專利名稱：一種安全汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車，尤其是一種帶有安全防護裝置的汽車。
現(xiàn)有的汽車一般都不帶有安全防護裝置，當汽車與其它車輛或物體發(fā)生碰撞時，車輛或物體都會受到損傷。乘車者因不能及時逃出汽車車身，也會造成各種損傷甚至死亡。
本實用新型的目的是提供一種安全汽車，以減少汽車發(fā)生碰撞時汽車車身和乘車者受到的損傷，提高其安全性。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種安全汽車，包括車身，車身的兩側(cè)分別有前、后保險杠通過活塞連桿安裝在活塞筒內(nèi)的活塞上，兩活塞筒與連通管相通并與另一活塞筒相通，汽車車身內(nèi)有座椅架通過活塞連桿與這另一活塞筒內(nèi)的活塞安裝在一起，座椅架上固定有座椅，在車身頂部有活動的車門。
采用上述結(jié)構(gòu)的安全汽車，在與其它車輛或物體發(fā)生碰撞時，其沖撞力可被活塞筒吸收并通過安裝在活塞連桿上的座椅架將乘車者送出車外，使汽車本身和乘車者免受損傷，安全性好。
以下結(jié)合
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作原理。
圖1是本實用新型中的活塞連桿裝置的示意圖。圖2是其另一種活塞連桿裝置的示意圖。圖3是本實用新型一種具體結(jié)構(gòu)的示意圖。圖4是其另一種具體結(jié)構(gòu)的示意圖。
如附圖所示，本實用新型之一種安全汽車，包括汽車車身(15)，安裝在車身一側(cè)的前保險杠(1)與安裝在車身另一側(cè)的后保險杠(14)分別通過活塞連桿(2)、活塞連桿(13)與活塞筒(4)、(11)內(nèi)的活塞(3)、(12)相連，活塞筒(4)、活塞筒(11)通過連通管(10)相通并與活塞筒(6)相通，安裝在活塞筒(6)內(nèi)的活塞(5)上有活塞連桿(7)，汽車車身內(nèi)的座椅架(8)固定在活塞連桿(7)上，座椅架上固定有座椅(9)，在車身頂部有活動的車門(16)。
所述的連通管(10)為三通管或四通管。
當采用三通管時，適合于將人從車身頂部送出車外的情形，這時，活塞筒(6)應(yīng)垂直于另外兩個活塞筒。采用四通管時，適合于將人從車身兩側(cè)送出的情形。當防護汽車從車身兩側(cè)受撞時，可采用三通管形式。當防護從車身前、后或前后同時被撞時，可采用三通管、也可采用四通管的形式。
當采用從車身兩側(cè)將人送出的形式時，車門寬度應(yīng)與座椅坐人后的寬度相適應(yīng)。
當需要在汽車發(fā)生碰撞后立即將檔位轉(zhuǎn)換為停車檔時，可在換檔把手與座椅架之間連接一連桿。當汽車受撞使座椅架移動時，通過這一連桿的牽動將檔位轉(zhuǎn)換為停車檔。
本實用新型的工作原理是，當汽車車身前部、后部或前、后部同時受到碰撞時，前、后保險杠因受到碰撞而推動與其相連的活塞內(nèi)移，活塞就推動活塞筒和連通管內(nèi)的工質(zhì)如液壓油，使其推動活塞筒(6)內(nèi)的活塞上移，或推動四通管上的兩個活塞筒內(nèi)的活塞外移活塞的移動就帶動活塞連桿上的座椅架移動，從而將坐在座椅上的乘車者送出車外。
前、后保險杠上可以有橡膠墊。當防護汽車車身左、右兩側(cè)受撞時，前、后保險杠分別安裝在車身左、右兩側(cè)。當防護汽車車身前、后或前后同時受撞時，前、后保險杠分別安裝在汽車車身前、后側(cè)。
前、后保險杠、活塞連桿(2)、(13)、活塞筒(4)、(11)等安裝在車身底部。
權(quán)利要求1.一種安全汽車，包括車身(15)，其特征在于，安裝在車身一側(cè)的前保險杠(1)與安裝在車身另一側(cè)的后保險杠(14)分別通過活塞連桿(2)、活塞連桿(13)與活塞筒(4)、(11)內(nèi)的活塞(3)、(12)相連，活塞筒(4)、活塞筒(11)通過連通管(10)相通并與活塞筒(6)相通，安裝在活塞筒(6)內(nèi)的活塞(5)上有活塞連桿(7)，汽車車身內(nèi)的座椅架(8)固定在活塞連桿(7)上，座椅架上固定有座椅(9)，車身頂部有活動的車門(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種安全汽車，其特征在于，所述的連通管(10)為三通管或四通管。
專利摘要本實用新型提供了一種安全汽車,它包括車身(15),安裝在車身兩側(cè)的前、后保險杠分別通過活塞連桿與活塞筒內(nèi)的活塞安裝在一起,活塞筒通過連通管(10)相通,連通管還與活塞筒(6)相通,車身內(nèi)固定有座椅的座椅架(8)通過活塞連桿連接在活塞筒(6)內(nèi)的活塞上,這種安全汽車在與其它物體發(fā)生碰撞時,其沖撞力可被活塞筒吸收并通過活塞連桿上的座椅架將乘車者送出車外,使汽車本身和乘車者免受損傷,安全性好。
文檔編號B60R21/02GK2450024SQ00248819
公開日2001年9月26日 申請日期2000年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月7日
發(fā)明者王敦嶺 申請人:王敦嶺