專利名稱：空氣動(dòng)力減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的減速裝置，特別是涉及一種空氣動(dòng)力減速裝置，屬于汽車設(shè)計(jì)與制造技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，汽車的剎車系統(tǒng)多是采用剎車板剎車，然而在路況不好或緊急情況下，僅依靠汽車現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)剎車，仍止不住車輛繼續(xù)滑行，以致眼看行車事故的發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，通過研究改進(jìn)，給出一種空氣動(dòng)力減速裝置，這種新型的空氣動(dòng)力減速裝置的結(jié)構(gòu)簡單，效果可靠，在汽車現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)剎車無效情況下，作為輔助的剎車措施可以起到降低車速，減小碰撞損失的作用。
本實(shí)用新型給出的技術(shù)方案是這種空氣動(dòng)力減速裝置，其特點(diǎn)是由電源、開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)線和反向螺旋漿構(gòu)成，其中所述的電動(dòng)機(jī)設(shè)置在汽車前保險(xiǎn)杠上，所述的電動(dòng)機(jī)的輸出軸上套有反向螺旋漿，所述的電動(dòng)機(jī)通過導(dǎo)線串聯(lián)在駕駛室內(nèi)的控制電路板上.所述的電源為車內(nèi)供電系統(tǒng)，所述的開關(guān)設(shè)在駕駛方向盤的側(cè)壁上。
在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型給出控制電路屬現(xiàn)有技術(shù)，具有一定電路知識(shí)的駕駛員也可熟煉設(shè)計(jì)和制作。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，效果可靠，在汽車現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)剎車無效情況下，作為輔助的剎車措施可以起到降低車速，減小碰撞損失的作用。


附圖為本實(shí)用新型給出的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，這種空氣動(dòng)力減速裝置，其特點(diǎn)是由電源、開關(guān)、電動(dòng)機(jī)1、導(dǎo)線和反向螺旋漿2構(gòu)成，其中所述的電動(dòng)機(jī)1設(shè)置在汽車前保險(xiǎn)杠3上，所述的電動(dòng)機(jī)1的輸出軸上套有反向螺旋漿2，所述的電動(dòng)機(jī)1通過導(dǎo)線串聯(lián)在駕駛室內(nèi)的控制電路板上.所述的電源為車內(nèi)供電系統(tǒng)，所述的開關(guān)設(shè)在駕駛方向盤的側(cè)壁上。
緊急剎車時(shí)，首先啟用現(xiàn)有車內(nèi)的剎車系統(tǒng)，當(dāng)剎車不靈時(shí)可按動(dòng)本實(shí)用新型的開關(guān)，驅(qū)使電動(dòng)機(jī)1工作，電動(dòng)機(jī)1帶動(dòng)反向螺旋漿2高速轉(zhuǎn)動(dòng)，用空氣阻力來達(dá)到降低車速，制止汽車?yán)^續(xù)向前滑行。如果與現(xiàn)有車內(nèi)的剎車系統(tǒng)同時(shí)使用時(shí)，可起到最佳的輔助作用。
權(quán)利要求1.一種空氣動(dòng)力減速裝置，其特征在于由電源、開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)線和反向螺旋漿構(gòu)成，其中所述的電動(dòng)機(jī)設(shè)置在汽車前保險(xiǎn)杠上，所述的電動(dòng)機(jī)的輸出軸上套有反向螺旋漿，所述的電動(dòng)機(jī)通過導(dǎo)線串聯(lián)在駕駛室內(nèi)的控制電路板上。所述的電源為車內(nèi)供電系統(tǒng)，所述的開關(guān)設(shè)在駕駛方向盤的側(cè)壁上。
專利摘要一種空氣動(dòng)力減速裝置，其特點(diǎn)是由電源、開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)線和反向螺旋槳構(gòu)成，其中所述的電動(dòng)機(jī)設(shè)置在汽車前保險(xiǎn)杠上，所述的電動(dòng)機(jī)的輸出軸上套有反向螺旋槳，所述的電動(dòng)機(jī)通過導(dǎo)線串聯(lián)在駕駛室內(nèi)的控制電路板上。所述的電源為車內(nèi)供電系統(tǒng)，所述的開關(guān)設(shè)在駕駛方向盤的側(cè)壁上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，效果可靠，在汽車現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)剎車無效情況下，作為輔助的剎車措施可以起到降低車速，減小碰撞損失的作用。
文檔編號(hào)B60T1/00GK2902822SQ20062008970
公開日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月9日
發(fā)明者徐家琦 申請(qǐng)人:徐家琦