軸地支承，并由彈簧偏置到其鄰近后車頂板(7)的收納位置。鎖緊機(jī)構(gòu)(20)用于在降低位置保持頭枕，在該位置頭枕從車頂板向下垂落供機(jī)動車(5)的乘員使用。鎖緊機(jī)構(gòu)(20)由后車頂板(7)或前車頂板(6)的收納過程自動釋放。文檔編號B60N2/30GK101208216SQ200680023285公開日2008年6月25日申請日期2006年6月5日優(yōu)先權(quán)日2005年6月29日發(fā)明者史蒂夫·大衛(wèi)·弗萊明,托斯滕·熱拉爾,約翰·哈丁,艾倫·康登申請人:福特全球技術(shù)公司