專(zhuān)利名稱(chēng)：燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種采暖設(shè)備，特別是涉及一種燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)采暖大致可分為三種，即1、水暖，2、電暖和3、尾氣余熱采暖。其中水暖是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水來(lái)供暖，供給的熱量十分有限，對(duì)單缸柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，它對(duì)冷卻水的消耗量很大，每天都要加冷卻水，在冬天溫度很低的環(huán)境下每天都要放水，可是暖風(fēng)機(jī)里的水是放不完的，第二天用時(shí)暖風(fēng)機(jī)就會(huì)因結(jié)冰而不能正常工作，在環(huán)境環(huán)境溫度較低時(shí)則更無(wú)法保證正常工作；電暖是先由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，再向電熱式暖風(fēng)機(jī)供電來(lái)產(chǎn)生熱量，因?yàn)殡娕L(fēng)是用電瓶的電來(lái)加熱的，電瓶中的電量有限而不能保障使用；尾氣余熱采暖是將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣引入車(chē)內(nèi)的熱交換器中，經(jīng)過(guò)熱交換器散熱后再排出車(chē)外，供給的熱量也十分有限。但是，上述機(jī)動(dòng)車(chē)采暖方式還都存在共同的缺陷，即都是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才能供暖。由于關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)后就無(wú)法供暖，在停車(chē)后為了供暖勢(shì)必會(huì)單獨(dú)為供暖開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)，必然會(huì)浪費(fèi)燃料。另外，在嚴(yán)寒的冬季，柴油機(jī)動(dòng)車(chē)常常會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低而無(wú)法啟動(dòng)，既使在低溫下使用冷啟動(dòng)劑勉強(qiáng)啟動(dòng)成功，也會(huì)由于機(jī)身溫度和油溫太低而使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。因此，現(xiàn)實(shí)社會(huì)的發(fā)動(dòng)機(jī)急需一種無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)供給熱源的暖風(fēng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)供給熱源的燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)由帶煙囪的燃煤爐和風(fēng)機(jī)、風(fēng)管組成，在燃煤爐的爐口上配裝有頂置式夾套型熱交換器，熱交換器夾套為熱風(fēng)道，其一端連接風(fēng)機(jī)，另一端連接供暖風(fēng)管，熱交換器在爐口上還制有與夾套隔絕的煙氣通道，煙氣通道上方連接排煙管。如此設(shè)計(jì)，燃煤爐的火焰在工作時(shí)會(huì)直接加熱其上方的熱交換器，由風(fēng)機(jī)送來(lái)的室溫空氣流與熱交換器進(jìn)行熱交換后變成熱空氣，再被送往供暖風(fēng)管通過(guò)散熱部件機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)供暖。由于其熱源來(lái)自燃煤爐，所以具有供暖不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，特別適于在嚴(yán)寒的冬季為發(fā)動(dòng)機(jī)保溫和機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)取暖提供暖風(fēng)。
作為優(yōu)化，燃煤爐外周還裝有保溫層，保溫層外裝有與熱交換器夾套連通的外周夾套，外周夾套的一側(cè)頂部連接供暖風(fēng)管，外周夾套的另一側(cè)底部連接風(fēng)機(jī)。如此設(shè)計(jì)，保溫層的引入有利于提高爐溫，會(huì)使燃煤燃燒更完全，熱效率更高；外周夾套的引入則有利于增加熱交換面積，提高暖風(fēng)機(jī)效率。
作為優(yōu)化，熱交換器由兩塊上下平行的園形鋼板與鋼管式煙氣通道焊接而成，其中上鋼板與外周夾套的頂部扣合，下鋼板與燃煤爐的頂部扣合；外周夾套的外壁上部高于燃煤爐的頂部，在上鋼板與下鋼板之間形成熱交換空間，鋼管式煙氣通道與兩塊上下平行的園形鋼板焊接后下端與燃煤爐口連通，上端連接排煙管。如此設(shè)計(jì)，便于隨時(shí)拿開(kāi)熱交換器添加燃煤和進(jìn)行日常維護(hù)。
作為優(yōu)化，鋼管式煙氣通道為并列布置的多個(gè)，上端再通過(guò)喇叭口形導(dǎo)管與排煙管相連。如此設(shè)計(jì)，并列布置的多個(gè)鋼管式煙氣通道有助于提高熱交換效率；喇叭口形導(dǎo)管則有助于爐煙順利排出。
作為優(yōu)化，燃煤爐側(cè)壁在爐箅下方裝有可調(diào)式活動(dòng)門(mén)。如此設(shè)計(jì)，可調(diào)式活動(dòng)門(mén)一方面用于清理爐灰，另一方面則可用作可調(diào)式進(jìn)風(fēng)口。
作為優(yōu)化，外周夾套底部與燃煤爐爐箅下通氣空間之間制有通風(fēng)口。如此設(shè)計(jì)，通風(fēng)口則可用于風(fēng)機(jī)向爐內(nèi)強(qiáng)制供氣，有助于改善爐子燃燒性能。
作為優(yōu)化，通風(fēng)口位于風(fēng)機(jī)處。如此設(shè)計(jì)，通風(fēng)口位于風(fēng)機(jī)處則有助于提高供氣強(qiáng)度。
作為優(yōu)化，供暖風(fēng)管進(jìn)一步連接除霜器。如此設(shè)計(jì)，前擋風(fēng)玻璃在除霜器的熱空氣加熱下能避免玻璃結(jié)霜，保障機(jī)動(dòng)車(chē)的正常行駛。
作為優(yōu)化，燃煤爐為蜂窩煤爐。如此設(shè)計(jì)，蜂窩煤爐則方便管理和延長(zhǎng)燃燒時(shí)間。
作為優(yōu)化，下鋼板與燃煤爐的頂部之間配裝有石棉密封墊。如此設(shè)計(jì)，石棉密封墊的引入則有助于杜絕爐內(nèi)煙氣和一氧化碳進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)，污染車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境和造成煤氣中毒。
采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，方便管理，采暖效果好，供暖不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)熱源，特別適于在嚴(yán)寒的冬季為發(fā)動(dòng)機(jī)保溫和機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)取暖提供暖風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)的外形結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)第二種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)第三種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)第三種實(shí)施方式的熱交換器部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)第三種實(shí)施方式的立體圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)例作更進(jìn)一步的說(shuō)明實(shí)施例一，如圖1和2所示，本發(fā)明燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)由帶煙囪的燃煤爐1和風(fēng)機(jī)12、風(fēng)管組成，在燃煤爐1的爐口上配裝有頂置式夾套型熱交換器。
燃煤爐1外周還裝有保溫層6，保溫層6外裝有與熱交換器夾套連通的外周夾套7，外周夾套7的一側(cè)頂部連接供暖風(fēng)管3，外周夾套7的另一側(cè)底部連接風(fēng)機(jī)12。
熱交換器由兩塊上下平行的園形鋼板與鋼管式煙氣通道4焊接而成，其中上鋼板41與外周夾套7的頂部扣合，下鋼板42與燃煤爐1的頂部扣合；外周夾套7的外壁上部高于燃煤爐1的頂部，在上鋼板41與下鋼板42之間形成熱交換空間2，鋼管式煙氣通道4與兩塊上下平行的園形鋼板焊接后下端與燃煤爐1口連通，上端連接排煙管5。燃煤爐1側(cè)壁在爐算下方風(fēng)機(jī)12處裝有可調(diào)式活動(dòng)門(mén)8?？烧{(diào)式活動(dòng)門(mén)8為橫向推拉式，并通過(guò)可調(diào)式堅(jiān)固件9配裝在外周夾套7上。供暖風(fēng)管3進(jìn)一步連接除霜器和其它散熱器。燃煤爐1為蜂窩煤爐。
實(shí)施例二，如圖1和3所示，本發(fā)明燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)與實(shí)施例一的區(qū)別在于外周夾套7底部與燃煤爐1爐算下方通氣空間之間制有通風(fēng)口10。
實(shí)施例三，如圖4、5和6所示，本發(fā)明燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)與實(shí)施例二的區(qū)別在于鋼管式煙氣通道4為并列布置的二十一個(gè)，鋼管式煙氣通道4上端再通過(guò)喇叭口形導(dǎo)管11與排煙管5相連。
權(quán)利要求
1.一種燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于由帶煙囪的燃煤爐和風(fēng)機(jī)、風(fēng)管組成，在燃煤爐的爐口上配裝有頂置式夾套型熱交換器，熱交換器夾套為熱風(fēng)道，其一端連接風(fēng)機(jī)，另一端連接供暖風(fēng)管，熱交換器在爐口上還制有與夾套隔絕的煙氣通道，煙氣通道上方連接排煙管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于燃煤爐外周還裝有保溫層，保溫層外裝有與熱交換器夾套連通的外周夾套，外周夾套的一側(cè)頂部連接供暖風(fēng)管，外周夾套的另一側(cè)底部連接風(fēng)機(jī)。
3 根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于熱交換器由兩塊上下平行的園形鋼板與鋼管式煙氣通道焊接而成，其中上鋼板與外周夾套的頂部扣合，下鋼板與燃煤爐的頂部扣合；外周夾套的外壁上部高于燃煤爐的頂部，在上鋼板與下鋼板之間形成熱交換空間，鋼管式煙氣通道與兩塊上下平行的園形鋼板焊接后下端與燃煤爐口連通，上端連接排煙管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于鋼管式煙氣通道為并列布置的多個(gè)，上端再通過(guò)喇叭口形導(dǎo)管與排煙管相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于燃煤爐側(cè)壁在爐箅下方裝有可調(diào)式活動(dòng)門(mén)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于外周夾套底部與燃煤爐爐箅下通氣空間之間制有通風(fēng)口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于通風(fēng)口位于風(fēng)機(jī)處。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于供暖風(fēng)管進(jìn)一步連接除霜器。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于燃煤爐為蜂窩煤爐。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于下鋼板與燃煤爐的頂部之間配裝有石棉密封墊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種燃煤型機(jī)動(dòng)車(chē)暖風(fēng)機(jī)。為解決現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)的暖風(fēng)機(jī)在關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)后就不能工作的問(wèn)題，其由帶煙囪的燃煤爐和風(fēng)機(jī)、風(fēng)管組成，在燃煤爐的爐口上配裝有頂置式夾套型熱交換器，熱交換器夾套為熱風(fēng)道，其一端連接風(fēng)機(jī)，另一端連接供暖風(fēng)管，熱交換器在爐口上還制有與夾套隔絕的煙氣通道，煙氣通道上方連接排煙管；燃煤爐外周還裝有保溫層，保溫層外裝有與熱交換器夾套連通的外周夾套，外周夾套的一側(cè)頂部連接供暖風(fēng)管，外周夾套的另一側(cè)底部連接風(fēng)機(jī)。因此，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，方便管理，采暖效果好，供暖不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)熱源，特別適于在嚴(yán)寒的冬季為發(fā)動(dòng)機(jī)保溫和機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)取暖提供暖風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60H1/22GK1951715SQ20051010932
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2005年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月17日
發(fā)明者董永華 申請(qǐng)人:董永華