專利名稱：電動(dòng)扳機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)扳機(jī)，是一種主要用于松緊或裝卸各種螺絲螺帽特別是機(jī)動(dòng)車輛上的螺帽的工具。
目前常用的扳機(jī)主要是設(shè)置有沖擊離合器的風(fēng)動(dòng)扳機(jī)。這種扳機(jī)需要配備空壓機(jī)，其工作會(huì)受空壓機(jī)氣壓高低的影響；另外，這種設(shè)備體積大、占地面積多，操作也麻煩，需要操作人員負(fù)重操作。
本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)扳機(jī)，這種扳機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，占地面積少，并且操作方便。
實(shí)用新型的目的是按下述方式實(shí)現(xiàn)的。
電動(dòng)扳機(jī)，包括車架、車輪、車輪架、電機(jī)、電機(jī)開關(guān)和沖擊離合器，沖擊離合器的輸出端連接板頭，還設(shè)置有錐齒減速機(jī)構(gòu)和花鍵軸，電機(jī)軸與錐齒減速機(jī)構(gòu)之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，錐齒減速機(jī)構(gòu)與沖擊離合器之間通過花鍵軸連接。
如果要松緊的螺帽是汽車鋼板騎馬絲螺帽，可將車架保持平放狀態(tài)，推至所需要的位置；如果要旋扭的是汽車輪胎螺絲螺帽，則可將車架立起，利用前車輪將車推至所需要的位置。在板頭上安裝相應(yīng)的套筒，并使套筒套住螺帽；操縱電機(jī)開關(guān)，使電機(jī)軸按需要方向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、錐齒減速機(jī)構(gòu)和花鍵軸帶動(dòng)沖擊離合器工作，沖擊離合器通過板頭驅(qū)動(dòng)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)或作間斷沖擊式轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將螺帽扭緊或松卸。
本實(shí)用新型提供的這種電動(dòng)扳機(jī)不僅結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、占地面積少，而且操作簡(jiǎn)易方便、省力，可有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度。另外，還具有一機(jī)兩用(可松緊輪胎螺帽和鋼板騎馬絲螺帽)、速度快、效率高、安全性能好、故障率低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。與風(fēng)動(dòng)扳機(jī)相比，不需要配備空壓機(jī)，工作不受氣壓高低的影響，不需要操作人員負(fù)重操縱，占地面積不足風(fēng)動(dòng)扳機(jī)的五分之一。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
附


圖1是依據(jù)本實(shí)用新型提供的電動(dòng)扳機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是附
圖1的俯視圖。
如附圖所示的電動(dòng)扳機(jī)，包括車架(4)、車輪(15)、車輪架(5)、電機(jī)(11)、電機(jī)開關(guān)(14)和沖擊離合器(13)，沖擊離合器的輸出端連接板頭(12)，還設(shè)置有錐齒減速機(jī)構(gòu)(2)和花鍵軸(3)，電機(jī)軸與錐齒減速機(jī)構(gòu)之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)，錐齒減速機(jī)構(gòu)與沖擊離合器之間通過花鍵軸連接。
如附圖所示，錐齒減速機(jī)構(gòu)(2)主要由兩個(gè)主動(dòng)錐形齒輪、一個(gè)被動(dòng)錐形齒輪和一個(gè)傳動(dòng)軸構(gòu)成，兩個(gè)主動(dòng)錐形齒輪設(shè)在傳動(dòng)軸上，被動(dòng)錐形齒輪設(shè)在兩個(gè)主動(dòng)錐形齒輪之間，并呈咬合狀態(tài)，花鍵軸(3)的一端套在被動(dòng)錐形齒輪的軸槽內(nèi)，另一端套在沖擊離合器的軸槽內(nèi)。錐齒減速機(jī)構(gòu)和沖擊離合器的殼體固定在車架上。
如附圖所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)由兩個(gè)呈咬合狀態(tài)的齒輪構(gòu)成，一個(gè)設(shè)在電機(jī)軸上，另一個(gè)設(shè)在錐齒減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸上。
如附圖所示，車架上安裝有四個(gè)車輪，包括兩個(gè)前車輪和兩個(gè)后車輪，前車輪安裝在前車輪架上，后車輪安裝在后車輪架上，車架的后端設(shè)置有手柄(8)。車架可以平放，也可以立起，平放時(shí)利用四個(gè)車輪行走，立起時(shí)利用兩個(gè)前車輪行走。
如附圖2所示，車輪架(5)支撐在設(shè)在車架上的支承軸(6)上，車輪架與車架或支承軸之間設(shè)置升降彈簧(7)。這樣車架的高度可以調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)車架平放和立起時(shí)板頭距地面之間的距離，從而便于板頭和螺帽之間的結(jié)合，并且可以適應(yīng)不同高度的螺帽和不同的工作環(huán)境。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)扳機(jī)，包括車架(4)、車輪(15)、車輪架(5)、電機(jī)(11)、電機(jī)開關(guān)(14)和沖擊離合器(13)，沖擊離合器的輸出端連接板頭(12)，其特征在于設(shè)置有錐齒減速機(jī)構(gòu)(2)和花鍵軸(3)，電機(jī)軸與錐齒減速機(jī)構(gòu)之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)，錐齒減速機(jī)構(gòu)與沖擊離合器之間通過花鍵軸連接。
2.按權(quán)利要求1所述的扳機(jī)，其特征在于錐齒減速機(jī)構(gòu)(2)主要由兩個(gè)主動(dòng)錐形齒輪、一個(gè)被動(dòng)錐形齒輪和一個(gè)傳動(dòng)軸構(gòu)成，兩個(gè)主動(dòng)錐形齒輪設(shè)在傳動(dòng)軸上，被動(dòng)錐形齒輪設(shè)在兩個(gè)主動(dòng)錐形齒輪之間，并呈咬合狀態(tài)，花鍵軸(3)的一端套在被動(dòng)錐形齒輪的軸槽內(nèi)，另一端套在沖擊離合器的軸槽內(nèi)。
3.按權(quán)利要求2所述的扳機(jī)，其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)由兩個(gè)呈咬合狀態(tài)的齒輪構(gòu)成，一個(gè)設(shè)在電機(jī)軸上，另一個(gè)設(shè)在錐齒減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸上。
4.按權(quán)利要求1或2所述的扳機(jī)，其特征在于車輪架(5)支撐在設(shè)在車架上的支承軸(6)上，車輪架與車架或支承軸之間設(shè)置升降彈簧(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)扳機(jī),是一種主要用于松緊或裝卸各種螺絲螺帽特別是機(jī)動(dòng)車輛上的螺帽的工具。包括車架(4)、車輪(15)、車輪架(5)、電機(jī)(11)、電機(jī)開關(guān)(14)和沖擊離合器(13),沖擊離合器的輸出端連接板頭(12),還設(shè)置有錐齒減速機(jī)構(gòu)(2)和花鍵軸(3),電機(jī)軸與錐齒減速機(jī)構(gòu)之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1),錐齒減速機(jī)構(gòu)與沖擊離合器之間通過花鍵軸連接。這種電動(dòng)扳機(jī)不僅體積小、占地面積少,而且操作簡(jiǎn)易方便、省力。
文檔編號(hào)B60S13/00GK2456978SQ0120546
公開日2001年10月31日 申請(qǐng)日期2001年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月11日
發(fā)明者鄭東, 鄭力 申請(qǐng)人:鄭東, 鄭力