專利名稱：汽車撞擊座椅移動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種當(dāng)汽車受到撞擊時，座椅能自動向后移動以減輕對駕駛員及前排座位上人員傷害的裝置，安裝在汽車前排座椅下面，具體說是一種汽車撞擊座椅移動裝置。
背景技術(shù)：
汽車是現(xiàn)代社會中必不可少的、使用非常廣泛的交通工具，盡管有許多交通規(guī)則，但是仍然時有交通事故發(fā)生。一般的交通事故多為汽車前部受到撞擊，坐在前排座位上的駕駛員和其他人員首當(dāng)其沖受到傷害，尤其是駕駛員，常常會被撞向后移動的方向盤擠傷，給家庭和社會帶來極大的痛苦和損失。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于解決上述技術(shù)問題，提出一種汽車撞擊座椅移動裝置，安裝在前排座椅下面，與座椅及汽車內(nèi)的地板連接在一起，當(dāng)汽車前方受到撞擊時，座椅能自動向后移動，以減小對座椅上人員的撞擊力，減輕對人員的傷害。
本實用新型目的由以下技術(shù)方案實現(xiàn)該汽車撞擊座椅移動裝置，裝在前面的駕駛員座椅下，座椅下端的滑塊置于座椅下方地板上的滑道內(nèi)，其特征在于在座椅下面連接有座椅電磁解鎖器和彈射組件，在座椅下方的地板上連接有彈射電磁控制器，彈射電磁控制器上的卡頭頂在彈射組件的二級拉桿上，與位于二級拉桿另一側(cè)的釋放彈簧相對，座椅電磁解鎖器上的定位銷兩端伸向兩側(cè)滑道的定位孔內(nèi)。
座椅電磁解鎖器的殼體由螺釘連接在座椅的下面，殼體兩端鑲嵌有外卡環(huán)，殼體和外卡環(huán)內(nèi)裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套兩端鑲嵌有內(nèi)卡環(huán)，導(dǎo)套和內(nèi)卡環(huán)內(nèi)裝有兩塊磁極方向相反的電磁鐵，兩塊電磁鐵之間裝有解鎖器彈簧，兩塊電磁鐵分別連接定位銷。定位銷與電磁鐵的連接結(jié)構(gòu)是定位銷的一端與連接頭螺紋連接，或者與連接頭焊接，連接頭由螺釘連接在電磁鐵上，連接頭與電磁鐵之間裝有橡膠襯墊。定位銷中部由支撐架支托，支撐架連接在座椅下面。
彈射電磁控制器的外殼體由螺釘連接在地板上，外殼一端鑲嵌有控制器外卡環(huán)，外殼體和控制器外卡環(huán)內(nèi)裝有內(nèi)導(dǎo)套，內(nèi)導(dǎo)套一端鑲嵌有控制器內(nèi)卡環(huán)，內(nèi)導(dǎo)套和控制器內(nèi)卡環(huán)里裝有控制器彈簧和控制器電磁鐵，控制器彈簧一端固定連接在外殼體上，控制器電磁鐵連接控制器定位銷一端，控制器定位銷另一端有卡頭?？刂破鞫ㄎ讳N與控制器電磁鐵的連接結(jié)構(gòu)是控制器定位銷的一端與連接頭螺紋連接，或者與連接頭焊接，連接頭由螺釘連接在控制器電磁鐵上，連接頭與控制器電磁鐵之間裝有橡膠襯墊。控制器定位銷中部由控制器支撐架支托，控制器支撐架連接在地板上。
彈射組件包括有固定連接在一級壓板上的一級拉桿和能在一級拉桿內(nèi)滑動的二級拉桿，一級拉桿上有卡槽，二級拉桿一端連接手柄，二級拉桿穿過二級壓板上的孔洞，孔洞的側(cè)面有卡口，平時，一級拉桿的卡槽卡在二級壓板孔洞的卡口上。二級壓板與一級壓板之間裝有漲力彈簧，導(dǎo)軌固定連接在座椅下面，一級壓板的上端在導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)前后可自由移動，座椅受力板固定連接在座椅下面、導(dǎo)軌的后方，釋放彈簧裝在二級壓板上、與控制器定位銷卡頭相對。
當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，由汽車撞擊緩沖器(申請人另一項專利申請)發(fā)出電信號，傳遞給座椅電磁解鎖器和彈射電磁控制器，座椅電磁解鎖器的兩塊電磁鐵產(chǎn)生磁性，由于磁極方向相反，互相產(chǎn)生吸力，向內(nèi)移動，壓縮解鎖器彈簧，并拉動與電磁鐵連接在一起的定位銷，使定位銷兩端從兩側(cè)滑道的定位孔內(nèi)退出，座椅處于可以在滑道上自由滑動狀態(tài)。彈射電磁控制器內(nèi)的控制器電磁鐵也產(chǎn)生磁性，壓縮控制器彈簧。由于控制器彈簧一端固定，控制器電磁鐵向內(nèi)移動，拉動控制器定位銷移動，卡頭離開原來位置。此時，由于彈射組件中的釋放彈簧的彈力作用，一級拉桿的卡槽脫開二級壓板上的卡口，漲力彈簧迅速漲開，推動一級壓板，一級壓板又推動座椅受力板，帶動座椅向后移動。
本實用新型優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)巧妙，合理，制造容易，不需要改變現(xiàn)有汽車結(jié)構(gòu)，就可以安裝在現(xiàn)有的汽車上。當(dāng)發(fā)生汽車撞擊事件時，汽車撞擊座椅移動裝置能使前排座椅迅速向后移動，減小對駕駛員和前排座位上人員的撞擊力，減輕對前排人員的傷害，是對駕駛員和前排人員的很好的保護(hù)裝置。


圖1是一種汽車撞擊座椅移動裝置在座椅下面安裝示意圖，從座椅側(cè)面看過去，圖2是座椅下面的滑塊在座椅下方地板上的滑道內(nèi)示意圖，圖3是一種汽車撞擊座椅移動裝置在地板上面安裝示意圖，搬開座椅后，從上向下看，
圖4是座椅電磁解鎖器結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是彈射電磁控制器的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是彈射組件結(jié)構(gòu)示意圖，圖7是A向視圖，一級壓板的上端在導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)，圖8是B放大圖，一級拉桿上有凹槽，圖9是C放大圖，表現(xiàn)二級壓板上的孔洞形狀，(五)實施本專利的最好方式，結(jié)合附圖說明該汽車撞擊座椅移動裝置，裝在車內(nèi)前面的駕駛員座椅1的下面，座椅下端的滑塊3置于座椅下方地板上的滑道2內(nèi)，在座椅下面連接有座椅電磁解鎖器I和彈射組件II，在座椅下方的地板5上連接有彈射電磁控制器III，彈射電磁控制器上的卡頭16頂在彈射組件的二級拉桿28上，與位于二級拉桿另一側(cè)的釋放彈簧27相對，座椅電磁解鎖器上的定位銷7兩端伸向兩側(cè)滑道的定位孔4內(nèi)。
座椅電磁解鎖器的殼體10由螺釘連接在座椅的下面，殼體兩端鑲嵌有外卡環(huán)14，殼體和外卡環(huán)內(nèi)裝有導(dǎo)套11，導(dǎo)套兩端鑲嵌有內(nèi)卡環(huán)13，導(dǎo)套和內(nèi)卡環(huán)內(nèi)裝有兩塊磁極方向相反的電磁鐵12，兩塊電磁鐵之間裝有解鎖器彈簧15，兩塊電磁鐵分別連接定位銷7。定位銷與電磁鐵的連接結(jié)構(gòu)是定位銷的一端與連接頭8螺紋連接，或者與連接頭8焊接，連接頭由螺釘連接在電磁鐵上，連接頭與電磁鐵之間裝有橡膠襯墊9。定位銷中部由支撐架6支托，支撐架連接在座椅下面。
彈射電磁控制器的外殼體23由螺釘連接在地板5上，外殼一端鑲嵌有控制器外卡環(huán)20，外殼體和控制器外卡環(huán)內(nèi)裝有內(nèi)導(dǎo)套24，內(nèi)導(dǎo)套一端鑲嵌有控制器內(nèi)卡環(huán)21，內(nèi)導(dǎo)套和控制器內(nèi)卡環(huán)里裝有控制器彈簧26和控制器電磁鐵25，控制器彈簧一端固定連接在外殼體上，控制器電磁鐵連接控制器定位銷17一端，控制器定位銷另一端有卡頭16?？刂破鞫ㄎ讳N與控制器電磁鐵的連接結(jié)構(gòu)是控制器定位銷的一端與控制器連接頭19螺紋連接，或者與連接頭焊接，控制器連接頭由螺釘連接在控制器電磁鐵上，連接頭與控制器電磁鐵之間裝有橡膠襯墊22。控制器定位銷中部由控制器支撐架18支托，控制器支撐架連接在地板上。
彈射組件包括有固定連接在一級壓板33上的一級拉桿32和能在一級拉桿內(nèi)滑動的二級拉桿28，一級拉桿上有卡槽36，二級拉桿一端連接手柄29，二級拉桿穿過二級壓板30上的孔洞，孔洞的側(cè)面有卡口37，平時，一級拉桿的卡槽卡在二級壓板孔洞的卡口上。二級壓板與一級壓板之間裝有漲力彈簧31，彈射組件導(dǎo)軌35固定連接在座椅下面，或者是地板上，一級壓板33的一端在導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)，可前后移動。座椅受力板34固定連接在座椅下面，釋放彈簧27裝在二級壓板上、與控制器定位銷卡頭16相對。
權(quán)利要求1.一種汽車撞擊座椅移動裝置，裝在前面的駕駛員座椅下，座椅下端的滑塊置于座椅下方地板上的滑道內(nèi)，其特征在于在座椅下面連接有座椅電磁解鎖器和彈射組件，在座椅下方的地板上連接有彈射電磁控制器，彈射電磁控制器上的卡頭頂在彈射組件的二級拉桿上，與位于二級拉桿另一側(cè)的釋放彈簧相對，座椅電磁解鎖器上的定位銷兩端伸向兩側(cè)滑道的定位孔內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車撞擊座椅移動裝置，其特征在于座椅電磁解鎖器的殼體由螺釘連接在座椅的下面，殼體兩端鑲嵌有外卡環(huán)，殼體和外卡環(huán)內(nèi)裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套兩端鑲嵌有內(nèi)卡環(huán)，導(dǎo)套和內(nèi)卡環(huán)內(nèi)裝有兩塊磁極方向相反的電磁鐵，兩塊電磁鐵之間裝有解鎖器彈簧，兩塊電磁鐵分別連接定位銷。
3.按照權(quán)利要求2所述的汽車撞擊座椅移動裝置，其特征在于定位銷與電磁鐵的連接結(jié)構(gòu)是定位銷的一端與連接頭螺紋連接，或者與連接頭焊接，連接頭由螺釘連接在電磁鐵上，連接頭與電磁鐵之間裝有橡膠襯墊。
4.按照權(quán)利要求2所述的汽車撞擊座椅移動裝置，其特征在于定位銷中部由支撐架支托，支撐架連接在座椅下面。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車撞擊座椅移動裝置，其特征在于彈射電磁控制器的外殼體由螺釘連接在地板上，外殼一端鑲嵌有控制器外卡環(huán)，外殼體和控制器外卡環(huán)內(nèi)裝有內(nèi)導(dǎo)套，內(nèi)導(dǎo)套一端鑲嵌有控制器內(nèi)卡環(huán)，內(nèi)導(dǎo)套和控制器內(nèi)卡環(huán)里裝有控制器彈簧和控制器電磁鐵，控制器彈簧一端固定連接在外殼體上，控制器電磁鐵連接控制器定位銷一端，控制器定位銷另一端連接卡頭。
6.按照權(quán)利要求5所述的汽車撞擊座椅移動裝置，其特征在于控制器定位銷與控制器電磁鐵的連接結(jié)構(gòu)是控制器定位銷的一端與連接頭螺紋連接，或者與連接頭焊接，連接頭由螺釘連接在控制器電磁鐵上，連接頭與控制器電磁鐵之間裝有橡膠襯墊。
7.按照權(quán)利要求5所述的汽車撞擊座椅移動裝置，其特征在于控制器定位銷中部由控制器支撐架支托，控制器支撐架連接在地板上。
8.按照權(quán)利要求1所述的汽車撞擊座椅移動裝置，其特征在于彈射組件包括有固定連接在一級壓板上的一級拉桿和能在一級拉桿內(nèi)滑動的二級拉桿，一級拉桿上有卡槽，二級拉桿一端連接手柄，二級拉桿穿過二級壓板上的孔洞，孔洞的側(cè)面有卡口，二級壓板與一級壓板之間裝有漲力彈簧，導(dǎo)軌固定連接在座椅下面，一級壓板的上端在導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)，座椅受力板固定連接在座椅下面、導(dǎo)軌的后方，釋放彈簧裝在二級壓板上、與控制器定位銷卡頭相對。
專利摘要汽車撞擊座椅移動裝置是安裝在汽車前排座椅下面的保安裝置。該汽車撞擊座椅移動裝置,裝在車廂內(nèi)前面的駕駛員座椅的下面,座椅下端的滑塊置于座椅下方地板上的滑道內(nèi),在座椅下面連接有座椅電磁解鎖器和彈射組件,在座椅下方的地板上連接有彈射電磁控制器,彈射電磁控制器上的卡頭頂在彈射組件的二級拉桿上,與位于二級拉桿另一側(cè)的釋放彈簧相對,座椅電磁解鎖器上的定位銷兩端伸向兩側(cè)滑道的定位孔內(nèi)。當(dāng)汽車受到撞擊時,座椅能自動向后移動以減輕對駕駛員及前排座位上人員傷害。結(jié)構(gòu)合理,易于推廣使用。
文檔編號B60N2/42GK2496712SQ0126142
公開日2002年6月26日 申請日期2001年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月3日
發(fā)明者趙啟林 申請人:趙啟林