專利名稱：一種剎車防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車防撞裝置，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)；運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，一般車輛大類，車輛制動控制系統(tǒng)或其部件；一般制動控制系統(tǒng)或其部件小類，制動構(gòu)件，即產(chǎn)生制動作用的那些部件的布置組的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于制動構(gòu)件，即產(chǎn)生制動作用的那些部件的布置組的技術(shù)對一種剎車防撞裝置的需求都做過很有成效的努力，也曾設(shè)計過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國專利局公告的由周興葉申報的，授權(quán)公告號為CN2225402Y，中國專利號(ZL)為95233675.8號的實用新型專利名稱是《安全剎車裝置》的實用新型專利，所采用的技術(shù)方案，在制動構(gòu)件，即產(chǎn)生制動作用的那些部件的布置組的技術(shù)方面是一例很有價值的發(fā)明，它有效地解決了剎車安全的技術(shù)問題。但尚有不足，它還很難解決快速剎車，防止與前車相撞的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種剎車防撞裝置。以解決快速剎車，防止與前車相撞的技術(shù)問題。
本實用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的新的技術(shù)方案是本實用新型的一種剎車防撞裝置，主要由車輪、車上身、車下身、橡皮圈、氣囊、固定桿、伸縮桿、彈簧、支架構(gòu)成。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的一種剎車防撞裝置與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是車上身的下邊位置焊接連接在車下身的上邊位置，車下身的下邊位置直接安裝在車輪的上方位置，結(jié)合成車形狀的整體結(jié)構(gòu)，功能是起代步的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的一種剎車防撞裝置與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是氣囊的根部位置粘貼連接在橡皮圈的一側(cè)位置，橡皮圈的另一側(cè)位置粘貼連接在車下身的前邊位置，結(jié)合成帶凸起的長方體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起剎車時向氣囊充氣使之快速剎車的作用。支架的根部位置焊接連接在彈簧的前端位置，彈簧的后端位置焊接連接在伸縮桿的前邊位置，結(jié)合成帶凸起的桿形狀的彈性結(jié)構(gòu)，功能是起剎車時防止撞車的作用。伸縮桿的根部位置直插安裝在固定桿的里面位置，固定桿的根部位置焊接連接在車下身的前邊位置，結(jié)合成帶凸起的長方體形狀的伸縮結(jié)構(gòu)，功能是起固定支撐的作用。這樣就達(dá)到了本實用新型的一種剎車防撞裝置的解決快速剎車，防止與前車相撞的技術(shù)問題的目的。
實用新型的一種剎車防撞裝置的有益效果是本實用新型為解決快速剎車，防止與前車相撞的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于制動構(gòu)件，即產(chǎn)生制動作用的那些部件的布置組的技術(shù)相比有三處優(yōu)點和改進(jìn)第一，由于本實用新型的一種剎車防撞裝置的技術(shù)方案中設(shè)計了氣囊的根部位置粘貼連接在橡皮圈的一側(cè)位置，橡皮圈的另一側(cè)位置粘貼連接在車下身的前邊位置，結(jié)合成帶凸起的長方體形狀的固定結(jié)構(gòu)，所以更容易解決剎車時向氣囊充氣使之快速剎車的技術(shù)問題。
第二，由于本實用新型的一種剎車防撞裝置的技術(shù)方案中設(shè)計了支架的根部位置焊接連接在彈簧的前端位置，彈簧的后端位置焊接連接在伸縮桿的前邊位置，結(jié)合成帶凸起的桿形狀的彈性結(jié)構(gòu)，所以更容易解決剎車時防止撞車的技術(shù)問題。
第三，由于本實用新型的一種剎車防撞裝置的技術(shù)方案中設(shè)計了伸縮桿的根部位置直插安裝在固定桿的里面位置，固定桿的根部位置焊接連接在車下身的前邊位置，結(jié)合成帶凸起的長方體形狀的伸縮結(jié)構(gòu)，所以更容易解決固定支撐的技術(shù)問題。


附圖給出本實用新型的一種剎車防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖1是本實用新型的一種剎車防撞裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；示意圖中各部位的標(biāo)號說明1車輪2車上身3車下身 4橡皮圈 5氣囊6固定桿 7伸縮桿8彈簧 9支架具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一種剎車防撞裝置為實現(xiàn)解決快速剎車，防止與前車相撞的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進(jìn)一步說明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請參閱附圖如圖所示，本實用新型的一種剎車防撞裝置，主要由車輪1、車上身2、車下身3、橡皮圈4、氣囊5、固定桿6、伸縮桿7、彈簧8、支架9構(gòu)成。它的主要零件車輪1、車上身2、車下身3、橡皮圈4、彈簧8由市場選用。它的氣囊5是橢圓形狀，以帆布為材料，經(jīng)過剪裁加工制造。它的固定桿6是短桿形狀，以鋼為材料，經(jīng)過鑄造成型加工制造。它的伸縮桿7是短桿形狀，以鋼為材料，經(jīng)過鑄造加工制造。它的支架9是三個桿形狀，以鋼為材料，經(jīng)過鑄造加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的一種剎車防撞裝置與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是車上身2的下邊位置焊接連接在車下身3的上邊位置，車下身3的下邊位置直接安裝在車輪1的上方位置，結(jié)合成車形狀的整體結(jié)構(gòu)，功能是起代步的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的一種剎車防撞裝置與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是氣囊5的根部位置粘貼連接在橡皮圈4的一側(cè)位置，橡皮圈4的另一側(cè)位置粘貼連接在車下身3的前邊位置，結(jié)合成帶凸起的長方體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起剎車時向氣囊充氣使之快速剎車的作用。支架9的根部位置焊接連接在彈簧8的前端位置，彈簧8的后端位置焊接連接在伸縮桿7的前邊位置，結(jié)合成帶凸起的桿形狀的彈性結(jié)構(gòu)，功能是起剎車時防止撞車的作用。伸縮桿7的根部位置直插安裝在固定桿6的里面位置，固定桿6的根部位置焊接連接在車下身3的前邊位置，結(jié)合成帶凸起的長方體形狀的伸縮結(jié)構(gòu)，功能是起固定支撐的作用。
下面通過使用方法，更進(jìn)一步闡述本實用新型的一種剎車防撞裝置的動態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系在使用中，當(dāng)需要快速剎車的時候，根據(jù)機(jī)械原理，首先向氣囊5內(nèi)充氣，然后使之鼓起，再然后防止撞車加速剎車，從而完成快速剎車的任務(wù)。
在使用中，當(dāng)需要防止撞車的時候，根據(jù)機(jī)械原理，首先前方車碰到支架9，然后支架9推動彈簧8，再然后彈簧8壓縮后將伸縮桿7推入固定桿6里，從而完成防止撞車的任務(wù)。這樣就實現(xiàn)了本實用新型的一種剎車防撞裝置的解決快速剎車，防止與前車相撞的技術(shù)問題的技術(shù)方案。
實現(xiàn)本實用新型的最佳方案是以鋼為材料，利用汽車加工工廠的基本設(shè)備，采取大批量成批生產(chǎn)，以供應(yīng)交通界的需求，這樣就能更好地實現(xiàn)本實用新型的一種剎車防撞裝置的實用價值和經(jīng)濟(jì)價值。
權(quán)利要求1.一種剎車防撞裝置，它是由車輪(1)、車上身(2)、車下身(3)、橡皮圈(4)、氣囊(5)、固定桿(6)、伸縮桿(7)、彈簧(8)、支架(9)構(gòu)成，它的車上身(2)的下邊位置焊接連接在車下身(3)的上邊位置，車下身(3)的下邊位置直接安裝在車輪(1)的上方位置，其特征是氣囊(5)的根部位置粘貼連接在橡皮圈(4)的一側(cè)位置，橡皮圈(4)的另一側(cè)位置粘貼連接在車下身(3)的前邊位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車防撞裝置，其特征是支架(9)的根部位置焊接連接在彈簧(8)的前端位置，彈簧(8)的后端位置焊接連接在伸縮桿(7)的前邊位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車防撞裝置，其特征是伸縮桿(7)的根部位置直插安裝在固定桿(6)的里面位置，固定桿(6)的根部位置焊接連接在車下身(3)的前邊位置。
專利摘要一種剎車防撞裝置，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)；運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，車輛制動控制系統(tǒng)或其部件；一般制動控制系統(tǒng)或其部件小類，制動構(gòu)件，即產(chǎn)生制動作用的那些部件的布置組的技術(shù)領(lǐng)域。其目的是解決快速剎車，防止與前車相撞的技術(shù)問題。它主要由車輪、車上身、車下身、氣囊、伸縮桿、彈簧、支架構(gòu)成。其特征是氣囊的根部位置粘貼連接在橡皮圈的一側(cè)位置，橡皮圈的另一側(cè)位置粘貼連接在車下身的前邊位置，支架的根部位置焊接連接在彈簧的前端位置，彈簧的后端位置焊接連接在伸縮桿的前邊位置，具有廣泛用途，且制作簡單，成本低廉，易于推廣。
文檔編號B60R19/16GK2784247SQ200520005780
公開日2006年5月31日 申請日期2005年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月10日
發(fā)明者李欣洺 申請人:李欣洺