專(zhuān)利名稱(chēng):旋轉(zhuǎn)座椅組件和具有其的叉車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)座椅組件和具有其的叉車(chē)，其中旋轉(zhuǎn)座椅組件包括：底座；座椅，座椅沿上下方向在第一位置和第二位置之間可活動(dòng)地安裝在底座上，座椅繞沿上下方向延伸的軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅位于第一位置時(shí)鄰近底座，座椅位于第二位置時(shí)遠(yuǎn)離底座；驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件設(shè)在底座和座椅之間并驅(qū)動(dòng)座椅在第一位置和第二位置之間可切換；限位件，限位件設(shè)在底座和/或座椅上，限位件在座椅位于第一位置時(shí)限制座椅轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)座椅組件，占用空間小，對(duì)座椅的旋轉(zhuǎn)角度范圍進(jìn)行限制的結(jié)構(gòu)少，座椅的旋轉(zhuǎn)角度范圍大，提升了駕駛員駕駛的舒適性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】旋轉(zhuǎn)座椅組件和具有其的叉車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體，涉及一種旋轉(zhuǎn)座椅組件和具有其的叉車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中公開(kāi)了一種帶可旋轉(zhuǎn)座椅的叉車(chē)，座椅以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝在叉車(chē)主體上，且座椅和叉車(chē)主體之間設(shè)有正位限位裝置和側(cè)位限位裝置，座椅借助正位限位裝置在旋轉(zhuǎn)至正位時(shí)定位并借助側(cè)位限位裝置在旋轉(zhuǎn)至側(cè)位時(shí)定位，叉車(chē)主體上除原有的正位踏板組件外還增加了側(cè)位踏板組件，叉車(chē)主體上還設(shè)有正位觸發(fā)開(kāi)關(guān)和側(cè)位觸發(fā)開(kāi)關(guān)，正位觸發(fā)開(kāi)關(guān)和側(cè)位觸發(fā)開(kāi)關(guān)分別通過(guò)叉車(chē)控制單元與正位踏板組件和側(cè)位踏板組件連接實(shí)現(xiàn)控制，座椅處于正位時(shí)觸動(dòng)正位觸發(fā)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟使叉車(chē)控制單元啟用正位踏板組件，或座椅處于側(cè)位時(shí)觸動(dòng)側(cè)位觸發(fā)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟使叉車(chē)控制單元啟用側(cè)位踏板組件。
[0003]相關(guān)技術(shù)中的叉車(chē)存在諸多缺陷:正位觸動(dòng)開(kāi)關(guān)和限位觸動(dòng)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)使座椅轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜化，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)使叉車(chē)的旋轉(zhuǎn)角度范圍縮小；座椅旋轉(zhuǎn)后駕駛員操作距離增大，尤其是旋轉(zhuǎn)45°以上的角度后；增加的前進(jìn)踏板占用了駕駛空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。
[0005]為此，本實(shí)用新型提出一種旋轉(zhuǎn)座椅組件，所述旋轉(zhuǎn)座椅組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，可旋轉(zhuǎn)角度范圍大，舒適性強(qiáng)。
[0006]本實(shí)用新型還提出一種具有上述旋轉(zhuǎn)座椅組件的叉車(chē)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的旋轉(zhuǎn)座椅組件，包括:底座；座椅，所述座椅沿上下方向在第一位置和第二位置之間可活動(dòng)地安裝在所述底座上，所述座椅繞沿上下方向延伸的軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述座椅位于所述第一位置時(shí)鄰近所述底座，所述座椅位于所述第二位置時(shí)遠(yuǎn)離所述底座；驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)在所述底座和所述座椅之間并驅(qū)動(dòng)所述座椅在第一位置和第二位置之間可切換；限位件，所述限位件設(shè)在所述底座和/或所述座椅上，所述限位件在所述座椅位于所述第一位置時(shí)限制所述座椅轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)座椅組件，通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)件可以實(shí)現(xiàn)座椅在上下方向上的位置調(diào)節(jié)，通過(guò)設(shè)置限位件，并且限位件在座椅位于不需要轉(zhuǎn)動(dòng)的位置時(shí)限制座椅的旋轉(zhuǎn)，在座椅需要轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)則不影響座椅的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了座椅的可旋轉(zhuǎn)功能，該旋轉(zhuǎn)座椅組件占用空間小，對(duì)座椅的旋轉(zhuǎn)角度范圍進(jìn)行限制的結(jié)構(gòu)少，座椅的旋轉(zhuǎn)角度范圍大，提升了駕駛員駕駛的舒適性。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的叉車(chē)包括根據(jù)上述實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)座椅組件。
[0010]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

【附圖說(shuō)明】

[0011]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0012]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)座椅組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)座椅組件的剖視圖；
[0014]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)座椅組件的工作原理圖。
[0015]附圖標(biāo)記:
[0016]旋轉(zhuǎn)座椅組件100;
[0017]底座10 ;座椅20 ;驅(qū)動(dòng)件30 ；
[0018]限位件40，第一嚙合部41 ;第二嚙合部42 ；
[0019]液壓油箱50 ;缸體51 ;第一通路511 ;第二通路512 ;泵體52 ;第一出口 521 ;第二出口 522 ;起升手柄53 ;下降手柄54 ;第一控制閥55 ;第二控制閥56。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0021]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0022]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0023]下面首先結(jié)合附圖具體描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)座椅組件100。
[0024]如圖1至圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)座椅組件100包括底座10、座椅20、驅(qū)動(dòng)件30和限位件40。
[0025]具體而言，座椅20沿上下方向在第一位置和第二位置之間可活動(dòng)地安裝在底座10上，座椅20繞沿上下方向延伸的軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅20位于第一位置時(shí)鄰近底座10，座椅20位于第二位置時(shí)遠(yuǎn)離底座10。驅(qū)動(dòng)件30設(shè)在底座10和座椅20之間并驅(qū)動(dòng)座椅20在第一位置和第二位置之間可切換。限位件40設(shè)在底座10和/或座椅20上，限位件40在座椅20位于第一位置時(shí)限制座椅20轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]換言之，座椅20在上下方向上可活動(dòng)地安裝在底座10上，并且座椅20在第一位置和第二位置之間可切換。座椅20位于第一位置時(shí)，座椅20可以處于正常使用狀態(tài)，此時(shí)座椅20在限位件40的限制作用下不可以轉(zhuǎn)動(dòng)。座椅20脫離第一位置，并從第一位置向第二位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，座椅20脫離限位件40的限制，可以沿豎直方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)座椅20轉(zhuǎn)動(dòng)至合適的位置之后，座椅20可以從第二位置回復(fù)至第一位置，限位件40重新對(duì)座椅20進(jìn)行限位，座椅20被限制在旋轉(zhuǎn)后的位置上不可以轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)座椅組件100，通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)件30可以實(shí)現(xiàn)座椅20在上下方向上的位置調(diào)節(jié)，通過(guò)設(shè)置限位件40，并且限位件40與驅(qū)動(dòng)件30配合，在座椅20位于不需要轉(zhuǎn)動(dòng)的位置時(shí)可以限制座椅20的旋轉(zhuǎn)，在座椅20需要轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)則不影響座椅20的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了座椅20的可旋轉(zhuǎn)功能，該旋轉(zhuǎn)座椅組件100占用空間小，對(duì)座椅20的旋轉(zhuǎn)角度范圍進(jìn)行限制的結(jié)構(gòu)少，座椅20的旋轉(zhuǎn)角度范圍大，提升了駕駛員駕駛的舒適性。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，限位件40包括第一嚙合部41和第二嚙合部42，第一嚙合部41設(shè)在底座10上，第二嚙合部42設(shè)在座椅20上，第一嚙合部41和第二嚙合部42在座椅20位于第一位置時(shí)嚙合。進(jìn)一步地，第一嚙合部41設(shè)在底座10的上表面上，第二嚙合部42設(shè)在座椅20的下表面上且與第一嚙合部41位置對(duì)應(yīng)。
[0029]具體地，如圖2所示，限位件40由第一嚙合部41和第二嚙合部42兩部分組成，其中第一嚙合部41位于底座10的上表面上，第二嚙合部42位于座椅20的下表面上，第一嚙合部41和第二嚙合部42在上下方向上位置對(duì)應(yīng)。
[0030]當(dāng)座椅20位于第一位置時(shí)，座椅20鄰近底座10，底座10上的第一嚙合部41與座椅20上的第二嚙合部42嚙合，此時(shí)座椅20相對(duì)于底座10不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)座椅20在驅(qū)動(dòng)件30的驅(qū)動(dòng)作用下向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，座椅20脫離第一位置，第一嚙合部41與第二嚙合部42彼此脫離，座椅20則可沿豎直方向發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)座椅20轉(zhuǎn)動(dòng)至合適的位置時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)件30，使座椅20回復(fù)至第一位置，第一嚙合部41重新與第二嚙合部42嚙合，則座椅20便被固定在旋轉(zhuǎn)后的角度上。
[0031]由此，由第一嚙合部41和第二嚙合部42構(gòu)成的限位件40結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配合巧妙，座椅20在上下方向上形成較小的位移即可實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅20的旋轉(zhuǎn)角度的控制，并且不會(huì)有多余的結(jié)構(gòu)影響座椅20的旋轉(zhuǎn)角度，座椅20的旋轉(zhuǎn)角度范圍相對(duì)較大，提高了駕駛員的駕駛舒適性。
[0032]在本實(shí)用新型的一些【具體實(shí)施方式】中，第一嚙合部41和第二嚙合部42均為齒輪。由此，通過(guò)兩個(gè)齒輪結(jié)構(gòu)來(lái)限制座椅20的旋轉(zhuǎn)，限制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且在座椅20不需要旋轉(zhuǎn)時(shí)固定效果好。
[0033]驅(qū)動(dòng)件30的選擇可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員常用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，只要滿足能夠驅(qū)動(dòng)座椅20在上下方向上移動(dòng)的要求即可，可選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，驅(qū)動(dòng)件30為氣彈簧，在本實(shí)用新型的另一些【具體實(shí)施方式】中，驅(qū)動(dòng)件30還可以為液壓桿。氣彈簧的結(jié)構(gòu)對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是可以理解并且容易實(shí)現(xiàn)的，因此不再進(jìn)行詳細(xì)描述，下面對(duì)驅(qū)動(dòng)件30為液壓桿的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0034]如圖3所示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)件30為液壓桿時(shí)，旋轉(zhuǎn)座椅組件100還包括液壓油箱50、缸體51、泵體52、起升手柄53和下降手柄54。
[0035]具體地，液壓桿沿上下方向可活動(dòng)地安裝在缸體51內(nèi)，缸體51具有與液壓油箱50導(dǎo)通的第一通路511和第二通路512。泵體52設(shè)在第一通路511上，泵體52分別與液壓油箱50和缸體51導(dǎo)通。起升手柄53可活動(dòng)地安裝在泵體52內(nèi)以控制第一通路511的通斷，下降手柄54可活動(dòng)地設(shè)在第二通路512上以控制第二通路512的通斷。
[0036]也就是說(shuō)，旋轉(zhuǎn)座椅組件100還包括液壓油箱50和缸體51結(jié)構(gòu)，液壓油箱50內(nèi)裝有液壓油，缸體51與液壓油箱50通過(guò)兩條通路導(dǎo)通，即第一通路511和第二通路512。第一通路511上設(shè)有泵體52，起升手柄53可活動(dòng)地安裝在泵體52內(nèi)，起升手柄53通過(guò)控制第一通路511的通斷，可以控制泵體52將液壓油箱50中的液壓油泵送至缸體51內(nèi)，從而將缸體51內(nèi)的液壓桿，即驅(qū)動(dòng)件30向上驅(qū)動(dòng)，座椅20便可實(shí)現(xiàn)向上運(yùn)動(dòng)。下降手柄54設(shè)在第二通路512上，下降手柄54可以控制第二通路512的通斷，可以將缸體51內(nèi)的液壓油回流至液壓油箱50內(nèi)，從而使缸體51內(nèi)的液壓桿向下活動(dòng)，座椅20便可實(shí)現(xiàn)向下運(yùn)動(dòng)。
[0037]具體地，第一通路511和第二通路512在常態(tài)下均處于關(guān)閉狀態(tài)，在需要將座椅20向上調(diào)節(jié)時(shí)，即將座椅20從第一位置向第二位置移動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)起升手柄53打開(kāi)第一通路511，第二通路512保持?jǐn)嚅_(kāi)，在泵體52的作用下，可以將液壓油箱50內(nèi)的液壓油泵送至缸體51內(nèi)，缸體51內(nèi)的液壓油向上推動(dòng)液壓桿，安裝在液壓桿上的座椅20便可向上移動(dòng)，當(dāng)座椅20向上運(yùn)動(dòng)至合適位置時(shí)，便可斷開(kāi)第一通路511。
[0038]在需要將座椅20向下調(diào)節(jié)時(shí)，可以保持第一通路511斷開(kāi)，通過(guò)調(diào)節(jié)下降手柄54，使得第二通路512導(dǎo)通，缸體51內(nèi)的液壓桿被座椅20的自身重力作用向下推動(dòng)，缸體51內(nèi)的液壓油經(jīng)過(guò)第二通路512回流至液壓油箱50，座椅20便可下降至合適位置，當(dāng)座椅20下降至合適位置時(shí)，便可斷開(kāi)第二通路512。
[0039]進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，泵體52具有分別與液壓油箱50和缸體51導(dǎo)通的第一出口 521和第二出口 522，旋轉(zhuǎn)座椅組件100還包括第一控制閥55和第二控制閥56。
[0040]第一控制閥55和第二控制閥56分別設(shè)在第一出口 521和第二出口 522處，第一控制閥55在起升手柄53向上運(yùn)動(dòng)時(shí)打開(kāi)且在起升手柄53向下運(yùn)動(dòng)時(shí)關(guān)閉，第二控制閥56在起升手柄53向上運(yùn)動(dòng)時(shí)關(guān)閉且在起升手柄53向下運(yùn)動(dòng)時(shí)打開(kāi)。優(yōu)選地，第一控制閥55和第二控制閥56均為單向閥。
[0041]換言之，泵體52設(shè)在第一通路511的中間，泵體52通過(guò)第一出口 521與液壓油箱50相連，通過(guò)第二出口 522與缸體51相連，第一控制閥55設(shè)在第一出口 521內(nèi)并可控制泵體52與液壓油箱50的通斷，第二控制閥56設(shè)在第二出口 522內(nèi)并可控制泵體52與缸體51的通斷。
[0042]該結(jié)構(gòu)的泵體52在使用時(shí)，可以先控制起升手柄53向上運(yùn)動(dòng)，起升手柄53向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一控制閥55控制第一出口 521打開(kāi)，液壓油箱50內(nèi)的液壓油在泵體52的作用下進(jìn)入泵體52，接著將起升手柄53向下運(yùn)動(dòng)，第二控制閥56控制第二出口 522打開(kāi)，泵體52將泵體52內(nèi)的液壓油泵送至缸體51，推動(dòng)液壓桿向上推動(dòng)。將第一控制閥55和第二控制閥56均設(shè)置成單向閥，使得液壓油箱50內(nèi)的液壓油只能單向地向泵體52和缸體51流動(dòng)，使得對(duì)液壓桿的控制更為簡(jiǎn)單可行。
[0043]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的叉車(chē)包括根據(jù)上述實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)座椅組件100，由于根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)座椅組件100具有上述技術(shù)效果，因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的叉車(chē)也具有相應(yīng)的技術(shù)效果，即座椅20可旋轉(zhuǎn)角度范圍增大，駕駛空間大，提升駕駛員的駕駛舒適性。
[0044]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的叉車(chē)的其他構(gòu)成以及操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0045]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0046]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)座椅組件，其特征在于，包括: 底座； 座椅，所述座椅沿上下方向在第一位置和第二位置之間可活動(dòng)地安裝在所述底座上，所述座椅繞沿上下方向延伸的軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述座椅位于所述第一位置時(shí)鄰近所述底座，所述座椅位于所述第二位置時(shí)遠(yuǎn)離所述底座； 驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)在所述底座和所述座椅之間并驅(qū)動(dòng)所述座椅在第一位置和第二位置之間切換； 限位件，所述限位件設(shè)在所述底座和/或所述座椅上，所述限位件在所述座椅位于所述第一位置時(shí)限制所述座椅轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)座椅組件，其特征在于，所述限位件包括第一嚙合部和第二嚙合部，所述第一嚙合部設(shè)在所述底座上，所述第二嚙合部設(shè)在所述座椅上，所述第一嚙合部和所述第二嚙合部在所述座椅位于所述第一位置時(shí)嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)座椅組件，其特征在于，所述第一嚙合部設(shè)在所述底座的上表面上，所述第二嚙合部設(shè)在所述座椅的下表面上且與所述第一嚙合部位置對(duì)應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的旋轉(zhuǎn)座椅組件，其特征在于，所述第一嚙合部和所述第二嚙合部均為齒輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)座椅組件，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件為氣彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)座椅組件，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件為液壓桿。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)座椅組件，其特征在于，還包括: 液壓油箱； 缸體，所述液壓桿沿上下方向可活動(dòng)地安裝在所述缸體內(nèi)，所述缸體具有與所述液壓油箱導(dǎo)通的第一通路和第二通路； 泵體，所述泵體設(shè)在所述第一通路上，所述泵體分別與所述液壓油箱和所述缸體導(dǎo)通； 起升手柄，所述起升手柄可活動(dòng)地安裝在所述泵體內(nèi)以控制所述第一通路的通斷； 下降手柄，所述下降手柄可活動(dòng)地設(shè)在所述第二通路上以控制所述第二通路的通斷。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旋轉(zhuǎn)座椅組件，其特征在于，所述泵體具有分別與所述液壓油箱和所述缸體導(dǎo)通的第一出口和第二出口，所述旋轉(zhuǎn)座椅組件還包括: 第一控制閥和第二控制閥，所述第一控制閥和所述第二控制閥分別設(shè)在所述第一出口和第二出口處，所述第一控制閥在所述起升手柄向上運(yùn)動(dòng)時(shí)打開(kāi)且在所述起升手柄向下運(yùn)動(dòng)時(shí)關(guān)閉，所述第二控制閥在所述起升手柄向上運(yùn)動(dòng)時(shí)關(guān)閉且在所述起升手柄向下運(yùn)動(dòng)時(shí)打開(kāi)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的旋轉(zhuǎn)座椅組件，其特征在于，所述第一控制閥和第二控制閥均為單向閥。10.一種叉車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)座椅組件。
【文檔編號(hào)】B60N2-14GK204279146SQ201420650335
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