專利名稱：一種摩托車輪轂隱形防撬鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車鎖，特別是一種安裝于摩托車輪轂的隱形防撬鎖。
背景技術：
本實用新型的發(fā)明人曾于2000年10月13日申請過一項實用新型專利，名稱為“摩托車輪轂隱形防撬鎖”，專利號為ZL00253791.5。在該項專利中，發(fā)明人所提供的技術方案是，防撬鎖的鎖芯安裝于摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋上的，鎖芯上連接一個由鑰匙控制的聯動裝置，聯動裝置與能夠以摩托車輪轂軸芯為軸轉動的鎖舌驅動裝置互動連接；鎖舌裝設于設在摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋上的鎖舌架內，與鎖舌驅動裝置以能控制鎖舌進退的傳動機構相連，鎖舌至少為一個；在摩托車輪轂軸芯上與鎖舌相對應的位置上，設有能容納鎖舌的鎖舌孔。
上述專利的防撬鎖雖然鎖本身的性能非常強，幾乎不可能被撬開，但是當被盜時偷盜者可以將鎖和車輪一起取下，然后將車偷走；特別是對于拉桿固定形式的制動器來說，可以將拉桿取下，這時制動器與車輪將一起繞車軸轉動，這樣就可以把車推走，所以上述專利的防撬鎖在使用的時候仍具有一定的安全隱患的。
發(fā)明創(chuàng)造內容本實用新型的目的是在原有專利的基礎上提供一種安全性能更佳的摩托車輪轂隱形防撬鎖。
為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，包括安裝于摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋上的鎖芯，所述鎖芯上連接一個由鑰匙控制的聯動裝置，聯動裝置與能夠以摩托車輪轂軸芯為軸轉動的鎖舌驅動裝置互動連接；鎖舌裝設于設在摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋上的鎖舌架內，所述鎖舌至少為一個；在摩托車輪轂軸芯上與所述鎖舌相對應的位置上，設有能容納所述鎖舌的鎖舌孔，其特征在于所述由鑰匙控制的聯動裝置為一錐形鎖齒輪；所述鎖舌驅動裝置為與錐形鎖齒輪聯動的帶有與所述鎖舌數量相同的擺線的鎖舌驅動齒輪；所述鎖舌上設有與所述鎖舌驅動齒輪擺線相對應的嵌合部位，該嵌合部位與擺線相嵌合；在制動器軸孔內設有凹槽，一至少為一齒的防拆止轉撥叉安裝在摩托車平叉外側，其齒安裝在所述凹槽中；至少一個防轉銷，其一端位于所述凹槽內，另一端連接于由鑰匙控制的運動機構。
所述凹槽可以為一環(huán)狀凹槽，也可以是多個槽孔。
從既安全又經濟的角度來說，所述防拆止轉撥叉設有兩個齒，所述凹槽為兩個槽孔的技術方案是較優(yōu)選的。
所述運動機構可以有多種結構形式，只要是能夠與鑰匙聯動且能夠使防轉銷運動的結構均可，例如可以是與所述鎖舌驅動裝置相匹配的螺旋式、凸臺式或螺紋式的轉動裝置也可以是與所述鑰匙齒相匹配的彈簧式、彈片式或撥片式觸發(fā)裝置，還可以是外力推動式傳動裝置等。
為了防止灰塵落入，在所述鎖舌架與輪轂軸芯之間設有防塵密封圈。
為了使鎖更堅固，在所述鎖舌架的鎖舌導向孔中設有加強鋼套。
為了起到更好地防護效果，在所述裝有鎖芯的摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋內設有硬質防護片。防護片可以是鑄造中壓進的，也可以是后加設上去的。
本實用新型由于采取以上設計，除了具有專利ZL00253791.5的優(yōu)點外，還具有以下優(yōu)點1、由于采用了防拆止轉撥叉，所以使得車輪和鎖無法一起取下，摩托車也就不會被偷走；2、對于拉桿固定形式的制動器來說，即使將拉桿取下，由于防拆止轉撥叉和防轉銷的存在，制動器也不能與車輪一起繞車軸轉動超過360°，摩托車也就不會被推走；總之，本實用新型的使用大大增加了摩托車防盜安全性。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的右視外觀圖；圖3為本實用新型另一種實施方式的結構示意圖；圖4為圖3的右視外觀圖；圖5為防拆止轉撥叉的結構示意圖；圖6為圖5的左視圖。
圖7為本實用新型鎖舌結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖7所示，本實用新型包括摩托車制動器蓋1，安裝于摩托車制動器蓋1上的鎖芯2，鎖芯2籍銷栓13固定在摩托車制動器蓋1上。鎖芯2上連接一個由鑰匙控制的聯動裝置錐形鎖齒輪3，錐形鎖齒輪3與能夠以摩托車輪轂軸芯4為軸轉動的鎖舌驅動裝置鎖舌驅動齒輪5互動連接。4個鎖舌6互相之間等距離地裝設于設在摩托車制動器蓋1上的鎖舌架7的鎖舌導向孔內，每個鎖舌6的底部均設有鎖舌驅動彈簧12，鎖舌架7的鎖舌導向孔中設有加強鋼套。鎖舌驅動齒輪5上均勻分布著4個凸棱狀的擺線51，擺線51的端部設有安全槽511，鎖舌6上設有與鎖舌驅動齒輪擺線51相對應的凹狀槽(圖中未顯示)，凹狀槽與擺線51相嵌合，使鎖舌6能夠隨著鎖舌驅動齒輪5的轉動沿著擺線51做伸縮狀的運動，達到關鎖、開鎖的目的。在摩托車輪轂軸芯4上設有鎖孔環(huán)8，鎖孔環(huán)8與鎖舌6相對應的位置上設有能容納鎖舌6的鎖舌孔。
在制動器軸孔內設有凹槽9、一個二齒的防拆止轉撥叉10(見圖5、圖6)安裝在摩托車平叉外側，其二齒通過安裝齒槽17安裝在凹槽9中；一個防轉銷11，其一端位于所述凹槽9內，另一端連接于由鑰匙控制的運動機構；運動機構為一螺旋傳動裝置，首先在鎖舌驅動齒輪5的內徑上設置有螺旋，并且在防轉銷11的末端設有可與螺旋嚙合的嚙合部111，當鎖舌驅動齒輪5轉動的時候，就可以帶動與其嚙合的防轉銷11做直線運動，從而達到防轉銷11的一端進入凹槽9中或者從凹槽9中出來的目的；防轉銷11應設置安裝在齒槽17處，當防轉銷11進入凹槽9后可以遮擋半個或整個安裝齒槽17，確保防拆止轉撥叉10無法從安裝齒槽17中取出。
在鎖舌架7與輪轂軸芯4之間設有防塵密封圈14。在鎖芯2的鑰匙孔15的外部設有防水蓋16。
在上述實施例中，根據摩托車的實際情況，也可以用速度表齒輪蓋代替制動器蓋。鎖舌的數量及形狀可以根據具體情況而定，但以3-4個為宜。
在上述實施例中，運動機構也可以選用其它的結構形式，只要是能夠與鑰匙聯動且能夠使防轉銷運動的結構均可，例如可以是與所述鎖舌驅動裝置相匹配的螺旋式、凸臺式或螺紋式的轉動裝置也可以是與所述鑰匙齒相匹配的彈簧式、彈片式或撥片式觸發(fā)裝置，還可以是外力推動式傳動裝置等。
本實用新型的工作原理為與鎖芯2(鎖芯的結構為一般的公知結構)相匹配的鑰匙轉動時，帶動由鑰匙控制的錐形鎖齒輪3轉動，錐形鎖齒輪3再帶動與其互動的鎖舌驅動齒輪5轉動，使與鎖舌驅動齒輪5上的擺線51相嵌合的鎖舌6做伸或縮的運動，當鎖舌6伸入到固定在摩托車輪轂軸芯4上鎖孔環(huán)8的鎖舌孔中時，摩托車的車轂被鎖固，當鎖舌6自鎖舌孔中縮出時，摩托車車轂開啟；此外，在錐形鎖齒輪3再帶動與其互動的鎖舌驅動齒輪5轉動的同時，鎖舌驅動齒輪5通過運動機構帶動防轉銷11移動，防轉銷11插入到凹槽9中，使得防拆止轉撥叉10不能轉動超過360°也無法取出。
這樣就使得車輪和鎖無法一起取下，摩托車也就不會被偷走；而對于拉桿固定形式的制動器來說，即使將拉桿取下，由于防拆止轉撥叉和防轉銷的存在，制動器也不能與車輪一起繞車軸轉動超過360°，摩托車也就不會被推走；總之，本實用新型的使用大大增加了摩托車防盜安全性。
如圖3和圖4所示，其提供了本實用新型的另一種實施方式，其不同點在于凹槽9’為兩個圓弧狀凹槽，其通過不同形狀的零件組拼而成，這樣防拆止轉撥叉10在凹槽內的可轉動角度就大為減少，在防轉銷11鎖住的時候，對于拉桿固定形式的制動器來說，即使將拉桿取下，制動器與車輪一起繞車軸轉動的角度將比360°大為減少，更加牢固、穩(wěn)定。
權利要求1.一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，包括安裝于摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋上的鎖芯，所述鎖芯上連接一個由鑰匙控制的聯動裝置，聯動裝置與能夠以摩托車輪轂軸芯為軸轉動的鎖舌驅動裝置互動連接；鎖舌裝設于設在摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋上的鎖舌架內，所述鎖舌至少為一個；在摩托車輪轂軸芯上與所述鎖舌相對應的位置上，設有能容納所述鎖舌的鎖舌孔，其特征在于所述由鑰匙控制的聯動裝置為一錐形鎖齒輪；所述鎖舌驅動裝置為與錐形鎖齒輪聯動的帶有與所述鎖舌數量相同的擺線的鎖舌驅動齒輪；所述鎖舌上設有與所述鎖舌驅動齒輪擺線相對應的嵌合部位，該嵌合部位與擺線相嵌合；在制動器軸孔內設有凹槽，一至少為一齒的防拆止轉撥叉安裝在摩托車平叉外側，其齒安裝在所述凹槽中；至少一個防轉銷，其一端位于所述凹槽內，另一端連接于由鑰匙控制的運動機構。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述凹槽為一環(huán)狀凹槽。
3.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述凹槽為多個槽孔。
4.根據權利要求1或3所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述防拆止轉撥叉設有兩個齒，所述凹槽為兩個槽孔。
5.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述運動機構為與所述鎖舌驅動裝置相匹配的螺旋式、凸臺式或螺紋式的轉動裝置。
6.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述運動機構為與所述鑰匙齒相匹配的彈簧式、彈片式或撥片式觸發(fā)裝置。
7.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述運動機構為與所述鑰匙齒相匹配的外力推動式傳動裝置。
8.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于在所述鎖舌架與輪轂軸芯之間設有防塵密封圈。
9.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于在所述鎖舌架的鎖舌導向孔中設有加強鋼套。
10.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于在所述裝有鎖芯的摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋內設有硬質防護片。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，目的是在專利號為ZL 00253791.5的基礎上提供一種安全性能更佳的摩托車輪轂隱形防撬鎖。本實用新型的特點在于由鑰匙控制的聯動裝置為一錐形鎖齒輪；鎖舌驅動裝置為與錐形鎖齒輪聯動的帶有與鎖舌數量相同的擺線的鎖舌驅動齒輪；鎖舌上設有與鎖舌驅動齒輪擺線相對應的嵌合部位，該嵌合部位與擺線相嵌合；在制動器軸孔內設有凹槽，一至少為一齒的防拆止轉撥叉安裝在摩托車平叉外側，其齒安裝在所述凹槽中；至少一個防轉銷，其一端位于所述凹槽內，另一端連接于由鑰匙控制的運動機構。本實用新型使摩托車防盜鎖的安全性得到了進一步加強。
文檔編號B60R25/00GK2668419SQ20032012168
公開日2005年1月5日 申請日期2003年11月24日 優(yōu)先權日2003年11月24日
發(fā)明者王德璽 申請人:王德璽