專利名稱：道路車輛或工程設(shè)備的作業(yè)支撐機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一種道路車輛或工程設(shè)備作業(yè)時(shí)用的支撐機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
支撐機(jī)構(gòu)是道路車輛或工程設(shè)備的主要組成部分之一，其功能是使道路車輛或工程設(shè)備在被支撐的情況下進(jìn)行安全作業(yè)，防止道路車輛或工程設(shè)備在固定位置作業(yè)時(shí)發(fā)生損壞、傾覆的情況發(fā)生?，F(xiàn)有這類支撐機(jī)構(gòu)多須依靠幾個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的油缸來完成伸縮支撐動(dòng)作，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且還存在支撐機(jī)構(gòu)整體依賴性高，以及支撐面受結(jié)構(gòu)影響限制跨度小，難以充分發(fā)揮其支撐作用的不足。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，可與道路車輛或其它工程設(shè)備組合裝配，且跨度大，作業(yè)穩(wěn)定的道路車輛或工程設(shè)備的作業(yè)支撐機(jī)構(gòu)。
解決上述問題的技術(shù)方案是(參見實(shí)施例圖)本實(shí)用新型設(shè)有支架座總成(1)，其特征在于支架座總成設(shè)有伸縮支撐腿(2)，伸縮支撐腿設(shè)有支腿內(nèi)套(2a)和動(dòng)配合套在其外的支腿外套(2b)，支腿內(nèi)套(2a)上端與支架座總成(A)點(diǎn)鉸接，裝在伸縮支撐腿內(nèi)的液壓油缸(5)上端與支腿內(nèi)套(2a)鉸接，下端與支腿外套(2b)鉸接，拉桿(3)一端與支腿外套(C)點(diǎn)鉸接，另一端與支架座總成(B)點(diǎn)鉸接，鉸接點(diǎn)(B)位于鉸接點(diǎn)(A)下方。
本實(shí)用新型的工作原理是把支架座總成(1)裝在道路車輛或工程設(shè)備的架體(6)上，將支撐機(jī)構(gòu)的液壓油缸與液壓動(dòng)力源及操縱閥駁接好，不需要支撐時(shí)，支腿外套(2a)縮回靠攏支架座總成，進(jìn)行作業(yè)需要支撐時(shí)，控制液壓油缸伸長(zhǎng)，將支腿外套(2a)向下推，在拉桿(3)的聯(lián)動(dòng)作用下，支腿外套向斜下方伸出，支撐于地面，起到防止正在作業(yè)的道路車或工程設(shè)備傾覆的作用。當(dāng)支架座總成兩側(cè)均設(shè)置有伸縮支撐腿，并同時(shí)斜向向下伸長(zhǎng)支撐于地面時(shí)，可通過支架座總成將車體重物舉升離開地面。拉桿(3)可通過其與液壓油缸的聯(lián)動(dòng)作用起到增加并限制支腿外套支撐跨度的作用，而且在支撐機(jī)構(gòu)撐地工作時(shí)，還可起到對(duì)支腿內(nèi)外套整體加強(qiáng)穩(wěn)定的作用。
參見圖3，本實(shí)用新型支撐機(jī)構(gòu)可簡(jiǎn)化為一個(gè)由三個(gè)鉸鏈點(diǎn)(A、B、C)與一個(gè)移動(dòng)副組成的平面擺桿機(jī)構(gòu)，移動(dòng)副是由鉸接于(A)點(diǎn)的由液壓油缸驅(qū)動(dòng)伸縮的支腿內(nèi)套(2a)和支腿外套(2b)組成的伸縮支撐腿(2)組成，支腿外套伸出的同時(shí)，拉桿(3)以鉸點(diǎn)(B)為中心、以其到鉸點(diǎn)(C)的長(zhǎng)度(L)為半徑作圓弧運(yùn)動(dòng)，并作用于與支腿外套的鉸點(diǎn)(C)，使支腿外套限定在角度(α)范圍內(nèi)按一定軌跡擺動(dòng)伸長(zhǎng)，直至支撐于斜下方地面。工作完成后，油缸收回的同時(shí)，支腿外套按原軌跡縮回復(fù)位。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可方便地與道路車或其它工程設(shè)備組合裝配，結(jié)構(gòu)不受寬度限制，其跨度可通過提高支架座總成的高度而加大，增加設(shè)備固定作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，從而充分發(fā)揮道路車輛和工程設(shè)備的專業(yè)功能，同時(shí)兩斜向的支腿上部寬度較小，占用空間少，更利于作業(yè)的進(jìn)行。


圖1、本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖(虛線為支腿外套2b伸長(zhǎng)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖)圖2、圖1的D向結(jié)構(gòu)示意圖圖3、本實(shí)用新型動(dòng)作軌跡示意圖圖4、圖1實(shí)施例支撐吊重清障車的結(jié)構(gòu)示意圖圖5、圖1實(shí)施例安裝在清障車上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖1-支架座總成 2-伸縮支撐腿 2a-支腿內(nèi)套 2b-支腿外套 3-拉桿 4-支腳5-液壓油缸 6-清障車底盤架體 7-清障車具體實(shí)施方案本例在支架座總成1兩側(cè)分別設(shè)有相互對(duì)稱的伸縮支撐腿2，伸縮支撐腿由支腿內(nèi)套2a和套在其外的支腿外套2b組成，支腿內(nèi)套上端與支架座總成1鉸接于A點(diǎn)，裝在伸縮支撐腿內(nèi)的液壓油缸5上端與支腿內(nèi)套上部鉸接，下端與支腿外套下端鉸接，每側(cè)的伸縮支撐腿2設(shè)有對(duì)稱的兩根拉桿3(參見圖2)，兩根拉桿一端分別與支腿外套2b上部的兩側(cè)側(cè)壁鉸接于C點(diǎn)，另一端與支架座總成1鉸接，與支架座總成的鉸接點(diǎn)B位于與A點(diǎn)向下拉開一定距離的部位，支腿外套2b下端與支腳4鉸接。
圖5為本實(shí)施例裝在清障車7底盤架體6上的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)施例裝在清障車底盤架體6上，兩伸縮支撐腿2斜向伸出支撐正在進(jìn)行吊重作業(yè)的清障車，以防止其傾覆的結(jié)構(gòu)示意圖。
權(quán)利要求1.道路車輛或工程設(shè)備的作業(yè)支撐機(jī)構(gòu)，設(shè)有支架座總成(1)，其特征在于支架座總成設(shè)有伸縮支撐腿(2)，該支撐腿設(shè)有支腿內(nèi)套(2a)和動(dòng)配合套在其外的支腿外套(2b)，支腿內(nèi)套(2a)上端與支架座總成(A)點(diǎn)鉸接，裝在伸縮支撐腿內(nèi)的液壓油缸(5)上端與支腿內(nèi)套(2a)鉸接，下端與支腿外套(2b)鉸接，拉桿(3)一端與支腿外套(C)點(diǎn)鉸接，另一端與支架座總成(B)點(diǎn)鉸接，鉸接點(diǎn)(B)位于鉸接點(diǎn)(A)下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路車輛或工程設(shè)備的作業(yè)支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于在支架座總成(1)兩側(cè)分別設(shè)有相互對(duì)稱的伸縮支撐腿(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道路車輛或工程設(shè)備的作業(yè)支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于每根伸縮支撐腿(2)設(shè)有對(duì)稱的兩根拉桿(3)，兩根拉桿一端分別與支腿外套(2b)兩側(cè)側(cè)壁鉸接，另一端與支架座總成(1)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道路車輛或工程設(shè)備的作業(yè)支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的拉桿(3)與支腿外套(2b)上部鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路車輛或工程設(shè)備的作業(yè)支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的拉桿(3)與支腿外套(2b)上部鉸接。
專利摘要道路車輛或工程設(shè)備的作業(yè)支撐機(jī)構(gòu)，設(shè)有支架座總成(1)，其特征在于支架座總成設(shè)有伸縮支撐腿(2)，該支撐腿設(shè)有支腿內(nèi)套(2a)和動(dòng)配合套在其外的支腿外套(2b)，支腿內(nèi)套(2a)上端與支架座總成(A)點(diǎn)鉸接，裝在伸縮支撐腿內(nèi)的液壓油缸(5)上端與支腿內(nèi)套(2a)鉸接，下端與支腿外套(2b)鉸接，拉桿(3)一端與支腿外套(C)點(diǎn)鉸接，另一端與支架座總成(B)點(diǎn)鉸接，鉸接點(diǎn)(B)位于鉸接點(diǎn)(A)下方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可方便地與道路車或其它工程設(shè)備組合裝配，結(jié)構(gòu)不受寬度限制，其跨度可通過提高支架座總成的高度而加大，增加設(shè)備固定作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，從而充分發(fā)揮道路車輛和工程設(shè)備的專業(yè)功能。
文檔編號(hào)B60S9/10GK2691969SQ200420042938
公開日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2004年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月27日
發(fā)明者何品良 申請(qǐng)人:廣東粵海汽車有限公司