專利名稱：汽車自動滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車自動滅火器裝置，尤其是分配觸發(fā)器和儲存滅火劑的容器和兼作保護(hù)層的可輸送滅火劑的管道組成的汽車自動滅火裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)實(shí)生活里，汽車經(jīng)歷了百余年的發(fā)展史，汽車的配置、品質(zhì)都有了本質(zhì)上的提高，但是，在使用汽車中，由于社會各種原因而出現(xiàn)了起火燃燒的現(xiàn)象，輕則財產(chǎn)損失，重責(zé)危及生命。為了及時的撲滅汽車火災(zāi)事故，出現(xiàn)了體積小，重量輕的隨車滅火器材。目前在市場上最常見的汽車滅火器材有多種。一種汽車滅火器材在大容量的容器內(nèi)灌注滅火劑。在使用時，用拉環(huán)拉開閥門，將噴嘴對準(zhǔn)火焰，即可噴出大量的滅火劑將火焰撲滅，但是這種滅火器材體積較大，占用寶貴的車廂位置，重量較重，操作不方便，對于歲數(shù)大和女士的駕駛員使用不方便。隨后，出現(xiàn)了一種重量更輕的微型滅火器材，由固定在滅火劑灌瓶上的噴嘴和體積較小的內(nèi)灌有滅火劑的容器組成，使密封閥門的開啟更加簡單和輕松，重量更加輕巧，使用時，只需用較小的力拉動拉環(huán)，即可帶動開啟密封閥門，將噴嘴對準(zhǔn)火焰即可。這樣的滅火器材體積很小便于攜帶，尤其是在小轎車上使用很方便。但是，由于體積較小，使得罐裝的滅火劑的容量很少，而滅火時間較短，如在瞬間沒有將汽車火災(zāi)撲滅，火勢反而被迅速助長，而失控的火直到燒毀汽車。
在國外的汽車上配置的滅火器材也基本上是移動型的，根據(jù)汽車的大小配置不同容量的滅火器材。但是，無論是國內(nèi)汽車上的消防滅火器材的配置還是國外汽車上的消防滅火器材的配置，無論車種類別，車輛大小，在上面配置的滅火器材都需要由意識清醒、有行為能力的人員來操作消防滅火器材，使噴嘴對準(zhǔn)火焰，這樣才能撲滅火災(zāi)或減弱火勢。但是，在很多情況下，就無法完成操作滅火器材的工作，特別是在汽車碰撞的事故中，劇烈的汽車車體之間的碰撞會嚴(yán)重影響車上人員的行為能力，如果是在變形的車架里，車內(nèi)的人員被卡住而動彈不得時或車上人員因劇烈撞擊而昏迷不醒時，那么這些車輛即使配備了最高級的滅火器材，有足夠的數(shù)量，也因?yàn)闆]有人去操作這些滅火器材，而造成火勢迅速蔓延。同時在使用滅火器材時，首先要找到起火點(diǎn)，才能實(shí)施滅火行動，但是，對于火焰起火部位較為隱蔽，不易發(fā)現(xiàn)的地方，尤其是在發(fā)動機(jī)倉里面，救援人員無法直接面對起火點(diǎn)進(jìn)行撲救，而必須將倉蓋打開，實(shí)施撲救。但是，在打開機(jī)器倉蓋時，被悶在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的火焰因得到意外氧氣和通氣而使火勢迅速擴(kuò)大，而無法將火災(zāi)消滅在萌芽狀態(tài)，尤其是在汽車駕駛倉里面沒有人的時候發(fā)生的汽車自燃現(xiàn)象，從而出現(xiàn)生命和財產(chǎn)的損失。這也是在我們每天的生活中，在成千上萬輛的汽車火災(zāi)事故中，而付出慘重的人身傷亡財產(chǎn)損失的代價。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種體積小，容量大，不占用駕駛倉內(nèi)有限的面積，能自動撲滅汽車各個部位的火情的隱藏式汽車自動滅火裝置，而且在使用中，無論車內(nèi)人員有無意識和行為能力，無論汽車因劇烈碰撞而破損的有多嚴(yán)重，都能自動地將滅火劑輸送到起火部位，進(jìn)行自動滅火工作，并且根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場的撲滅情況，自動調(diào)整撲火位置，可以向不同的起火部位輸送滅火劑，針對性極強(qiáng)，那個部位起火就相那個地方輸送滅火劑，而不盲目的亂噴，且影響滅火效果，同時也避免浪費(fèi)寶貴的滅火劑。當(dāng)起火位置的或被撲滅后，原先往這里輸送滅火劑的管道會自動關(guān)閉而停止輸送滅火劑，當(dāng)某種原因，原起火點(diǎn)又復(fù)燃燒，此處的輸送滅火劑的管道會再次起火部位輸送滅火劑，而將復(fù)燃的火情消滅，這樣可以不斷的重復(fù)，直至撲滅汽車火災(zāi)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的隱藏式汽車自動滅火裝置由自控滅火劑分配閥本體兼作被保護(hù)設(shè)備的保護(hù)罩的輸送管道和管道內(nèi)的觸發(fā)線，車架滅火劑、溫控線組成，自動滅火劑分配閥本體與汽車框架之間為固定連接；在汽車框架的內(nèi)壁上有一個形狀、大小與自動滅火劑分配閥總成本體相似的空腔，在安裝自動滅火設(shè)備時，帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥總成本體正好位于此空腔內(nèi)。帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥本體上有一個形狀、大小與滅火劑灌瓶的空腔，在安裝和更換滅火劑灌瓶時，滅火劑灌瓶正好位于此空腔，在自控滅火劑分配閥本體上多回路的可輸送滅火劑的和每一個單獨(dú)的控制保護(hù)不同部位的閥門的觸發(fā)線和溫控線的安裝座，在每一個閥門的火災(zāi)觸發(fā)線安裝座上安裝有溫控觸發(fā)線控制閥門的開、關(guān)動作；在每一個溫控線的溫控線安裝座上安裝有溫控觸發(fā)線用于檢測的起火點(diǎn)的實(shí)際溫度來控制輸送滅火劑閥門的開、關(guān)動作，使帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥在有觸發(fā)線控制和溫控線控制下的雙回路線路控制下的保護(hù)，使帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥能在汽車這個工作環(huán)境惡劣的情況下能夠準(zhǔn)確正常的工作運(yùn)行。根據(jù)要保護(hù)部位的位置不同截取不同長度的溫控線和觸發(fā)線，并在外面套有不同長度的滅火劑輸送管，在滅火劑輸送管里還穿有被保護(hù)的各個位置的電線束和輸油氣管道；在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有一個輸送管道；在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有一個向電氣設(shè)備輸送滅火劑的輸送管道；在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有一個向發(fā)動機(jī)設(shè)備輸送滅火劑的輸送管道；在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有一個向化油器設(shè)備輸送滅火劑的輸送管道；在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有一個向油箱設(shè)備輸送滅火劑的輸送管道；在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有一個向儀表盤設(shè)備輸送滅火劑的輸送管道；在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有一個向輪胎設(shè)備輸送滅火劑的輸送管道；在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有一個向起動機(jī)和發(fā)電機(jī)設(shè)備輸送滅火劑的輸送管道；在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有一個向駕駛倉設(shè)備輸送滅火劑的輸送管道；在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有一個向車架本體制成的設(shè)備輸送滅火劑的輸送管道有著廣泛的適用范圍；在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有滅火劑分配閥的控制線、溫控線和觸發(fā)線控制通道閥門的自動開關(guān)。
此安裝在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上的滅火劑分配閥的控制線，可以由用切口毛刺在外面的有一定寬度的金屬片卷取而成的管壁上沒有開孔洞的柔軟的金屬管，在里面分別插有觸發(fā)線制成的觸發(fā)線管和穿有溫控線制成的溫控線管。
此安裝在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上的滅火劑分配閥的控制線，可以是由用切口毛刺在外面的有一定寬度和打有孔眼的金屬片條而卷取成為在管壁上開有孔洞的柔軟的金屬管，并在里面分別穿有觸發(fā)線制成的觸發(fā)線管和穿有溫控線制成的溫控線管。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝的輸送管道可以是由用耐高溫、不變形、不收縮、不燃燒的阻燃材料制成的輸送滅火劑的管道，在里面穿插有觸發(fā)線和溫控線和保護(hù)的電線束和輸油氣管。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝的輸送管道還可以是由不變形的耐高溫的不收縮的金屬材料制成的輸送滅火劑的波紋管道。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有向汽車上的各種電氣設(shè)備輸送滅火劑的管道，并在輸送滅火劑的管道內(nèi)穿插有觸發(fā)線管和溫度控制線管。在汽車上的各種電線束的外面包裹有能準(zhǔn)確輸送滅火劑到起火點(diǎn)的耐高溫、防阻燃的柔性輸送滅火劑的管道，在相對密封的環(huán)境力，如果線路中的導(dǎo)線因老化、短路、過負(fù)載或意外傷損壞時，在瞬間的強(qiáng)大通過電流會產(chǎn)生高溫，將導(dǎo)線的絕緣層燒毀而引發(fā)大面積的汽車電路火災(zāi)，在這種情況下，由于輸送滅火劑的管道始終與汽車導(dǎo)線束緊密的在一起，而且是一個密封的環(huán)境里，當(dāng)輸送滅火劑的管道內(nèi)與汽車線路捆綁在一起的觸發(fā)線和溫控線激發(fā)，觸發(fā)信號和溫控信號同時自動輸送的帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥或用手動操作把根據(jù)指示燈所指示的部位處，將與帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥相連的滅火劑閥門迅速打開，通過輸送滅火劑的管道，迅速自動地將滅火劑輸送到高溫處或起火點(diǎn)處進(jìn)行撲滅火災(zāi)的工作，而再也不用人工操作沉重的滅火器材，而漫無目標(biāo)的亂噴。帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥有向用電量大的設(shè)備電線束輸送滅火劑的管道；有向汽車總線束輸送滅火劑的管道；有向蓄電池保護(hù)套輸送滅火劑的管道；有向起動機(jī)專用線輸送滅火劑的管道；有向發(fā)電機(jī)輸送滅火劑的管道；有向大燈線輸送滅火劑的管道；有向喇叭輸送滅火劑的管道；有向空調(diào)控制線輸送滅火劑的管道；有向其它汽車上的設(shè)備輸送滅火劑的管道。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有發(fā)動機(jī)整體輸送滅火劑的管道，有向發(fā)動機(jī)左側(cè)輸送滅火劑的管道；向發(fā)動機(jī)右側(cè)輸送滅火劑的管道；向發(fā)動機(jī)前面輸送滅火劑的管道；向發(fā)動機(jī)后面輸送滅火劑的管道；向發(fā)動機(jī)底盤輸送滅火劑的管道；向發(fā)動機(jī)上面輸送滅火劑的管道；向發(fā)動機(jī)上面的機(jī)油慮芯輸送滅火劑的管道。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有向發(fā)動機(jī)中化油器的保護(hù)罩和控制線及輸油管輸送滅火劑的管道。在汽車發(fā)動機(jī)上面的化油器上包裹有一個形狀、大小與化油器相似的防護(hù)罩，防護(hù)罩的空腔正好將化油器放置在里面，并與輸送滅火劑的管道相連，由觸發(fā)線和溫控線來監(jiān)測化油器的工作狀態(tài)。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有向發(fā)動機(jī)供油或供氣容器的保護(hù)罩輸送滅火劑的管道；在油箱加油處有防止加油時有可能引起摩擦而引發(fā)火災(zāi)而設(shè)置的輸送滅火劑的管道；在輸油和輸氣管道上外套有輸送滅火劑的管道。在汽車發(fā)動機(jī)上面的油箱或氣灌上有一個形狀、大小與油箱或氣灌相似的防護(hù)罩，防護(hù)罩的空腔正好將油箱或氣灌放置在里面，并與輸送滅火劑的管道相連，由觸發(fā)線和溫控線來監(jiān)測油箱或氣灌的工作狀態(tài)。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有向儀表盤輸送滅火劑的管道和儀表盤供電線束輸送滅火劑的管道。在汽車駕駛倉的儀表盤里安裝有多個噴嘴，噴嘴對準(zhǔn)儀表盤的電線束和顯示部份，并與輸送滅火劑的管道之間相互固定在一起，并由觸發(fā)線和溫控線來監(jiān)測儀表盤的工作狀況。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有向每一個輪胎輸送滅火劑的管道，在汽車輪胎倉內(nèi)安裝有能向輪胎表面噴灑滅火劑的噴嘴，無論是輪胎在旋轉(zhuǎn)中，還是在停止中，都可以向起火輪胎表面噴射滅火劑。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝向汽車發(fā)動機(jī)啟動保護(hù)罩輸送滅火劑的管道。在汽車發(fā)動機(jī)上的起動機(jī)的表面上安裝著一個形狀、大小與其相似的防護(hù)罩，防護(hù)罩的內(nèi)壁上有一個形狀、大小與起動機(jī)相似的空腔，在對起動機(jī)進(jìn)行保護(hù)工作時，起動機(jī)正好位于保護(hù)罩的空腔內(nèi)，保護(hù)罩與輸送滅火劑的管道之間相互固定在一起，并由觸發(fā)線和溫控線來監(jiān)測起動機(jī)的工作狀況。
在汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)倉里，被保護(hù)的部件上外包裹有具有阻燃能力、忍耐高溫、不怕火燒、不怕靜電、透明的保護(hù)罩。在防護(hù)罩里面有一個與被保護(hù)對象形狀相似、大小相等的空腔，在平時日常工作時，防護(hù)罩將被保護(hù)的汽車部件包裹有效的空腔內(nèi)，并在日常檢修時，能隨時觀看到保護(hù)罩內(nèi)的被保護(hù)對象具體工作狀況，在防護(hù)罩上開有供被保護(hù)設(shè)備散熱用的散熱孔。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝向汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)保護(hù)罩內(nèi)輸送滅火劑的管道。在汽車發(fā)動機(jī)上的發(fā)電機(jī)的表面上安裝著一個形狀、大小與其相似的防護(hù)罩，防護(hù)罩的內(nèi)壁上有一個形狀、大小與發(fā)電機(jī)相似的空腔，在對發(fā)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)工作時，發(fā)電機(jī)正好位于保護(hù)罩的空腔內(nèi)，保護(hù)罩與輸送滅火劑的管道之間相互固定在一起，并由觸發(fā)線和溫控線來監(jiān)測發(fā)電機(jī)的工作狀況。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有向駕駛倉輸送滅火劑的管道。可對駕駛倉內(nèi)的易燃物進(jìn)行有效滅火工作。在駕駛倉內(nèi)部易燃物的附近裝有多個直對易燃物表面的并與駕駛倉內(nèi)的裝飾物渾然一體的能噴出滅火劑的噴嘴，并在駕駛倉的內(nèi)壁上裝有觸發(fā)線和溫控線用于監(jiān)測駕駛倉內(nèi)溫度情況，當(dāng)溫度發(fā)生異常時，有著火點(diǎn)出現(xiàn)時，無論駕駛倉有無人員，還是車輛在停止和移動中，尤其是在車禍中，而發(fā)生的起火現(xiàn)象，觸發(fā)線和溫控線都會向帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥發(fā)出指令使滅火劑通過滅火劑輸送管道，送到起火點(diǎn)，而使火災(zāi)撲滅。
在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有手動操作控制裝置，將手動控制操作桿安裝在駕駛倉內(nèi)顯著位置處。手動操作桿由多檔位的開關(guān)和拉線分別控制與手動操作控制器面板相對應(yīng)的符號，在人工控制下，將滅火劑準(zhǔn)確地通過輸送滅火劑的管道輸送到起火點(diǎn)進(jìn)行滅火工作，而不再需要用人工操作沉重的滅火器材，而漫無目的的亂噴滅火劑，反而助長了火災(zāi)的情況，并被人為的蔓延火勢，而造成更大的火災(zāi)。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，由于在汽車框架結(jié)構(gòu)上安裝了帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥，由于在汽車框架的內(nèi)壁設(shè)置了接納帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥的空腔，在安裝時帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥正好位于此空腔內(nèi)，從而為帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥的正常工作提供了條件。符合了能夠自動控制系統(tǒng)的觸發(fā)單元和手控系統(tǒng)的單元。
在自動控制系里面的觸發(fā)線和溫控線，在觸發(fā)線由在用鐵片卷取的切口邊在外的柔性軟管或在用于在高溫情況下能融斷的觸發(fā)線，其中觸發(fā)線的一頭與柔性軟管的端頭口并與其固定連接在一起，另一端與帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥上的觸發(fā)線座相互連接在一起，觸發(fā)線與分配閥的閥門固定連接在一起。在由鐵片或帶孔鐵片卷取成的柔性軟管里面穿有溫度控制線，溫度控制線由一種受熱能膨脹的金屬絲制成，能膨脹的金屬絲一端與金屬柔性軟管或在金屬軟管的表面開有孔眼的柔性金屬管的端頭部之間進(jìn)行固定連接，另一端與帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥上的溫控線操作閥機(jī)構(gòu)相連，當(dāng)受熱能變長的金屬絲在金屬片卷制的溫控管里受到高溫烘燒時，會迅速變形而變長，從而使帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥上被壓簧壓迫的滅火劑閥門自動打開，而將灌內(nèi)罐裝的高壓滅火劑迅速通過去起火點(diǎn)的管道直撲起火點(diǎn)，而迅速將起火點(diǎn)的火災(zāi)撲滅，當(dāng)火災(zāi)被撲滅溫度下降后，變形的溫控線迅速回縮，而拉動與其連在一起的帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥上的閥門，而將滅火劑自動切斷釋放通道，而停止向起火點(diǎn)輸送滅火劑，這樣就可以自動完成根據(jù)火勢的實(shí)際情況自動調(diào)節(jié)有限的滅火劑的使用方式，為起火點(diǎn)有可能的復(fù)燃而對其進(jìn)行再一次的撲滅提供了充分的滅火劑。彌補(bǔ)了現(xiàn)在的滅火劑灌的消防設(shè)備只能是一次性的被觸發(fā)開啟后，全部的噴射出去的這個缺點(diǎn)，而無法根據(jù)火災(zāi)情況自動控制滅火劑閥門的開關(guān)，也無法向再次復(fù)燃的起火點(diǎn)及時輸送滅火劑的這個最重要的問題。
又由于在汽車框架內(nèi)的帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥上面安裝有具有防火、阻燃、耐高溫、不斷折疊的材料制成的柔性滅火劑輸送管道活用超薄材料，高彈性的金屬材料制成的波紋管對全車的電路點(diǎn)線進(jìn)行包裹、覆蓋、而對汽車總線束形成封閉獨(dú)立的舉體保護(hù)套管可以采用透明的或非透明的材料制成，而對汽車總線束進(jìn)行防止老化、意外傷短路、過載等情況出現(xiàn)的高溫異常監(jiān)控。在觸發(fā)線和溫控線的監(jiān)測下，可隨時啟動滅火系統(tǒng)對被監(jiān)控的線路進(jìn)行突發(fā)的滅火處理工作或者撲滅的或再次復(fù)燃情況下的再一次或多次的撲救工作。
又由于在帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥上安裝有向發(fā)動機(jī)總成輸送滅火劑的管網(wǎng)，使發(fā)動機(jī)的前、后、左、右、上、下都被能輸送滅火劑的管道所包圍，并在輸送滅火劑的管道上安裝有一定角度的可有效控制滅火劑噴射方向的噴嘴將發(fā)動機(jī)總成全方位的立體式的全面保護(hù)起來，無論發(fā)動機(jī)某一個部位發(fā)生高溫火災(zāi)事故，都會自動觸發(fā)監(jiān)控部位上的觸發(fā)線和溫控線向滅火劑分配閥發(fā)布指令，而命令相應(yīng)的滅火劑閥門的開啟，通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道向發(fā)動機(jī)的某處起火點(diǎn)發(fā)送滅火劑，而針對性極強(qiáng)地將滅火劑準(zhǔn)確噴射到著火點(diǎn)，而消滅發(fā)動機(jī)局部上的起火點(diǎn)，同時監(jiān)測發(fā)動機(jī)或其它部份的觸發(fā)線和溫控線不會受到影響而繼續(xù)監(jiān)測發(fā)動機(jī)其它部位的工作運(yùn)行情況。
又由于在帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥上安裝有向化油器總成輸送滅火劑的防護(hù)罩，使化油器總成直接罩在具有防火、阻燃、防靜電、耐高溫的透明保護(hù)罩或非透明的保護(hù)罩里，使汽車發(fā)動機(jī)在日常工作時，能被防護(hù)罩保護(hù)而免受灰塵的侵?jǐn)_，且一旦發(fā)生漏油或反噴或其它故障引起的火災(zāi)情況，監(jiān)測化油器的觸發(fā)線和溫控線會迅速將其火點(diǎn)的實(shí)際溫度傳遞到滅火劑分配閥上，而啟動滅火劑分配閥將滅火劑通過具有通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道將滅火劑迅速輸送到化油器的防火、阻燃、防靜電、耐高溫的透明保護(hù)罩或非透明的保護(hù)罩里，而將化油器上由多種原因引起的火災(zāi)迅速撲滅。
又由于在帶有滅火劑灌瓶全自動控制和手動控制下的滅火劑分配閥上安裝有油箱和輸油管道或儲汽灌和送汽管道，輸送滅火劑的防護(hù)罩防火、阻燃、防靜電、耐高溫的透明保護(hù)罩或非透明的保護(hù)罩和通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道。將油箱或儲氣灌的外部包裹有防火、阻燃、防靜電、耐高溫的透明保護(hù)罩或非透明的保護(hù)罩并通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道與滅火劑分配閥相連和將輸油管或輸氣管的工作狀態(tài)。尤其是在發(fā)生車禍時，汽車的翻滾和撞擊都會油箱和輸油管道或氣灌和輸氣管道的情況而造泄漏、滲透遇到后的起火燃燒、爆炸。帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上的油箱和油管或汽灌和輸氣里面的觸發(fā)線和溫控線會在起火的瞬間向帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥傳遞命令而使帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥迅速通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道泄漏的燃燒到油箱和油管或汽灌和輸氣管所在位置高壓輸送滅火劑起火點(diǎn)處的防火、阻燃、防靜電、耐高溫的透明保護(hù)罩或非透明的保護(hù)罩里，將會迅速的撲滅。
又由于在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有儀表盤總成輸送滅火劑的通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道，使儀表盤總成在觸發(fā)線和溫控線的監(jiān)測下進(jìn)行正常的工作，當(dāng)儀表盤上和儀表盤的線束在事故中或日常工作中，發(fā)生過載，短路等意外情況時使儀表盤和儀表盤線束發(fā)生火災(zāi)或超高溫的情況，觸發(fā)線和溫控線會將溫度信號傳到滅火劑控制閥，而將滅火劑從分配閥中放出，通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道輸送到儀表盤處和儀表盤線束的位置處，從噴嘴處噴出滅火劑，將起火點(diǎn)的火情撲滅。
又由于在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有向車架上的每一個輪胎輸送滅火劑的通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道，在車架上的輪胎倉里按輪胎的大小按圓弧面的扇形形狀安裝固定有與通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道相連的可改變噴嘴角度的和固定角度的噴嘴，在噴嘴的噴口處安裝有只需用很小的力量和壓力就能頂出的堵頭，以防止車輪甩起的泥水堵塞噴嘴而影響在輪胎起火時的滅火效果，并在噴嘴處安裝有滅火劑分配閥門的觸發(fā)線和溫控線，用于監(jiān)測每一個輪胎的工作情況，尤其是在車禍中，起火燃燒的輪胎的維護(hù)時間最長，因此造成損失也較大，但是，所有輪胎同時著火的可能性有偏小，一般都是單個輪胎分別起火，因此對單個起火輪胎的滅火工作必須及時，所以，滅火劑分配閥能根據(jù)每一根觸發(fā)線、溫控線傳回不同的數(shù)據(jù)和要求對不同 的起火點(diǎn)做針對性極強(qiáng)大的噴射，因此從噴嘴噴出的滅火劑的壓力和數(shù)量都會是最大的，這樣可有效控制滅火劑的數(shù)量，而將有限的滅火劑合理應(yīng)用到每一個起火點(diǎn)。
又由于在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝有向啟動機(jī)和發(fā)電機(jī)總成輸送滅火劑的通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道和在啟動機(jī)發(fā)電機(jī)上罩有防火、阻燃、防靜電、耐高溫的透明保護(hù)罩或非透明的保護(hù)罩，并在上面用于啟動機(jī)和發(fā)電機(jī)散熱的孔眼，啟動機(jī)是汽車電器中耗能量最大發(fā)電量最大，用電最大的汽車電器，如果長時間，頻繁使用啟動機(jī)啟動發(fā)電機(jī)的，巨大的啟動電流，會對啟動機(jī)本身啟動機(jī)的供電線和蓄電池造成了巨大的傷害，過大的電流會引起這些設(shè)備的過熱而導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)事故。又由于汽車上的發(fā)電機(jī)也是用電大戶，始終是高速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于發(fā)電機(jī)要對全車的電器供電和向蓄電池充電，因此負(fù)荷較重，輸出電流較大，尤其是在長時間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生大量的熱量，一旦用電設(shè)備發(fā)生故障，發(fā)電機(jī)會因輸出電流而發(fā)生火災(zāi)事故，在有通風(fēng)孔的保護(hù)罩里面的啟動機(jī)和發(fā)電機(jī)會在溫控線的監(jiān)測下而不會發(fā)生火災(zāi)事故。
又由于在帶有滅火劑灌瓶的自控滅火劑分配閥上安裝向駕駛倉輸送滅火劑的通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道，使駕駛倉的在發(fā)生汽車火災(zāi)中迅速被撲滅。因?yàn)樵谄噧?nèi)駕駛倉內(nèi)100％的裝飾物都是可易燃的，當(dāng)汽車火災(zāi)中，尤其是交通事故下的連環(huán)汽車火災(zāi)事故，大量泄漏的油料會在瞬間引燃熊熊烈火，在加上汽車內(nèi)裝飾物的助燃，使被變形的車廂擠壓住的人員生命受到最大威脅，如果不斷滅火，那就是生命的代價，所以能E向駕駛倉內(nèi)及時迅速地輸送滅火劑，從與裝飾物隔為一體的消防噴嘴內(nèi)，噴出的滅火劑迅速將駕駛倉內(nèi)的火焰撲滅，無論車內(nèi)有無人員，都能自動完成，而且通過柔軟的防火、阻燃、輸送滅火劑的管道或通過用金屬材料制成的有彈性的輸送滅火劑的管道不會因?yàn)檐嚰艿膰?yán)重變形和擠壓而影響輸送滅火劑通道的暢通，從而使汽車自動、手動滅火系統(tǒng)能在各種情況下都能有效地工作。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
圖1是本發(fā)明汽車自動滅火裝置第一個具體實(shí)施方式
的示意2是圖1所示本發(fā)明汽車自動滅火裝置中沿A-A線的放大剖視圖。
圖3是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中輸送滅火劑管道的第一個具體實(shí)施方式
的示意圖。
圖4是圖3所示本發(fā)明汽車自動滅火裝置中輸送滅火劑管道沿A-A線的放大剖視圖。
圖5是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中輸送滅火劑管道截面的示意圖。
圖6是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中輸送滅火劑管道第二個具體實(shí)施方式
的示意圖。
圖7是圖6所示本發(fā)明汽車自動滅火裝置中沿A-A線的放大剖視圖。
圖8是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中輸送滅火劑管道第三個具體實(shí)施方式
的示意圖。
圖9是圖8所示本發(fā)明汽車自動滅火裝置中沿A-A線的放大剖視圖。
圖10是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中的觸發(fā)線和溫控線的第一個具體實(shí)施方式
的示意圖。
圖11是圖10所示本發(fā)明汽車自動滅火裝置中沿A-A線的放大剖視圖。
圖12是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中的觸發(fā)線和溫控線的第二個具體實(shí)施方式
的示意圖。
圖13是圖12所示本發(fā)明汽車自動滅火裝置中沿A-A線的放大剖視圖。
圖14是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中防護(hù)罩的剖面示意圖。
圖15是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中在滅火劑分配閥控制下的滅火劑輸送管道的示意圖。
圖16是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中滅火劑分配閥座第一個具體實(shí)施方式
的示意圖。
圖17是圖16所示本發(fā)明汽車自動滅火裝置中滅火劑分配閥座上沿A-A線的放大剖視圖。
圖18是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中滅火劑分配閥座第二個具體實(shí)施方式
的示意圖。
圖19是圖18所示本發(fā)明汽車自動滅火裝置中滅火劑分配閥座上沿A-A線的放大剖視圖。
具體實(shí)施例方式圖1和圖2所示本發(fā)明汽車自動滅火裝置，由滅火劑分配閥本體1兼作電路線束9和輸油管或輸氣管16的保護(hù)套的滅火劑輸送管道17和單獨(dú)線總成的的保護(hù)罩38組成。滅火劑分配閥本體于車架之間為固定連接，輸送滅火劑管17和滅火劑分配閥本體1之間為固定連接。在車框架37的內(nèi)壁上有一個形狀、大小、與滅火劑分配閥本體1相似的空腔，36，當(dāng)安裝滅火劑分配閥本體時，滅火劑分配閥本體1和輸送滅火劑的管道17正好位于此空腔36內(nèi)。滅火劑分配閥本體1通過螺釘39使其與車框架37之間為固定連接在一起。在車框架37的空腔36內(nèi)裝有發(fā)動機(jī)倉13的內(nèi)壁上有一個形狀、大小、與發(fā)動機(jī)2相似的能輸送滅火劑的管道17將發(fā)動機(jī)的前部、后部、左邊、右邊、上面、下面的位置處排列有輸送滅火劑的管道17上的固定噴嘴30，按一定角度直接面對易發(fā)生火災(zāi)的地方，可調(diào)角度的噴嘴31，通過調(diào)整角度的不同位置處的角度，將噴嘴31繞過發(fā)動機(jī)2周圍的遮擋物，而將可調(diào)整角度的噴嘴31直接面對發(fā)動機(jī)2上的易起火點(diǎn)，用固定噴嘴30和可調(diào)角度的噴嘴31對汽車發(fā)動機(jī)2實(shí)行全方位的立體消防網(wǎng)，而對每一個易發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)實(shí)用很好的防護(hù)。
在汽車發(fā)動機(jī)2的化油器上罩有能防塵和輸送滅火劑的防護(hù)罩38，在防護(hù)罩內(nèi)壁里有一個形狀、大小、與化油器A相似的空腔，化油器正好位于此空腔內(nèi)，并在防護(hù)罩38里有與輸送滅火劑的管道17相連的開口，并接有觸發(fā)線20盒和溫控線15來監(jiān)測化油器4的工作情況，當(dāng)發(fā)生意外的化油器失火時，產(chǎn)生的高溫會立即觸動觸發(fā)線20和溫控線15向滅火劑分配閥本體1輸送信號，使其打開輸送滅火劑管道17向起火點(diǎn)輸送滅火劑。在發(fā)動機(jī)2的啟動機(jī)14上和發(fā)電機(jī)34、空調(diào)機(jī)35和蓄電池5上分別套有能耐高溫和防火阻燃有通風(fēng)能力的保護(hù)罩38，并分別同時配備有觸發(fā)線20和溫控線15來監(jiān)測發(fā)動機(jī)倉13里的主要設(shè)備的正常運(yùn)行。在駕駛倉21的空腔儀表盤6和儀表盤6的電線束29的周圍安裝有能輸送滅火劑的管道17并由觸發(fā)線20和溫控線15來監(jiān)測以上各點(diǎn)。在油箱8或汽瓶上和加油口處或加氣口處，包裹有防護(hù)罩38，在輪胎倉23內(nèi)裝有輸送滅火劑管道17的噴嘴30，和觸發(fā)線20和溫控線15來監(jiān)測論題3的情況。
圖3和圖4所示的是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中汽車電線總線束被輸送滅火劑管道包裹示意圖。在向汽車電源線路線束輸送滅火劑的管道18的內(nèi)壁上有一個形狀、大小、與汽車總線束9和觸發(fā)線20及溫控線15相應(yīng)的空腔33，在對汽車總線束9兼容性保護(hù)時，汽車總線束9和觸發(fā)線20及溫控線15正好位于此空腔33內(nèi)。輸送滅火劑的管道18由耐高溫、絕緣、防火阻燃、不怕火燒的材料制成，并開有換氣孔，并開有共電路支線24隨意穿行的豁口24，并在外側(cè)套有鋼絲保護(hù)套40，在內(nèi)壁空腔33里，穿有被保護(hù)汽車總線束18和溫控線15及觸發(fā)線20。另外在輸送滅火劑的管道18內(nèi)壁空腔33里，穿有輸油管道或輸氣管45，完成對輸油管或輸氣管45的保護(hù)工作。
圖6和圖7所示是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中輸送滅火劑的第一個具體實(shí)施方案的示意圖。代可調(diào)角度的活動噴嘴31和固定角度的噴嘴30的輸送滅火劑管道17，是由耐高溫、防火、阻燃、不產(chǎn)生靜電，不怕火燒透明或不透明的材料制成。在輸送滅火劑管道17的內(nèi)壁空腔47里，套穿有鋼絲保護(hù)螺旋架41，在外殼處包裹有鋼絲保護(hù)螺旋架40并通過外掛架32掛有觸發(fā)線管19和內(nèi)穿有觸發(fā)線20及溫控線管25并內(nèi)穿有溫控線15。同時開有圓孔，并在圓孔處安裝有可調(diào)角度的通過外掛架32掛嘴31和不可受角度的固定噴嘴30，對準(zhǔn)備保護(hù)的汽車設(shè)備。
圖8和圖9所示是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中輸送滅火劑管道第二個具體實(shí)施方案的示意圖，其中采用了另一種的制造輸送滅火劑管道的材料。用耐高溫、高彈性不變形的金屬板折疊成有一定直徑的輸送滅火劑管道波紋管形柔性的管道10來代替圖7中的柔性表面平整的輸送滅火劑管道17，使在車輛發(fā)生車禍時，車架的變形不會影響波紋管或柔性的滅火劑輸送管道的直徑而影響到輸送滅火劑的效果。
圖10和圖11所示是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中觸發(fā)線和溫控線的柔性外套管的示意圖用長條形不帶孔眼的金屬片48卷取的柔性金屬管48金屬片48的切口在外側(cè)，可防止入口毛刺影響管內(nèi)的觸發(fā)線20和溫控線15不會傷到他們的表皮。
圖12和圖13所示給出了本發(fā)明汽車自動滅火裝置中觸發(fā)線和溫控線的柔性外套管的另一個結(jié)構(gòu)示意圖，其中采用了另一種制造方法用長條形不帶孔眼的金屬片49卷取的柔性金屬管49來代替圖10中不帶孔眼的金屬管48，金屬片48的切口在外側(cè)，可防止入口毛刺影響管內(nèi)的觸發(fā)線20和溫控線15不會傷到他們的表皮?？煽焖俦O(jiān)測到監(jiān)測點(diǎn)的溫度。
圖14所示是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中具有防火、阻燃、耐高溫、耐腐蝕能通風(fēng)的防護(hù)罩的示意圖。防護(hù)罩采用透明或不透明的耐高溫、防火、阻燃、不怕火燒、油浸的材料制成的防護(hù)罩38，在邊口處裝有收緊繩46用于在套完被保護(hù)元件后，將底口處用收緊繩46拉住即可，并在一側(cè)墜上裝有輸送滅火劑的管道17的接口與輸送滅火劑的管道17之間為固定連接。
圖15所示的是本發(fā)明汽車自動滅火裝置，滅火劑分配閥控制下的滅火劑輸送管道在汽車內(nèi)部的分布圖。并在每一根不同的管道表面涂有不同顏色和透明狀用于區(qū)分不同并且保護(hù)對象。在滅火劑分配閥座本體1上裝有多個被保護(hù)對象相同數(shù)量的滅火劑分配閥55在滅火劑分配閥座本體1上安裝有滅火劑灌瓶，數(shù)量的多少是根據(jù)被保護(hù)數(shù)量的個數(shù)來配合，大型車可配多瓶滅火劑瓶灌，小型車配少瓶滅火劑瓶灌，滅火劑分配閥座本體1上的滅火劑分配閥55上通過輸送滅火劑的管道18和防護(hù)罩38即觸發(fā)線20和溫控線15來監(jiān)測向汽車電線線束9、輸油管或輸氣管45啟動機(jī)14、發(fā)電機(jī)34空調(diào)機(jī)35、電池5、油箱式油缸8、化油器4等部件的監(jiān)測和著火后的向被保護(hù)處輸送滅火劑。用帶噴嘴的滅火劑輸送管向觸發(fā)線20和溫控線15向儀表盤6、駕駛倉36和輪胎23輸入滅火劑并監(jiān)測被保護(hù)設(shè)備的情況。
圖16和圖17所示是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中滅火劑分配閥機(jī)械式自動開關(guān)和手控操作的示意圖。在滅火劑分配閥座殼體50上焊接有與滅火劑分配閥相對接的接頭口53，并在接頭口53上裝有用于用手搬把52控制的截止閥51，可在檢修更換滅火劑分配閥門時，將滅火劑分配閥座與滅火劑分配閥之間隔離開，可使滅火劑分配閥座在有滅火劑高壓的情況下，進(jìn)行檢修工作，在接頭口53與滅火劑分配閥之間墊接有密封圈54，且滅火劑分配閥與接頭口53之間有自動開關(guān)滅火劑分配閥和電動式自動開關(guān)滅火劑分配閥。
在機(jī)械開關(guān)自動控制的滅火劑分配閥門55的內(nèi)壁上有形狀、大小與開關(guān)機(jī)構(gòu)相似的空腔，在滅火劑分配閥工作時，滅火劑分配閥正好位于此空腔56內(nèi)，在滅火劑分配閥門55的下壁有一個形狀、大小與自動閥芯59和手動閥芯58相似的空腔57，在用自動閥芯59和手動閥芯58開、關(guān)滅火劑分配閥門的出氣通道時，自動閥芯59和手動閥芯58正好位于此空腔57內(nèi)。在自動閥芯59的芯桿71與滅火劑分配閥55的下空腔57之間裝有能耐高壓的密封圈61，可有效防止高壓的滅火劑在被釋放時，有可能通過自動閥芯桿71與閥座之間的縫隙而進(jìn)入到閥座的上空腔56內(nèi)，而影響到在上空腔56內(nèi)的開關(guān)機(jī)構(gòu)的正常工作。在機(jī)械式的閥座55上的內(nèi)壁空腔56里裝有控制手動閥芯58和自動閥芯59開關(guān)的壓簧60，壓簧60的套插在有與蝸輪69的中心孔內(nèi)的斜螺紗70相配的斜螺紋，自動閥芯59的芯桿71上套有蝸輪69，并用固定座74定位于滅火劑分配閥55的上空腔56內(nèi)，由定位墊片63定位固定和鎖止與蝸輪69進(jìn)行鎖止配合的蝸桿軸68的一端穿過滅火劑分配閥55上的孔眼75與上空腔56內(nèi)的自動閥芯59的芯桿71上的蝸輪70之間進(jìn)行活動配合，另一端的齒輪部份與滅火劑分配閥55的外部以上固定的扇形齒輪67的齒面相互滾動配合接觸。在扇形齒輪67上面又與觸發(fā)線20相連的孔眼74和有與溫控線15相連的孔眼75及與拉簧65的一端相連的孔眼75，拉簧65的另一端與閥座上的固定點(diǎn)64固定連接在一起的，象形齒輪67通過孔眼76與閥座上的固定軸66之間為活動連接；機(jī)械式自動開關(guān)閥座的原理是，當(dāng)對保護(hù)的對象發(fā)生火災(zāi)時，高溫使監(jiān)測起火點(diǎn)的觸發(fā)線20被燒斷，使第一個保險裝置被打開，隨著著火點(diǎn)的溫度升高，而使監(jiān)測起火處的溫控線受膨脹而變長，使第二個保險裝置被打開，與觸發(fā)線20與溫控線15相連的扇形齒輪67在觸發(fā)線20斷開時，也就是第二個保險裝置被打開時，溫控線15第一個保險裝置和第二個保險裝置同時被打開，固定在閥座上的固定軸66上的扇形齒輪在變長溫控線15推動下和在拉簧65的拉動下，而轉(zhuǎn)動并帶動與其配合在一起的蝸桿68的一端頭處的刺輪轉(zhuǎn)動，從而帶動蝸桿軸68轉(zhuǎn)動，并同時帶動與蝸桿軸68配合的蝸輪69在定位座74和定位片63的控制下，帶動與套插在蝸輪70上的自動閥芯59的閥桿71向下移動，而將K中下空腔57內(nèi)的自動閥芯59向下移動，而將滅火劑通道77打開，使高壓的滅火劑通過滅火劑輸送管道將滅火劑瞬間直接針對起火點(diǎn)向輸送，而準(zhǔn)確地將滅火劑輸送到起火點(diǎn)處，將火勢撲滅，在將起火點(diǎn)撲滅后，使起火點(diǎn)處的溫度迅速降低監(jiān)測起火點(diǎn)處的溫控線的周圍處的溫度降低，而使溫控線溫度降低，溫控線在溫度降低后會引起溫控線的收縮，使溫控線變短，在溫控線變短的過程中，而同步帶動與扇形齒輪67的轉(zhuǎn)動，扇形齒輪67在帶動其配合的蝸桿68在與其配合的蝸輪69轉(zhuǎn)動，蝸輪69在帶動其配合的自動閥門芯59的閥火桿71作向上移動，并帶動K中的下空腔57處的自動閥芯59向上移動，而逐漸關(guān)閉滅火劑的通道77。隨著起火點(diǎn)的火焰被徹底撲滅，使起火點(diǎn)的溫度又恢復(fù)到安全范圍之內(nèi)，使溫控線15恢復(fù)原狀。這樣也就帶動與其同步連接在一起的自動閥芯59向上移動，直到完全關(guān)閉滅火通道77。為下次自動打開滅火通道去撲滅復(fù)燃的火焰提供了保證。在閥座的上空腔56內(nèi)的自動閥芯59的閥桿71的中心孔眼78里面裝有手動閥芯58與自動閥芯59之間為活動連接配合，手動閥芯58位于自動閥芯59的凹槽78內(nèi)，手動閥芯的芯桿72通過自動閥芯59的芯桿71上的孔眼78穿出與閥座的上空腔56內(nèi)的與手動拉線轉(zhuǎn)軸79相連的手動蝸桿82相配的蝸輪83之間為帶絲扣的活動配合。在閥座的上空腔56的頂端裝有封蓋84并在中間打有孔眼86供手動閥芯58的閥桿72穿行，并在閥桿72的末端裝有指示盤85，用于在日常情況下觀察和檢修時閥座的工作情況。
在閥座的外殼55的頂端裝有手動拉線懸軸79的外套80的固定座81，在內(nèi)固定有手動拉線轉(zhuǎn)軸79的軸套80的一端，另一端與手動拉線旋鈕87的外殼固定座91相連。在手動旋鈕87的內(nèi)壁上有一個形狀、大小與多組手動傳動拉線轉(zhuǎn)軸79的齒輪94正好位于此空腔96內(nèi)，在階梯狀的齒輪94的固定座92上，分別設(shè)置了有多個控制滅火劑分配閥的手動拉線轉(zhuǎn)軸79和齒輪94。在手動旋鈕87上固定有手動拉線轉(zhuǎn)軸上的小齒輪94相互同樣規(guī)格和形狀的驅(qū)動輪90。根據(jù)火情指示燈95的指示部位，推動旋紐87在旋鈕軸88上、下移動，到與指示燈95相應(yīng)的起火點(diǎn)處的手動控制轉(zhuǎn)軸79處，與手動拉線轉(zhuǎn)軸上的小齒輪94相互咬合后，轉(zhuǎn)動主軸88上的手動旋鈕87，并帶動驅(qū)動輪90共同旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動輪90帶動與其相互咬合的手動拉線轉(zhuǎn)軸79上的小齒輪94旋轉(zhuǎn)并帶動手動拉線轉(zhuǎn)軸79的旋轉(zhuǎn)，在護(hù)套管80的定位下，將扭矩傳遞到K上與手動拉線轉(zhuǎn)軸79相連的蝸桿82上，并帶動蝸桿82旋轉(zhuǎn)，通過齒輪傳動，將與蝸桿82配合在一起的蝸輪83旋轉(zhuǎn)，在定位片63和封蓋84的陷位下，而利用蝸輪83與芯桿72之間的螺紋配合帶動從蝸輪83中心穿過的手動閥芯58的芯桿72向下移動，而將K55的下空腔57內(nèi)的手動閥芯58打開，而將滅火劑迅速輸送到起火點(diǎn)撲滅火焰。當(dāng)火焰被撲滅后傳感器指示燈95熄滅后，再轉(zhuǎn)動手動旋鈕87，將手動閥芯58向上移動，而進(jìn)入自動閥芯59的凹槽內(nèi)，而將關(guān)閉滅火劑通行的通道，而完成手動滅火的工作。
圖18和圖19所示是本發(fā)明汽車自動滅火裝置中滅火劑分配閥自動式自動開關(guān)和手動電氣的示意圖。在滅火劑分配閥55上的下部有一個形狀、大小與閥芯103相似的空腔57，閥芯103在開關(guān)滅火通道77時，正好位于這個空腔57內(nèi)。在上部有一個形狀、大小與閥芯桿104和開關(guān)機(jī)構(gòu)相似的齒空腔56，在驅(qū)動閥芯桿104旋轉(zhuǎn)時，開關(guān)裝置正好位于此空腔56內(nèi)。在滅火劑分配閥座55上有一個形狀、大小與閥桿104上的絲扣相似的絲扣101，使閥桿104上的絲扣處正好位于閥座的絲扣101處并與之進(jìn)行可轉(zhuǎn)動的上、下移動動作。在閥桿104的一端頭有閥芯103并于閥座做活動配合，在另一端開有鍵槽，內(nèi)裝有鍵條，并在鍵條上套有蝸輪100，且蝸輪100的中心孔上有與鍵條相似的滑槽，可以使芯桿104中心孔內(nèi)進(jìn)行同步的上、下移動，蝸輪100用定拉墊片63和定位座74固定定位，在閥桿104的頂部穿有的上端蓋84，在閥桿104的一端頭處裝有狀態(tài)指示盤85，能顯示閥芯104的工作狀態(tài)，在上開有供電機(jī)97上的蝸桿99穿行的孔眼108電機(jī)上的蝸桿99穿過滅火劑分配閥座55上的孔眼108，與滅火劑分配閥座55內(nèi)的上空腔56內(nèi)的蝸輪100進(jìn)行咬合，進(jìn)行減速轉(zhuǎn)動的配合。在滅火劑分配閥座55上有用于固定觸發(fā)線20和溫控線15的固定座109，在固定座109內(nèi)安裝有用觸發(fā)線20控制的電機(jī)97的開關(guān)14和用溫控線20的控制機(jī)構(gòu)正好位于此空腔116內(nèi)，十字型的撞針111的一個端頭，穿過固定座109上的孔眼，而接近控制開關(guān)114，另一個端頭內(nèi)穿插有壓簧112，并用固定壓板113壓實(shí)，同時在端頭部與觸發(fā)線20固定連接在一起，在固定座有一個形狀、大小與溫控線15相似的空腔117，具有溫度控制能力的溫控線15和溫控線套管正好位于此空腔117內(nèi)，其溫控線15的端頭處接近控制開關(guān)115。當(dāng)由觸發(fā)線20和溫控線15監(jiān)測的部位發(fā)生火災(zāi)時，觸發(fā)線20被燒斷后將壓簧112的壓力釋放而推動上面的十字型撞針111向前移動，并與電器開關(guān)114接觸并接通開關(guān)114，同時溫控線15監(jiān)測處的溫度迅速上升，而使溫控線15迅速膨脹，而伸長，時端頭處的溫控線與電器開關(guān)115接觸同時接通開關(guān)115，由于電器開關(guān)114和電器開關(guān)115都被接通而使驅(qū)動電機(jī)97的電源被接通，使電機(jī)97旋轉(zhuǎn)，帶動電機(jī)軸上的蝸桿99旋轉(zhuǎn)，并帶動與其相配的蝸輪100旋轉(zhuǎn)，從而帶動與蝸輪100中心孔眼中的閥桿104轉(zhuǎn)動，并通過滅火劑分配閥座55體中的絲扣101，使閥桿104的絲扣與其做配合，而帶動閥桿104向下移動，而使閥桿104的另一端頭在滅火劑分配閥座55的下空腔57內(nèi)的閥芯103向下打開，而將滅火劑的通行通道77打開，使滅火劑通過閥門103順著輸送管道17將滅火劑迅速輸送到被監(jiān)測的起火點(diǎn)處外面將火焰撲滅，同時還用駕駛倉內(nèi)的手動搬動開關(guān)107上的指示燈95被同時點(diǎn)亮，而引導(dǎo)人們將手動開關(guān)的搬把87轉(zhuǎn)換到與其相對應(yīng)的指示標(biāo)位上，同時在此處的電氣開關(guān)的觸點(diǎn)被接通而向驅(qū)動電機(jī)97輸送電力時期運(yùn)轉(zhuǎn)打開滅火劑分配閥門65將滅火劑通道17輸送到起火點(diǎn)，撲滅火焰，當(dāng)火焰被撲滅后，溫度降低后，儀表盤6上的手動操作開關(guān)106上的指示燈95熄滅，以告示人們起火點(diǎn)的火焰已被撲滅，這時人們只需將手動電氣開關(guān)的搬把87搬到復(fù)位即可使手動控制器的開關(guān)重新位于正常待命指示狀態(tài)，并同時顯示產(chǎn)、光的報警信號。
使用時，將滅火劑分配閥座本體1用螺釘39固定在，車框架的空腔里，通過安裝與被保護(hù)設(shè)備數(shù)量相等的滅火劑分配閥55，通過用不帶孔眼的金屬片48活用帶孔眼的金屬片49卷取的柔性卷取柔性金屬管內(nèi)穿插觸發(fā)線20和溫控線15，用于監(jiān)測被保護(hù)的設(shè)備。同時用耐高溫、不怕火燒、不產(chǎn)生靜電防火、阻燃材料制成的對汽車線束9，輸油管或輸氣管16進(jìn)行保護(hù)的滅火劑輸送管18利用防火、阻燃材料制成的滅火劑輸送管道17活用高彈性的金屬材料制成的波紋管10，用于對以上設(shè)備的輸入滅火劑，并在內(nèi)側(cè)壁面空腔47上安裝有增加波紋管10和滅火劑輸送管道18及滅火劑輸送管道17的機(jī)械強(qiáng)度的螺旋鋼絲保護(hù)套41，在外側(cè)包裹有抗撞擊的鋼絲保護(hù)套40在上固定有噴嘴30和可調(diào)噴射角度的活動噴嘴31。用粘接膠32將有觸發(fā)線20的金屬軟管19和溫控線15的金屬軟管25與和滅火劑輸送管道18及滅火劑輸送管道17輸送滅火劑管道17和輸送滅火劑管道18及波紋管之間固定連接起來，一直延伸到被保護(hù)設(shè)備處，并用防火、阻燃、透明的材料制成的能通風(fēng)保護(hù)罩38，將單獨(dú)的設(shè)備包裹起來，并接有輸送滅火劑的管道和溫控線15及觸發(fā)線20。
通過滅火劑分配閥座本體1將滅火劑灌瓶50中的滅火劑在機(jī)械式的自動控制和手動操作的滅火劑分配閥門55或電動式的自動控制和手動搬把開關(guān)操作控制下的滅火劑分配閥門11的控制下通過觸發(fā)線20和溫控線15的信號控制，通過輸送滅火劑的管道分別向汽車發(fā)動機(jī)2、電池5、啟動機(jī)14、發(fā)電機(jī)34、空調(diào)壓縮機(jī)35、化油器4儀表盤6全車線束9、駕駛倉36、油箱式油缸8、加油口或加汽口12汽車輪胎3等汽車各個部件等，輸送滅火劑和對齊日常工作中監(jiān)測的。
當(dāng)然，汽車自動滅火裝置還可以采用其它結(jié)構(gòu)，如目前市場上可以買到的智能化控制的建筑用消防救火設(shè)備，移動式大容量的滅火器材。同樣，監(jiān)測被保護(hù)設(shè)備的信號裝置不局限于使用觸發(fā)線和溫控線還可以選用其它監(jiān)測信號設(shè)備如電子傳感器、攝像頭、或其它監(jiān)測信號設(shè)備。同樣，輸送滅火劑的管道不局限于使用有防火、阻燃、耐高溫、高彈性材料制成的輸送滅火劑管道還可以采用其它材料制成的輸送滅火劑的管道如，金屬管金屬軟管、帶金屬網(wǎng)的高壓風(fēng)管或其它適用的管材。同樣，單體小設(shè)備的保護(hù)裝置不局限于使用透明或不透明的防護(hù)罩，還可以采用其它防護(hù)設(shè)備，如金屬罩殼、可變型的金屬薄膜、鋁薄或其它適用的材料制成的保護(hù)罩。同樣，本發(fā)明所述的汽車自動滅火裝置不局限于適用在各種汽車的范圍內(nèi)，還可以應(yīng)用在其它機(jī)動機(jī)器上，如目前市場上可以買到的摩托車、輪船、各種工程車，倉庫配電室或其它適用的各種場所。軍事車輛尤其是坦克、裝甲車、飛機(jī)等空間狀小的地方使用這樣針對起火點(diǎn)的消防設(shè)備賽車。同樣，本發(fā)明中的滅火劑分配閥不局限于使用利用壓簧和電動機(jī)蝸輪蝸桿或開啟和關(guān)閉分配閥的方法，還可以采用其它閥門開啟方法，如目前市場上可以買到的氣動方法開啟的閥門，電碰門控制開關(guān)、液壓控制開關(guān)或其它適用的閥門開啟方式。同樣，滅火劑輸送管道上的內(nèi)外保護(hù)圈不局限于使用鋼絲圈進(jìn)行保護(hù)工作，還可以采用其它保護(hù)方法，如目前市場上可以看到的由彈性鋼片制成的保護(hù)裝置或其它適用的安全保護(hù)裝置。這樣的變換均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車自動滅火裝置由滅火劑分配閥座本體(1)建筑保護(hù)套的輸送滅火劑管道和置于滅火劑分配閥座上的滅火劑分配閥組成，在車框架(37)上用螺釘(39)安裝固定有滅火劑分配閥座本體(1)，并在上面安裝固定有一個或多個滅火劑儲存瓶灌(50)和用于與滅火劑分配閥門的接頭(53)，在接頭(53)處裝有用手搬把(52)控制下的手動單路截至閥(51)，以便于對某一路的滅火系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，而不會影響中的系統(tǒng)工作情況；在汽車框架(37)上的單體設(shè)備上套有用防火、阻燃、耐高溫材料制成的保護(hù)罩(38)并與滅火劑輸送管道(17)固定連接在一起，并在上面開有通風(fēng)口(130)；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向自動開關(guān)輸送滅火劑的閥門；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向汽車各個部位輸送滅火劑的管道；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一種滅火劑輸送的管道；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一種溫控線裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一種觸發(fā)線裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向汽車電路線束和輸油管或輸汽管輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個置在發(fā)動機(jī)周圍帶有噴嘴的輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向車廂輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向輪胎輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向儀表盤輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向各種燈光輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向蓄電池輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向分電器輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向化油器輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向起動機(jī)輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向發(fā)電機(jī)輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向空調(diào)機(jī)輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向保護(hù)罩輸送滅火劑的裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個機(jī)械自動和手動控制的滅火劑分配閥裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個電動自動控制的滅火劑分配閥裝置；在滅火劑分配閥座本體(1)上有一個向其它設(shè)備輸送滅火劑的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動滅火裝置，其特征在于該輸送滅火劑的通道(18)的內(nèi)壁上有一個形狀、大小與汽車全車線束(9)和輸油管或輸汽管(45)相似的空腔(33)汽車全車線束(9)和輸油管道和輸汽管道(45)正好位于此空腔(33)內(nèi)并在里穿有觸發(fā)線(20)和溫控線(15)及開有豁口(43)供線束(9)的支線(24)方便穿行排布；在外側(cè)纏繞有外鋼絲螺旋保護(hù)套(40)；輸送滅火劑的管道(18)由防火阻燃防靜電、耐高溫、不怕火燒的透明材料或非透明材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動滅火裝置，其特征在于由滅火劑分配閥座本體(1)上的滅火劑分配閥(55)，通過滅火劑輸送管道(17)和發(fā)動機(jī)(2)周圍的帶有活動噴嘴(31)和固定噴嘴(30)的滅火劑輸送管道(17)組成的立體網(wǎng)絡(luò)全面監(jiān)測發(fā)動機(jī)(2)的各個位置的工作狀況；在發(fā)動機(jī)的周圍上用的滅火劑輸送管道(17)制成的消防網(wǎng)上裝有溫控線(15)和觸發(fā)線(20)，尤其是在機(jī)油慮芯處和易發(fā)生滲漏油料位置上，有滅火劑輸送管道(17)和可調(diào)整角度的活動噴嘴(31)及固定角度的噴嘴(30)進(jìn)行監(jiān)測。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動滅火裝置，其特征在于在滅火劑分配閥座本體(1)上有控制向汽車發(fā)動機(jī)(2)上的化油器(4)和起動機(jī)(14)、發(fā)電機(jī)(34)、空調(diào)壓縮機(jī)(35)油箱式儲汽灌(8)加油口或加汽口(12)分電器、點(diǎn)火器(118)，輸送滅火劑的閥門(55)的輸送滅火劑的管道(17)，并配有監(jiān)測的觸發(fā)線(20)和溫控線(15)；在每一個單體上罩有防火、阻燃、不產(chǎn)生靜電、耐高溫不怕火燒的通風(fēng)散熱能力的保護(hù)罩(38)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動滅火裝置，其特征在于在滅火劑分配閥座本體(1)上通過滅火劑分配閥(55)和輸送滅火劑的管道(17)向儀表盤(6)、駕駛倉(36)、輪胎倉(23)內(nèi)的輪胎(3)輸送滅火劑，并在滅火劑輸送管道(17)的末端與被監(jiān)測的相對位置處裝有固定角度的噴嘴(30)和可改變角度的噴嘴(31)，并配有監(jiān)測設(shè)備的觸發(fā)線(20)和溫控線(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動滅火裝置，其特征在于在針對全車線束(9)和輸油管道或輸汽管道(45)的輸送滅火劑的管道(18)上帶豁口(43)供線束中的支線(24)穿行的適用于在電路線束(9)上使用，不帶豁口的供輸油管道或輸汽管道(45)使用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動滅火裝置，其特征在于在向發(fā)動機(jī)(2)上的起動機(jī)(14)、發(fā)電機(jī)(34)、空調(diào)壓縮機(jī)(35)油箱式儲汽灌(8)加油口或加汽口(12)分電器、點(diǎn)火器(118)輸送滅火劑的管道(17)的表面上，置在被保護(hù)設(shè)備的周圍能對準(zhǔn)被保護(hù)設(shè)備的地方才裝有和固定噴嘴(30)的滅火劑輸送管道(17)和固定噴嘴(30)和活動噴嘴(31)，在其它地方和從滅火劑分配閥座本體(1)到被保護(hù)設(shè)備前這段位置沒有裝同定噴嘴(30)和活動噴嘴(31)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動滅火裝置，其特征在于觸發(fā)線芯(20)的外套護(hù)管(9)和溫控線(15)的外套護(hù)管(25)只用帶有孔眼的而成，并且用于切割金屬條的切口上的毛刷是向外的，這樣防止切口處的對觸發(fā)線芯(20)和溫控線(15)的磨損，使其工作在由的截面金屬片卷起的保護(hù)套油管內(nèi)工作。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動滅火裝置，其特征在于在滅火劑分配閥座本體(1)上裝有機(jī)械或自動控制和的滅火劑分配閥(55)，在滅火劑分配閥(55)，有與自動閥芯(59)，形狀、相似的空腔(57)和滅火劑通過的通道(77)并開有共閥芯桿(71)穿行的孔眼(62)，并裝有高壓密封圈(61)；在滅火劑分配閥(55)上有機(jī)械開關(guān)機(jī)構(gòu)形狀、大小相似的上空腔(56)；機(jī)械自動控制機(jī)構(gòu)正好位于此空腔(56)內(nèi)，閥芯桿(71)穿過閥座(55)上的孔眼(62)進(jìn)入上空腔(56)內(nèi)，在上套穿有壓簧(60)，壓簧(60)的一端與閥座(55)的上內(nèi)壁空腔的底座相連，另一端與閥芯桿(71)上的定位片(63)進(jìn)行陷位，利用被壓迫的彈簧(60)的反作用力而向上托舉與其連在一起的閥芯桿(71)而帶動自動閥芯(59)向上移動，而完成關(guān)閉閥芯(59)的目的，在閥芯桿(71)的端頭處開有與此相配合的蝸輪(69)的相咬合的齒距(69)相同的齒牙，套在閥芯桿(71)上的蝸輪(69)在(55)做固定配合的固定座(74)和定位墊片(63)的限位下，與自動閥芯干(71)之間作相互配合咬合的齒輪配合；在閥體(55)開有供蝸桿(68)穿行的孔眼(127)，蝸桿(68)穿過此孔眼，一端與蝸輪(69)相互咬合，另一端與扇形齒輪(67)的齒面相互咬合在一起；在扇形齒輪(67)上開有與閥體(55)上的固定軸(66)之間進(jìn)行活動連接的孔眼(76)和供觸發(fā)線(20)相連的孔眼(74)和與溫控線的(15)相連的孔眼(75)和與拉簧(65)相連的孔眼(75)，當(dāng)監(jiān)測被保護(hù)設(shè)備的觸發(fā)線20)和溫控線(15)因高溫發(fā)生斷開和變長時，嚴(yán)被觸發(fā)線(20)和溫控線(15)繃緊的扇形齒輪(67)被釋放，在拉簧(65)的拉動下而發(fā)生旋轉(zhuǎn)，并帶動與其咬合在一起的蝸桿軸(48)旋轉(zhuǎn)，蝸桿(68)在帶動與其咬合在一起的蝸輪(69)旋轉(zhuǎn)蝸輪(69)在帶動與其咬合在一起的自動閥芯桿(71)并通過不斷的齒輪咬合變化，而帶動自動閥芯桿(71)上下移動，從而帶動閥座(55)下空腔(57)內(nèi)的自動閥芯(59)后下移動，而打開滅火劑通行的通道(77)使滅火劑通過管道(77)到達(dá)出氣口(119)處，并通過套在出氣口(119)處的卡圈(120)固定的滅火劑輸送管道(17)將滅火劑輸送到起火點(diǎn)，當(dāng)起火點(diǎn)處的或撲滅后，溫度下降后，使監(jiān)測點(diǎn)處的溫控線受冷收縮的正常狀態(tài)，并同時帶動上面的扇形齒輪(67)在彈簧(65)的作用下旋轉(zhuǎn)，用于打開閥芯(59)相反的過程，將自動閥芯(59)自動關(guān)閉，而用機(jī)械自動結(jié)構(gòu)切斷輸送滅火劑的通道(77)；在自動閥芯桿(71)上打有手動閥芯桿(72)穿行的孔眼(86)，手動閥芯桿(72)正好從此孔眼(86)穿過一端頭的閥芯(58)與自動閥芯(59)上的凹槽(78)相互配合，并在自動閥芯(59)上開有供滅火劑通行的孔眼(128)；另一端頭上穿有用手動旋轉(zhuǎn)裝配驅(qū)動的蝸輪(83)，在蝸輪(83)的中心孔開有與手動閥芯桿(72)上相同并吸合的齒模，在定位墊片(63)的限位定位下，使蝸桿(82)與蝸輪(83)和手動閥芯桿(72)在手動拉線轉(zhuǎn)軸(79)的控制下，進(jìn)行相互咬合配合；在閥座(55)的端頭處配有活動封蓋(84)在中心位置處開有供手動閥芯桿(72)穿行的孔眼(86)，手動閥芯桿(72)從此控中穿過，并在端頭處安裝有閥門芯狀態(tài)指示標(biāo)盤(85)；在閥座(55)上開有供手動拉線轉(zhuǎn)軸(79)與之配合的固定座(81)和孔眼(129)手動拉線轉(zhuǎn)軸(79)與蝸桿(82)之間為固定連接；另一個端頭與穿過安裝在儀表盤(6)上的手動操作盒(91)上的梯狀固定座(92)上的孔眼(93)與齒輪(94)之間在一起，在手動操作盒殼體(91)安裝有指示燈(95)和蜂鳴器(126)，在梯形固定座(92)安裝有制造不同滅火劑分配閥與手動拉線轉(zhuǎn)軸(79)的齒輪(94)，在固定座(91)上固定有轉(zhuǎn)盤(87)的固定軸(88)并在上面套穿有手動旋把(87)，并在上固定有小齒輪(94)相配合的齒輪(90)，通過轉(zhuǎn)換推拉固定軸(88)上的手把(87)的不同位置，使齒輪(90)分別接觸不同位置處的齒輪(94)，即可在駕駛倉的儀表盤(6)處，采用手動旋轉(zhuǎn)扭把(87)即可控制全汽車上各處的滅火劑輸送管道和觸發(fā)線和溫控線。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任何一項所述的汽車自動滅火裝置，其特征在于在滅火劑分配閥座本體(1)的滅火劑分配閥(18)上分為上、下兩個空腔，上部有一個、與開關(guān)閥門機(jī)構(gòu)相似的上空腔(56)用電動自動方式開關(guān)閥門時，電動自動開關(guān)機(jī)構(gòu)中的各部零件正好位于此空腔(56)內(nèi)；下部有一個形狀、大小與閥門芯(103)相似的下空腔(57)，當(dāng)閥芯(103)上下移動開關(guān)閥門(103)時，閥芯(103)正好位于此下空腔(57)內(nèi)；在下空腔(57)里的閥芯(103)的截面與(77)的截面相似，閥芯(103)在芯桿(104)的帶動下，在閥座(108)內(nèi)做上下移動時，可自動打開關(guān)閉滅火劑輸送管道(17)輸送滅火劑的通道(77)；通過閥體(118)上的出氣口(119)上的輸送滅火劑的管道(17)，在固定卡圈(120)的固定下，將高壓的滅火氣體上按照要求迅速輸送到起火點(diǎn)處，在閥體(18)的的上空腔(56)里，閥芯桿(104)與閥體(118)之間為通過螺扣(101)之間的活動可上下移動的連接，在閥芯桿(104)開有長方形的鍵操(121)內(nèi)配鍵條(122)并與其配合的中心點(diǎn)在閥芯桿(104)上的蝸輪(100)之間進(jìn)行用鍵條(122)進(jìn)行上、下移動的固定配合，在蝸輪(100)上開有與鍵條(122)相符的鍵槽(123)；使蝸輪(100)在旋轉(zhuǎn)的過程中，在下固定限位(124)和上固定限位墊片(63)和端蓋(84)的定位下，而帶動與其通過鍵條(122)滑動連接在一起的閥芯桿(104)的同步旋轉(zhuǎn)，并通過閥芯桿(104)上與閥座(118)上相配合的螺絲(101)作用下，帶動閥芯桿(104)的上、下移動進(jìn)一步帶動與其閥芯桿(104)固定在一起的閥芯(103)上、下移動完成開關(guān)滅火劑通道(77)的工作，在閥芯桿(104)的一端裝有指示刻度盤(85)，可觀察閥芯(103)的開啟大小程度；在閥體(118)上的空腔(56)與蝸輪(100)的位置相應(yīng)處開有供蝸桿(99)穿行的孔眼，(125)，在內(nèi)穿插有與電機(jī)(97)，固定在一起的蝸桿(99)并與上空腔(56)內(nèi)的蝸輪(100)相互咬合在一起進(jìn)行有自鎖能力減速配合；電機(jī)(99)通過螺釘(39)與閥座(118)固定連接在一起；在閥體(118)上安裝有與觸發(fā)線(20)和溫控線(15)相連的固定座(109)，在上裝有觸發(fā)線(20)的開關(guān)(114)和溫控線(15)的開關(guān)(115)，當(dāng)溫控線(15)溫控線(15)在起火點(diǎn)處受高溫的烘烤而發(fā)生變形增長時，溫控線(15)的端點(diǎn)會自動伸長，與控制開關(guān)(115)接觸并接通，完成一道打開保險的動作；同時當(dāng)在起火點(diǎn)處的觸發(fā)線(20)受熱斷開后與觸發(fā)線(20)連在一起的十字撞針(111)被套在上面的壓簧(112)壓迫向下移動，而觸發(fā)下面的電氣開關(guān)(114)并接通，完成打開第二道保險的機(jī)構(gòu)，使電路接通電源而使電機(jī)(97)旋轉(zhuǎn)，而帶動螺桿(99)和蝸輪(100)進(jìn)行減速配合，而帶動閥桿(104)旋轉(zhuǎn)，而完成開關(guān)閥門(118)的動作；固定在駕駛倉(36)儀表盤(6)上安裝的手動電氣搬把開關(guān)的面板殼體(106)上安裝有報警指示燈(95)和蜂鳴器(126)與被監(jiān)測點(diǎn)處的觸發(fā)線(20)和溫控線(15)相連，當(dāng)被監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時，報警指示燈(95)和和蜂鳴器(126)被啟動，而形成事先報警信號，駕駛倉(36)內(nèi)的人們只需將手動搬把開關(guān)(87)的手搬把撥轉(zhuǎn)到與報警指示燈(95)對應(yīng)的位置處，即可啟動電機(jī)(97)運(yùn)轉(zhuǎn)完成地點(diǎn)起火設(shè)備的輸送滅劑的任務(wù)；汽車自動滅火裝置根據(jù)所有不同車型的各種安裝的技術(shù)指標(biāo)對所有的汽車進(jìn)行全面的保護(hù)和滅火功能。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種由滅火劑分配閥座本體1兼作保護(hù)套的輸送滅火劑的管道17和機(jī)械或手動、自動滅火劑分配閥55組成的汽車自動滅火裝置。電動或手動扳把開關(guān)控制滅火劑分配閥11向輸油汽管45和電路線束9在輸送滅火劑管道18和向汽車框架37其它設(shè)備輸送滅火劑的管道17上配有觸發(fā)線20和溫控線15，并由防火、阻燃耐高溫透明材料制成，外裹有螺旋40，內(nèi)裝有螺旋鋼絲41，在被保護(hù)的設(shè)備周圍的管道17上裝有活動噴嘴31和固定噴嘴30上面套有保護(hù)罩38。在本體1上安裝的機(jī)械或自動手動控制閥門55的下內(nèi)臂空腔里有打開滅火通道77自動機(jī)構(gòu)閥芯的59和手動機(jī)械的閥芯58，并通過連在上面的芯桿與機(jī)械自動機(jī)構(gòu)后和手動控制機(jī)構(gòu)87相連或通過電動和手動97的和手動扳把開關(guān)87來控制滅火劑分配閥的工作狀態(tài)，根據(jù)觸發(fā)線20和溫控線15的監(jiān)測點(diǎn)信號，而決定是否開啟還是關(guān)閉。這樣無論有無人員都能根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行工作，使用可靠。
文檔編號B60R21/02GK1511737SQ02158980
公開日2004年7月14日 申請日期2002年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月30日
發(fā)明者李京岐 申請人:李京岐