專利名稱：一種貨廂側(cè)板自動鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)領(lǐng)域：
；本實用新型涉及一種貨廂側(cè)板自動鎖定裝置，具體地說是一種安裝在貨廂底板上、用于方便且反復(fù)地將貨廂側(cè)板與底板鎖定、開啟的裝置。
背景技術(shù)：
汽車的車門能夠非常方便地開啟與鎖定，而貨廂側(cè)板的開啟與鎖定始終采用掛鉤或銷栓等費時費力的煩瑣的手工形式，將汽車車門的鎖定方式應(yīng)用在貨廂側(cè)板上，成本太高，難以實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種貨廂側(cè)板自動鎖定裝置，使用該裝置可以實現(xiàn)自動開啟與鎖定，操作如汽車車門一樣簡便，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
本實用新型的具體技術(shù)方案是該貨廂側(cè)板自動鎖定裝置，主要由固定于貨廂底板外邊緣的鎖板滑道、位于鎖板滑道內(nèi)的鎖板、支撐在鎖板下方且與動力源相聯(lián)并鉸鏈固定在貨廂底板上的角型推臂組成。在鎖板內(nèi)側(cè)鉸鏈固定有通過彈簧與貨廂底板相聯(lián)且?guī)в袃蓚€凸柱的鎖板開關(guān)，在兩個凸柱相應(yīng)位置的貨廂底板外邊緣及鎖板上有鎖孔，且在與其中一個凸柱相應(yīng)位置的貨廂側(cè)板上固定有歸位擋板。
為減少鎖板對鎖板滑道的磨損且使鎖板在鎖板滑道內(nèi)上下滑行自如，在所述的鎖板滑道內(nèi)可以設(shè)有防磨損擋片。
其中的動力源可以是氣動機構(gòu)、液壓機構(gòu)、電磁機構(gòu)或機械傳動機構(gòu)等各種形式。
從本實用新型的結(jié)構(gòu)可以看出其優(yōu)點和積極效果在需要打開貨廂側(cè)板時，啟動動力源使角型推臂以鉸鏈固定在廂底板上的角為支點旋轉(zhuǎn)，帶動支撐鎖板的角按順時針方向移動，鎖板失去支撐下滑，當(dāng)下滑到離開貨廂側(cè)板且鎖板上的鎖孔與其內(nèi)的鎖孔在同一直線上時，鎖板開關(guān)上的凸柱在彈簧的作用下插入鎖孔，將鎖板鎖定在開啟狀態(tài)；當(dāng)裝好貨物需要將側(cè)板鎖定時，關(guān)閉側(cè)板，側(cè)板上的歸位擋板將鎖板開關(guān)上的凸柱頂出，另一凸柱也隨之將鎖板釋放，鎖板在角型推臂的推動下上滑將貨廂側(cè)板鎖定，完成了自動打開、安全鎖定的過程?？梢?，該裝置雖結(jié)構(gòu)簡單，操作卻如汽車車門一樣簡便，省時省力，且成本低。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視示意圖；圖3是圖1的俯視示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示該貨廂側(cè)板自動鎖定裝置，主要由固定于貨廂底板外邊緣(3)的鎖板滑道(4)、位于鎖板滑道(4)內(nèi)的鎖板(2)、支撐在鎖板(2)下方且與動力源相聯(lián)并鉸鏈固定在貨廂底板上的角型推臂(7)組成。在鎖板(2)內(nèi)側(cè)鉸鏈固定有通過彈簧與貨廂底板相聯(lián)且?guī)в袃蓚€凸柱(6)的鎖板開關(guān)(5)，在兩個凸柱(6)相應(yīng)位置的貨廂底板外邊緣(3)及鎖板(2)上有鎖孔(9)，且在與其中一個凸柱相應(yīng)位置的貨廂側(cè)板(1)上固定有歸位擋板(10)。
為減少鎖板(2)對鎖板滑道(4)的磨損且使鎖板在鎖板滑道內(nèi)上下滑行自如，在所述的鎖板滑道(4)內(nèi)可以設(shè)有防磨損擋片(8)。另外，該裝置的各部件在與貨廂底板固定時，也可借助固定支架。
其中的動力源可以是氣動機構(gòu)、液壓機構(gòu)、電磁機構(gòu)或機械傳動機構(gòu)等各種形式。
其工作過程為在需要打開貨廂側(cè)板時，啟動動力源轉(zhuǎn)動角型推臂(7)使鎖板(2)失去支撐下滑到鎖板上的鎖孔(9)與凸柱(6)在同一直線上時，凸柱在彈簧的作用下插入鎖孔，將鎖板(2)鎖定在開啟狀態(tài)；當(dāng)需要關(guān)閉側(cè)板，側(cè)板上的歸位擋板(10)將凸柱(6)頂出使鎖板開關(guān)(5)恢復(fù)到圖3位置，鎖板(2)在角型推臂(7)的推動下上滑將貨廂側(cè)板鎖定，完成了自動打開、安全鎖定的過程。
以上列舉的是貸廂側(cè)板以上邊緣為軸鉸鏈固定、鎖定下邊緣的情形，當(dāng)貨廂側(cè)板以下邊緣為軸或以左右側(cè)邊為軸鉸鏈固定時，將該鎖定裝置安裝在貨廂的頂蓋或貨廂的前后廂板上同樣適用。
權(quán)利要求1.一種貨廂側(cè)板自動鎖定裝置，主要由固定于貨廂底板外邊緣的鎖板滑道、位于鎖板滑道內(nèi)的鎖板、支撐在鎖板下方且與動力源相聯(lián)并鉸鏈固定在貨廂底板上的角型推臂組成，其特征是在鎖板內(nèi)側(cè)鉸鏈固定有通過彈簧與貨廂底板相聯(lián)且?guī)в袃蓚€凸柱的鎖板開關(guān)，在兩個凸柱相應(yīng)位置的貨廂底板外邊緣及鎖板上有鎖孔，且在與其中一個凸柱相應(yīng)位置的貨廂側(cè)板上固定有歸位擋板。
2.如權(quán)利要求1所述的一種貨廂側(cè)板自動鎖定裝置，其特征是所述的鎖板滑道內(nèi)可以設(shè)有防磨損擋片。
3.如權(quán)利要求1所述的一種貨廂側(cè)板自動鎖定裝置，其特征是所述的動力源可以是氣動機構(gòu)、液壓機構(gòu)、電磁機構(gòu)或機械傳動機構(gòu)等。
專利摘要本實用新型涉及一種貨廂側(cè)板自動鎖定裝置。為解決貨廂側(cè)板鎖定手工操作費時費力的問題，本實用新型公開了一種自動鎖定裝置。該裝置主要由鎖板滑道、鎖板、支撐鎖板的角型推臂組成鎖定部分；鎖定的控制由帶有兩個凸柱的鎖板開關(guān)與鎖孔、歸位擋板完成。在鎖板內(nèi)側(cè)鉸鏈固定有通過彈簧與貨廂底板相聯(lián)且?guī)в袃蓚€凸柱的鎖板開關(guān)，在兩個凸柱相應(yīng)位置的貨廂底板外邊緣及鎖板上有鎖孔，且在與其中一個凸柱相應(yīng)位置的貨廂側(cè)板上固定有歸位擋板。該貨廂側(cè)板自動鎖定裝置雖結(jié)構(gòu)簡單，操作卻如汽車車門一樣簡便，省時省力，且成本低。
文檔編號B60P1/04GK2631834SQ0326580
公開日2004年8月11日 申請日期2003年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月30日
發(fā)明者趙永勝 申請人:趙永勝