專利名稱：汽車側(cè)傾自動修復裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明適用于高級轎車和越野車目前路上行駛的汽車，在過彎道時和道路不平時，大多都會發(fā)生側(cè)傾和搖晃，尤其是彎道處，由于離心力的作用，車身向彎道外側(cè)傾斜較多，車身越高，車速越快，向彎道外側(cè)傾斜，就越為嚴重，給安全行車造成很大危害。
根據(jù)此種現(xiàn)象特發(fā)明此裝置(見說明書附圖
①)本發(fā)明結構簡單，制造成本低，不但解決了道路不平時車身不穩(wěn)的問題，而且還解決了汽車進入彎道時離心力造成的車身向彎道外側(cè)傾斜，改向彎道內(nèi)側(cè)傾斜，以彌補彎道處道路向內(nèi)傾斜不足的問題。
本發(fā)明采用全液壓、自動控制系統(tǒng)、自動測量、自動修復、無須駕駛員做與駕駛無關的多余動作。
本發(fā)明結構簡單，易維護、工作穩(wěn)定性好靈敏度高，使用壽命長的特點，該裝置主要以重錘的偏移量為測量依據(jù)，帶動重錘上方一個壓力油噴嘴，噴嘴根據(jù)重錘的移動，隨時將壓力油噴向功率放大器，左右受油孔，推動功率放大器活塞，同步移動，壓力油分配器、滑伐向左右兩個執(zhí)油缸供油和淺油，調(diào)整車身的平衡。
本發(fā)明主要由以下原件組成1、限壓閥；2、壓力油總管；3、液壓鎖；4、回油孔；5、左執(zhí)行油缸；6、右執(zhí)行油缸；7、壓力油分配器；8、功率放大器；9、傳動框架；10、平衡裝置外殼；11、壓力油噴嘴；12、測量重鍾；13、防碰撞阻尼；14、液壓油軟管。
車身側(cè)傾自動修復的工作原理見(說明書附圖②)本發(fā)明當汽車駕駛員將汽車發(fā)動機一起動時，發(fā)動機內(nèi)的機油泵便向該裝置開始供油，該裝置便進入工作狀態(tài)，調(diào)整車身水平，使車身快速進入水平位置。(不調(diào)整前后方向)1、當汽車快速進入彎道時左轉(zhuǎn)彎，由于離心力的作用，裝置內(nèi)的重錘12、同時向右側(cè)移動(重錘下部起穩(wěn)定作用的阻尼活塞13、也同時向右移，足以保證裝置，不產(chǎn)生機械性撞擊，使整個裝置更加平穩(wěn))。與重錘連接的是一個過懸掛軸心上方的壓力油噴嘴11、換向、向左側(cè)移動將噴嘴對準功率放大器左側(cè)受油孔，壓力油通過放大器內(nèi)部油路轉(zhuǎn)向放大器8、活塞右側(cè)腔內(nèi)，將活塞向左側(cè)推動，帶動外部的框架9、拉動分配器滑伐7、向左側(cè)移動，將I、II油窗打開，壓力油從II進入左 5下部II′ 左上移左5上部I″執(zhí)行油缸 將 執(zhí)行油缸活塞同時 執(zhí)行油缸右 6上部II″ 右 下移右6下部I＇的液壓油從I經(jīng)回油孔4、回油箱——油泵入口。
這樣一個過程，可以將車身的右側(cè)抬高，左側(cè)降低，車身的重心向內(nèi)移，右轉(zhuǎn)彎時，由于離心力與前面相反，該裝置的工作方向相反。
2、如果遇到道路不平時，車身哪一側(cè)低，重錘就會向那一側(cè)傾斜，指揮分配器滑伐向車身低的一側(cè)執(zhí)行油缸上部供油，油缸下部的油經(jīng)分配器滑伐油窗回油箱，即車身高的一側(cè)執(zhí)行油缸上部的油經(jīng)分配器滑伐油窗回油箱，油缸下部進壓力油，將車身調(diào)整成水平狀態(tài)。總之，該裝置在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時都處工作狀態(tài)，隨時調(diào)整車身水平。
3、為了安全起見，該裝置裝有液壓鎖3、當發(fā)動機的油泵發(fā)生故障時，油泵無油壓、液壓鎖3、彈簧彈出，將重錘12的垂直桿鎖定在中間位置，將左右執(zhí)行油缸5、6上部下部的油鎖定在原來位置上，不在工作。
4、當行駛的汽車發(fā)生一側(cè)爆胎時，該裝置能及時地將車身調(diào)整到最佳狀態(tài)，做短距離行駛。
權利要求
1.一種由一個盒體內(nèi)的分配器滑伐與套筒(7)，功率放大器、活塞與套筒(8)，重錘(12)與下部阻尼活塞(13)，一個連接功率放大器(8)，和分配器滑伐(7)的框架(9)與下部測量斜度的重錘(12)、阻尼(13)組成的汽車側(cè)傾自動修復裝置。
2.權利(一)里的汽車側(cè)傾自動修復裝置，特征在于控制盒內(nèi)重錘(12)與阻尼活塞(13)重錘(12)上部的壓力油噴嘴(11)的連接應用，功率放大器(8)及框架(9)的安裝，與分配器軸頭的連接，重錘(12)上部的壓力油噴嘴(11)與功率放大器(8)活塞受油孔的應用等。由重錘(12)測量的斜度信號，將直接由重錘(12)上方的壓力油噴嘴(11)將壓力油射入功率放大器(8)受油孔，使測量信號放大，來指揮左右執(zhí)行(5、6)油缸，實現(xiàn)調(diào)正汽車平衡的方式。
3.重錘(12)下部阻尼活塞(13)的作用，使整套裝置工作更加穩(wěn)定。最終由一個裝在獨立懸掛避振器彈簧內(nèi)的執(zhí)行油缸來完成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車側(cè)傾修復裝置，主要由一個重錘12做為測量工具，重錘懸掛軸11、上端裝有一個壓力油噴嘴10、隨時將測量的斜度信號傳給功率放大器、受油孔7、推動功率放大器活塞3、同步推動分配器滑閥心2、滑閥上的油窗4、打開，指揮左右兩個執(zhí)行油缸，達到調(diào)整作用。本發(fā)明更重要的一點是功率放大器、活塞3、與連接框架9、是由四個沉頭螺絲8、來固定在放大器活塞3、上的，另外兩端插口插在分配器滑伐兩端的軸頭上，使之放大器與滑伐能保持同步工作。本發(fā)明主要是以調(diào)整汽車車身側(cè)傾修復作用的一種液壓調(diào)正裝置，當汽車過彎道時和道路不平時，以及汽車車胎爆胎時能及時地調(diào)整車身平衡。
文檔編號B60G21/00GK1443666SQ0210635
公開日2003年9月24日 申請日期2002年3月9日 優(yōu)先權日2002年3月9日
發(fā)明者王鳳義 申請人:王鳳義