專利名稱：新型拖拉機拖車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于農(nóng)用機械技術領域，具體地說是帶手動翻斗結構的新型拖拉機拖車。
背景技術：
眾所周知，我國農(nóng)村傳統(tǒng)的拖拉機拖車，均采用固定式拖車車箱，卸貨時采用手工方式。近幾年來市場上出現(xiàn)了一種采用液壓翻斗式拖車車箱，其液壓的動力來自拖拉機主機上的發(fā)動機，并通過液壓泵、液壓連管、油缸及活塞來實現(xiàn)拖車車箱自動卸貨。該液壓翻斗式結構確實減輕勞動強度，但是，對于農(nóng)用拖拉機，均是根據(jù)農(nóng)活的需要，采用一機多用，如當運送貨物時，是拖拉機與拖車車箱配套使用；當農(nóng)用作業(yè)時，農(nóng)用拖拉機作為動力輸出分別與旋耕機、滅茬機、翻地機、收割機等配合使用。當更換作業(yè)項目時，操作者需要拆卸液壓連管并放出液壓油等復雜工序，這對于農(nóng)民來說，特別是在田間地頭操作非常不便。另外，裸露在外的液壓連管，對于農(nóng)田作業(yè)時特別是在山區(qū)的農(nóng)田作業(yè)，經(jīng)常容易被損壞，甚至會拌人出現(xiàn)危險。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種帶手動翻斗結構的新型拖拉機拖車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括車箱體、帶車輪的輪軸結構、減振器、牽引車架系統(tǒng)，其特征是在靠近車輪的輪軸上固定連接有牽引車架支撐梁，在該牽引車架支撐梁上設置有與車箱體相連接的減振器；在輪軸的中部固定連接有一拉力彈簧，該拉力彈簧的前端通過活連節(jié)分別與一拉桿及平衡桿相連接，其拉桿及平衡桿的另一端分別與車箱體前端的底部及牽引車架系統(tǒng)相連接；在靠近駕駛員的位置上設有車箱鎖體機構，該車箱鎖體機構包括在車箱體前端靠近駕駛員的側壁上固定設置有一定位插槽，與定位插槽對應位置的牽引車架系統(tǒng)上通過銷軸活連接有一壓力彈簧套筒，在定位插槽內(nèi)插接有一與壓力彈簧固定連接的∩形鎖桿，在壓力彈簧套筒的外壁上向上連接有一固定手柄，在∩形鎖桿的頂部依次活連接有角形連桿，連板及活動手柄，其中在手柄連桿上還設有活連接軸。
為了借助于駕駛員在開啟車箱鎖體機構時給拖車車箱的翻轉力，則在定位插槽下部的車箱體底部還設置有一導向輪，在壓力彈簧套筒下部與導向輪的對應位置上還設置有一向上支承導向輪的導向支撐桿。
本實用新型由于通過設置在靠近駕駛員的車箱鎖體機構，及在牽引車架支撐梁上通過活動支承軸連接的可翻轉的車箱體，以及由拉力彈簧、拉桿和平衡桿組成的拉力平衡機構來實現(xiàn)拖車車箱的翻轉，而大大提高了該農(nóng)用拖拉機拖車的使用效率，降低了勞動強度。
設在∩形鎖桿下部的壓力彈簧，其作用是該壓力彈簧將隨拖車上貨物的重量增加而被向下拉緊，從而使∩形鎖桿緊緊限位在插槽內(nèi)，因此安全可靠。本結構由于卸貨省力，大大地提高了工作效率。本實用新型還具有結構簡單合理、應用范圍寬、操作方便、便于維修，使用壽命長等優(yōu)點。


圖1是本實用新型的立體結構局部剖視簡圖；圖2是本實用新型的翻斗狀態(tài)結構示意簡圖。
下面將結合附圖通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求書為準。
具體實施方式
由圖1所示，圖中的8為車箱體，5為車輪的6為輪軸結構，在靠近車輪的輪軸上固定連接有牽引車架支撐梁1，牽引車架支撐梁上通過一活動支承軸4與減振器7及車箱體8相連接；在輪軸6的中部固定連接有一拉力彈簧3，該拉力彈簧的前端通過活連節(jié)9分別與一拉桿10及平衡桿2相連接，其拉桿10及平衡桿2的另一端分別與車箱體前端的底部及牽引車架支撐梁1相連接；在靠近駕駛員的位置上設有車箱鎖體機構，該車箱鎖體機構包括在車箱體前端靠近駕駛員的側壁上固定設置有一定位插槽13，與定位插槽13對應位置的牽引車架支撐梁上通過銷軸26活連接有一內(nèi)設壓力彈簧24的壓力彈簧套筒25，在定位插槽13內(nèi)插接有一與壓力彈簧24固定連接的∩形鎖桿14，在壓力彈簧套筒的外壁上向連接有一固定手柄17，在∩形鎖桿14的頂部通過活動軸15依次活連接有角形連桿22、活動軸16、連板21、活動軸20、活動軸19及活動手柄18，在固定手柄17的連桿上還設有活連接軸23。
具體操作方法當需要卸載拖拉機拖車上的貨物時，駕駛員先將車箱后擋板打開，然后回到駕駛座位上用手握住固定手柄17及活動手柄18，同時將活動手柄向固定手柄靠近，此時，橫向移動的活動手柄通過活連接的連板21、活動軸16、角形連桿15將∩形鎖桿14提出并脫離定位插槽，駕駛員握住的固定手柄及活動手柄順勢向前轉動(以活連接銷軸26為軸心)，使得導向支撐桿11將接觸到導向輪12并將其慢慢地頂起，車箱體也同時將以牽引車架支撐梁的轉軸為轉動軸一同被頂起并向車體后部翻轉，與此同時，車箱體在向后傾斜翻轉過程中，設在車箱體底部的拉桿10同時向上并拉動拉力彈簧3，該拉力彈簧將給車箱體翻轉的助力，車箱體貨物將沿車箱向后卸下，從而實現(xiàn)了本新型的目的。貨物卸下后，駕駛員只要輕輕地向回位方向搬動卸完貨物的車箱體，則在車箱體下部被拉動的拉力彈簧回位拉力的作用下，以牽引車架支撐梁的轉軸為轉動軸回轉，而使車箱體回位，然后再回搬固定手柄及活動手柄，將∩形鎖桿送回到定位插槽內(nèi)將車箱體鎖住即可，待下次裝卸車時使用。
權利要求1.一種農(nóng)用帶手動翻斗結構的新型拖拉機拖車，它包括車箱體、帶車輪的輪軸結構、減振器、牽引車架系統(tǒng)，其特征是在靠近車輪的輪軸上固定連接有牽引車架支撐梁，在該牽引車架支撐梁上設置有與車箱體相連接的減振器；在輪軸的中部固定連接有一拉力彈簧，該拉力彈簧的前端通過活連節(jié)分別與一拉桿及平衡桿相連接，其拉桿及平衡桿的另一端分別與車箱體前端的底部及牽引車架系統(tǒng)相連接；在靠近駕駛員的位置上設有車箱鎖體機構，該車箱鎖體機構包括在車箱體前端靠近駕駛員的側壁上固定設置有一定位插槽，與定位插槽對應位置的牽引車架系統(tǒng)上通過銷軸活連接有一壓力彈簧套筒，在定位插槽內(nèi)插接有一與壓力彈簧固定連接的∩形鎖桿，在壓力彈簧套筒的外壁上向上連接有一固定手柄，在∩形鎖桿的頂部依次活連接有角形連桿，連板及活動手柄，其中在手柄連桿上還設有活連接軸。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型拖拉機拖車，其特征是在定位插槽下部的車箱體底部還設置有一導向輪，在壓力彈簧套筒下部與導向輪的對應位置上還設置有一向上支承導向輪的導向支撐桿。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型拖拉機拖車，其特征是在靠近兩側車輪上的牽引車架支撐梁上通過一活動支承軸與減振器相連接。
專利摘要一種農(nóng)用帶手動翻斗結構的新型拖拉機拖車，它包括車箱體、帶車輪的輪軸結構、牽引車架，其技術要點是在靠近車輪的輪軸上固定連接有牽引車架支撐梁，在該牽引車架支撐梁上設置有與車箱體相連接的減振器；在輪軸的中部固定連接有一拉力彈簧，該拉力彈簧的前端通過活連節(jié)分別與一拉桿及平衡桿相連接，其拉桿及平衡桿的另一端分別與車箱體前端的底部及牽引車架系統(tǒng)相連接；在靠近駕駛員的位置上設有車箱鎖體機構。本實用新型由于通過設置在靠近駕駛員的車箱鎖體機構，及在牽引車架支撐梁上通過活動支承軸連接的可翻轉的車箱體，以及由拉力彈簧、拉桿和平衡桿組成的拉力平衡機構來實現(xiàn)拖車車箱的翻轉，而大大提高了該農(nóng)用拖拉機拖車的使用效率，降低了勞動強度。
文檔編號B60P1/06GK2931201SQ200620091919
公開日2007年8月8日 申請日期2006年7月7日 優(yōu)先權日2006年7月7日
發(fā)明者陳長鎖 申請人:陳長鎖