專利名稱：循環(huán)自充電動機(jī)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動機(jī)車，尤其是循環(huán)自充電動機(jī)車。
二背景技術(shù)：
目前人們所用機(jī)動車輛，動力大都是由油、汽作為能源的，隨著能源的日益減少，人們將無法克服能源短缺的問題。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供循環(huán)自充電動機(jī)車，它克服了其它機(jī)動車輛的缺點，本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它是由機(jī)車、調(diào)節(jié)器、蓄電池、直流電機(jī)、發(fā)電機(jī)、開關(guān)、導(dǎo)線連接而成，在機(jī)車上安裝著調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器的一端用導(dǎo)線與蓄電池的一端相連接，調(diào)節(jié)器的一側(cè)用導(dǎo)線依次連接著數(shù)個發(fā)電機(jī)；直流電機(jī)的一側(cè)用導(dǎo)線與調(diào)節(jié)器的一側(cè)連接，并在這一導(dǎo)線上靠近調(diào)節(jié)器的位置再用一導(dǎo)線與蓄電池連接，在這一導(dǎo)線上靠近直流電機(jī)的位置安裝一個開關(guān)。
運轉(zhuǎn)時，利用機(jī)車上的蓄電池儲存的電帶動機(jī)車，當(dāng)機(jī)車行速達(dá)到每小時5公里時，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電匯集于調(diào)節(jié)器，由調(diào)節(jié)器將所匯集的電能一小部分傳輸給蓄電池，大部分共給直流發(fā)電機(jī)，并帶動機(jī)車高速行駛，實現(xiàn)自充電源而行走的目的。
采用此裝置，節(jié)約能源，清潔衛(wèi)生，操作方便。
四

圖1為循環(huán)自充電動機(jī)車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、機(jī)車 2、調(diào)節(jié)器 3、蓄電池 4、直流電機(jī) 5、發(fā)電機(jī) 6、開關(guān)7、導(dǎo)線五具體實施方式
在圖1中，在機(jī)車1上安裝著調(diào)節(jié)器2，調(diào)節(jié)器2的一端用導(dǎo)線7與蓄電池3的一端相連接，調(diào)節(jié)器2的一側(cè)用導(dǎo)線7依次連接著數(shù)個發(fā)電機(jī)5；直流電機(jī)4的一側(cè)用導(dǎo)線7與調(diào)節(jié)器2的一側(cè)連接，并在這一導(dǎo)線7上靠近調(diào)節(jié)器2的位置再用一導(dǎo)線7與蓄電池3連接，在這一導(dǎo)線7上靠近直流電機(jī)4的位置安裝一個開關(guān)6。
權(quán)利要求1.循環(huán)自充電動機(jī)車是由機(jī)車(1)、調(diào)節(jié)器(2)、蓄電池(3)、直流電機(jī)(4)、發(fā)電機(jī)(5)、開關(guān)(6)、導(dǎo)線(7)連接而成，其特征是在機(jī)車(1)上安裝著調(diào)節(jié)器(2)，調(diào)節(jié)器(2)的一端用導(dǎo)線(7)與蓄電池(3)的一端相連接，調(diào)節(jié)器(2)的一側(cè)用導(dǎo)線(7)依次連接著數(shù)個發(fā)電機(jī)(5)；直流電機(jī)(4)的一側(cè)用導(dǎo)線(7)與調(diào)節(jié)器(2)的一側(cè)連接，并在這一導(dǎo)線(7)上靠近調(diào)節(jié)器(2)的位置再用一導(dǎo)線(7)與蓄電池(3)連接，在這一導(dǎo)線(7)上靠近直流電機(jī)(4)的位置安裝一個開關(guān)(6)。
專利摘要循環(huán)自充電動機(jī)車是一種電動機(jī)車，它是由機(jī)車、調(diào)節(jié)器、蓄電池、直流電機(jī)、發(fā)電機(jī)、開關(guān)、導(dǎo)線連接而成，運轉(zhuǎn)時，利用機(jī)車上的蓄電池儲存的電帶動機(jī)車，當(dāng)機(jī)車行速達(dá)到每小時5公里時，其余的發(fā)電機(jī)發(fā)出的電匯集于調(diào)節(jié)器，由調(diào)節(jié)器將所匯集的電能一小部分傳輸給蓄電池，大部分供給直流發(fā)電機(jī)，并帶動機(jī)車高速行駛，實現(xiàn)自充電源而行走的目的，用此機(jī)車，節(jié)約能源，清潔衛(wèi)生，操作方便。
文檔編號B60L11/00GK2734548SQ200420048200
公開日2005年10月19日 申請日期2004年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月20日
發(fā)明者王愛民 申請人:王愛民