專利名稱:一種車門未關(guān)車輛起步阻止裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門未關(guān)車輛起步阻止裝置，包括車速≥5KM負信號輸出端，門泵指示燈一，門泵指示燈二，繼電器，點火信號線和ECU點火信號線，所述的繼電器一端與車速≥5KM負信號輸出端相連，另一端通過二極管分別與門泵指示燈一和門泵指示燈二相連。所述的門泵指示燈一和門泵指示燈二為并聯(lián)結(jié)構(gòu)。所述的繼電器一側(cè)為點火信號線，另一側(cè)為ECU點火信號線。本實用新型使用儀表內(nèi)部控制電路車輛起步，不僅滿足國標(biāo)要求，還可以節(jié)省線路，同時提高了生產(chǎn)效率及可靠性。
【專利說明】一種車門未關(guān)車輛起步阻止裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車車用設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種適用于裝有動力控制乘客門的營運性公路客車、城市客車的車門未關(guān)車輛起步阻止裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)GB13094-2007中動力控制乘客門的附加技術(shù)要求:動力控制乘客門應(yīng)裝有起步阻止裝置，車門打開且車速3 5KM時車輛應(yīng)不能起步。根據(jù)儀表的控制原理設(shè)計本實用新型:當(dāng)車速3 5KM時，只要任意乘客門未關(guān)閉(即前后門指示燈任一個點亮)，儀表輸出一個負控信號來控制繼電器的工作，從而控制發(fā)動機的工作。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，提供一種生產(chǎn)效率及可靠性高的車門未關(guān)車輛起步阻止裝置。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種車門未關(guān)車輛起步阻止裝置，包括車速多5KM負信號輸出端，門泵指示燈一，門泵指示燈二，繼電器，點火信號線和ECU點火信號線，所述的繼電器一端與車速多5KM負信號輸出端相連，另一端通過二極管分別與門泵指示燈一和門泵指示燈二相連。
[0006]作為優(yōu)選，所述的門泵指示燈一和門泵指示燈二為并聯(lián)結(jié)構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的繼電器一側(cè)為點火信號線，另一側(cè)為ECU點火信號線。
[0008]裝有動力控制的乘客門，當(dāng)車輛行駛車速多5KM，車門未關(guān)時，門泵指示燈一或門泵指示燈二有任一指示燈亮?xí)r，這時門泵指示燈輸出高電平，儀表經(jīng)過內(nèi)部處理，車速多5KM輸出端輸出低電平，這時繼電器吸合，繼電器常閉觸點斷開，進入ECU點火信號線斷開，造成車發(fā)動機停止工作，從而阻止車輛運行；當(dāng)車輛行駛車速多5KM，車門關(guān)閉時，門泵指示燈一和門泵指示燈二熄滅，這時門泵指示燈輸出低電平，車速多5KM輸出端輸出低電平，這時繼電器不工作，繼電器常閉觸點處于閉合狀態(tài)，進入ECU點火信號正常，發(fā)動機可正常工作，車輛可正常運行。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:使用儀表內(nèi)部控制電路車輛起步，不僅滿足國標(biāo)要求，還可以節(jié)省線路，同時提高了生產(chǎn)效率及可靠性。

【附圖說明】

[0010]下面通過實施例，結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0012]I為門泵指示燈一，2為門泵指示燈二，3為車速多5KM負信號輸出端，4為繼電器，5為點火信號線，6為ECU點火信號線。

【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種車門未關(guān)車輛起步阻止裝置，包括門泵指示燈一 1，門泵指示燈二 2，車速^ 5KM負信號輸出端3，繼電器4，點火信號線5和點火信號線6，所述的繼電器4一端與車速多5KM負信號輸出端3相連，另一端通過二極管分別與門泵指示燈一 I和門泵指示燈二2相連。所述的門泵指示燈一I和門泵指示燈二2為并聯(lián)結(jié)構(gòu)。所述的繼電器4一側(cè)為點火信號線5，另一側(cè)為ECU點火信號線6。
[0014]裝有動力控制的乘客門，當(dāng)車輛行駛車速多5KM，車門未關(guān)時，門泵指示燈一 I或門泵指示燈二 2有任一指示燈亮?xí)r，這時門泵指示燈輸出高電平，儀表經(jīng)過內(nèi)部處理，車速多5KM輸出端3輸出低電平，這時繼電器4吸合，繼電器4常閉觸點斷開，進入E⑶點火信號線6斷開，造成車發(fā)動機停止工作，從而阻止車輛運行；當(dāng)車輛行駛車速多5KM，車門關(guān)閉時，門泵指示燈一 I和門泵指示燈二 2熄滅，這時門泵指示燈輸出低電平，車速多5KM輸出端3輸出低電平，這時繼電器4不工作，繼電器4常閉觸點處于閉合狀態(tài)，進入ECU點火信號線6正常，發(fā)動機可正常工作，車輛可正常運行。
[0015]上述實施例，只是本實用新型的一個實例，并不是用來限制本實用新型的實施與權(quán)利范圍，凡與本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本實用新型保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車門未關(guān)車輛起步阻止裝置，包括車速多5KM負信號輸出端，門泵指示燈一，門泵指示燈二，繼電器，點火信號線和ECU點火信號線，其特征在于:所述的繼電器一端與車速多5KM負信號輸出端相連，另一端通過二極管分別與門泵指示燈一和門泵指示燈二相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門未關(guān)車輛起步阻止裝置，其特征在于:所述的門泵指示燈一和門泵指示燈二為并聯(lián)結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門未關(guān)車輛起步阻止裝置，其特征在于:所述的繼電器一側(cè)為點火信號線，另一側(cè)為ECU點火信號線。
【文檔編號】B60K28-12GK204279085SQ201420651074
【發(fā)明者】張保國, 趙卉, 曹紀春 [申請人]河南少林客車股份有限公司