專利名稱：座椅滑動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及座椅滑動(dòng)裝置，特別涉及包括下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌的座椅滑動(dòng)裝置，下導(dǎo)軌沿用于車輛地板表面的縱方向安裝，下導(dǎo)軌引導(dǎo)和支撐上導(dǎo)軌以便使其沿縱向方向自由滑動(dòng)，并且上導(dǎo)軌安裝并固定在座椅主體側(cè)面。
此外，作為上述用于座椅的縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用了座椅滑動(dòng)裝置，該座椅滑動(dòng)裝置沿車體地板表面的縱向伸長，安裝在車體地板表面上并且由下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌構(gòu)成，下導(dǎo)軌的高度大體與地毯表面高度相同，上導(dǎo)軌安裝在座椅主體上。
如

圖1和2所示，在普通座椅滑動(dòng)裝置1中，一對左右下導(dǎo)軌2具有主體部2a以及一對左右接合部3，主體部2a由金屬板件構(gòu)成并呈大體朝上的C形，左右接合部3由主體部2a雙側(cè)部2b的前端側(cè)向內(nèi)彎并在前端側(cè)向下指向，由此在接合部3的端部形成開口部3a。
座椅滑動(dòng)裝置1的一對左右上導(dǎo)軌5呈大體倒T形，以便將其裝配在下導(dǎo)軌2的內(nèi)部，以及接合部形成在雙側(cè)部，由上導(dǎo)軌5水平部的前端側(cè)向上彎。裝配接合部以便能與下導(dǎo)軌2的接合部3相接合。
此外，上導(dǎo)軌5的大體呈倒T形垂直部5a由下導(dǎo)軌2的開口部3a向上伸出，固定件、座椅提升件的軸、傾斜機(jī)構(gòu)的底座以及類似物安裝在其上。滾動(dòng)件7在滾動(dòng)件軸7a支撐下插入在下導(dǎo)軌2和上導(dǎo)軌5之間，如上所述，當(dāng)滾動(dòng)件7插入在下導(dǎo)軌2和上導(dǎo)軌5之間以便受到滑動(dòng)支撐時(shí)，與靠金屬表面之間的純滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)功能的普通結(jié)構(gòu)相比，可以在一定程度上防止滑動(dòng)阻力迅速增大或減小的問題發(fā)生，防止由于由載荷和類似作用引起的滑動(dòng)阻力波動(dòng)而產(chǎn)生工作中的異常噪聲和出現(xiàn)故障的問題發(fā)生。
但是，如果如上所述普通座椅滑動(dòng)裝置1的下導(dǎo)軌2呈伸長形，則由于尺寸誤差或類似原因使得加工相應(yīng)部位比較麻煩，使得不利于緩解車輛中尺寸分散和減少座椅相應(yīng)部件。如圖2所示，當(dāng)下導(dǎo)軌2和上導(dǎo)軌5之間的滾動(dòng)件2產(chǎn)生傾斜時(shí)，滑動(dòng)操作力會升高，由此帶來麻煩，即上導(dǎo)軌5不能進(jìn)行平滑滑動(dòng)。
此外，當(dāng)為了防止滑動(dòng)阻力增大而設(shè)置較大間隙時(shí)，會產(chǎn)生格格的聲音，因此由于相應(yīng)滑動(dòng)部件的尺寸分散而必須選擇和固定具有不同尺寸的滾動(dòng)件和滑動(dòng)件，從而出現(xiàn)部件數(shù)量增多的不利情況，并且部件控制變得很麻煩。
根據(jù)本發(fā)明第一方面，提供一種座椅滑動(dòng)裝置，包括下導(dǎo)軌，安裝在座椅安裝地板表面的縱向上；以及上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌引導(dǎo)并支撐上導(dǎo)軌以便使其在下導(dǎo)軌上沿縱向自由滑動(dòng)，并且將上導(dǎo)軌安裝在座椅主體側(cè)部，其中下導(dǎo)軌具有由大體朝上的C形構(gòu)成的主體部和一對由主體部雙側(cè)部的前端側(cè)向內(nèi)延伸的以便形成開口部的左右上側(cè)部，以及滾動(dòng)件承受階狀部形成在主體部的底部雙側(cè)；其中上導(dǎo)軌具有為裝配在下導(dǎo)軌中的大體朝下的C形構(gòu)成的主體部，以及由主體部的上壁中心向上伸出并由下導(dǎo)軌的上側(cè)部開口向上伸出的垂直壁，以及其中滾動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部和上導(dǎo)軌主體部的上壁之間，滾動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在上導(dǎo)軌主體部雙側(cè)部上的滾動(dòng)件軸上，并且在滾動(dòng)件的大體上的中部將滾動(dòng)件分成左右分段，滾動(dòng)件的雙側(cè)部安裝到下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部上。
此外，除了上述結(jié)構(gòu)，下導(dǎo)軌可以這樣構(gòu)成，使得圓弧形表面形成在滾動(dòng)件承受階狀部內(nèi)，以及滑動(dòng)件承受部形成在上側(cè)部的下表面?zhèn)葍?nèi)，此外，在座椅滑動(dòng)裝置中，其中滑動(dòng)件承受部設(shè)置在上導(dǎo)軌主體上壁的上端，滾動(dòng)件的雙側(cè)部可以安裝在向著寬度方向的中部向下傾斜的錐形表面上，該錐形表面形成在下導(dǎo)軌主體部下部的階狀部上。此外可以形成滾動(dòng)件的雙側(cè)部以便使其具有大于中部的直徑，或可以設(shè)計(jì)成這樣的結(jié)構(gòu)，使得可將彈性體插入到中部。此外，可以用彈性墊圈構(gòu)成該彈性體。
下面參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明座椅滑動(dòng)裝置。
圖3至6分別顯示了本發(fā)明實(shí)施例，其中圖3顯示了本發(fā)明主要部分座椅滑動(dòng)裝置的橫截面形狀，圖4是所示座椅滑動(dòng)裝置的上導(dǎo)軌傾斜狀態(tài)的橫截面視圖，圖5是所示座椅滑動(dòng)裝置的上導(dǎo)軌水平方向移動(dòng)狀態(tài)的橫截面視圖，以及圖6是分解透視圖。
眾所周知，座椅滑動(dòng)裝置11插入在座椅主體(未示)和車體地板表面之間，座椅主體通過坐墊、座椅靠背和類似物設(shè)置在車體地板上，座椅滑動(dòng)裝置11用于支撐座椅主體以便使其在座椅縱向上自由滑動(dòng)。
如圖3和6所示，座椅滑動(dòng)裝置11具有下導(dǎo)軌12和上導(dǎo)軌13，下導(dǎo)軌12安裝在座椅安裝地板表面上以便在縱向上伸長，下導(dǎo)軌12引導(dǎo)和支撐上導(dǎo)軌13以便使其在縱向上自由滑動(dòng)，并且上導(dǎo)軌13安裝和固定在座椅主體側(cè)面。
座椅滑動(dòng)裝置11由輕合金如鋁壓鑄件、鎂合金或類似物根據(jù)擠壓成型。在這種情況下，座椅滑動(dòng)裝置11可以是硬合成樹脂模制品。此外，下導(dǎo)軌12可以處于插入地毯凹槽部的狀態(tài)或可以具有支腿。
下導(dǎo)軌12具有由大體朝上的C形構(gòu)成的主體部12a，通過由雙側(cè)部12b和12b的前端側(cè)向內(nèi)彎曲而延伸從而構(gòu)成開口部12e的一對左右上側(cè)部12d和12d，以及形成一對左右上側(cè)部12d和12d外前端內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)件承受部12c和12c，滾動(dòng)件承受階狀部12f和12f形成在主體部12a下部的雙側(cè)。
上導(dǎo)軌13具有由大體向下的C形構(gòu)成的以便裝配在下導(dǎo)軌12內(nèi)的主體部13a、形成在主體部13a雙側(cè)部13b和13b的外上部的滑動(dòng)件承受部13c和13c以及由主體部13的上壁13d和13d中心向上伸出并由下導(dǎo)軌12雙側(cè)部12d和12d的開口部12e向上伸出的垂直壁13e。對應(yīng)鎖定機(jī)構(gòu)的閂鎖32設(shè)置在上導(dǎo)軌13和下導(dǎo)軌12之間。
如圖3所示，分別在下導(dǎo)軌12主體部12a的開口部12e側(cè)面前端部形成第一鉤狀部1和在主體部12a的雙側(cè)部12b和12b形成第二鉤狀部。此外，在下導(dǎo)軌12兩端部12b和12b上端與一對左右雙側(cè)部12d和12d之間的連接部附近形成精整件安裝部21和21以便使其斜向上伸出，精整件23和23安裝在精整件安裝部21上。
精整件23由合成樹脂材料構(gòu)成，在精整件23內(nèi)側(cè)形成軟唇部23a，在精整件23的背面?zhèn)刃纬山雍喜?3b。接合部23b與精整件安裝部21接合，由此使唇部23a與由開口部22c向上伸出的垂直壁23e保持接觸，將下導(dǎo)軌12上側(cè)部12d和12d的開口12e遮護(hù)住。在這種情況下，將端蓋23c和23d安裝在精整件23前后端部(參照圖6)。
如圖3所示，與下導(dǎo)軌12的第一鉤狀部15和15接合的第一接合部18和18分別形成在上導(dǎo)軌13主體部13a的上壁13d和13d上，與下導(dǎo)軌12的第二鉤狀部17和17接合的第二接合部19和19分別形成在上導(dǎo)軌13主體部13a的雙側(cè)部13b和13b前端側(cè)。
具有彈性力的滑動(dòng)件25插入在下導(dǎo)軌12的滑動(dòng)件承受部12c和12c和上導(dǎo)軌13的滑動(dòng)件承受部13c和13c之間?；瑒?dòng)件25由合成樹脂材料或類似物構(gòu)成，并且可以通過在縱向上形成的狹長切口如V形槽25a或類似結(jié)構(gòu)來施加彈性力。
由于滑動(dòng)件25位于上導(dǎo)軌13主體部13a雙側(cè)部13b和13b的上端，因此可以降低垂直方向和水平方向的摩擦阻力。滾動(dòng)件27插入在下導(dǎo)軌12主體部12a下部的階狀部12f和12f和上導(dǎo)軌13主體部13a的上壁13d和13d之間。滾動(dòng)件27安裝在滾動(dòng)件軸27c上。在滾動(dòng)件軸27c的一端形成細(xì)花鍵部27g，細(xì)花鍵部27g在壓力作用下插入形成在上導(dǎo)軌13主體部13a的側(cè)部13b中的通孔。
形成滾動(dòng)件27的雙側(cè)部27a和27a以便使其具有大于中心部27b的直徑，在中部27b的中心位置將滾動(dòng)件27分成左右分段，由此形成一對左右滾動(dòng)件部27A和27B。彈性墊圈28設(shè)置在左右滾動(dòng)件部27A和27B之間，將對應(yīng)彈性體的彈性墊圈28插入滾動(dòng)件軸27c上。彈性墊圈28可以由中心平墊圈和與平墊圈兩側(cè)保持接觸的彎曲墊圈構(gòu)成。在這種情況下，對應(yīng)彈性體的彈性墊圈28可以由螺旋彈簧橡膠或類似物構(gòu)成，可以采用任何形狀和材料，簡單說來，可以具有這樣的結(jié)構(gòu)，其在由水平方向施加的載荷作用下在水平方向移動(dòng)左右滾動(dòng)件部27A和27B。
在左右滾動(dòng)件部27A和27B雙側(cè)部27a和27a的外圓周形成錐形表面41，這樣形成錐形表面41以便使其隨著移向外側(cè)具有較小直徑。左右滾動(dòng)件部27A和27B雙側(cè)部27a和27a的錐形表面41安裝在形成于下導(dǎo)軌12主體部12a下部的階狀部12f的錐形表面上并向著寬度方向的中心向下傾斜。
通過將滾動(dòng)件27分成左右滾動(dòng)件部27A和27B，可以消除車體安裝部的偏差和下導(dǎo)軌12與上導(dǎo)軌13之間的偏差，如果施加過大的力，則如圖4所示彈性墊圈28發(fā)生變形，上導(dǎo)軌13傾斜，由此消除偏移，從而可以獲得平滑滑動(dòng)而不增大滑動(dòng)阻力。
此外，左右滾動(dòng)件部27A和27B的雙側(cè)部27a和27a安裝在下導(dǎo)軌12主體部12a下部的階狀部12f和12f上端，由此在小直徑中部27b和下導(dǎo)軌12主體部12a的下部之間確保形成側(cè)間隙，從而在下部形成階狀部12f和12f，這樣可以提高強(qiáng)度。
此外，如圖6所示，在通過鉚釘47將車體安裝架45固定到下導(dǎo)軌12下部上時(shí)，由于上述的寬間隙的存在而不會使鉚釘47頭部47a與滾動(dòng)件27發(fā)生接觸。在這種情況下，在下導(dǎo)軌12的每個(gè)上側(cè)部12d和12d形成其中能穿插入鉚釘47頭部47a的圓弧形凹槽部12g，由此通過鉚釘47方便地進(jìn)行固定。
此外，在左右滾動(dòng)件部27A和27B雙側(cè)部27a和27a的端部和上導(dǎo)軌13主體部13a的側(cè)部13b內(nèi)側(cè)壁之間形成間隙49，形成這樣的結(jié)構(gòu)使得上導(dǎo)軌13的主體部13a由于存在間隙49而可以在如圖5所示的水平方向上移動(dòng)。根據(jù)上導(dǎo)軌13的移動(dòng)，可以通過間隙49消除寬度方向上的卡搭聲。在這種情況下，當(dāng)消除斜向和水平方向的卡搭聲時(shí)，滑動(dòng)件25以下述方式變形。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，即使當(dāng)剝離載荷由垂直方向施加在下導(dǎo)軌12和上導(dǎo)軌13上時(shí)，第一鉤狀部15和15與設(shè)置在兩導(dǎo)軌12和13之間的第一接合部18和18接合，第二鉤狀部17和17與第二接合部19和19接合，由此可以暫時(shí)獲得防剝離功能，使得當(dāng)施加大剝離載荷時(shí)，可以方便和安全地獲得理想狀態(tài)的剝離預(yù)防。
如圖6所示，通過操作桿51操作對應(yīng)鎖定機(jī)構(gòu)的閂鎖32。軸鎖定件54通過襯套連接到操作桿51上，軸鎖定件54的操作件54a通過鉚釘鎖56安裝在閂鎖32上，波形墊圈57和E形環(huán)58分別安裝在閂鎖32背面上的鉚釘鎖56上。在這種情況下，標(biāo)號62表示用于固定操作桿51的螺母。此外，在下導(dǎo)軌12的上側(cè)部12b和12b上下位置形成用于防止閂鎖32或類似物與地毯相互干涉的突出部65。第二實(shí)施例下面參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明座椅滑動(dòng)裝置的第二實(shí)施例。在這種情況下，相同標(biāo)號用于表示與上述第一實(shí)施例相同的部件并且省去其詳細(xì)說明。
如圖7和8所示，第二實(shí)施例的座椅滑動(dòng)裝置1主要由下導(dǎo)軌12和容置在下導(dǎo)軌12中的上導(dǎo)軌13構(gòu)成，下導(dǎo)軌12沿車輛縱向安裝在車體地板表面上，上導(dǎo)軌13沿車輛縱向自由滑動(dòng)，安裝在座椅主體側(cè)面(未示)并支撐座椅主體。
下導(dǎo)軌12這樣構(gòu)成，即使得形成由大體朝上的C形構(gòu)成的座體部12a、一對通過由主體部12a的雙側(cè)部上端向內(nèi)彎曲延伸的并形成開口部12e的左右凸緣22，承受下述滾動(dòng)件的滾動(dòng)件承受階狀部12f設(shè)置在主體部12a下部的雙側(cè)以便形成向著中心的斜度，用于承受滑動(dòng)件的滑動(dòng)件承受部12c形成在下導(dǎo)軌12的肩部內(nèi)表面上。
相反，上導(dǎo)軌13具有主體部13a、滑動(dòng)件承受部13c和垂直壁13e，主體部13a由大體朝上的C形構(gòu)成的以便將其容置在下導(dǎo)軌12的主體部12a中，滑動(dòng)件承受部13c形成在主體部13a的雙肩部內(nèi)，垂直壁13e由主體部13a上壁13d中心向上伸出并由下導(dǎo)軌12開口部12e向上伸出。
接著，在本實(shí)施例座椅滑動(dòng)裝置1中，為了沿下導(dǎo)軌12縱向平滑滑動(dòng)上導(dǎo)軌13，具有橫向兩片分離結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)件27A和27B容置在上導(dǎo)軌13的主體部13a內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝滾動(dòng)件27A和27B以便能利用安裝在上導(dǎo)軌13的主體部13a使其轉(zhuǎn)動(dòng)此外，由于為了容置設(shè)置在滾動(dòng)件軸27c外圓周表面的螺旋彈簧而在相應(yīng)滾動(dòng)件27A和27B的內(nèi)圓周面上設(shè)置承受螺旋彈簧42的槽部42a和42b，沿軸向?qū)L動(dòng)件27A和27B施加彈性作用。
此外，一對左右滾動(dòng)件27A和27B是這樣構(gòu)成的，即使得滑動(dòng)部43a和43b與下導(dǎo)軌12的滾動(dòng)件承受階狀部12f發(fā)生接觸，接觸面與具有由圖7所示23度的角度的斜面接觸，將左右接觸面設(shè)置成同心圓弧形。
此外，為了避免與上導(dǎo)軌13主體部13a的肩部內(nèi)表面發(fā)生干涉，在滾動(dòng)件27A和27B上側(cè)設(shè)置開口31b。
接著，將滑動(dòng)件25設(shè)置在滾動(dòng)件27A和27B的放置部的端側(cè)?；瑒?dòng)件25容置在下導(dǎo)軌12的滑動(dòng)件承受部12c和上導(dǎo)軌13的滑動(dòng)件承受部13c之間，在滑動(dòng)件25內(nèi)形成V形槽25a和25b，滑動(dòng)件25由能在直徑方向發(fā)生變形的合成樹脂模制品構(gòu)成，并通過與接合鉤狀部46a和46b接合而固定于上導(dǎo)軌13的主體部13a。在這種情況下，下導(dǎo)軌12的外圍由下導(dǎo)軌精整件29和精整件架26蓋住。
此外，對于上導(dǎo)軌13，如圖8所示，以上述方式在縱向上通過滾動(dòng)件軸27c將一對左右滾動(dòng)件27A和27B轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩端部上，滑動(dòng)件25安裝在滾動(dòng)件27A和27B終端側(cè)面，但是，為了將上導(dǎo)軌13縱向的兩端部安裝在座椅主體(未示)側(cè)面，支腿架34通過螺栓34a和焊接螺母34b固著在上導(dǎo)軌13的垂直壁13e上，支腿架34通過雙頭螺栓34c固著在座椅主體(未示)上。
下面參照圖8說明下導(dǎo)軌12和上導(dǎo)軌13之間的鎖定機(jī)構(gòu)。軸鎖定件51通過襯套52連接操作桿50，軸鎖定件51的操作件51a通過鉚釘鎖53安裝在閂鎖54上，波形墊圈55和E形環(huán)56分別安裝在閂鎖54背面上的鉚釘鎖53上。在這種情況下，標(biāo)號50a表示用于固定操作桿50的螺母。
接著，通過操作桿50，閂鎖54來回移動(dòng)，并且閂鎖爪54a與下導(dǎo)軌12中的閂鎖孔(未示)接合，由此將上導(dǎo)軌13與下導(dǎo)軌12鎖定在預(yù)定滑動(dòng)位置。
因此，根據(jù)本發(fā)明的座椅滑動(dòng)裝置11，由于通過螺旋彈簧將轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在滾動(dòng)件軸27c上的一對左右滾動(dòng)件27A和27B向外方向推動(dòng)，因此沿軸向的彈簧彈性施加在滾動(dòng)件27A和27B上，左右滾動(dòng)件27A和27B之間設(shè)置滾動(dòng)件之間的間隙(圖7中由參考符號d表示)，可以消除車體安裝部的偏移以及下導(dǎo)軌12和上導(dǎo)軌13之間的偏移。
特別是在本發(fā)明中，由于用于將滾動(dòng)件27A和27B推向外的螺旋彈簧42容置在滾動(dòng)件27A和27B內(nèi)，因此可以采用厚度規(guī)或類似計(jì)量器通過設(shè)置在下導(dǎo)軌12主體部12a下部的孔21b測量滾動(dòng)件27A和27B之間的間隙d，由此可以方便地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制，并且甚至如果不能消除偏移也可以方便地通過測量滾動(dòng)件27A和27B之間間隙d進(jìn)行處理，使得可以方便地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制。
此外，根據(jù)本實(shí)施例的座椅滑動(dòng)裝置11，由于一對左右滾動(dòng)件27A和27B的滑動(dòng)部43a和43b與滾動(dòng)件承受階狀部12f進(jìn)行接觸以便形成同心弧，因此可以消除滑動(dòng)部件的尺寸偏移，并且可以取消選擇性的配件。
此外，由于將一對左右滾動(dòng)件27A和27B的滑動(dòng)部43a和43b和下導(dǎo)軌12側(cè)面的滾動(dòng)件承受階狀部12f之間的部分設(shè)置成約為23度的不太陡的斜面形。，因此兩個(gè)部件之間的摩擦系數(shù)顯著地小，滾動(dòng)件27a和27b幾乎沒有偏斜，因而不會產(chǎn)生格格的響聲和異常響聲(低端響聲)。
接著，如圖9所示，當(dāng)本發(fā)明座椅滑動(dòng)裝置11的上導(dǎo)軌13依據(jù)中心線P在箭頭方向傾斜時(shí)，由于上導(dǎo)軌13垂直壁13e的傾斜，則滾動(dòng)件27A和27B的滑動(dòng)面43a和43b關(guān)于滾動(dòng)件承受階狀部12f沿圓弧表面傾斜。
接著，滾動(dòng)件27A和27B與下導(dǎo)軌12之間的表面壓力以及滑動(dòng)件25與上導(dǎo)軌13的滑動(dòng)件承受部13c之間的表面壓力增大滑動(dòng)阻力增大，因此由于滾動(dòng)件27A和27B和滑動(dòng)件25的彈性效應(yīng)可以防止表面壓力增大，從而防止滑動(dòng)阻力增大，由此，即使在上導(dǎo)軌12處于傾斜狀態(tài)也可以平滑滑動(dòng)座椅滑動(dòng)裝置1。
此外，如果在一對左右滾動(dòng)件27A和27B與上導(dǎo)軌13主體部13a之間設(shè)置間隙，當(dāng)上導(dǎo)軌13在圖10所示箭頭方向移動(dòng)時(shí)，由于左右滾動(dòng)件27A和27B與上導(dǎo)軌13主體部13a之間設(shè)置的間隙而使?jié)L動(dòng)件27A和27B和下導(dǎo)軌12的滾動(dòng)件承受階狀部之間的地接觸表面不會改變，因此滾動(dòng)件27A和27B不移動(dòng)。
此外，由于一對左右滾動(dòng)件27A和27B以及滑動(dòng)件25具有彈性效應(yīng)，可以通過限制滑動(dòng)件25和上導(dǎo)軌13的地接觸表面之間的表面壓力來防止滑動(dòng)阻力增大。因此，即使當(dāng)上導(dǎo)軌13在水平方向移動(dòng)，也可以保持平滑滑動(dòng)操作。第三實(shí)施例圖11顯示座椅滑動(dòng)裝置11的第三實(shí)施例。相同標(biāo)號表示與上述實(shí)施例中相同的部件，因此省略了其詳細(xì)說明。根據(jù)該實(shí)施例，將用于推動(dòng)一對左右滾動(dòng)件27A和27B的螺旋彈簧42容置在形成于一對左右滾動(dòng)件27A和27B的外圓周表面的承受槽部42a和42b中。
因此，可以測量一對左右滾動(dòng)件27A和27B之間的間隙，但是，由于因螺旋彈簧42的彈簧彈性而施加在滾動(dòng)件27A和27B有彈力，因此可以有效地消除車體安裝部和滑動(dòng)部件中的偏移，由于滾動(dòng)件27A和27B與滾動(dòng)件承受階狀部12f設(shè)置成同心圓弧形地接觸面以及滾動(dòng)件27A和27B和滑動(dòng)件25的彈性效應(yīng)，因此即使在送入上導(dǎo)軌13以便形成圖12所示的傾斜時(shí)，也不會產(chǎn)生格格聲，從而可以獲得平滑滑動(dòng)操作。以同樣方式，如圖13所示，即使當(dāng)上導(dǎo)軌13在水平方向移動(dòng)，也可以保持上述平滑滑動(dòng)操作。
在這種情況下，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，可以自由地對座椅滑動(dòng)裝置的形狀、結(jié)構(gòu)和相應(yīng)部件的類似部分進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)和改變，本發(fā)明范圍包括各種包含上述相應(yīng)導(dǎo)軌的形狀和材料的改進(jìn)實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種座椅滑動(dòng)裝置，包括下導(dǎo)軌，安裝在座椅安裝地板表面的縱向方向上；以及上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌引導(dǎo)并支撐上導(dǎo)軌以便使其在下導(dǎo)軌上沿縱向自由滑動(dòng)，并且將上導(dǎo)軌安裝和固定在座椅主體側(cè)部，其中，下導(dǎo)軌具有由大體朝上的C形構(gòu)成的主體部和一對由主體部雙側(cè)部的前端側(cè)向內(nèi)延伸的以便形成開口部的左右上側(cè)部，并且滾動(dòng)件承受階狀部形成在主體部的底部雙側(cè)；其中上導(dǎo)軌具有為裝配在下導(dǎo)軌中的大體朝下的C形構(gòu)成的主體部，以及由主體部的上壁中心向上伸出并由下導(dǎo)軌的上側(cè)部開口向上伸出的垂直壁，其中滾動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部和上導(dǎo)軌主體部的上壁之間，滾動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在上導(dǎo)軌主體部雙側(cè)部上的滾動(dòng)件軸上，并且在滾動(dòng)件的大體上的中部將滾動(dòng)件分成左右分段，滾動(dòng)件的雙側(cè)部安裝到下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部上。
2.一種座椅滑動(dòng)裝置，包括下導(dǎo)軌，安裝在座椅安裝地板表面的縱向方向上；以及上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌引導(dǎo)并支撐上導(dǎo)軌以便使其在下導(dǎo)軌上沿縱向自由滑動(dòng)，并且將上導(dǎo)軌安裝和固定在座椅主體側(cè)部，其中，下導(dǎo)軌具有由大體朝上的C形構(gòu)成的主體部和一對由主體部雙側(cè)部的前端側(cè)向內(nèi)延伸的以便形成開口部的左右上側(cè)部，滾動(dòng)件承受階狀部形成在主體部的底部雙側(cè)，圓弧表面形成在滾動(dòng)件承受階狀部中，并且滑動(dòng)件承受部設(shè)置在上側(cè)部下表面?zhèn)让妫灰约捌渲猩蠈?dǎo)軌具有為裝配在下導(dǎo)軌中的大體朝下的C形構(gòu)成的主體部、由主體部的上壁中心向上伸出并由下導(dǎo)軌的上側(cè)部開口向上伸出的垂直壁，以及形成在主體部上壁的上端的滑動(dòng)件承受部，其中滑動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌的滑動(dòng)件承受部和上導(dǎo)軌的滑動(dòng)件承受部之間，滾動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部和上導(dǎo)軌主體部的上壁之間，滾動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝于上導(dǎo)軌主體部雙側(cè)部上的滾動(dòng)件軸上，并且在滾動(dòng)件的大體上的中部將滾動(dòng)件分成左右分段，將滾動(dòng)件的雙側(cè)部安裝到向著寬度方向的中心向下傾斜的錐形面上，該錐形面形成在下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部上。
3.一種座椅滑動(dòng)裝置，包括下導(dǎo)軌，安裝在座椅安裝地板表面的縱向方向上；以及上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌引導(dǎo)并支撐上導(dǎo)軌以便使其在下導(dǎo)軌上沿縱向自由滑動(dòng)，并且將上導(dǎo)軌安裝和固定在座椅主體側(cè)部，其中下導(dǎo)軌具有由大體朝上的C形構(gòu)成的主體部和一對由主體部雙側(cè)部的前端側(cè)向內(nèi)延伸的以便形成開口部的左右上側(cè)部，滾動(dòng)件承受階狀部形成在主體部的底部雙側(cè)，圓弧表面形成在滾動(dòng)件承受階狀部中，并且滑動(dòng)件承受部設(shè)置在上側(cè)部下表面?zhèn)让?；其中，上?dǎo)軌具有為裝配在下導(dǎo)軌中的大體朝下的C形構(gòu)成的主體部、由主體部的上壁中心向上伸出并由下導(dǎo)軌的上側(cè)部開口向上伸出的垂直壁，以及形成在上導(dǎo)軌主體部上壁的上端的滑動(dòng)件承受部，并且其中，滑動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌的滑動(dòng)件承受部和上導(dǎo)軌的滑動(dòng)件承受部之間，由滾動(dòng)件軸支撐的滾動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部和上導(dǎo)軌主體部的上壁之間，這樣形成滾動(dòng)件的雙側(cè)以使其具有大于其中部的直徑，在滾動(dòng)件的大體上的中部將滾動(dòng)件分成左右分段，在滾動(dòng)件的雙側(cè)部形成錐形面，將滾動(dòng)件雙側(cè)部的錐形面安裝到向著寬度方向的中心向下傾斜的錐形面上，該錐形面形成在下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部上。
4.一種座椅滑動(dòng)裝置，包括下導(dǎo)軌，安裝在座椅安裝地板表面的縱向方向上；以及上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌引導(dǎo)并支撐上導(dǎo)軌以便使其在下導(dǎo)軌上沿縱向自由滑動(dòng)，并且將上導(dǎo)軌安裝和固定在座椅主體側(cè)部，其中，下導(dǎo)軌具有由大體朝上的C形構(gòu)成的主體部和一對由主體部雙側(cè)部的前端側(cè)向內(nèi)延伸的以便形成開口部的左右上側(cè)部，滾動(dòng)件承受階狀部形成在主體部的底部雙側(cè)，圓弧表面形成在滾動(dòng)件承受階狀部中，并且滑動(dòng)件承受部設(shè)置在上側(cè)部下表面?zhèn)让妫黄渲?，上?dǎo)軌具有為裝配在下導(dǎo)軌中的大體朝下的C形構(gòu)成的主體部、由主體部的上壁中心向上伸出并由下導(dǎo)軌的上側(cè)部開口向上伸出的垂直壁，以及形成在上導(dǎo)軌主體部上壁的上端的滑動(dòng)件承受部，并且其中，滑動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌的滑動(dòng)件承受部和上導(dǎo)軌的滑動(dòng)件承受部之間，由滾動(dòng)件軸支撐的滾動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部和上導(dǎo)軌主體部的上壁之間，這樣形成滾動(dòng)件的雙側(cè)以使其具有大于其中部的直徑，在滾動(dòng)件的大體上的中部將滾動(dòng)件分成左右分段，將彈性體插入處于滾動(dòng)件大體中部的分離位置的滾動(dòng)件軸上，滾動(dòng)件的雙側(cè)部形成錐形面，將滾動(dòng)件雙側(cè)部的錐形面安裝到向著寬度方向的中心向下傾斜的錐形面上，該錐形面形成在下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部上。
5.一種座椅滑動(dòng)裝置，包括下導(dǎo)軌，安裝在座椅安裝地板表面的縱向方向上；以及上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌引導(dǎo)并支撐上導(dǎo)軌以便使其在下導(dǎo)軌上沿縱向自由滑動(dòng)，并且將上導(dǎo)軌安裝和固定在座椅主體側(cè)部，其中，下導(dǎo)軌具有由大體朝上的C形構(gòu)成的主體部和一對由主體部雙側(cè)部的前端側(cè)向內(nèi)延伸的以便形成開口部的左右上側(cè)部，滾動(dòng)件承受階狀部形成在主體部的底部雙側(cè)，圓弧表面形成在滾動(dòng)件承受階狀部中，并且滑動(dòng)件承受部設(shè)置在上側(cè)部下表面?zhèn)让?；其中，上?dǎo)軌具有為裝配在下導(dǎo)軌中的大體朝下的C形構(gòu)成的主體部、由主體部的上壁中心向上伸出并由下導(dǎo)軌的上側(cè)部開口向上伸出的垂直壁，以及形成在上導(dǎo)軌主體部上壁的上端的滑動(dòng)件承受部，并且其中，滑動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌的滑動(dòng)件承受部和上導(dǎo)軌的滑動(dòng)件承受部之間，形成在滾動(dòng)件軸內(nèi)的滾動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部和上導(dǎo)軌主體部的上壁之間，這樣形成滾動(dòng)件的雙側(cè)以使其具有大于其中部的直徑，在滾動(dòng)件的大體上的中部將滾動(dòng)件分成左右分段，將彈性片插入處于滾動(dòng)件大體中部的分離位置的滾動(dòng)件軸上，滾動(dòng)件的雙側(cè)部形成錐形面，將滾動(dòng)件雙側(cè)部的錐形面安裝到向著寬度方向的中心向下傾斜的錐形面上，該錐形面形成在下導(dǎo)軌主體部底部的階狀部上，在滾動(dòng)件前端部和上導(dǎo)軌主體部的側(cè)壁之間設(shè)置間隙。
6.一種座椅滑動(dòng)裝置，包括下導(dǎo)軌，安裝在座椅安裝地板表面的縱向方向上；以及上導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌引導(dǎo)并支撐上導(dǎo)軌以便使其在下導(dǎo)軌上沿縱向自由滑動(dòng)，并且將上導(dǎo)軌安裝和固定在座椅主體側(cè)部，其中下導(dǎo)軌具有由大體朝上的C形構(gòu)成的主體部和一對由主體部雙側(cè)部的前端側(cè)向內(nèi)延伸的以便形成開口部的左右凸緣，以及形成在主體部的底部雙側(cè)滾動(dòng)件承受階狀部；其中上導(dǎo)軌具有為裝配在下導(dǎo)軌中的大體朝下的C形構(gòu)成的主體部以及由主體部的上壁中心向上伸出并由下導(dǎo)軌的上側(cè)部開口向上伸出的以便形成座椅主體的安裝部的垂直壁，以及其中一對左右滾動(dòng)件插入在設(shè)置在下導(dǎo)軌主體部中的滾動(dòng)件承受階狀部和上導(dǎo)軌主體部的上壁之間，該對左右滾動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在滾動(dòng)件軸上，該滾動(dòng)件軸安裝在上導(dǎo)軌主體部的雙側(cè)部，沿軸向的彈簧彈性施加在共同的滾動(dòng)件上，左右滾動(dòng)件的滑動(dòng)部與下導(dǎo)軌的滾動(dòng)件承受階狀部進(jìn)行接觸以便形成同心圓弧。
7.如權(quán)利要求6所述的座椅滑動(dòng)裝置，其中一對轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在滾動(dòng)件軸上的左右滾動(dòng)件具有處于相應(yīng)內(nèi)圓周面上的彈簧承受凹槽部，彈簧容置在滾動(dòng)件內(nèi)，由此可以通過下導(dǎo)軌下表面上的開口來測量左右滾動(dòng)件之間的間隙尺寸。
8.如權(quán)利要求6所述的座椅滑動(dòng)裝置，其中滑動(dòng)件承受部形成在下導(dǎo)軌凸緣的內(nèi)表面?zhèn)?，滑?dòng)件承受部形成在上導(dǎo)軌主體部上壁的肩部，能在直徑方向彈性變形的滑動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌的滑動(dòng)件承受部和上導(dǎo)軌的滑動(dòng)件承受部之間。
9.如權(quán)利要求5所述的座椅滑動(dòng)裝置，其中所述彈性墊圈由中心平墊圈和與所述平墊圈兩側(cè)接觸的彎曲墊圈構(gòu)成。
10.如權(quán)利要求2所述的座椅滑動(dòng)裝置，其中滑動(dòng)件由合成樹脂構(gòu)成，并且在縱向設(shè)置V形槽。
11.如權(quán)利要求8所述的座椅滑動(dòng)裝置，其中滑動(dòng)件由合成樹脂構(gòu)成并且在縱向設(shè)置V形槽。
12.如權(quán)利要求8所述的座椅滑動(dòng)裝置，其中滑動(dòng)件與設(shè)置在上導(dǎo)軌主體部上的接合爪接合并將滑動(dòng)件固定在接合爪上。
13.如權(quán)利要求1所述的座椅滑動(dòng)裝置，其中，下導(dǎo)軌具有第一鉤狀部和第二鉤狀部，第一鉤狀部形成在下導(dǎo)軌主體部的開口部側(cè)面的前端部上，第二鉤狀部形成在所述主體部的雙側(cè)部上，上導(dǎo)軌具有第一接合部和第二接合部，第一接合部形成在上導(dǎo)軌的上壁上，第二接合部形成在上導(dǎo)軌主體部雙側(cè)部的前端側(cè)面上，其中，第一鉤狀部與第一接合部接合，第二鉤狀部分別與第二接合部接合。
全文摘要
滾動(dòng)件承受階狀部形成在下導(dǎo)軌主體部的底部兩側(cè)。滾動(dòng)件插入在下導(dǎo)軌的階狀部和上導(dǎo)軌的上壁之間。形成左右滾動(dòng)件部以便在滾動(dòng)件的大體中部將其分成左右分部。將對應(yīng)彈性體的彈性墊圈插入到滾動(dòng)件分離位置的滾動(dòng)件軸內(nèi)。在滾動(dòng)件的雙側(cè)部形成錐形面,并將錐形面安裝在錐形面,該錐形面形成于下導(dǎo)軌階狀部中并向著寬度方向的中心向下傾斜。
文檔編號B60N2/06GK1353965SQ0113483
公開日2002年6月19日 申請日期2001年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月16日
發(fā)明者江口森幸, 藤本涼, 吉田知德 申請人:約翰遜控制自動(dòng)化系統(tǒng)株式會社