一種旋轉(zhuǎn)載車托盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種立體停車庫，具體涉及一種立體停車庫的載車托盤。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有無避讓車庫的上層載車托盤在避開下層停放車輛下降至地面后，載車托盤所停放的車輛要開進(jìn)或開出車庫需要車庫前端具有足夠空間滿足車輛轉(zhuǎn)向，這種載車托盤遇到的問題是:停車場沒有相應(yīng)的空間來滿足車輛進(jìn)出載車托盤，為此，需要對(duì)載車托盤進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)因空間不足造成現(xiàn)有載車托盤的車輛進(jìn)出困難，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種旋轉(zhuǎn)載車托盤，它能按現(xiàn)場要求旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛從任意方向進(jìn)出載車托盤，減少車輛轉(zhuǎn)向所需的場地空間。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有托盤底座和旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，托盤底座的中心設(shè)有定位套筒，定位套筒周圍裝有滾輪架框，在滾輪架框上以定位套筒為中心的圓周上均布有支撐滾輪，在滾輪架框分隔的托盤底座兩邊平板中分別設(shè)置有支撐架，支撐架上裝有支撐滾輪，托盤底座的端部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的左右兩邊分別裝有滑輪，拉線經(jīng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、兩端分別繞過兩個(gè)滑輪連接在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)左右兩側(cè)邊，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)置于托盤底座的支撐滾輪上，通過與定位套筒配合的定位銷軸定位。
[0005]本實(shí)用新型的工作原理過程是:車輛停放在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)拉線收放，拉線經(jīng)滑輪作用在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，使停放車輛轉(zhuǎn)向任意方位，所以，車輛能從任意方向開出旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，不需要落地后再轉(zhuǎn)彎。同樣，車輛進(jìn)入旋轉(zhuǎn)平臺(tái)時(shí)，也由旋轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)以適應(yīng)車輛直線行駛到旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn):因旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了車輛從任意方向進(jìn)出載車托盤，減少了車輛轉(zhuǎn)向所需的場地空間。
【附圖說明】
[0007]本實(shí)用新型的【附圖說明】如下:
[0008]圖1為現(xiàn)有載車托盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的托盤底座的俯視圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:2.托盤底座；3.導(dǎo)向輪；4.支撐滾輪；5.滾輪架框；6.定位套筒；7.驅(qū)動(dòng)電機(jī)；8.滑輪；9.拉線；10.旋轉(zhuǎn)平臺(tái)；11.車輛卡沿；12.車輛上下梯；13.旋轉(zhuǎn)平臺(tái)支撐腳；14.定位銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]圖1為本專利申請(qǐng)人已實(shí)施的專利申請(qǐng)，名稱為“環(huán)行拉線往復(fù)旋轉(zhuǎn)升降式無避讓車庫”，專利申請(qǐng)?zhí)枮?01510331373.1，申請(qǐng)日為2015年6月16日，該專利申請(qǐng)的載車托盤2底部前端有導(dǎo)向輪3，載車托盤2用于停放車輛并實(shí)現(xiàn)上下升降，但該載車托盤2不能旋轉(zhuǎn)。
[0014]如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括有托盤底座2和旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10，托盤底座2的中心設(shè)有定位套筒6，定位套筒6周圍裝有滾輪架框5，在滾輪架框5上以定位套筒6為中心的圓周上均布有支撐滾輪4，在滾輪架框5分隔的托盤底座2兩邊平板中分別設(shè)置有支撐架，支撐架上裝有支撐滾輪4，托盤底座2的端部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的左右兩邊分別裝有滑輪8，拉線9經(jīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)7、兩端分別繞過兩個(gè)滑輪8連接在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10左右兩側(cè)邊，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10置于托盤底座2的支撐滾輪4上，通過與定位套筒6配合的定位銷軸14定位。
[0015]如圖3所示，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10的底面四角設(shè)有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)支撐腳13，在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)向后，前后邊實(shí)現(xiàn)支撐，避免旋轉(zhuǎn)平臺(tái)損壞。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10前后邊設(shè)有車輛上下梯12，便于車輛上下旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10頂面具有車輛卡沿11，用于卡住汽車，避免汽車滑動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋轉(zhuǎn)載車托盤，包括有托盤底座(2)，其特征是:還包括旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(10)，托盤底座(2 )的中心設(shè)有定位套筒(6 )，定位套筒(6 )周圍裝有滾輪架框(5 )，在滾輪架框(5 )上以定位套筒(6 )為中心的圓周上均布有支撐滾輪(4 )，在滾輪架框(5 )分隔的托盤底座(2 )兩邊平板中分別設(shè)置有支撐架，支撐架上裝有支撐滾輪(4)，托盤底座(2)的端部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)的左右兩邊分別裝有滑輪(8)，拉線(9)經(jīng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)、兩端分別繞過兩個(gè)滑輪(8)連接在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(10)左右兩側(cè)邊，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(10)置于托盤底座(2)的支撐滾輪(4)上，通過與定位套筒(6)配合的定位銷軸(14)定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)載車托盤，其特征是:旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(10)的底面四角設(shè)有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)支撐腳(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)載車托盤，其特征是:旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(10)前后邊設(shè)有車輛上下梯(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)載車托盤，其特征是:旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(10)頂面具有車輛卡沿(Il)0
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)載車托盤，它包括有托盤底座和還包括旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，托盤底座的中心設(shè)有定位套筒，定位套筒周圍裝有滾輪架框，在滾輪架框上以定位套筒為中心的圓周上均布有支撐滾輪，在滾輪架框分隔的托盤底座兩邊平板中分別設(shè)置有支撐架，支撐架上裝有支撐滾輪，托盤底座端部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī),在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的左右兩邊分別裝有滑輪，拉線經(jīng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、兩端分別繞過兩個(gè)滑輪連接在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)左右兩側(cè)邊，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)置于托盤底座的支撐滾輪上，通過與定位套筒配合的定位銷軸定位。本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了車輛從任意方向進(jìn)出載車托盤，減少了車輛轉(zhuǎn)向所需的場地空間。
【IPC分類】E04H6/06
【公開號(hào)】CN205116832
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520813980
【發(fā)明人】向朝軍
【申請(qǐng)人】重慶伯辰機(jī)電設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日