專利名稱：防扎隔熱復(fù)合輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防扎隔熱復(fù)合輪胎。
技術(shù)背景目前，車用輪胎一般采用橡膠制成，其防扎隔熱性都較差，當(dāng)汽車行駛在路面上時(shí)，易被路面上的堅(jiān)硬物如鐵釘、玻璃等扎破從而引起內(nèi)胎漏氣，而且若是在夏天行駛時(shí)，還會(huì)由于高溫而易引起車輪爆胎的現(xiàn)象，因此，造成了車用輪胎的使用壽命減短，甚至于不能保證車輛的正常行駛，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種防扎隔熱復(fù)合輪胎，該輪胎既能防止輪胎因受尖硬物的刺入而對(duì)內(nèi)胎的損壞，又能起到隔熱的作用，從而達(dá)到保護(hù)內(nèi)胎，延長(zhǎng)其使用壽命的目的。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的，它包括內(nèi)胎和外胎，其特征在于在內(nèi)胎外緣與外胎之間設(shè)有防扎層和隔熱層。
由于本實(shí)用新型在內(nèi)胎外緣與外胎之間設(shè)置有防扎層，故當(dāng)路面上的尖硬物如鐵釘、玻璃等從輪胎外側(cè)扎進(jìn)時(shí)，只能接觸到防扎層，而被防扎層所阻止無(wú)法將內(nèi)胎刺破使之漏氣，從而保護(hù)了內(nèi)胎。由于在內(nèi)胎外緣與外胎之間還設(shè)有一層隔熱層，故在夏天行駛時(shí)，它能夠防止由車輪和地面的高速摩擦以及高溫陽(yáng)光直射產(chǎn)生的高溫度傳入內(nèi)胎，引起內(nèi)胎中的氣體膨脹，發(fā)生爆胎，因此，能夠起到隔熱，保護(hù)內(nèi)胎的作用，從而延長(zhǎng)了其使用壽命，避免了司機(jī)中途換胎、補(bǔ)胎的煩惱，有利于行車旅途順利。
較之已有的車用輪胎而言，本實(shí)用新型構(gòu)思合理，不僅能夠保護(hù)內(nèi)胎不被外界尖硬物的扎刺而漏氣，而且隔熱效果好，從而能夠延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保證車輛的正常行駛，減少交通事故的發(fā)生。該輪胎可適用于汽車，摩托車，自行車等各種車輛。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的構(gòu)造示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括內(nèi)胎1和外胎2，其特征在于在內(nèi)胎1外緣與外胎2之間設(shè)有防扎層3和隔熱層4。
上述的防扎層3可設(shè)于外胎2體上，上述的隔熱層4可設(shè)于外胎2內(nèi)壁。
上述的隔熱層4由隔熱材料組成，上述的防扎層3由抗硬物材料組成。因此，使用該輪胎時(shí)不會(huì)影響到車輪的性能。
本實(shí)用新型構(gòu)造新穎，設(shè)計(jì)合理，使用壽命長(zhǎng)，具有較大的推廣應(yīng)用價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種防扎隔熱復(fù)合輪胎，包括內(nèi)胎和外胎，其特征在于在內(nèi)胎外緣與外胎之間設(shè)有防扎層和隔熱層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防扎隔熱復(fù)合輪胎，其特征在于所述的防扎層可設(shè)于外胎體上，所述的隔熱層可設(shè)于外胎內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防扎隔熱復(fù)合輪胎，其特征在于所述的隔熱層由隔熱材料組成，所述的防扎層由抗硬物材料組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防扎隔熱復(fù)合輪胎，它包括內(nèi)胎和外胎，其特征在于在內(nèi)胎外緣與外胎之間設(shè)有防扎層和隔熱層。該輪胎既能防止輪胎因受尖硬物的刺入而對(duì)內(nèi)胎的損壞，又能起到隔熱的作用，從而達(dá)到保護(hù)內(nèi)胎，延長(zhǎng)其使用壽命的目的。
文檔編號(hào)B60C19/12GK2686884SQ20032010660
公開(kāi)日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2003年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月24日
發(fā)明者王為鐘 申請(qǐng)人:王為鐘