專利名稱：掛車照明系統(tǒng)連接線束總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及整個(gè)掛車類拖掛部分的各個(gè)用電器供電的線束總成，適用于各類全掛車，半掛車。
背景技術(shù)：
針對(duì)此類產(chǎn)品，目前生產(chǎn)的大都是采用汽車電線(花紋)外纏膠布或外套波紋管直接連接電源與用電器的方法，此類方法弊端很多1.安裝煩瑣由于直接采用汽車電線連接，安裝前必須預(yù)先測(cè)量好各個(gè)用電器到電源的距離，若拖掛部分有10個(gè)用電器則需進(jìn)行10次測(cè)量；電纜線接好后，存在很多分叉，如同辮子一般，難以在車架上安裝，特別是穿孔，所以還需要用絕緣膠帶將其裹在一起以實(shí)現(xiàn)固定，顯然工作太煩瑣；2.可維護(hù)性差由于整個(gè)線束是被絕緣膠帶固定在一起的，當(dāng)其中某一個(gè)用電器的支路線束發(fā)生問題，我們基本上不可能將存在問題的那一段線束挑出來進(jìn)行更換，大多數(shù)的處理辦法是整套報(bào)廢；3.分線口安全性差若針對(duì)一條線束要同時(shí)接多個(gè)用電器的情況時(shí)，國內(nèi)大多數(shù)的處理辦法是直接在主線上引，再用絕緣膠帶包裹，這樣既無法保證良好的密封性，又無法保證絕對(duì)的絕緣性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，采用超前的設(shè)計(jì)理念，將此類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化，同時(shí)采用高效率的插拔式防水接頭及卡口線接插，大大加強(qiáng)了維護(hù)性及防水性能。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，整套線束采用模塊化設(shè)計(jì)，將其分為尾部供電模塊，兩側(cè)邊供電模塊，電源引出模塊和電源分配模塊，其特征在于電源引出模塊通過電源插座接駁電纜用卡口環(huán)組合連接電源分配模塊的分線盒，分線盒上設(shè)有多個(gè)插孔，插孔利用插撥式防水接頭連接部份用電器及總扁平線，總扁平線采用卡口線接插連接部份尾部供電模塊、兩側(cè)邊供電模塊的用電器；所述的卡口線接插是在用電器連接導(dǎo)線一端設(shè)有一個(gè)夾鉗座，將總扁平線設(shè)于夾鉗座內(nèi)，并用一個(gè)開口的夾鉗卡合夾鉗座上形成接插；所述的用電器連接導(dǎo)線另一端設(shè)有與用電器配對(duì)使用的插頭、插座。
本實(shí)用新型的有益效果在于，整套線束采用模塊化設(shè)計(jì)，嚴(yán)密的條理性使得產(chǎn)品安裝時(shí)十分簡單，只需要參照?qǐng)D紙插拔接插件即可?？删S護(hù)性好由于是模塊化的，哪個(gè)單元出了問題我們馬上可以找到線束中與之對(duì)應(yīng)的部分進(jìn)行替換，不會(huì)造成整個(gè)線束的浪費(fèi)。高效率的卡口線的使用使得分線變的十分簡單，我們只要將用電器的位置確定好后，使用卡口鉗‘一夾即可’。不需要事先連接，可靈活確定最合適的位置連接；在不需要完成剝線皮，接線，包絕緣膠帶的前提下就可以保證接線的密封性，絕緣性；同時(shí)，在載流能力允許的條件下，還可視需要增加任意多個(gè)卡口結(jié)用電器取電。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解剖示圖圖2為圖1卡口線插接8分解立體圖圖3為圖2卡口線插接8組合立體圖圖4為圖1分線盒插孔42的正面視圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步闡述。如附圖1所示的一種掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，整套線束采用模塊化設(shè)計(jì)，將其分為尾部供電模塊1，兩側(cè)邊供電模塊2，電源引出模塊3和電源分配模塊4。電源引出模塊3通過電源插座31接駁電纜32用卡口環(huán)組合33連接電源分配模塊4的分線盒41，卡口環(huán)組合33處需要固定，在插入分線盒41后再擰緊卡口環(huán)尾部的螺帽34。請(qǐng)結(jié)合圖4所示，分線盒41上設(shè)有多個(gè)插孔42，本實(shí)施例給出8個(gè)插孔42。
請(qǐng)繼續(xù)參照附圖1，分線盒41上的插孔42利用插撥式防水接頭5連接部份用電器及總扁平線7，其中部份用電器包括有尾部供電模塊1的右轉(zhuǎn)向燈61、制動(dòng)燈62、倒車燈63、左轉(zhuǎn)向燈64；總扁平線7是利用插撥式防水接頭5接駁連接導(dǎo)線一端插接在分線盒41上的一個(gè)插孔42，在連接導(dǎo)線的另一端采用卡口線接插8接插總扁平線7，在總扁平線7的兩端設(shè)有密封套71?？偙馄骄€7上采用卡口線接插8連接部份尾部供電模塊1、兩側(cè)邊供電模塊2的用電器，其中部份尾部供電模塊1、兩側(cè)邊供電模塊2的用電器包括尾部供電模塊1的牌照燈65、后霧燈66，兩側(cè)邊供電模塊2的兩側(cè)前示廓燈21、兩側(cè)前位燈22、左標(biāo)示燈23、兩側(cè)后示廓燈24、右標(biāo)示燈25。
如圖2、圖3所示，卡口線接插8是在用電器連接導(dǎo)線81的一端設(shè)有一個(gè)夾鉗座82，將總扁平線7設(shè)于夾鉗座82內(nèi)，并用一個(gè)開口的夾鉗83卡合夾鉗座82上形成接插。請(qǐng)繼續(xù)參照附圖1，所有用電器連接導(dǎo)線81的另一端設(shè)有與用電器配對(duì)使用的插頭84、插座85。
權(quán)利要求1.一種掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，整套線束采用模塊化設(shè)計(jì)，將其分為尾部供電模塊，兩側(cè)邊供電模塊，電源引出模塊和電源分配模塊，其特征在于電源引出模塊通過電源插座接駁電纜用卡口環(huán)組合連接電源分配模塊的分線盒，分線盒上設(shè)有多個(gè)插孔，插孔利用插撥式防水接頭連接部份用電器及總扁平線，總扁平線采用卡口線接插連接部份尾部供電模塊、兩側(cè)邊供電模塊的用電器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，其特征在于卡口線接插是在用電器連接導(dǎo)線一端設(shè)有一個(gè)夾鉗座，將總扁平線設(shè)于夾鉗座內(nèi)，并用一個(gè)開口的夾鉗卡合夾鉗座上形成接插。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車照明系統(tǒng)連接線束總成，其特征在于用電器連接導(dǎo)線另一端設(shè)有與用電器配對(duì)使用的插頭、插座。
專利摘要本實(shí)用新型掛車照明系統(tǒng)連接線束總成公開了整個(gè)掛車類拖掛部分的各個(gè)用電器供電的線束總成，整套線束采用模塊化設(shè)計(jì)，將其分為尾部供電模塊，兩側(cè)邊供電模塊，電源引出模塊和電源分配模塊，電源引出模塊通過電源插座接駁電纜用卡口環(huán)組合連接電源分配模塊的分線盒，分線盒上設(shè)有多個(gè)插孔，插孔利用插撥式防水接頭連接部份用電器及總扁平線，總扁平線采用卡口線接插連接部份尾部供電模塊、兩側(cè)邊供電模塊的用電器。整套線束采用模塊化設(shè)計(jì)，嚴(yán)密的條理性使得產(chǎn)品安裝時(shí)十分簡單，只需要參照?qǐng)D紙插拔接插件即可。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK2819560SQ200520063519
公開日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2005年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月29日
發(fā)明者謝秋華, 譚述光, 冉建聞, 習(xí)小剛 申請(qǐng)人:積架寶威汽車配件(深圳)有限公司