專利名稱：扇形窗口減振盤、盤轂盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零配件，是用于汽車離合器從動盤中的一種減振盤、盤轂盤。
背景技術(shù)：
目前在國內(nèi)離合器從動盤中的減振盤、盤轂盤零件窗口中，均采用矩形窗口，用以裝配減振彈簧。在轎車為追求舒適性而采用大扭轉(zhuǎn)角時，裝配在減振盤與盤轂盤之間的減振彈簧沿盤芯軸心徑向內(nèi)圈與外圈壓縮量不一致，外圈壓縮較多，有的甚至鋼絲并緊影響從動盤扭轉(zhuǎn)角度達不到，減振彈簧工作時因壓縮變形不均衡，也影響彈簧的疲勞壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型是要解決大扭轉(zhuǎn)角從動盤總成減振彈簧工作中內(nèi)圈與外圈壓縮量不一致的問題，以提高彈簧的疲勞壽命和改善從動盤總成的扭轉(zhuǎn)性能，提供一種扇形窗口減振盤、盤轂盤。
本實用新型的具體方案是將現(xiàn)有減振盤、盤轂盤上安裝彈簧的窗口的上半部改為扇形。窗口的下半部仍為矩形。
本實用新型改進后其工作性能大大優(yōu)于現(xiàn)有矩形窗口結(jié)構(gòu)的減振盤、盤轂盤，既保證了在小負(fù)荷(小扭轉(zhuǎn)角)對減振彈簧兩端平行，又能保證在大負(fù)荷(大扭轉(zhuǎn)角)時減振彈簧兩端平行，即內(nèi)外圈壓縮量相等?？商岣邚椈傻钠趬勖透纳茝膭颖P總成的扭轉(zhuǎn)性能。


圖1是本實用新型減振盤的主視圖；圖2是本實用新型盤轂盤的主視圖。
圖中，1-(減振盤)窗口，2-(盤轂盤)窗口。
具體實施方式
例1本實用新型減振盤是與現(xiàn)有技術(shù)一樣，采用沖壓工藝成形。參見圖1，其窗口1以上下中線分界，窗口的上半部為扇形(取α＝10-20°)，下半部仍為矩形，其它結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同。
例2本實用新型盤轂盤同樣是采用沖壓工藝成形。參見圖2，其窗口2以上下中線分界，窗口的上半部為扇形(取β＝10-20°)，下半部仍為矩形。
權(quán)利要求1.一種扇形窗口減振盤、盤轂盤，其特征是減振盤、盤轂盤上安裝彈簧的窗口的上半部為扇形。
專利摘要本實用新型是裝于離合器從動盤中的零件，其特征是本減振盤、盤轂盤上安裝彈簧的窗口的上半部為扇形；本實用新型可解決大扭轉(zhuǎn)角從動盤總成減振彈簧工作中內(nèi)圖與外圖壓縮量不一致的問題，從而提高彈簧的疲勞壽命和改善從動盤總成的扭轉(zhuǎn)性能。
文檔編號B60K17/00GK2576533SQ0227942
公開日2003年10月1日 申請日期2002年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月30日
發(fā)明者吳建明, 閔有文, 胡毅 申請人:湖北三環(huán)離合器有限公司