專利名稱：轎車防抱死裝置減壓型電磁閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電磁閥，特別是一種轎車防抱死裝置減壓型電磁閥。
背景技術(shù)：
普通ABS減壓閥樣件中，銜鐵管為盲孔，底部為圓弧狀、口部為喇叭口，此種結(jié)構(gòu)在0.3mm薄壁零件中很難加工，由于孔的公差及粗糙度要求較高，且有喇叭口，因此該結(jié)構(gòu)采用沖壓件形式也較難保證。減壓閥氣隙的調(diào)整是通過不銹鋼墊片的調(diào)整來完成，零件的加工精度要求高。減壓閥閥座結(jié)構(gòu)通過壓套、導(dǎo)向套、閥桿、閥座構(gòu)成，依靠閥桿一端的球面與閥座圓弧面密封，此種結(jié)構(gòu)一方面閥桿的球面加工困難，一方面結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。普通ABS減壓閥閥塊與閥體之間采用材料變形法，由于整套ABS系統(tǒng)裝有4個增壓閥、4個減壓閥，如一個閥發(fā)生質(zhì)量問題，整套系統(tǒng)則全部報廢，無互換性。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種轎車防抱死裝置減壓型電磁閥，該電磁閥加工成本低，降低了加工工藝難度和零件的加工精度，達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單和轎車防抱死的目的。
本實用新型的構(gòu)成由極靴、回位彈簧、銜鐵、閥體、閥桿、鋼球、環(huán)濾網(wǎng)、閥座、端濾網(wǎng)、線圈和銜鐵管組成，在閥體4空腔下端安裝閥座8，上端安裝銜鐵11和銜鐵管13，在銜鐵11的上方銜鐵管13內(nèi)安裝極靴1，在極靴1內(nèi)安裝回位彈簧2和連接銜鐵11的閥桿3，在銜鐵的下端嵌裝鋼球5，在閥體4上方安裝線圈12。
閥體4上的進(jìn)油口6與閥體4內(nèi)腔連通，出油口10與閥座8內(nèi)孔連通，在進(jìn)油口6處的閥體外圓上有環(huán)濾網(wǎng)7，閥體下端上套有端濾網(wǎng)9。
銜鐵管13內(nèi)孔是通孔，銜鐵管與極靴1的裝配收口為徑向結(jié)構(gòu)收緊。
閥座8與鋼球5的密封為鋼球自定位密封。
閥體4上有與閥塊連接的螺紋14。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型銜鐵結(jié)構(gòu)為通孔，大大降低了加工的復(fù)雜程度和報廢率；電磁閥行程由調(diào)整零件的裝配位置來保證，氣隙為空氣間隙，降低了零件的加工精度要求，清除了氣隙處墊片與銜鐵、極靴間的油性粘力，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低了零件加工成本；閥座結(jié)構(gòu)通過鋼球與閥座接觸來完成閥的工作，閥座與鋼球的密封為鋼球自定位密封，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為簡單，降低了產(chǎn)品的加工成本；閥體與閥塊之間采用螺紋連接，可隨時更換存在問題的任意一個電磁閥。


附圖是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.極靴，2.回位彈簧，3.閥桿，4.閥體，5.鋼球，6.進(jìn)油口，7.環(huán)濾網(wǎng)，8.閥座，9.端濾網(wǎng)，10.出油口，11.銜鐵，12.線圈，13.銜鐵管，14.螺紋。
具體實施方式
如附圖所示，在閥體4空腔下端安裝閥座8，上端安裝銜鐵11和銜鐵管13，在銜鐵11的上方銜鐵管13內(nèi)安裝極靴1，在極靴1內(nèi)安裝回位彈簧2和連接銜鐵11的閥桿3，在銜鐵的下端嵌裝鋼球5，在閥體4上方安裝線圈12，閥體4上的進(jìn)油口6與閥體4內(nèi)腔連通，出油口10與閥座8內(nèi)孔連通，在進(jìn)油口6處的閥體外圓上有環(huán)濾網(wǎng)7，閥體下端上套有端濾網(wǎng)9，銜鐵管13內(nèi)孔是通孔，銜鐵管與極靴1的裝配收口為徑向結(jié)構(gòu)收緊。
不通電時，回位彈簧2產(chǎn)生的彈力將銜鐵11頂?shù)较聵O限，使鋼球5與閥座8緊靠，電磁閥關(guān)閉；通電時，電磁力克服回位彈簧的彈力，將銜鐵11吸到上極限，使鋼球5離開閥座8密封面，電磁閥打開，進(jìn)油口6通制動液時，制動液從出油口10排出。
權(quán)利要求1.一種轎車防抱死裝置減壓型電磁閥，由極靴、回位彈簧、銜鐵、閥體、閥桿、鋼球、環(huán)濾網(wǎng)、閥座、端濾網(wǎng)、線圈和銜鐵管組成，其特征在于在閥體(4)空腔下端安裝閥座(8)，上端安裝銜鐵(11)和銜鐵管(13)，在銜鐵(11)的上方銜鐵管(13)內(nèi)安裝極靴(1)，在極靴(1)內(nèi)安裝回位彈簧(2)和連接銜鐵(11)的閥桿(3)，在銜鐵的下端嵌裝鋼球(5)，在閥體(4)上方安裝線圈(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車防抱死裝置減壓型電磁閥，其特征在于閥體(4)上的進(jìn)油口(6)與閥體(4)內(nèi)腔連通，出油口(10)與閥座(8)內(nèi)孔連通，在進(jìn)油口(6)處的閥體外圓上有環(huán)濾網(wǎng)(7)，閥體下端上套有端濾網(wǎng)(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車防抱死裝置減壓型電磁閥，其特征在于銜鐵管(13)內(nèi)孔是通孔，銜鐵管與極靴(1)的裝配收口為徑向結(jié)構(gòu)收緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車防抱死裝置減壓型電磁閥，其特征在于閥座(8)與鋼球(5)的密封為鋼球自定位密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車防抱死裝置減壓型電磁閥，其特征在于閥體(4)上有與閥塊連接的螺紋(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車防抱死裝置減壓型電磁閥，在閥體4空腔下端安裝閥座8，上端安裝銜鐵11和銜鐵管13，在銜鐵11的上方銜鐵管13內(nèi)安裝極靴1，在極靴1內(nèi)安裝回位彈簧2和連接銜鐵11的閥桿3，在銜鐵的下端嵌裝鋼球5，在閥體4上方安裝線圈12，在閥體上有進(jìn)油口6和出油口10，不通電時，回位彈簧2產(chǎn)生的彈力將銜鐵11頂?shù)较聵O限，使鋼球5與閥座8緊靠，電磁閥關(guān)閉；通電時，電磁力克服回位彈簧2的彈力，將銜鐵11吸到上極限，使鋼球5離開閥座8密封面，電磁閥打開，進(jìn)油口6通制動液時，制動液從出油口10排出，應(yīng)用于轎車防抱死系統(tǒng)。
文檔編號B60T15/00GK2612578SQ0323380
公開日2004年4月21日 申請日期2003年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月31日
發(fā)明者苗建中, 黃本堯, 胡霞, 鄔佳琴 申請人:貴州紅林機械有限公司