專利名稱：水陸兩用車的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種在海灘、潮澗地帶進(jìn)行石油勘探的水陸兩用車。
二背景技術(shù)：
目前所用的水陸兩用車存在著以下幾個問題1、發(fā)動機(jī)及駕駛室的設(shè)置前傾比較嚴(yán)重，涉水時產(chǎn)生不平衡浮力。
2、輪轂為鑄鋼材料，關(guān)鍵部位連接為普通螺栓，涉水時銹蝕嚴(yán)重、材料重、影響漂浮性能。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計(jì)生產(chǎn)一種漂浮平穩(wěn)和安全性高的越野性能可靠的水陸兩用車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型由駕駛室、車廂、車輪組成，其特征是駕駛室殼體和車廂體采用玻璃鋼材料模壓成型，駕駛室在原水陸兩用車駕駛室的基礎(chǔ)上整體對稱加寬，其內(nèi)設(shè)計(jì)為單座型式，發(fā)動機(jī)安裝位置采取高置式；輪轂采用進(jìn)口鋁合金材料高精度鑄壓而成，采用不銹鋼螺栓螺帽，整個車輛車型寬、重量輕、耐海水浸蝕、漂浮平穩(wěn)、越海灘、潮澗地帶性能好、安全可靠。
本實(shí)用新型比現(xiàn)用的水陸兩用車具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)駕駛室設(shè)計(jì)為整體加寬對稱，單座型式，視野開闊，操作舒適。外殼為防止海水侵蝕和提高漂浮力，采用玻璃鋼材質(zhì)，具有材料輕，抗腐蝕，密封性好的特點(diǎn)。
(2)改變發(fā)動機(jī)安裝位置，采取高置式，可減少海水侵蝕，保護(hù)發(fā)動機(jī)、啟動機(jī)及電器線路絕緣性能。
(3)輪轂采用進(jìn)口鋁合金材質(zhì)，高精度鑄壓而成，關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度不銹鋼螺栓聯(lián)接，具有抗海水銹蝕、材質(zhì)輕、漂浮能力好的特點(diǎn)。
四

圖1-水陸兩用車主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2-圖1的俯視圖；圖3-圖1的側(cè)視圖。
1-駕駛室2-車廂3-車輪4-輪轂五、實(shí)施例為進(jìn)一步公開本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合說明書附圖通過實(shí)施例作詳細(xì)描述本實(shí)用新型由駕駛室1、車廂2、車輪3組成，其特征是駕駛室殼體和車廂體采用玻璃鋼材料模壓成型，駕駛室在原水陸兩車駕駛室的基礎(chǔ)上，整體對稱加寬，其內(nèi)設(shè)為單座型式，發(fā)動機(jī)安裝位置采取高置式；輪轂4采用鋁合金材料高精度鑄壓而成，連接采用不銹鋼螺栓螺帽，整個車型設(shè)計(jì)為長4米寬4米。
水陸兩用車是石油勘探專用車輛。是進(jìn)行海灘、潮澗帶地震采集施工的主要運(yùn)載設(shè)備，具有輕便靈活，涉水越野能力強(qiáng)的特點(diǎn)，在海灘地震采集施工中具有其它設(shè)備不可替代的作用。該車的設(shè)計(jì)性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)形式、工作的舒適性和維修保養(yǎng)的方便性均優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品。其主要技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到美國進(jìn)口羅利岡同類產(chǎn)品的水平。該車的試制成功，對石油行業(yè)海灘地震采集施工設(shè)備的國產(chǎn)化，起到了積極推動作用，其大面積的推廣具有非常廣闊的前景。
權(quán)利要求1.一種水陸兩用車由駕駛室、車廂、車輪組成，其特征是駕駛室殼體和車廂體采用玻璃鋼材料模壓成型，駕駛室在原水陸兩用車駕駛室的基礎(chǔ)上整體對稱加寬，其內(nèi)設(shè)計(jì)為單座型式，發(fā)動機(jī)安裝位置采取高置式；輪轂采用進(jìn)口鋁合金材料高精度鑄壓而成，采用不銹鋼螺栓螺帽。
專利摘要一種水陸兩用車由駕駛室、車廂、車輪組成，其特征是駕駛室殼體和車廂體采用玻璃鋼材料模壓成型，駕駛室在原水陸兩用車駕駛室的基礎(chǔ)上整體對稱加寬，其內(nèi)設(shè)計(jì)為單座型式，發(fā)動機(jī)安裝位置采取高置式；輪轂采用進(jìn)口鋁合金材料高精度鑄壓而成，采用不銹鋼螺栓螺帽，整個車輛車型寬、重量輕、耐海水浸蝕、漂浮平穩(wěn)、越海灘、潮澗地帶性能好、安全可靠。
文檔編號B60F3/00GK2635416SQ0327141
公開日2004年8月25日 申請日期2003年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月14日
發(fā)明者仉援朝 申請人:東營恒源機(jī)械制造有限公司