專利名稱：汽車發(fā)動機消音器排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機消音器內(nèi)部積水的排出裝置。
背景技術(shù)：
目前的汽車發(fā)動機消音器，在發(fā)動機起動后，由于排出的廢氣遇冷而凝結(jié)成水分或者在清洗時灌入的水分，易存留在消音器內(nèi)。雖然一部分積水可隨排出的廢氣排出或蒸發(fā)掉，但一般都不徹底。尤其是短時間運行，水留在消音器內(nèi)易生銹，加速了消音器的損壞。從調(diào)查情況看，多數(shù)消音器的損壞都是因為內(nèi)部積水使其生銹所致。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種將存留在消音器內(nèi)的水分及時排出的汽車發(fā)動機消音器排水裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是汽車發(fā)動機消音器排水裝置包括消音器本體，安裝于消音器本體上的進氣管和排氣管，所述的消音器本體內(nèi)安裝有一端靠近消音器本體底部的排水管，排水管的另一端延伸到排氣管的出氣端。
由于采用上述技術(shù)方案，汽車發(fā)動機消音器排水裝置包括消音器本體，安裝于消音器本體上的進氣管和排氣管，所述的消音器本體內(nèi)安裝有一端靠近消音器本體底部的排水管，排水管的另一端延伸到排氣管的出氣端；本實用新型利用流體力學原理，發(fā)動機的廢氣在流動的過程中，消音器的截面積大，廢氣流速慢；排氣管的截面積小，廢氣流速快。而排水管進水口在消音器內(nèi)部，出水口在排氣管內(nèi)部，根據(jù)流體力學的空吸作用，排水管進水口的壓力高于出水口的壓力，于是消音器內(nèi)部的積水就被排出。本實用新型減輕了因為積水對消音器的腐蝕作用，延長了消音器的使用壽命，并且其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、效果明顯。


附圖是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，汽車發(fā)動機消音器排水裝置包括消音器本體2，安裝于消音器本體2上的進氣管1和排氣管3，所述的消音器本體2內(nèi)安裝有一端靠近消音器本體底部的排水管4，排水管4的另一端延伸到排氣管3的出氣端。
排水管4用焊接或螺絲固定等方法與消音器本體2和排氣管3固接在一起。其工作原理是發(fā)動機的廢氣在流動的過程中，消音器內(nèi)部的截面積大，廢氣流速慢；排氣管3的截面積小，廢氣流速快。而排水管4的進水口在消音器本體2內(nèi)部，出水口在排氣管3內(nèi)部，根據(jù)流體力學的空吸作用，排水管4的進水口和出水口之間形成壓強差。同時，發(fā)動機的廢氣進入消音器，消音器2內(nèi)的壓強要高于大氣壓強，這就使進水口和排水口處的壓強差進一步增大。因而，使得消音器內(nèi)部的積水極易排出。
權(quán)利要求1.汽車發(fā)動機消音器排水裝置，包括消音器本體(2)，安裝于消音器本體(2)上的進氣管(1)和排氣管(3)，其特征在于所述的消音器本體(2)內(nèi)安裝有一端靠近消音器本體底部的排水管(4)，排水管(4)的另一端延伸到排氣管(3)的出氣端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機消音器排水裝置，其特征在于所述的排水管(4)用焊接或螺絲固定的方法與消音器本體(2)和排氣管(3)固接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機消音器排水裝置，它包括消音器本體，安裝于消音器本體上的進氣管和排氣管，所述的消音器本體內(nèi)安裝有一端靠近消音器本體底部的排水管，排水管的另一端延伸到排氣管的出氣端；本實用新型利用流體力學原理，發(fā)動機的廢氣在流動的過程中，消音器的截面積大，廢氣流速慢；排氣管的截面積小，廢氣流速快。而排水管進水口在消音器內(nèi)部，出水口在排氣管內(nèi)部，根據(jù)流體力學的空吸作用，排水管進水口的壓力高于出水口的壓力，于是消音器內(nèi)部的積水就被排出。本實用新型減輕了因為積水對消音器的腐蝕作用，延長了消音器的使用壽命，并且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、效果明顯。
文檔編號B60K13/00GK2750053SQ20042009826
公開日2006年1月4日 申請日期2004年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月10日
發(fā)明者何衛(wèi)東 申請人:何衛(wèi)東