專利名稱:車輛的報警系統(tǒng)及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車輛的報警系統(tǒng)及車輛，該報警系統(tǒng)包括：移動偵測裝置，移動偵測裝置在探測到車輛周圍的預(yù)定范圍內(nèi)有移動體時生成監(jiān)控使能信號；監(jiān)控裝置，監(jiān)控裝置與移動偵測裝置相連，以根據(jù)監(jiān)控使能信號對車輛周圍進(jìn)行監(jiān)控，并生成監(jiān)控數(shù)據(jù)；可與用戶終端進(jìn)行通信的通信裝置，通信裝置與監(jiān)控裝置相連，以根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)向用戶終端發(fā)送報警信息。本實(shí)用新型的車輛的報警系統(tǒng)及車輛可以有效提升車輛安全，并具有能耗低的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
車輛的報警系統(tǒng)及車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛的報警系統(tǒng)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車作為個人代步工具，其數(shù)量也越來越多，伴隨著數(shù)量的增加，汽車刮蹭事件也明顯增多。特別是在大型停車場或人員車輛比較密集的生活區(qū)，停放車輛被刮、被砸等現(xiàn)象屢見不鮮。目前常用措施是車輛受碰撞時，發(fā)出警報音并閃爍車燈，以引導(dǎo)車主盡快趕來查看車輛情況，但很多情況下車主距車輛較遠(yuǎn)，無法確定是誰的車發(fā)出了報警音，即使知道是自己的車發(fā)生狀況了，也很難找到肇事者，因此經(jīng)濟(jì)損失大部分情況下只能由車主自己承擔(dān)，車輛安全性難易得到保障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種車輛的報警系統(tǒng)。該車輛的報警系統(tǒng)可以有效提升車輛安全，并具有能耗低的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種車輛的報警系統(tǒng)，包括:移動偵測裝置，所述移動偵測裝置在探測到車輛周圍的預(yù)定范圍內(nèi)有移動體時生成監(jiān)控使能信號；監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置與所述移動偵測裝置相連，以根據(jù)所述監(jiān)控使能信號對車輛周圍進(jìn)行監(jiān)控，并生成監(jiān)控數(shù)據(jù);可與用戶終端進(jìn)行通信的通信裝置，所述通信裝置與所述監(jiān)控裝置相連，以根據(jù)所述監(jiān)控數(shù)據(jù)向所述用戶終端發(fā)送報警信息。
[0006]進(jìn)一步的，所述監(jiān)控裝置包括多個攝像頭，所述多個攝像頭依次布置在車輛周圍的周身上。
[0007]進(jìn)一步的，所述多個攝像頭為四個攝像頭，所述四個攝像頭一一對應(yīng)地設(shè)置在車輛的前擋風(fēng)玻璃上邊緣、后擋風(fēng)玻璃上邊緣、左B柱上邊緣和右B柱上邊緣。
[0008]進(jìn)一步的，所述攝像頭為廣角攝像頭。
[0009]進(jìn)一步的，還包括:光線傳感器，所述光線傳感器在檢測到環(huán)境光強(qiáng)度小于預(yù)設(shè)強(qiáng)度時生成閃光燈控制信號;所述監(jiān)控裝置還包括:多個閃光燈，所述多個閃光燈分別與所述多個攝像頭一一對應(yīng)，以在接收到所述閃光燈控制信號時啟動所述多個閃光燈。
[0010]進(jìn)一步的，所述通信裝置包括:電話呼叫模塊、彩信發(fā)送模塊和短信發(fā)送模塊中的一個或多個。
[0011]進(jìn)一步的，還包括:與所述通信裝置相連的動量檢測裝置，所述動量檢測裝置設(shè)置在車輛上，以在檢測到車輛發(fā)生碰撞和刮蹭時生成報警信息，并通過所述通信裝置向所述用戶終端發(fā)送報警信息；與所述動量檢測裝置相連的報警器，所述報警器設(shè)置在車輛上，以在接收到所述報警信息時進(jìn)行報警。
[0012]進(jìn)一步的，還包括:用于啟動和關(guān)閉所述報警系統(tǒng)的控制開關(guān)，所述控制開關(guān)由用戶手動打開和關(guān)閉，或者根據(jù)所述用戶終端發(fā)送的打開和關(guān)閉指令而打開和關(guān)閉。
[0013]進(jìn)一步的，所述用戶終端為智能手機(jī)。
[0014]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的車輛的報警系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢:
[0015]本實(shí)用新型所述的車輛的報警系統(tǒng)，采用移動偵測對車輛停車狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)車輛周圍一定范圍內(nèi)有人、車等移動時啟動監(jiān)控裝置并進(jìn)行記錄，而后把監(jiān)測結(jié)果通過通信裝置以無線的方式遠(yuǎn)程告知用戶，通過移動偵測可以有選擇地開啟監(jiān)控裝置，無需監(jiān)控裝置實(shí)時運(yùn)行，進(jìn)而具有能耗低的優(yōu)點(diǎn)，而通過通信裝置以無線的方式遠(yuǎn)程告知用戶可以有效提升車輛安全，當(dāng)車輛停車而車主遠(yuǎn)離車輛時，如果車輛發(fā)生刮蹭，車主可以及時地得知，并能夠根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)知道肇事者是誰，從而降低車輛的財產(chǎn)損失。
[0016]本實(shí)用新型的另一個目的在于提出一種車輛。該車輛可以有效提升車輛安全，并具有能耗低的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0018]一種車輛設(shè)置有如上述實(shí)施例所述的車輛的報警系統(tǒng)。
[0019]所述的車輛與上述的車輛的報警系統(tǒng)相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
【附圖說明】

[0020]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021 ]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車輛的報警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型一個實(shí)施例所述的車輛的報警系統(tǒng)的監(jiān)控裝置的布置示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型另一個實(shí)施例所述的車輛的報警系統(tǒng)的工作過程示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]車輛的報警系統(tǒng)100、移動偵測裝置110、監(jiān)控裝置120、通信裝置130。
【具體實(shí)施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0027]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0028]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的車輛的報警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0029]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的車輛的報警系統(tǒng)100，包括:移動偵測裝置110、監(jiān)控裝置120和通信裝置130。
[0030]其中，移動偵測裝置110在探測到車輛周圍的預(yù)定范圍內(nèi)有移動體時生成監(jiān)控使能信號。監(jiān)控裝置120與移動偵測裝置110相連，以根據(jù)監(jiān)控使能信號對車輛周圍進(jìn)行監(jiān)控，并生成監(jiān)控數(shù)據(jù)。通信裝置130可與用戶終端(圖1中沒有示出)進(jìn)行通信，通信裝置130與監(jiān)控裝置120相連，以根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)向用戶終端發(fā)送報警信息。用戶終端為但不限于智能手機(jī)。
[0031]具體而言，移動偵測裝置110設(shè)置在車輛上，移動偵測裝置110可以利用移動偵測技術(shù)探測車輛周圍的預(yù)定范圍內(nèi)是否有移動體，其中，移動體可以是物體也可以是人員。移動偵測(Mot1n detect1n technology)通常也稱為運(yùn)動檢測，是通過攝像頭等按照不同幀率采集得到的圖像按照一定算法進(jìn)行計算和比較，當(dāng)畫面有變化時，如有人走過、鏡頭被移動等，計算比較結(jié)果得出的數(shù)字會超過閾值，即:探測車輛周圍的預(yù)定范圍內(nèi)是否有移動體。預(yù)定范圍可以預(yù)先設(shè)定得到，例如30厘米。
[0032]監(jiān)控裝置120包括但不限于多個攝像頭，多個攝像頭依次布置在車輛周圍的周身上。即:在車身的周圍設(shè)置多個攝像頭。在本實(shí)用新型的一個具體示例中，如圖2所示，多個攝像頭為四個攝像頭，四個攝像頭一一對應(yīng)地設(shè)置在車輛的前擋風(fēng)玻璃上邊緣、后擋風(fēng)玻璃上邊緣、左B柱上邊緣和右B柱上邊緣，這樣可以監(jiān)控到車輛的四周，S卩:前后左右四個方向均可以監(jiān)測到，進(jìn)而，可以減小監(jiān)控盲區(qū)。
[0033]進(jìn)一步地，為了使監(jiān)控裝置120對于車輛的監(jiān)測盡可能沒有盲區(qū)，四個攝像頭均為廣角攝像頭。再次結(jié)合圖2所示，由于四個攝像頭均為廣角攝像頭，具有較大的監(jiān)測范圍，因此，如圖2所示，四個攝像頭的監(jiān)測范圍疊加可以監(jiān)測到車輛四周的全部范圍，四周沒有監(jiān)控盲區(qū)存在。
[0034]監(jiān)控裝置120中可以有個對攝像頭采集的圖像進(jìn)行處理的處理器，這樣，當(dāng)攝像頭監(jiān)測到圖像后，可以經(jīng)過處理器對圖像進(jìn)行處理和分析后生成監(jiān)控數(shù)據(jù)，并將監(jiān)控數(shù)據(jù)通過通信裝置130發(fā)送給用戶的用戶終端上。
[0035]通信裝置130例如包括電話呼叫模塊、彩信發(fā)送模塊和短信發(fā)送模塊中的一個或多個，如果包括電話呼叫模塊、彩信發(fā)送模塊和短信發(fā)送模塊，則通信裝置130可以將監(jiān)控數(shù)據(jù)通過撥打電話的方式告知用戶終端，也可以通過彩信或者短信的方式告知用戶終端，當(dāng)然，也可以同時以三種方式告知用戶終端。例如:監(jiān)控裝置120監(jiān)控到有非法分子惡意破壞車輛，或者其它車輛刮蹭到車輛，均可以將監(jiān)控數(shù)據(jù)通過通信裝置130發(fā)送給用戶終端上，進(jìn)而使用戶及時了解到車輛情況。
[0036]可以根據(jù)用戶意愿設(shè)置接收方式，例如:設(shè)置為僅接收電話預(yù)警，則可以開啟監(jiān)控裝置120中的電話呼叫模塊，而關(guān)閉監(jiān)控裝置120中的彩信發(fā)送模塊和短信發(fā)送模塊。即:用戶可以選擇接收方式，從而提升用戶使用體驗(yàn)。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的報警系統(tǒng)，采用移動偵測對車輛停車狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)車輛周圍一定范圍內(nèi)有人、車等移動時啟動監(jiān)控裝置并進(jìn)行記錄，而后把監(jiān)測結(jié)果通過通信裝置以無線的方式遠(yuǎn)程告知用戶，通過移動偵測可以有選擇地開啟監(jiān)控裝置，無需監(jiān)控裝置實(shí)時運(yùn)行，進(jìn)而具有能耗低的優(yōu)點(diǎn)，而通過通信裝置以無線的方式遠(yuǎn)程告知用戶可以有效提升車輛安全，當(dāng)車輛停車而車主遠(yuǎn)離車輛時，如果車輛發(fā)生刮蹭，車主可以及時地得知，并能夠根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)知道肇事者是誰，從而降低車輛的財產(chǎn)損失。
[0038]在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，如圖3所示，車輛的報警系統(tǒng)100，還包括:光線傳感器(圖1中沒有示出)，光線傳感器在檢測到環(huán)境光強(qiáng)度小于預(yù)設(shè)強(qiáng)度時生成閃光燈控制信號。監(jiān)控裝置120還包括:多個閃光燈(圖1中沒有示出)，多個閃光燈分別與多個攝像頭一一對應(yīng)，以在接收到閃光燈控制信號時啟動多個閃光燈。
[0039]預(yù)設(shè)強(qiáng)度可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定，當(dāng)光強(qiáng)度小于預(yù)設(shè)強(qiáng)度時，認(rèn)為光線較暗，單純使用攝像頭不能夠拍攝清楚，因此，當(dāng)光線較弱時，可以啟動閃光燈，以便在光線較暗時也能夠通過攝像頭清晰地拍攝到監(jiān)控圖像。
[0040]結(jié)合圖3所示，在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，車輛的報警系統(tǒng)100還包括:動量檢測裝置(圖1中沒有示出)和報警器(圖1中沒有示出)。動量檢測裝置與通信裝置130相連的，動量檢測裝置設(shè)置在車輛上，以在檢測到車輛發(fā)生碰撞和刮蹭時生成報警信息，并通過通信裝置130向用戶終端發(fā)送報警信息；報警器與動量檢測裝置相連的，報警器設(shè)置在車輛上，以在接收到報警信息時進(jìn)行報警。
[0041]作為一個具體的示例，動量檢測裝置與通信裝置130的電話呼叫模塊相連，當(dāng)檢測到車輛發(fā)生碰撞和刮蹭時，可以通過電話呼叫模塊撥打電話，以告知用戶。同時，通過車輛上的報警器進(jìn)行報警，例如，當(dāng)非法分子惡意破話車輛時，報警器進(jìn)行報警，從而使非法分子產(chǎn)生心理恐慌，進(jìn)一步提升車輛安全。
[0042]在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，車輛的報警系統(tǒng)100，還包括:控制開關(guān)(圖1中沒有示出)。控制開關(guān)用于啟動和關(guān)閉報警系統(tǒng)，控制開關(guān)由用戶手動打開和關(guān)閉，或者根據(jù)用戶終端發(fā)送的打開和關(guān)閉指令而打開和關(guān)閉?？梢愿鶕?jù)用戶意愿打開和關(guān)閉報警系統(tǒng)，由此，當(dāng)非必要時，用戶可以選擇關(guān)閉報警系統(tǒng)，必要時，可以選擇打開報警系統(tǒng)，從而提升報警系統(tǒng)的用戶使用體驗(yàn)。
[0043]再次結(jié)合圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例的報警系統(tǒng)的工作原理為采用開關(guān)設(shè)置方式，根據(jù)駕駛員意愿開啟或關(guān)閉監(jiān)測功能，基于移動偵測技術(shù)，起動和關(guān)閉廣角攝像頭攝像功能，并對四個攝像頭拍攝到的影像進(jìn)行存儲，截取圖片，并根據(jù)車主意愿向其手機(jī)發(fā)送相關(guān)信息，如短信、彩信、通話提醒等，及時通知車主進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。同時，根據(jù)動量傳感器對車身動量采集，以啟動喇叭、危險警示燈等警示措施，對肇事者產(chǎn)生震懾作用，提升車輛的安全性，并具有能耗低的優(yōu)點(diǎn)。
[0044]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的實(shí)施例公開了一種車輛，設(shè)置有如上述任意一個實(shí)施例所述的車輛的報警系統(tǒng)100。該車輛采用移動偵測對車輛停車狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)車輛周圍一定范圍內(nèi)有人、車等移動時啟動監(jiān)控裝置并進(jìn)行記錄，而后把監(jiān)測結(jié)果通過通信裝置以無線的方式遠(yuǎn)程告知用戶，通過移動偵測可以有選擇地開啟監(jiān)控裝置，無需監(jiān)控裝置實(shí)時運(yùn)行，進(jìn)而具有能耗低的優(yōu)點(diǎn)，而通過通信裝置以無線的方式遠(yuǎn)程告知用戶可以有效提升車輛安全，當(dāng)車輛停車而車主遠(yuǎn)離車輛時，如果車輛發(fā)生刮蹭，車主可以及時地得知，并能夠根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)知道肇事者是誰，從而降低車輛的財產(chǎn)損失。
[0045]另外，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的其它構(gòu)成以及作用對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言都是已知的，為了減少冗余，此處不做贅述。
[0046]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛的報警系統(tǒng)，其特征在于，包括: 移動偵測裝置(110)，所述移動偵測裝置(110)在探測到車輛周圍的預(yù)定范圍內(nèi)有移動體時生成監(jiān)控使能信號； 監(jiān)控裝置(120)，所述監(jiān)控裝置(120)與所述移動偵測裝置(110)相連，以根據(jù)所述監(jiān)控使能信號對車輛周圍進(jìn)行監(jiān)控，并生成監(jiān)控數(shù)據(jù)； 可與用戶終端進(jìn)行通信的通信裝置(130)，所述通信裝置(130)與所述監(jiān)控裝置(120)相連，以根據(jù)所述監(jiān)控數(shù)據(jù)向所述用戶終端發(fā)送報警信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的報警系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控裝置(120)包括多個攝像頭，所述多個攝像頭依次布置在車輛周圍的周身上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的報警系統(tǒng)，其特征在于，所述多個攝像頭為四個攝像頭，所述四個攝像頭一一對應(yīng)地設(shè)置在車輛的前擋風(fēng)玻璃上邊緣、后擋風(fēng)玻璃上邊緣、左B柱上邊緣和右B柱上邊緣。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛的報警系統(tǒng)，其特征在于，所述攝像頭為廣角攝像頭。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛的報警系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 光線傳感器，所述光線傳感器在檢測到環(huán)境光強(qiáng)度小于預(yù)設(shè)強(qiáng)度時生成閃光燈控制信號； 所述監(jiān)控裝置(120)還包括:多個閃光燈，所述多個閃光燈分別與所述多個攝像頭一一對應(yīng)，以在接收到所述閃光燈控制信號時啟動所述多個閃光燈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的報警系統(tǒng)，其特征在于，所述通信裝置(130)包括:電話呼叫模塊、彩信發(fā)送模塊和短信發(fā)送模塊中的一個或多個。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的報警系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與所述通信裝置相連的動量檢測裝置，所述動量檢測裝置設(shè)置在車輛上，以在檢測到車輛發(fā)生碰撞和刮蹭時生成報警信息，并通過所述通信裝置向所述用戶終端發(fā)送報警信息; 與所述動量檢測裝置相連的報警器，所述報警器設(shè)置在車輛上，以在接收到所述報警信息時進(jìn)行報警。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛的報警系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 用于啟動和關(guān)閉所述報警系統(tǒng)的控制開關(guān)，所述控制開關(guān)由用戶手動打開和關(guān)閉，或者根據(jù)所述用戶終端發(fā)送的打開和關(guān)閉指令而打開和關(guān)閉。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的報警系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶終端為智能手機(jī)。10.—種車輛，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的車輛的報警系統(tǒng)(10)0
【文檔編號】G08C17/02GK205706545SQ201620391196
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】王靜, 安志峰, 馬婷, 王翠, 劉建峰, 馮寶存, 宋海強(qiáng)
【申請人】長城汽車股份有限公司