專利名稱：一種用于低速貨車的前鋼板彈簧的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車鋼板彈簧領域，尤其涉及一種低速貨車使用的前鋼板彈簧。
背景技術：
現(xiàn)在農(nóng)村汽車市場上流行的低速貨車前鋼板彈簧，一般為8片或9片，彈簧主片卷耳中心距一般為1150mm～1200mm，彈簧片厚度為10mm，其主要缺陷在于前鋼板彈簧的剛度與其所承受的載荷不匹配，且材料浪費嚴重，導致成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種低速貨車使用的前鋼板彈簧，這種前鋼板彈簧不僅具有具有剛度與所承受載荷匹配合理，承載能力大，而且節(jié)省鋼材，成本低、使用壽命長，經(jīng)濟效益顯著。
本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種低速貨車使用的前鋼板彈簧，由10片彈簧片等組成，主彈簧片的有效長度相等，且兩卷耳間中心距為916mm±20mm，所有彈簧片的厚度均為9mm±1mm，寬度為75mm±1mm，每一彈簧片下面具有兩個結構尺寸相等的梯形槽。
本實用新型由于優(yōu)化設計了低速貨車前鋼板彈簧的尺寸結構，不僅解決了鋼板彈簧剛度與所承受載荷的匹配問題，還相應節(jié)約了鋼材，降低了制造成本，延長了使用壽命。


圖1是本實用新型的主視圖；
圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1中A-A向視圖。
具體實施方式
實施例如圖1、2、3所示的低速貨車前鋼板彈簧，包括彈簧片1、2、3、4、5、6、7、8、9、10，鋼板彈簧的主簧片1、2和3的有效長度相等，主簧片1兩卷耳間中心距為916mm±20mm，這個中心距比現(xiàn)有使用的四輪農(nóng)用運輸車前鋼板彈簧兩卷間中心距短，為保持本實用新型良好的彈性和偏頻性，每一彈簧片下表面具有兩個結構尺寸相等的梯形槽的板料，且厚度為9mm±1mm，比現(xiàn)有使用的四輪農(nóng)用運輸車前鋼板彈簧用料省且結構更加合理，試驗結果表明，當鋼板彈簧承受交變載荷時，各簧片仍保持著正常的彈性工作狀態(tài)。
權利要求1.一種低速貨車的前鋼板彈簧，其特征在于它由彈簧片10片彈簧片組成。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種低速貨車的前鋼板彈簧，其特征在于其主彈簧片兩卷耳間中心距為916mm±20mm，所有彈簧片厚度均為9mm±1mm，寬度為75mm±1mm。
3.根據(jù)權利要求1、2所述的一種低速貨車的后鋼板彈簧，其特征在于每一彈簧片的下表面具有兩個結構尺寸相等的梯形槽。
專利摘要本實用新型公開了一種用于低速貨車的前鋼板彈簧，共由10片彈簧片所組成，主彈簧片的有效長度相等，且兩卷耳間的中心距為916mm±20mm，所有彈簧片的厚度均為9mm±1mm，寬度為75mm±1mm，彈簧片下表面具有兩個結構尺寸相等的梯形槽，具有剛度與所承受載荷匹配合理，承載能力大，節(jié)省鋼材，成本低、使用壽命長等特點，經(jīng)濟效益顯著。
文檔編號B60G11/02GK2854200SQ20052012831
公開日2007年1月3日 申請日期2005年11月28日 優(yōu)先權日2005年11月28日
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