專利名稱：帶有楔形間隙補(bǔ)償?shù)你q接安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按照專利權(quán)利要求1的前序部分的鉸接安裝架(hingemounting)。
背景技術(shù)：
本申請(qǐng)人的專利文件DE 195 41 938 A1已經(jīng)揭示了這樣的一種鉸接安裝架。在這種已有技術(shù)的鉸接安裝架上，第一環(huán)形齒輪是成形在一第一鉸接臂上，而第二環(huán)形齒輪是類似地成形在一第二鉸接臂上。兩個(gè)環(huán)形齒輪都是環(huán)形內(nèi)齒輪。驅(qū)動(dòng)齒輪是構(gòu)造成一個(gè)盤形的外齒輪，它的中心的通孔里有一個(gè)驅(qū)動(dòng)件，也被稱為偏心件。
專利文件DE 30 13 304 A1揭示了一種類似的鉸接安裝架。在那種鉸接安裝架上，用兩個(gè)做成曲面而匹配于所述通孔的楔形塊補(bǔ)償了間隙。它們被定位在偏心度最大的地方。與之相反，在本文前面提到的鉸接安裝架中，所述驅(qū)動(dòng)件直接靠在所述通孔的、到偏心軸線的距離最小的那一點(diǎn)上。在專利文件DE 44 37 073 A1揭示的鉸接安裝架上，設(shè)置有一個(gè)用于補(bǔ)償間隙的彎曲的片狀彈簧，這個(gè)片簧也是定位在所述通孔里偏心度最大的地方。
在原理上，本文前面提到的那種型式的鉸接安裝架已經(jīng)證明為是有效的，并且已經(jīng)被成功地實(shí)現(xiàn)和得到了實(shí)際應(yīng)用。它適用于電動(dòng)和手動(dòng)操作。本發(fā)明旨在保持那種已有技術(shù)的鉸接安裝架的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的目標(biāo)是進(jìn)一步研發(fā)這種鉸接安裝架。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是改進(jìn)已有技術(shù)的那種鉸接安裝架，使其結(jié)構(gòu)尺寸更小，重量更輕，并且更容易安裝。
這一目的是由具有專利權(quán)利要求1所述的特征的鉸接安裝架來(lái)實(shí)現(xiàn)。
在這種鉸接安裝架上，可把所述驅(qū)動(dòng)件，也稱為偏心件，橫向地推到軸上，該驅(qū)動(dòng)件上不需要制出螺紋?？砂羊?qū)動(dòng)件構(gòu)造成非常小，使軸離開所述通孔內(nèi)的中心非常遠(yuǎn)?？砂羊?qū)動(dòng)件定位成直接靠近所述通孔的內(nèi)表面區(qū)域，而使軸與通孔之間留下的空隙非常小。與本文前面提到的已有技術(shù)的鉸接安裝架相比，所述通孔的直徑非常小。
本發(fā)明的鉸接安裝架特別適用于被稱為用車床車制的諸圓盤，這些圓盤形成一個(gè)部件，該部件可被作為一個(gè)整體操作和安裝并又可連接于一個(gè)第一鉸接臂和一個(gè)第二鉸接臂。
在本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述通孔基本上完全被所述軸和楔形塊填滿。
較佳的是，所述驅(qū)動(dòng)件的通孔的寬度近似與所述軸的直徑相同。用這種布置，可把結(jié)構(gòu)做得很小。但是在原理上，可把通孔做得較寬和/或?qū)⑤S的直徑設(shè)置得非常小。
較佳的是，設(shè)置有一個(gè)連接于所述軸的突臺(tái)。所述突臺(tái)的一個(gè)側(cè)面形成楔形塊，在其兩個(gè)側(cè)面有兩個(gè)各相對(duì)于楔形塊偏置90°的側(cè)向限動(dòng)爪。這兩個(gè)限動(dòng)爪靠在所述通孔的側(cè)面上。它們可使驅(qū)動(dòng)件在所述軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)隨著軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
但是，也可以把楔形表面成形在所述軸的輪廓之內(nèi)，為此，應(yīng)在其它的機(jī)加工步驟里對(duì)在制軸用的工件上安裝楔形表面和限動(dòng)爪的部位用車加工方法進(jìn)行相應(yīng)的加工，以在該軸上一體地加工出楔形表面和楔形塊。
較佳的是，楔形塊是自身固定地連接于所述軸。但是，也可以把楔形塊布置成能夠相對(duì)于所述軸運(yùn)動(dòng)，也就是沿軸向運(yùn)動(dòng)，而且最好是有引導(dǎo)裝置。在這種情況中，最好設(shè)置一個(gè)彈簧，該彈簧有助于彈性裝置的作用或者允許完全取消彈性裝置，并且是布置在可運(yùn)動(dòng)的楔形塊和所述軸之間。
在另一個(gè)有利的研發(fā)中，所述突臺(tái)具有至少一個(gè)軸向地頂靠在一個(gè)環(huán)形齒輪上的端面。彈性裝置使驅(qū)動(dòng)件直接受力，因此所述軸也直接受力。所述軸的軸向運(yùn)動(dòng)受到所述端面的限制。
在研發(fā)的一個(gè)有利的實(shí)施方法中，所述軸的兩端中的至少一端具有一個(gè)不是圓柱形的部分。這個(gè)非圓部分可以被構(gòu)造成例如是一個(gè)六角形凹窩。一個(gè)例如連接于手輪或一個(gè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)零件可嚙合于該六角形凹窩。所述軸可被在軸向相對(duì)于這個(gè)驅(qū)動(dòng)零件運(yùn)動(dòng)一個(gè)很小的程度。


在后附權(quán)利要求書中和下面參照附圖以舉例方式給出的本發(fā)明的兩個(gè)實(shí)施例的非限制性說(shuō)明中，將顯現(xiàn)出本發(fā)明的其它特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。各附圖為圖1是本發(fā)明的一個(gè)鉸接安裝架的裝配形式的立體圖，該鉸接安裝架被構(gòu)造成為一圓盤，該圓盤內(nèi)設(shè)置有一彈性裝置；以及圖2是類似于圖1的實(shí)施例的立體圖，但在這一實(shí)施例中彈性裝置位于環(huán)形齒輪的外面。
具體實(shí)施例方式
這種鉸接安裝架具有一第一環(huán)形齒輪20和一第二環(huán)形齒輪22。它們都是以軸線24為中心并且可繞這一軸線24互相相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。為此目的，它們都有通孔26，并且軸28可自由地穿過(guò)通孔26。軸28也是以軸線24為中心。
軸28是一驅(qū)動(dòng)部件的一部分，而這個(gè)驅(qū)動(dòng)部件包括一驅(qū)動(dòng)輪30、一驅(qū)動(dòng)件32和一補(bǔ)償部件。驅(qū)動(dòng)輪30被構(gòu)造成一個(gè)外齒輪，它嚙合于具有內(nèi)齒的第一環(huán)形齒輪20和具有內(nèi)齒的第二環(huán)形齒輪22。驅(qū)動(dòng)輪30被構(gòu)造成能夠在具有內(nèi)齒的環(huán)形齒輪20和22里搖擺。
在所示的實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)輪30具有同時(shí)嚙合于環(huán)形內(nèi)齒輪20和22的齒面，而且其齒形與環(huán)形內(nèi)齒輪20和22的齒形相同。當(dāng)然，驅(qū)動(dòng)輪30絕對(duì)可以由兩個(gè)固定在一起的不同的齒輪構(gòu)成，其中一個(gè)齒輪嚙合于第一環(huán)形齒輪20，而另一個(gè)齒輪與第二環(huán)形齒輪22協(xié)同動(dòng)作。驅(qū)動(dòng)輪30有一個(gè)通孔34，它的中心在齒形表面的中心并且它也是圓的。
在通孔34里設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)件32。從兩個(gè)附圖都可看出，該驅(qū)動(dòng)件32是大致U形的。它的外表面的延伸范圍大于180°并且可配合在通孔34里。在外表面終止的地方制出一個(gè)缺口36。這個(gè)缺口36由一個(gè)匹配表面38和兩個(gè)完全相同的側(cè)面40限定。該匹配表面38是傾斜的，它可匹配于在楔形塊44上形成的一楔面42。兩個(gè)側(cè)面40是互相平行的。匹配表面38構(gòu)成缺口36的底面。
驅(qū)動(dòng)件32的外表面以一偏心軸線46為中心。該偏心軸線46偏離軸線24一個(gè)距離。驅(qū)動(dòng)件32有一個(gè)對(duì)稱平面，它處在由軸線24和偏心軸線46定義的平面內(nèi)，因此它平行于兩個(gè)側(cè)面40并且穿過(guò)匹配表面38的正中間。驅(qū)動(dòng)件32的軸向厚度對(duì)應(yīng)于驅(qū)動(dòng)輪30的厚度。驅(qū)動(dòng)件32的外表面和/或通孔34的內(nèi)壁可設(shè)置一些減小摩擦的東西，諸如潤(rùn)滑脂、PTFE減摩涂層，或者設(shè)置一種減摩軸承或滾珠軸承。
楔形塊44剛性連接于軸28的一突臺(tái)48的一部分。該突臺(tái)48不僅形成楔形塊44而且形成兩個(gè)側(cè)向的限動(dòng)爪50，這兩個(gè)限動(dòng)爪50相對(duì)于側(cè)面40偏置90°并且各形成一個(gè)平行于上述對(duì)稱平面的限動(dòng)面。兩個(gè)限動(dòng)爪50靠在缺口36的兩個(gè)側(cè)面40上。楔面42接觸于匹配表面38。如果使驅(qū)動(dòng)件32在軸向移動(dòng)，它的匹配表面38就沿著楔面42滑動(dòng)。其結(jié)果，根據(jù)不同的移動(dòng)方向，驅(qū)動(dòng)件32移動(dòng)離開軸線24一個(gè)或大或小的徑向距離。這一移動(dòng)就可補(bǔ)償嚙合間隙。
彈性裝置50與驅(qū)動(dòng)件32相關(guān)聯(lián)。在圖1的實(shí)施例中，彈性裝置50是一個(gè)用彈簧鋼片切制而成的、大致為U形且被彎曲了的零件。它基本上覆蓋驅(qū)動(dòng)件32的一個(gè)側(cè)面并靠在這一側(cè)面上；另一方面，彈性裝置50靠在第二環(huán)形齒輪22上。彈性裝置50把驅(qū)動(dòng)件32沿著楔面42向上推，直到間隙被消除。
在按照?qǐng)D1的實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)件32是軸向可移動(dòng)的。軸28可以是軸向可移動(dòng)的，當(dāng)然不是非這樣不可。在實(shí)際使用中，軸28不作軸向運(yùn)動(dòng)。它的形成突臺(tái)48的端面頂在第一環(huán)形齒輪20上。這個(gè)突臺(tái)48的軸向長(zhǎng)度可選擇為使它的朝向第二環(huán)形齒輪22的端面處在非?？拷诙h(huán)形齒輪22的位置。
從兩個(gè)附圖都可看出第一環(huán)形齒輪20和第二環(huán)形齒輪22基本上是用圓形的坯料沖制而成的。它們是板狀的或杯狀的并提供沿軸向的一運(yùn)動(dòng)止點(diǎn)并且也相應(yīng)地作為容納其它零件的殼體。
兩個(gè)環(huán)形齒輪20和22有外周邊緣。一個(gè)環(huán)箍52被構(gòu)成包繞它們的外周邊緣的夾箍。這個(gè)夾箍把兩個(gè)環(huán)形齒輪20和22保持在位并結(jié)合在一起而形成一個(gè)部件。第一環(huán)形齒輪20和第二環(huán)形齒輪22都可以相對(duì)于環(huán)箍52轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，只要兩者之一能夠相對(duì)于環(huán)箍52轉(zhuǎn)動(dòng)，就足夠了。
幾個(gè)較短的螺栓54和幾個(gè)較長(zhǎng)的雙頭螺栓從第一環(huán)形齒輪20和第二環(huán)形齒輪22的軸向外表面平行于軸線24向外伸出。可以把幾個(gè)鉸接臂(未示)以螺紋擰到螺栓54或雙頭螺栓56上，圓柱形螺栓54用于提供強(qiáng)度，而雙頭螺栓56用于緊固這一結(jié)構(gòu)。
與上面討論的第一實(shí)施例相比照，圖2中所示的實(shí)施例中的限動(dòng)爪50不是設(shè)置在第一環(huán)形齒輪20和第二環(huán)形齒輪22的內(nèi)部，而是在它們的外部。在此，驅(qū)動(dòng)件32的材料厚度是這樣的，即，它不允許驅(qū)動(dòng)件32在第一環(huán)形齒輪20和第二環(huán)形齒輪22之間的空間里運(yùn)動(dòng)。在必要時(shí)，可以設(shè)置與驅(qū)動(dòng)件32關(guān)聯(lián)的、諸如突起或滑動(dòng)件之類的附加裝置，以阻止驅(qū)動(dòng)件32沿軸向運(yùn)動(dòng)。
對(duì)比之下，軸28可沿軸向運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)在，彈性裝置是貝氏彈簧墊圈或波紋墊圈。這個(gè)墊圈在軸向偏壓于軸28，具體地說(shuō)，是把軸28向圖2中的右邊拉。這一運(yùn)動(dòng)使驅(qū)動(dòng)件32進(jìn)一步向上運(yùn)動(dòng)，這意味著它沿著楔形塊的傾斜表面向上滑。還設(shè)置有一個(gè)附加的緊固環(huán)58，它安裝在彈性裝置50的外側(cè)，對(duì)彈性裝置50起保護(hù)和保持作用。
權(quán)利要求
1.一種用于可調(diào)整的車輛座椅的鉸接安裝架，更確切地說(shuō)，一種用于機(jī)動(dòng)車輛的座椅的靠背的鉸接安裝架，它具有一第一環(huán)形齒輪(20)和一第二環(huán)形齒輪(22)，所述兩個(gè)環(huán)形齒輪可繞一軸線(24)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)并以所述軸線(24)為中心；一驅(qū)動(dòng)部件，該驅(qū)動(dòng)部件包括a)一用于促使進(jìn)行調(diào)整運(yùn)動(dòng)的軸(28)，所述軸(28)是以所述軸線(24)為中心；b)一相對(duì)于所述軸線(24)偏置一距離的圓形中心通孔(34)；c)一安裝在所述通孔(34)里配合于所述通孔(34)并騎在所述軸(28)上的驅(qū)動(dòng)件(32)；以及，d)一補(bǔ)償部件，該部件包括一連接于所述軸(28)的楔形塊(44)、一與所述楔形塊(44)協(xié)同動(dòng)作并成形在所述驅(qū)動(dòng)件(32)上的匹配表面(38)以及一彈性裝置(50)，該彈性裝置偏壓所述驅(qū)動(dòng)件(32)而把所述驅(qū)動(dòng)件(32)推向所述楔形塊(44)的最高點(diǎn)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件(32)具有一徑向缺口(36)，該缺口具有一由所述匹配表面(38)形成的底面。
2.如權(quán)利要求1所述的鉸接安裝架，其特征在于，所述缺口(36)的寬度適配于所述軸(28)的直徑。
3.如權(quán)利要求1所述的鉸接安裝架，其特征在于，所述缺口(36)基本上完全被所述軸(28)和所述楔形塊(44)填滿。
4.如權(quán)利要求1所述的鉸接安裝架，其特征在于，所述兩環(huán)形齒輪(20、22)是內(nèi)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)輪(30)具有一外部齒形表面。
5.如權(quán)利要求1所述的鉸接安裝架，其特征在于，所述兩環(huán)形齒輪(20、22)的齒數(shù)不同，所述齒數(shù)之間的差值應(yīng)盡可能地小，特別是所述差值等于1。
6.如權(quán)利要求1所述的鉸接安裝架，其特征在于，設(shè)置有一環(huán)箍(52)，該環(huán)箍構(gòu)成包繞所述兩環(huán)形齒輪(20、22)的外邊緣的夾箍而把它們接合在一起并允許所述一環(huán)形齒輪(20)相對(duì)于所述另一環(huán)形齒輪(22)轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1所述的鉸接安裝架，其特征在于，一個(gè)突臺(tái)(48)連接在所述軸(28)上，所述突臺(tái)(48)形成所述楔形塊(44)和兩個(gè)側(cè)向的限動(dòng)爪，所述兩個(gè)側(cè)向的限動(dòng)爪各相對(duì)于所述楔形塊(44)偏置90°，所述兩個(gè)側(cè)向的限動(dòng)爪靠在所述缺口(36)的兩個(gè)側(cè)面上。
8.如權(quán)利要求1所述的鉸接安裝架，其特征在于，所述突臺(tái)(48)包括至少一個(gè)端面，該端面軸向地頂在所述兩個(gè)環(huán)形齒輪之一(例如環(huán)形齒輪20)上。
9.如權(quán)利要求1所述的鉸接安裝架，其特征在于，所述彈性裝置(50)布置在所述兩環(huán)形齒輪(20、22)之間，或者，所述彈性裝置(50)布置在所述兩個(gè)環(huán)形齒輪(20、22)的外面。
10.如權(quán)利要求1所述的鉸接安裝架，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件(32)和/或所述楔形塊(44)布置成可相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)輪(30)作軸向運(yùn)動(dòng)。
11.如權(quán)利要求1所述的鉸接安裝架，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件(32)和/或所述楔形塊(44)被軸向固定，因而不能相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)輪(30)運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
一種用于可調(diào)整的車輛座椅的靠背的鉸接安裝架，它具有第一環(huán)形齒輪(20)和第二環(huán)形齒輪(22)，這兩個(gè)環(huán)形齒輪都以軸線(24)為中心并可繞該軸線(24)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；以及，一驅(qū)動(dòng)部件，該驅(qū)動(dòng)部件包括a)一用于促使進(jìn)行調(diào)整運(yùn)動(dòng)的軸(28)，所述軸(28)以所述軸線(24)為中心；b)一相對(duì)于軸線(24)偏置一距離的圓形的中心通孔(34)；c)一安裝在通孔(34)里配合于通孔(34)并騎在軸(28)上的驅(qū)動(dòng)件(32)；以及，d)一補(bǔ)償部件，該部件包括一連接于軸(28)的楔形塊(44)、一與楔形塊(44)協(xié)同動(dòng)作并成形在驅(qū)動(dòng)件(32)上的匹配表面(38)以及一彈性裝置(50)，該彈性裝置偏壓驅(qū)動(dòng)件(32)而把驅(qū)動(dòng)件(32)推向楔形塊(44)的最高點(diǎn)。該鉸接安裝架的特點(diǎn)在于所述驅(qū)動(dòng)件(32)具有一徑向缺口(36)，該缺口有一由匹配表面(38)形成的底面。
文檔編號(hào)B60N2/235GK1803490SQ20061000484
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2006年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月13日
發(fā)明者B·貝克, F·哈瑞 申請(qǐng)人:C.勞勃漢默斯坦兩合有限公司