專利名稱：設(shè)在檢定平臺(tái)主滾輪與輔助輪間的防側(cè)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種設(shè)置在檢定平臺(tái)主滾輪與輔助滾輪之間的防側(cè)滑裝置，主要用于出租汽車計(jì)價(jià)器檢定平臺(tái)防止車輪側(cè)滑。屬于汽車車速檢定的防側(cè)滑機(jī)械氣動(dòng)裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)是防側(cè)滑阻擋輪斜置，整個(gè)裝置安裝在輔助輪前端的前墊板上或安裝在輔助輪前端，采用人工手動(dòng)或氣缸使阻擋輪水平移位，阻擋輪是不能垂直移動(dòng)的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提出一種阻擋輪垂直安置，整個(gè)裝置安裝在主滾輪與輔助滾輪之間，從而充分地利用了兩輪的有限空間，并且阻擋輪可進(jìn)行垂直移動(dòng)的出租汽車計(jì)價(jià)器檢定平臺(tái)防側(cè)滑裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其特征是由垂直氣缸和水平氣缸，水平移動(dòng)板、固定底板、支承板、定向?qū)U、固定支架和防側(cè)滑阻擋輪組成，其中防側(cè)滑阻擋輪由立軸、殼體、上蓋、下蓋和滾動(dòng)軸承組成，立軸的下端用螺紋連接在垂直氣缸的活塞桿a上，用支承板將垂直氣缸與水平移動(dòng)板連接在一起；水平移動(dòng)板與水平氣缸的活塞桿b連接在一起，固定底板安置在水平氣缸的頂部，固定底板與固定支架連接，定向?qū)U用螺紋連接在水平移動(dòng)板上，匯流板上安裝兩只三位五通電磁閥，氣管的一端連接在電磁閥上，氣管的另一端連接在垂直氣缸和水平氣缸上，防側(cè)滑裝置是設(shè)置在檢定平臺(tái)主滾輪與輔助滾輪之間，且由兩組左右對(duì)稱布置。它的主要優(yōu)點(diǎn)是充分地利用了兩輪間的有限空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，制造安裝容易方便，采用了氣動(dòng)傳動(dòng)，防側(cè)滑工作可靠，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的操作控制，并可以適用于不同輪距汽車的防止側(cè)滑。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是防側(cè)滑阻擋輪的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是防側(cè)滑裝置的使用時(shí)的安裝位置示意圖。
圖中的1是防側(cè)滑阻擋輪、2是垂直氣缸、3是限流器、4是支承板、5是水平移動(dòng)板、6是固定底板、7是定向?qū)U、8是水平氣缸、9是固定支架、10是匯流板、11和12是電磁閥(三位五通)、13和14是氣管、15是控制開關(guān)、16是主滾輪、17是輔助滾輪、18是輪胎、19是檢定平臺(tái)、21是立軸、22是殼體、23是上蓋、24是下蓋、25是滾動(dòng)軸承。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖1，由垂直氣缸2和水平氣缸8，水平移動(dòng)板5、固定底板6、支承板4、定向?qū)U7、固定支架9和防側(cè)滑阻擋輪1組成，其中防側(cè)滑阻擋輪1中的立軸下端用螺紋連接在垂直氣缸2的活塞桿a上，通過支承板4將垂直氣缸2與水平移動(dòng)板5連接在一起；水平移動(dòng)板5與水平氣缸8的活塞桿b連接在一起。當(dāng)出租汽車駛進(jìn)檢定平臺(tái)定位后，其車輪支承在主滾輪上。按下控制開關(guān)15，氣源經(jīng)過匯流板10和電磁閥11和氣管13進(jìn)入垂直氣缸2，此時(shí)活塞桿a向外伸出，且推動(dòng)防側(cè)滑阻擋輪1升高到阻擋車輪的位置。稍后，氣源經(jīng)過匯流板10、電磁閥12和氣管14進(jìn)入水平氣缸8；此時(shí)該氣缸的活塞桿b向前移動(dòng)，且推動(dòng)水平移動(dòng)板5(連同氣缸2和防側(cè)滑阻擋輪1一起)向前移動(dòng)，直到阻擋輪1與汽車輪胎側(cè)邊接觸為止。接著操縱控制開關(guān)15使電磁閥11和12處于中位，此時(shí)，氣源與垂直氣缸2和水平氣缸8停斷，則使得垂直氣缸2和水平氣缸8處于衡定氣壓狀態(tài)，即可使防側(cè)滑阻擋輪1和水平移動(dòng)板5均不能繼續(xù)移動(dòng)，而被鎖定在某個(gè)相應(yīng)的位置上，以便實(shí)現(xiàn)出租汽車在檢定平臺(tái)上進(jìn)行正常的檢測(cè)工作。在檢測(cè)啟動(dòng)過程中，由于出租汽車重心的不穩(wěn)，而使其車體左右擺動(dòng)，并可能產(chǎn)生側(cè)向滑移時(shí)，當(dāng)側(cè)滑到其輪胎側(cè)邊與阻擋輪1相互接觸時(shí)，因輪胎受到阻擋輪的限制而不能繼續(xù)側(cè)滑，從而可以保證出租汽車在檢定平臺(tái)上順利地進(jìn)行檢測(cè)工作。通過調(diào)節(jié)限流器3，可以調(diào)節(jié)活塞桿a和b的移動(dòng)速度大小；即可調(diào)節(jié)防側(cè)滑阻擋輪1和水平移動(dòng)板5的移動(dòng)速度。固定底板6安置在水平氣缸8的頂部，且用螺釘將其與固定支架9連接，定向?qū)U7用螺紋連接在水平移動(dòng)板5上，對(duì)移動(dòng)板5起著導(dǎo)向作用。匯流板10上安裝兩只三位五通電磁閥11和12，它們起著改變氣流方向和氣流通斷狀態(tài)的作用。氣管13、14的一端連接在電磁閥上，另一端連接在氣缸2、8上，通過電磁閥11、12將壓縮空氣由氣源通到氣缸2、8內(nèi)。用固定支架9將水平氣缸8牢固地連接在檢定平臺(tái)的機(jī)座底板上。操作控制開關(guān)15，可使水平移動(dòng)板5移動(dòng)，且同時(shí)使支承板4、垂直氣缸2和防側(cè)滑阻擋輪1隨之一起移動(dòng)或停止。通過調(diào)整支承板4在水平移動(dòng)板5上不同的安裝位置，使該防側(cè)滑裝置可以較好地適用于不同輪距出租汽車的防側(cè)滑工作。在完成出租汽車的檢定工作，并使主滾輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，再操作控制開關(guān)15，使電磁閥11和12換向，氣源經(jīng)電磁閥11、12和氣管13、14，進(jìn)入氣缸2和8，使活塞桿a和b收縮，并推動(dòng)水平移動(dòng)板5和防側(cè)滑阻擋輪1離開汽車輪胎側(cè)邊，返回到原來的起始位置。再放開控制開關(guān)15后，此時(shí)防側(cè)滑阻擋輪1和水平移動(dòng)板5均停止移動(dòng)。出租汽車便可以駛出檢定平臺(tái)。
對(duì)照?qǐng)D2，防側(cè)滑阻擋輪1系由立軸21、殼體22、上蓋23、下蓋24和滾動(dòng)軸承25等組成。立軸21連接在垂直氣缸的活塞桿a上，并隨之產(chǎn)生垂直位移。殼體22可以繞著立軸21進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，且阻擋汽車車輪的側(cè)滑。
對(duì)照?qǐng)D3，本防側(cè)滑裝置系由兩組左右對(duì)稱布置的防側(cè)滑阻擋輪1、主滾輪16、輔助滾輪17、輪胎18、檢定平臺(tái)19。
權(quán)利要求1.設(shè)在檢定平臺(tái)主滾輪與輔助輪間的防側(cè)滑裝置，其特征是由垂直氣缸(2)和水平氣缸(8)，水平移動(dòng)板(5)、固定底板(6)、支承板(4)、定向?qū)U(7)、固定支架(9)和防側(cè)滑阻擋輪(1)組成，其中防側(cè)滑阻擋輪(1)由立軸(21)、殼體(22)、上蓋(23)、下蓋(24)和滾動(dòng)軸承(25)組成，立軸(21)的下端用螺紋連接在垂直氣缸(2)的活塞桿a上，用支承板(4)將垂直氣缸(2)與水平移動(dòng)板(5)連接在一起；水平移動(dòng)板(5)與水平氣缸(8)的活塞桿b連接在一起，固定底板(6)安置在水平氣缸(8)的頂部，固定底板(6)與固定支架(9)連接，定向?qū)U(7)用螺紋連接在水平移動(dòng)板(5)上，匯流板(10)上安裝兩只三位五通電磁閥(11)、(12)，氣管(13)、(14)的一端連接在電磁閥(11)、(12)上，氣管(13)、(14)的另一端連接在垂直氣缸(2)和水平氣缸(8)上；防側(cè)滑裝置是設(shè)置在檢定平臺(tái)主滾輪與輔助滾輪之間，且由兩組左右對(duì)稱布置。
專利摘要本實(shí)用新型是設(shè)置在檢定平臺(tái)主滾輪與輔助滾輪之間的防側(cè)滑裝置，其結(jié)構(gòu)是由垂直氣缸和水平氣缸，水平移動(dòng)板、固定底板、支承板、定向?qū)U、固定支架和防側(cè)滑阻擋輪組成，其中防側(cè)滑阻擋輪中的立軸的下端用螺紋連接在垂直氣缸的活塞桿a上，水平移動(dòng)板與水平氣缸的活塞桿b連接在一起，固定底板安置在水平氣缸的頂部，固定底板與固定支架連接，定向?qū)U用螺紋連接在水平移動(dòng)板上，匯流板上安裝兩只三位五通電磁閥，氣管的一端連接在電磁閥上，另一端連接在氣缸上。防側(cè)滑裝置由兩組左右對(duì)稱布置。優(yōu)點(diǎn)充分地利用了兩輪間的有限空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，制造安裝容易方便，采用氣動(dòng)傳動(dòng)，工作安全可靠，自動(dòng)化操作控制，適用于不同輪距汽車的防止側(cè)滑。
文檔編號(hào)B60C27/00GK2623485SQ0322253
公開日2004年7月7日 申請(qǐng)日期2003年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月9日
發(fā)明者饒振鋼 申請(qǐng)人:南京通用電器廠