專利名稱：機(jī)動(dòng)車反應(yīng)防撞方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指應(yīng)用反應(yīng)防撞方法轉(zhuǎn)移撞擊能量作用的防撞技術(shù)。
目前，公知的機(jī)動(dòng)車防撞裝置均采用緩沖防撞原理而前后設(shè)置固定的防撞桿(保險(xiǎn)桿)機(jī)構(gòu)來防止撞擊對(duì)車體及駕乘人員的傷害。這種防撞方法及裝置雖能起到較小沖擊力的緩沖防撞保護(hù)作用，但分析可知，其撞擊能量始終作用于被撞保險(xiǎn)桿連同車體。因此，上述防撞方法及裝置不具有將撞擊能量轉(zhuǎn)移于與地面作用的功能，而不利于優(yōu)先保護(hù)被撞機(jī)動(dòng)車及駕乘人員安全，不利于促成依法規(guī)范文明行車。
于是，發(fā)明人設(shè)計(jì)了機(jī)動(dòng)車反應(yīng)防撞方法及裝置，解決上述不利問題。
本發(fā)明方法和構(gòu)造都很簡單，技術(shù)方法是通過設(shè)置在機(jī)動(dòng)車上的反應(yīng)防撞器(防撞鋼架)作用，在發(fā)生撞擊時(shí)，將車速較快的對(duì)方(主動(dòng)撞擊方)機(jī)動(dòng)車所具有的運(yùn)動(dòng)能量(撞擊能量)，轉(zhuǎn)移到與地面(路面)相互作用。也可通過添加設(shè)置的距離速度檢測(cè)控制器及自動(dòng)彈出機(jī)構(gòu)作用，在即將撞擊時(shí)，使反應(yīng)防撞器動(dòng)作，延伸彈出防撞鋼架，阻截來撞機(jī)動(dòng)車，轉(zhuǎn)移其撞擊能量于與地面相互作用。從而減輕主動(dòng)撞擊方對(duì)車速較慢或已停止的被動(dòng)撞擊方車體及駕乘人員的破壞傷害，起到防撞保護(hù)作用。反應(yīng)防撞器可由三角柵欄型防撞鋼架，裝飾外殼(部件)，可脫扣安裝器，彈簧，連鎖剎車桿等部件構(gòu)成，通常懸掛安裝于汽車前后保險(xiǎn)桿上，當(dāng)發(fā)生撞擊時(shí)，主動(dòng)撞擊方車體首先與防撞鋼架接觸，使防撞鋼架以與可脫扣安裝器的活動(dòng)支承點(diǎn)為軸心動(dòng)作反應(yīng)，在連鎖剎車的同時(shí)，主要變?yōu)橐欢伺c地面接觸，另一端則保持與主動(dòng)撞擊方車體接觸，從而將其運(yùn)動(dòng)能量(撞擊能量)轉(zhuǎn)移到與地面(路面)相互作用，使主動(dòng)方車體在接觸到被動(dòng)方主要車體之前，被防撞鋼架阻截，減小其速度或使其停止，最大程度減輕對(duì)被撞方車體沖擊，起到保護(hù)被動(dòng)撞擊方車體及駕乘人員安全的作用，達(dá)到發(fā)明目的。
顯然，通過上述方法及構(gòu)造，應(yīng)用本發(fā)明，可以有效地將撞擊能量轉(zhuǎn)移到與地面相互作用，從而保護(hù)一方車體及駕乘人員的安全，更可促成駕駛者守法規(guī)范文明行車(因?yàn)檎l的車速快，誰主動(dòng)撞擊，誰就主要承受撞擊能量破壞)。因此，本發(fā)明具有科學(xué)、實(shí)用、市場(chǎng)和社會(huì)綜合價(jià)值。
在本實(shí)施例中，用“工”字型鋼材和無銹鋼管焊接成三角柵欄型防撞鋼架，防撞鋼架的撞擊接地端面為齒狀，以利在發(fā)生撞擊時(shí)與地面(路面)良好的受力接觸或插入地面，避免打滑，用工程塑料制成緩沖破壞性脫扣安裝器，通過安裝器、定位彈簧等部件，將防撞鋼架延伸懸掛安裝在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)桿上，防撞鋼架與安裝器的支承點(diǎn)具有活動(dòng)特性。防撞鋼架通過聯(lián)鎖剎車桿與機(jī)動(dòng)車剎車機(jī)構(gòu)連接。在外力作用下，防撞鋼架可以以支承點(diǎn)為軸心擺動(dòng)，并可帶動(dòng)聯(lián)鎖剎車桿剎車動(dòng)作，定位彈簧用于拉起防撞鋼架的接地端，使其在非撞擊時(shí)，不與地面(路面)接觸，不影響機(jī)動(dòng)車正常行駛，當(dāng)發(fā)生撞擊時(shí)，來撞車體首先接觸防撞鋼架一端，使防撞鋼架以懸掛安裝支點(diǎn)為軸心動(dòng)作，其另一端與地面接觸，同時(shí)帶動(dòng)聯(lián)鎖剎車動(dòng)作，從而將來撞車體的撞擊能量轉(zhuǎn)移到與地面相互作用，使來撞車體在接觸到被撞車體之前，被防撞鋼架阻截，令其速度大大減小或停止，起到保護(hù)被撞車體及駕乘人員安全的作用。
權(quán)利要求
機(jī)動(dòng)車反應(yīng)防撞方法，其特征是將撞擊能量轉(zhuǎn)移于與地面相互作用。
全文摘要
機(jī)動(dòng)車反應(yīng)防撞方法，設(shè)計(jì)應(yīng)用將對(duì)方撞擊能量轉(zhuǎn)移于與地面作用的防撞方法，通過反應(yīng)防撞器作用，在發(fā)生撞擊或之前，用防撞鋼架阻截來撞車體，轉(zhuǎn)移撞擊能量，減小其速度及沖擊力，達(dá)到防撞保護(hù)的目的，更可促成依法文明行車。
文檔編號(hào)B60R19/00GK1603172SQ0316029
公開日2005年4月6日 申請(qǐng)日期2003年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月30日
發(fā)明者劉志強(qiáng) 申請(qǐng)人:劉志強(qiáng)