一種汽車波箱總成線束的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及波箱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種汽車波箱總成線束。
【背景技術(shù)】
[0002]線束是為一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等，而波箱又稱自動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速器是通過(guò)各種液壓多片離合器和制動(dòng)閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動(dòng)比的，可見線束材料的好壞，直接影響到線束的質(zhì)量，線束的質(zhì)量的好壞將影響著波箱的工作狀態(tài)，因此線束材料的選擇，必須考慮到波箱的工作環(huán)境以及對(duì)外界信號(hào)屏蔽情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車波箱總成線束，所具有的有益效果是;線束具有耐高溫、耐液壓油和耐振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，金屬編織網(wǎng)屏蔽層的設(shè)置可避免外界信號(hào)對(duì)線束內(nèi)信號(hào)的干擾，絕緣橡膠的設(shè)置可避免漏電的發(fā)生，從而使得設(shè)備整體具有良好的穩(wěn)定性與安全性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車波箱總成線束，包括耐高溫層、金屬編織網(wǎng)屏蔽層、吸盤、絕緣橡膠、線束、輸入信號(hào)接口、Y形絕緣保護(hù)套、第二線束和輸出信號(hào)接口，所述耐高溫層與金屬編織網(wǎng)屏蔽層之間設(shè)置耐液壓油層，且耐高溫層設(shè)置在耐液壓油層的外側(cè)，所述金屬編織網(wǎng)屏蔽層的內(nèi)部設(shè)置有絕緣橡膠，且絕緣橡膠上設(shè)置有通孔，所述線束的表面覆蓋有絕緣層，且線束安裝在絕緣橡膠的通孔內(nèi)，所述吸盤設(shè)置在耐高溫層的下方，所述輸出信號(hào)接口的右側(cè)安裝有第一線束，所述第二線束的右側(cè)安裝輸出信號(hào)接口。
[0006]進(jìn)一步，所述耐高溫層與耐液壓油層之間粘接固定連接，所述耐液壓油層與金屬編織網(wǎng)屏蔽層之間通過(guò)熱壓工藝固定連接。
[0007]進(jìn)一步，所述耐高溫層與吸盤之間設(shè)置有連接桿，且連接桿與吸盤之間粘接連接。
[0008]進(jìn)一步，所述輸入信號(hào)接口與輸出信號(hào)接口之間設(shè)置有第一線束與第二線束，且第一線束與第二線束的連接處安裝有Y形絕緣保護(hù)套。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]本實(shí)用新型線束外側(cè)絕緣層與絕緣橡膠的設(shè)置具有漏電保護(hù)作用，避免了線束與線束之間的電流產(chǎn)生短路，造成信號(hào)傳輸不穩(wěn)的狀況，耐高溫層與耐液壓油層的設(shè)置，使得線束具有耐高溫、耐液壓油的優(yōu)點(diǎn)，金屬編織網(wǎng)屏蔽層的設(shè)置可避免外界信號(hào)對(duì)線束內(nèi)信號(hào)的干擾，保證了線束傳輸信號(hào)的絕對(duì)穩(wěn)定，吸盤與連接桿的設(shè)置，方便了線束的固定，可避免耐高溫層與波箱外壁的直接接觸，第一線束與第二線束之間設(shè)置的Y形絕緣保護(hù)套的設(shè)置，使得兩線束完美的配合使用，設(shè)備整體具有良好的穩(wěn)定性與安全性，保證了波箱的穩(wěn)定工作，間接地的提升了零部件的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種汽車波箱總成線束的局部剖視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種汽車波箱總成線束的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記中:1-耐高溫層；2-耐液壓油層；3-金屬編織網(wǎng)屏蔽層;4-連接桿；5-吸盤;6-絕緣橡膠;7-通孔;8-絕緣層;9-線束；10-輸入信號(hào)接口 ； 11-第一線束；12-Y形絕緣保護(hù)套;13-第二線束;14-輸出信號(hào)接口。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]實(shí)施例，見圖1和圖2所示，一種汽車波箱總成線束，包括耐高溫層1、金屬編織網(wǎng)屏蔽層3、吸盤5、絕緣橡膠6、線束9、輸入信號(hào)接口 10、Y形絕緣保護(hù)套12、第二線束13和輸出信號(hào)接口 14，耐高溫層I與金屬編織網(wǎng)屏蔽層3之間設(shè)置耐液壓油層2，且耐高溫層I設(shè)置在耐液壓油層2的外側(cè)，金屬編織網(wǎng)屏蔽層3的內(nèi)部設(shè)置有絕緣橡膠6，且絕緣橡膠6上設(shè)置有通孔7，線束9的表面覆蓋有絕緣層8，且線束9安裝在絕緣橡膠6內(nèi)的通孔7中，吸盤5設(shè)置在耐高溫層I的下方，輸出信號(hào)接口 10的右側(cè)安裝有第一線束11，第二線束13的右側(cè)安裝輸出信號(hào)接口 14，耐高溫層I與耐液壓油層2之間粘接固定連接，耐液壓油層2與金屬編織網(wǎng)屏蔽層3之間通過(guò)熱壓工藝固定連接，耐高溫層I與吸盤5之間設(shè)置有連接桿4，且連接桿4與吸盤5之間粘接連接，輸入信號(hào)接口 10與輸出信號(hào)接口 14之間設(shè)置有第一線束11與第二線束13，且第一線束11與第二線束13的連接處安裝有Y形絕緣保護(hù)套12。
[0017]工作原理:使用時(shí)，將輸入信號(hào)接口10與輸出控制接口固定連接，輸出信號(hào)接口 14與波箱的外壁固定連接，輸入信號(hào)接口 10與輸出信號(hào)接口 14之間設(shè)置的第一線束11與第二線束13能有效的將各個(gè)信號(hào)傳遞到所指定的部位，線束9外設(shè)置的耐高溫層1、耐液壓油層
2、金屬編織網(wǎng)屏蔽層3與絕緣橡膠6的設(shè)置，可保證線束9不受波箱工作環(huán)境的高溫、液壓油以及其它信號(hào)的干擾，避免了線束9與線束9之間的短路的情況的發(fā)生，吸盤5的設(shè)置可緩沖線束9受到的波箱的振動(dòng)幅度，避免了耐高溫層I與波箱外壁直接接觸的可能。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車波箱總成線束，包括耐高溫層(I)、金屬編織網(wǎng)屏蔽層(3)、吸盤(5)、絕緣橡膠(6)、線束(9)、輸入信號(hào)接口( 10)、Y形絕緣保護(hù)套(I2)、第二線束(13)和輸出信號(hào)接口(14)，其特征在于:所述耐高溫層(I)與金屬編織網(wǎng)屏蔽層(3)之間設(shè)置耐液壓油層(2)，且耐高溫層(I)設(shè)置在耐液壓油層(2)的外側(cè)，所述金屬編織網(wǎng)屏蔽層(3)的內(nèi)部設(shè)置有絕緣橡膠(6)，且絕緣橡膠(6)上設(shè)置有通孔(7)，所述線束(9)的表面覆蓋有絕緣層(8)，且線束(9)安裝在絕緣橡膠(6)內(nèi)的通孔(7)中，所述吸盤(5)設(shè)置在耐高溫層(I)的下方，所述輸出信號(hào)接口(10)的右側(cè)安裝有第一線束(11)，所述第二線束(13)的右側(cè)安裝輸出信號(hào)接口(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車波箱總成線束，其特征在于:所述耐高溫層(I)與耐液壓油層(2)之間粘接固定連接，所述耐液壓油層(2)與金屬編織網(wǎng)屏蔽層(3)之間通過(guò)熱壓工藝固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車波箱總成線束，其特征在于:所述耐高溫層(I)與吸盤(5)之間設(shè)置有連接桿(4)，且連接桿(4)與吸盤(5)之間粘接連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車波箱總成線束，其特征在于:所述輸入信號(hào)接口(10)與輸出信號(hào)接口(14)之間設(shè)置有第一線束(11)與第二線束(13)，且第一線束(11)與第二線束(13)的連接處安裝有Y形絕緣保護(hù)套(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車波箱總成線束，包括耐高溫層、金屬編織網(wǎng)屏蔽層、吸盤、絕緣橡膠、線束、輸入信號(hào)接口、Y形絕緣保護(hù)套和輸出信號(hào)接口，所述耐高溫層與金屬編織網(wǎng)屏蔽層之間設(shè)置耐液壓油層，所述金屬編織網(wǎng)屏蔽層的內(nèi)部設(shè)置有絕緣橡膠，且絕緣橡膠上設(shè)置有通孔，所述線束的表面覆蓋有絕緣層，且線束安裝在絕緣橡膠內(nèi)的通孔中，所述吸盤設(shè)置在耐高溫層的下方，所述輸出信號(hào)接口的右側(cè)安裝有第一線束，所述第二線束的右側(cè)安裝輸出信號(hào)接口。本實(shí)用新型線束具有耐高溫、耐液壓油和耐振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，金屬編織網(wǎng)屏蔽層的設(shè)置可避免外界信號(hào)對(duì)線束內(nèi)信號(hào)的干擾，絕緣橡膠的設(shè)置可避免漏電的發(fā)生，設(shè)備整體具有良好的穩(wěn)定性與安全性。
【IPC分類】H01B7/28, H01R31/06, H01B7/29, H01B7/00, H01B7/40, H01B7/17, H01B7/02, H01R13/73
【公開號(hào)】CN205376142
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521106155
【發(fā)明人】申先進(jìn)
【申請(qǐng)人】深圳康格瑞精密工業(yè)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日