專利名稱：車用油水組合式散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與熱交換裝置有關(guān)，尤其與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和液力傳動(dòng)油的組合車用散熱器有關(guān)。
背景技術(shù)：
已有的可同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和液力傳動(dòng)油進(jìn)行冷卻的散熱器，有與下水室相鄰的油室，油室具有進(jìn)油口和出油口，下水室與油室之間的隔板上設(shè)置有傳熱翅片。上水室或下水室內(nèi)設(shè)置有永磁體。油冷箱位于水冷箱外，且為一整體，靠隔板上的傳熱翅片傳熱，冷卻效果不好。永磁體固定于水室內(nèi)，沉積物大量在此沉積，影響水散熱芯子散熱，對(duì)水的磁化效果也不好。
實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，傳熱效果好，延緩水垢的形成，有助于清除，水中的導(dǎo)磁物，保持水潔凈的車用油水組合式散熱器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型車用油水組合式散熱器，在上水室(1)和下水室(3)之間設(shè)置有水散熱芯子，水散熱芯子由散熱管(8)和翅片(2)組成，上水室有進(jìn)水口(7)，下水室有出水口(13)和排污口(10)，下水室(3)與油室(4)連接，油室(4)有進(jìn)油口(5)出油口(6)，排污口(10)裝有永磁環(huán)(11)作為流體的通道孔。
排污口壁有法蘭，永磁環(huán)(11)與排污口(10)動(dòng)配合，有密封蓋(14)與排污口法蘭連接。
油室(4)為左、右兩個(gè)，左、右油室之間連接有若干散熱管(12)和翅片(2)組成的油散熱芯子，左、右油室(4)和油散熱芯子位于下水室(3)內(nèi)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，水冷箱和油冷箱設(shè)計(jì)為一整體，由上、下水室，左、右油室分離件組合為水散熱芯子和油散熱芯子，油散熱芯子位于下水室內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，冷卻效果好。排污口內(nèi)安裝可拆式永磁環(huán)，利用對(duì)水的磁化作用，延緩水垢的形成，且有助于清除水中的導(dǎo)磁物，并利用排污孔排除異物，保持水的潔凈和散熱芯子的冷卻效果。



圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為圖2的B-B剖視圖。
圖4為圖1的C-C剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型上水室1和下水室3為分離件，上、下布置，之間有散熱管8及翅片2組成的水散熱芯子。左、右油室4為分離件在下水室3內(nèi)左、右布置，之間有散熱管12和翅片2組成的油散熱芯子。上水室有進(jìn)水口7，下水室有出水口13，下水室有排污口10，油室有進(jìn)油口5、出油口6，支承墊16。排污口內(nèi)裝有環(huán)形永磁鐵11作為流體通道孔。永磁鐵11與排污口10動(dòng)配合，有密封蓋14通過螺釘15與排污口法蘭連接。
權(quán)利要求1.車用油水組合式散熱器，在上水室(1)和下水室(3)之間設(shè)置有水散熱芯子，水散熱芯子由散熱管(8)和翅片(2)組成，上水室有進(jìn)水口(7)，下水室有出水口(13)和排污口(10)，下水室(3)與油室(4)連接，油室(4)有進(jìn)油口(5)出油口(6)，其特征在于排污口(10)裝有永磁環(huán)(11)作為流體的通道孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于排污口壁有法蘭，永磁環(huán)(11)與排污口(10)動(dòng)配合，有密封蓋(14)與排污口法蘭連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于油室(4)為左、右兩個(gè)，左、右油室之間連接有若干散熱管(12)和翅片(2)組成的油散熱芯子，左、右油室(4)和油散熱芯子位于下水室(3)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型為車用油水組合式散熱器，在上水室(1)和下水室(3)之間設(shè)置有水散熱芯子，水散熱芯子由散熱管(8)和翅片(2)組成，上水室有進(jìn)水口(7)，下水室有出水口(13)和排污口(10)，下水室(3)與油室(4)連接，油室(4)有進(jìn)油口(5)出油口(6)，其特征在于排污口(10)裝有永磁環(huán)(11)作為流體的通道孔。
文檔編號(hào)B60K11/04GK2616420SQ0323412
公開日2004年5月19日 申請(qǐng)日期2003年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月28日
發(fā)明者施明菊 申請(qǐng)人:四川省簡陽空冷器制造有限公司