專利名稱：電動三輪車后橋驅(qū)動裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種后橋驅(qū)動裝置，特別是一種電動三輪車上使用的后橋驅(qū)動裝置。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動三輪車后橋驅(qū)動裝置一般包括左右后輪座、左右輪轂和后輪軸，左右后輪座固定在車架的彈簧鋼板上，后輪軸設置在左右后輪座上，左右輪轂設置在后輪軸的二端，大鏈輪固定在后輪軸上，電機固定在車架上，電機的輸出軸上固定有小鏈輪，通過連接在小鏈輪與大鏈輪之間的鏈條實現(xiàn)傳動；這種結(jié)構(gòu)的特點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低；但存在著以下難以克服的缺點，在不同的載荷或不同的路況時，彈簧鋼板發(fā)生的形變不同，電機與后輪軸之間的距離發(fā)生改變，鏈條就會出現(xiàn)時松時緊的現(xiàn)象。該現(xiàn)象會引起以下幾個問題，一是鏈條和鏈輪產(chǎn)生非正常磨損，縮短鏈條和鏈輪使用壽命；二是導致電機負荷不穩(wěn)定及過載，引起控制器和電機發(fā)熱，嚴重時燒毀控制器和電機；三是鏈條對后輪軸的拉力急劇增加，使后輪軸產(chǎn)生彎曲變形，嚴重時造成后輪軸斷裂。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有電動三輪車后橋驅(qū)動裝置存在的以上缺陷，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種后輪軸機械強度高且電機與后輪軸之間的距離不隨彈簧鋼板形變產(chǎn)生變化的電動三輪車后橋驅(qū)動裝置。本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案包括固定在車架彈簧鋼板上的左右后輪座、設置在左右后輪座上的后輪軸和設置在后輪軸上的左右輪轂，后輪軸上固定設有大鏈輪，大鏈輪通過鏈條與電機的小鏈輪連接，所述大鏈輪兩側(cè)的后輪軸上設有左右支撐管，左支撐管固定在左后輪座上，右支撐管固定在右后輪座上，左右支撐管之間通過支撐連接桿固定，后輪軸相對左右支撐管自由轉(zhuǎn)動。
右支撐管或左支撐管上固定設有電機座，電機固定在電機座上。
所述左右支撐管之間至少設置二根支撐連接桿。
采用上述結(jié)構(gòu)后，在左右后輪座之間的后輪軸外固定有通過支撐桿固定的左右支撐管，后輪軸的機械強度得到大大提高；電機直接固定在右支撐管上，電機與后輪軸之間的距離始終保持一致，不隨彈簧鋼板形變產(chǎn)生變化，解決了鏈條和鏈輪產(chǎn)生非正常磨損、電機負荷不穩(wěn)定及過載、后輪軸產(chǎn)生彎曲變形或斷裂的弊端；具有結(jié)構(gòu)簡單、機械強度好、能源利用率高、壽命長等特點。
四

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實施方式
圖1所示，為本發(fā)明創(chuàng)造電動三輪車后橋驅(qū)動裝置的具體實施方案，它包括固定在車架彈簧鋼板上的左右后輪座3、14、通過軸承2設置在左右后輪座3、14上的后輪軸9和設置在后輪軸9上的左右輪轂1、15，大鏈輪7固定設在后輪軸9上，大鏈輪7通過鏈條6與電機13的小鏈輪8連接，所述大鏈輪7兩側(cè)的后輪軸9外套有左右支撐管4、10，左支撐管4固定在左后輪座3上，右支撐管10固定在右后輪座14上，左右支撐管4、10之間通過三根支撐連接桿5固定連成一體，后輪軸9相對左右支撐管4、10自由轉(zhuǎn)動。所述的右支撐管10上固定設有電機座11，當然電機座11也可以固定在左支撐管4上，電機13通過調(diào)節(jié)螺栓12固定在電機座11上，當需要調(diào)節(jié)鏈條6松緊時，可以通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓12來實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種電動三輪車后橋驅(qū)動裝置，包括固定在車架彈簧鋼板上的左右后輪座(3、14)、設置在左右后輪座(3、14)上的后輪軸(9)和設置在后輪軸(9)上的左右輪轂(1、15)，后輪軸(9)上固定設有大鏈輪(7)，大鏈輪(7)通過鏈條(6)與電機(13)的小鏈輪(8)連接，其特征是所述大鏈輪(7)兩側(cè)的后輪軸(9)上設有左右支撐管(4、10)，左支撐管(4)固定在左后輪座(3)上，右支撐管(10)固定在右后輪座(14)上，左右支撐管(4、10)之間通過支撐連接桿(5)固定，后輪軸(9)相對左右支撐管(4、10)自由轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后橋驅(qū)動裝置，其特征是所述的右支撐管(10)或左支撐管(4)上固定設有電機座(11)，電機(13)固定在電機座(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動三輪車后橋驅(qū)動裝置，其特征是所述左右支撐管(4、10)之間至少設置二根支撐連接桿(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動三輪車后橋驅(qū)動裝置，其特征是所述電機座(11)與電機(13)之間通過調(diào)節(jié)螺栓(12)固定。
專利摘要本實用新型創(chuàng)造公開了一種電動三輪車后橋驅(qū)動裝置，包括左右后輪座、后輪軸和左右輪轂，后輪軸上設置大鏈輪，大鏈輪通過鏈條與小鏈輪連接，大鏈輪兩側(cè)的后輪軸上設有左右支撐管，左右支撐管分別固定在左右后輪座上，左右支撐管之間通過支撐連接桿固定；右支撐管固定設有電機座和電機。采用上述結(jié)構(gòu)后，在后輪軸外固定有通過支撐桿連接的左右支撐管，后輪軸的機械強度得到大大提高；電機直接固定在右支撐管上，電機與后輪軸之間的距離始終保持一致，不隨彈簧鋼板形變產(chǎn)生變化，解決了鏈條和鏈輪產(chǎn)生非正常磨損、電機負荷不穩(wěn)定、后輪軸產(chǎn)生彎曲變形的弊端；具有結(jié)構(gòu)簡單、機械強度好、能源利用率高、壽命長等特點。
文檔編號B60B35/00GK2623483SQ0323155
公開日2004年7月7日 申請日期2003年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月22日
發(fā)明者朱紫鍵 申請人:朱紫鍵