專利名稱：可旋轉(zhuǎn)的汽車自救裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車用救助，特別是汽車自救的裝置。
背景技術(shù)：
在本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)以前，背景技術(shù)中的汽車自救裝置只有一個(gè)可以手工安裝并操作的千斤頂，其作用僅為在汽車出現(xiàn)故障時(shí)，支撐汽車的故障部位，以便于修理。但是，當(dāng)汽車陷入泥砂等地基松軟的地域時(shí)，使用千斤頂根本無法達(dá)到自救的目的，只能等待其他車輛的牽引，將其拖離該地域。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，通過提供一種可旋轉(zhuǎn)的汽車自救裝置，利用汽車本身的動(dòng)力，使汽車可以移出所陷入的區(qū)域，達(dá)到自救的目的，進(jìn)而解決了上述背景技術(shù)中存在的問題。
本實(shí)用新型可以通過以下技術(shù)方案達(dá)到目的，在汽車車架的下表面分別設(shè)置有二個(gè)或二個(gè)以上的液壓氣缸推動(dòng)結(jié)構(gòu)。
所述的液壓氣缸推動(dòng)結(jié)構(gòu)的上端與汽車車架的下表面以萬向節(jié)連接，下端通過萬向節(jié)與地錨連接，結(jié)構(gòu)中的三個(gè)或三個(gè)以上氣缸之間以萬向節(jié)或連桿連接。
所述的液壓連桿推動(dòng)結(jié)構(gòu)中，對(duì)所述液壓氣缸的控制可以分別采用常規(guī)控制技術(shù)，并以汽車電源為動(dòng)力來源。
在安裝時(shí)，可以在汽車車架下表面的適當(dāng)位置上，將本實(shí)用新型每兩個(gè)為一組，并排安裝，也可以分別安裝兩組或兩組以上，以適應(yīng)汽車及承載貨物的重量，同時(shí)保持汽車的平衡和穩(wěn)定的移動(dòng)。安裝的裝置可以同步運(yùn)行，也可以根據(jù)裝置所處位置高低的不同，分別控制。如此的反復(fù)操作，即可以使汽車逐漸的移出所陷地域，達(dá)到自救的目的。
在靜止?fàn)顟B(tài)下，所述的液壓連桿推動(dòng)結(jié)構(gòu)處于收起狀態(tài)。當(dāng)汽車陷入一定的區(qū)域時(shí)，可以通過控制器控制液壓氣缸放下將汽車頂起，再通過液壓氣缸將汽車在被頂起的狀態(tài)下向前移動(dòng)，通過上述的反復(fù)操作，使汽車以步進(jìn)的方式移出陷入?yún)^(qū)域，進(jìn)而達(dá)到自救的目的。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，上述技術(shù)解決方案，有效的解決了背景技術(shù)中存在的一旦汽車陷落不能自救的問題。


附圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中車架1、上支座2、萬向節(jié)3、液壓氣缸4、液壓氣缸5、液壓氣缸6、萬向節(jié)7、地錨8、萬向節(jié)9、連桿10、萬向節(jié)11、吊耳12、圓孔13。
實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種實(shí)施例作具體說明實(shí)施例附圖中，上支座2與汽車車架1的下表面焊接連接，液壓氣缸4的氣缸桿與上支座以萬向節(jié)3連接，缸體的另一端與連桿10以萬向節(jié)9連接，該連桿10的另一端以常規(guī)方式可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接于液壓汽缸6的缸體外表面下端的適當(dāng)位置上；液壓氣缸6氣缸桿的下端以萬向節(jié)7連接地錨8。液壓氣缸5的一端以萬向節(jié)11支撐于液壓氣缸4缸體的外表面，另一端支撐于液壓氣缸6缸體上部的的外表面。液壓氣缸采用常規(guī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。在所述上支座2上設(shè)置有圓孔13，液壓氣缸4缸體外表面的適當(dāng)位置上設(shè)置有吊耳12，當(dāng)收起所述的自救裝置時(shí)?？梢凿N釘將吊耳固定在圓孔上，進(jìn)而固定本裝置。
在安裝時(shí)，將本實(shí)用新型每兩個(gè)為一組，在車架的下表面前后的適當(dāng)位置上分別安裝一組。
工作時(shí)，操縱上述的控制系統(tǒng)，利用汽車的動(dòng)力，使液壓氣缸4、6拖動(dòng)地錨接觸地面，向上支撐汽車，然后操縱液壓氣缸5，推動(dòng)汽車向前移動(dòng)一定距離。最后再使液壓氣缸4、6收縮，將汽車放下。反復(fù)進(jìn)行上述操作后，即可以使汽車逐漸的移出所陷地域，達(dá)到自救的目的。也可以通過人工操作，將本實(shí)用新型的工作方向水平旋轉(zhuǎn)一定的角度，以使本實(shí)用新型推動(dòng)車輛移至需要的任意位置。
權(quán)利要求1.一種可旋轉(zhuǎn)的汽車自救裝置，其特征在于在汽車車架的下表面分別設(shè)置有二個(gè)或二個(gè)以上的液壓氣缸推動(dòng)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可旋轉(zhuǎn)的汽車自救裝置，其特征在于所述的液壓氣缸推動(dòng)結(jié)構(gòu)的上端與汽車車架的下表面以萬向節(jié)連接，下端通過萬向節(jié)與地錨連接，結(jié)構(gòu)中的三個(gè)或三個(gè)以上氣缸之間以萬向節(jié)或連桿連接。
專利摘要可旋轉(zhuǎn)的汽車自救裝置屬于一種汽車用救助，特別是汽車自救的裝置。本實(shí)用新型可以通過以下技術(shù)方案達(dá)到目的在汽車車架的下表面分別設(shè)置有二個(gè)或二個(gè)以上的液壓氣缸推動(dòng)結(jié)構(gòu)。所述的液壓氣缸推動(dòng)結(jié)構(gòu)的上端與汽車車架的下表面以萬向節(jié)連接，下端通過萬向節(jié)與地錨連接，結(jié)構(gòu)中的三個(gè)或三個(gè)以上氣缸之間以萬向節(jié)或連桿連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，上述技術(shù)解決方案，有效的解決了背景技術(shù)中存在的一旦汽車陷落不能自救的問題。
文檔編號(hào)B60R11/00GK2686940SQ20032012890
公開日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2003年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月22日
發(fā)明者班增剛 申請(qǐng)人:班增剛