專利名稱：一種推土機裝車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛運輸裝車用的支承架，具體地說，它們涉及一種裝散裝物料，特別是汽車裝砂子所用的一種推土機裝車架。
背景技術(shù)：
汽車運輸是一種不可代替的物料運輸工具，它不但速度快，并可以直接運送到目的地。目前，汽車運送裝散裝物料特別是砂子，裝車的方法很多，如有用裝載機、鏟車、人工鍬裝等，雖然這些運輸方法各有其長處，但也存在著一定弊端，裝載機、鏟車，裝車速度快，移動靈活，可是小型企業(yè)難以承受較大的一次性投資來購置裝載機或鏟車這樣的裝車設(shè)備，人工用鍬裝勞動強度大、效率低、成本高。到目前為止，在裝車中尚未見到既省工、投資又少、裝車速度快的一種推土機裝車架。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有裝運散裝裝物料，特別是裝砂子中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易加工制造、裝砂速度快、省工省時的一種推土機裝車架。
本實用新型提出的一種推土機裝車架，包括支承架、支承柱、給料斗、給料口、隔離支承墻等構(gòu)造，所述的支承架選材可選方鋼、圓鋼、落葉松原木。以方鋼為例，7公分×7公分的長為5米，寬為3.5-4米，高為5-5.5米焊接而成，一側(cè)由5只，另一側(cè)由2只支承柱將支承架支起；所述給料斗是由長5米，寬1米，厚為5毫米的鋼板，兩側(cè)焊有長4米，寬1米檔料板構(gòu)成；所述的隔離支承墻是用磚混砌、鋼筋水泥澆鑄或三合土加材草夯實而成，其高為5米，厚為2米，底邊長11米，對邊長為2米的梯形。
本實用新型的有益效果是{1}結(jié)構(gòu)簡單、易制造與推廣，{2}只需一臺推土機就可以工作，成本低，{3}裝車效率高，{4}裝運散裝物料，特別是汽車運砂，所以應(yīng)用面廣泛。


圖1是本實用新型推土機裝車架結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實施方式
下面給合說明附圖對本實用新型實施作進一步描述。
在圖中，一種推土機裝車架主要是由支承架1、給料斗2、支承柱3、給料口4、隔離支承墻5、車輛進出口6等構(gòu)成。
以裝砂為例，來描述本實用新型具體實施過程，一側(cè)由5只，另一側(cè)由2只支承柱3，將支承架1支起，并靠住隔離支承墻5，把給料斗2放在其上邊，給料斗2與支承架1的上方形構(gòu)成了給料4，當(dāng)工作時，運輸車輛由車輛進出口6進入停穩(wěn)后，推土機將砂從隔離支承墻5的一側(cè)推入給料斗2，通過給料4，將砂推入裝砂車的車輛中，如此往復(fù)完成了裝砂過程。
權(quán)利要求1.一種推土機裝車架包括支包括支承架{1}，給料斗{2}、支承柱{3}、給料斗口{4}隔離支承墻{5}，其特征在于支承架{1}選材可造方鋼、圓鋼或葉松原木聯(lián)接而成，給料斗{2}是由鋼板，兩側(cè)焊有檔料板，隔離支承墻是用磚混砌、鋼筋水泥澆鑄或三合土加材草夯實而成；
2.根據(jù)權(quán)利要求1成述的一種推土機裝車架其特征在于支承架{1}長為5米、寬為3.5-4米，高為5-5.5米、給料斗{2}是由長5米，寬1米，厚為5毫米的鋼板，兩側(cè)焊有長4米，寬1米檔料板構(gòu)成、是由長5米，寬1米，厚為5毫米的鋼板，兩側(cè)焊有長4米，寬1米檔料板構(gòu)成，隔離承支承墻{5}是用磚混砌、鋼筋水泥澆鑄或三合土加材草夯實而成，其高為5米，厚為2米，底邊長11米，對邊長為2米的梯形。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛運輸裝車用的支承架，具體地說，它們涉及一種裝散裝物料，特別是汽車裝砂子所用的一種推土機裝車架。本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易加工制造、裝砂速度快、省工省時的一種推土機裝車架型，所述的支承架選材可選鋼、圓鋼、落葉松原木，所述的給料斗所是鋼板兩側(cè)有擋料板，所述的隔離支承墻是用磚混砌、鋼筋水泥澆鑄或三合土加材草夯實而成，本實用新型裝運散裝物料，特別是汽車運砂，所以應(yīng)用面廣泛。
文檔編號B60P1/00GK2625201SQ0321273
公開日2004年7月14日 申請日期2003年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月18日
發(fā)明者劉玉柱 申請人:劉玉柱