專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)碼防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜裝置，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)碼防盜裝置。
現(xiàn)有技術(shù)，用于汽車(chē)的防盜裝置主要是通過(guò)射頻或紅外線(xiàn)調(diào)制的數(shù)字編譯碼器，其缺點(diǎn)一是密碼長(zhǎng)度有限，且每次發(fā)送的密碼是固定不變的，二是利用空間作為信息傳輸媒介，容易用一種掃描器儀器和一種抓碼器破解，從而失去保密性能。用于摩托車(chē)的防盜裝置還有機(jī)械鏈條鎖或稱(chēng)軟鎖，其缺點(diǎn)是鑰匙可配，且機(jī)械性能差，防盜效果極差。市場(chǎng)出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)警防盜裝置均使用聲光報(bào)警，遇到外界干擾(如雷擊時(shí))產(chǎn)生誤報(bào)警，造成噪聲污染，干擾市民。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述缺點(diǎn)，提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)碼防盜裝置，它采用TM卡接觸式儲(chǔ)存器，用單片機(jī)IC1通過(guò)軟件識(shí)別啟動(dòng)車(chē)輛。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)碼防盜裝置，它包括TM卡，TM卡座和接收控制器，其特征在于所述的TM卡內(nèi)具有用光刻工藝制作的特征密碼，用于啟動(dòng)接收控制器；所述的TM卡座有一個(gè)接地的外殼，其內(nèi)有一個(gè)與外殼絕緣的金屬導(dǎo)體，金屬導(dǎo)體內(nèi)有一個(gè)形狀、大小與TM卡相應(yīng)的插口，TM卡座輸出口與接收控制器單片機(jī)IC1輸入口連接，另一接口接地線(xiàn)，用于接收TM卡的電極信號(hào)，當(dāng)TM卡插入TM卡座的插口時(shí)，即把TM卡的電極信號(hào)傳到接收控制器輸入口；所述的接收控制器的電路包括一個(gè)檢測(cè)電路，一個(gè)晶體振蕩電路，一個(gè)隔離放大電路，一個(gè)輸出和指示電路，一個(gè)電源穩(wěn)壓電路，電阻R1-R12各聯(lián)接在穩(wěn)壓后的電源正極和單片機(jī)IC1相應(yīng)的I/O口之間，電阻R13串聯(lián)在單片機(jī)IC1的I/O口和隔離放大集成塊IC2輸入口之間，單片機(jī)IC1有一端口接穩(wěn)壓后電源正極，有一端口接地線(xiàn)，其輸入口與TM卡座輸出端連接，單片機(jī)IC1內(nèi)部固化有經(jīng)編譯后的匯編語(yǔ)言編寫(xiě)的程序，用于檢測(cè)TM卡特征碼，成為本接收控制器的檢測(cè)電路，當(dāng)TM卡特征碼信號(hào)通過(guò)TM座輸入到單片機(jī)IC1輸入口時(shí)，在未檢測(cè)到或檢測(cè)到TM卡特征碼與本車(chē)輛特征碼不符合時(shí)，處于等待狀態(tài)，重復(fù)檢測(cè)，如果檢測(cè)到TM卡特征碼與本車(chē)輛特征碼相符合時(shí)，即開(kāi)啟信號(hào)通過(guò)限流電阻R13輸入到下一級(jí)隔離放集成塊IC2輸入端，并使單片機(jī)IC1自身轉(zhuǎn)入低功能運(yùn)行狀態(tài)；晶體振蕩器CRY串接在單片機(jī)IC1兩個(gè)端口之間，電容器C1、C2串接在該兩個(gè)端口和地線(xiàn)之間，用于保證檢測(cè)電路正常工作，成為晶體震蕩電路；隔離放大集成塊IC2輸入端接電阻R13一端，其輸出口連接繼電器J1、J2和電阻R14一端，其余兩個(gè)端口接地線(xiàn)，用于將弱電的檢測(cè)電路和下一級(jí)強(qiáng)電的輸出指示電路隔開(kāi)，并且產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)功率，保證下一級(jí)輸出和指示電路接通，從而使車(chē)輛電路接通，車(chē)輛啟動(dòng)，成為本接收控制器的隔離放大電路；電阻R14與發(fā)光二極管D1串接，并與繼電器J1、J2并聯(lián)在隔離放大集成塊IC2輸出端和電源正極之間，發(fā)光二極管D1的兩端和繼電器J1、J2的4個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)分別與輸出座P2連接，用于控制和指示車(chē)輛點(diǎn)火器和油泵電路接通或斷開(kāi)，成為本接收控制器的輸出和指示電路，當(dāng)隔離放大電路輸出低電平時(shí)，繼電器J1、J2均吸合，發(fā)光二極管D1亮，指示本防盜裝置已打開(kāi)，繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)均接合，車(chē)輛點(diǎn)火器和油泵電路均接通，即可啟動(dòng)車(chē)輛，反之，車(chē)輛不能啟動(dòng)；穩(wěn)壓集成塊IC3、二極管D2串接在電源正極和單片機(jī)IC1的電源正極輸入端口之間，穩(wěn)壓集成塊IC3接地端接地線(xiàn)，電容器C3、C4并接在穩(wěn)壓集成塊IC3與二極管D2的接點(diǎn)和地線(xiàn)之間，電容器C5、C6并接在二極管D2陰極和地線(xiàn)之間，用于穩(wěn)壓、濾波，成為本接收控制器的電源穩(wěn)壓電路，當(dāng)車(chē)輛蓄電池的電經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓集成塊IC3穩(wěn)壓，經(jīng)過(guò)電容器C3-C6、二極管D2濾波后供電給單片機(jī)IC1工作。
由于本裝置不通過(guò)空間傳輸特征碼，采用TM卡特征碼和單片機(jī)的專(zhuān)用軟件識(shí)別特征碼，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密碼不重復(fù)，抗干擾能力強(qiáng)，防盜性很高，環(huán)保、省電，操作容易的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛適用于機(jī)動(dòng)車(chē)的防盜。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)碼防盜裝置的線(xiàn)路圖。
圖2是用于汽車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)碼防盜裝置接線(xiàn)示意圖。
圖3是用于摩托車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)碼防盜裝置接線(xiàn)示意圖。
圖1所描述的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)碼防盜裝置電路31包括一個(gè)輸出端連接單片機(jī)IC1輸入端6的外殼接地線(xiàn)的TM卡座P1。
該電路31還包括由電阻R1-R13和單片機(jī)IC1組成的檢測(cè)電路，電阻R1和R3-R12分別并接在穩(wěn)壓后電源正極和單片機(jī)IC1相應(yīng)的接口6、2、1、18、17、7、9、13、12、11、10之間，電阻R2一端連接到穩(wěn)壓后電源正極，另一端連接到單片機(jī)IC1接口3、4，電阻R13一端連接到單片機(jī)IC1輸出口8，另一端連接到隔離放大集成塊IC2輸入端19，單片機(jī)IC1端口5接地線(xiàn)，端口14接到穩(wěn)壓后電源正極。該單片機(jī)IC1可采用美國(guó)MICROCHIP公司的PIC系列單片機(jī)。
該電路31有一個(gè)在單片機(jī)IC1的端口15、16上建立的晶體震蕩電路27，它由串接在單片機(jī)IC1端口15、16之間的晶體CRY和并接在該端口15、16與地線(xiàn)之間的電容器C1、C2組成。
該電路31還有一個(gè)隔離放大集成IC2，隔離放大集成塊輸入端19接到電阻R13一端，其輸出端22接到電阻R14、繼電器J1、J2一端，其接地端20、21接地線(xiàn)。
該電路31還有一個(gè)在隔離放大集成塊IC2輸出端建立的由電阻R14、發(fā)光二極管D1和繼電器J1、J2組成的輸出和指示電路，電阻R14與發(fā)光二極管D1串接，并與繼電器J1、J2并聯(lián)在隔離放大集成塊輸出端22和車(chē)輛蓄電池電源正極之間，發(fā)光二極管D1的陰極，發(fā)光二極管D1陽(yáng)極和繼電器J1、J2的常開(kāi)觸點(diǎn)分別連接到輸出座P2相應(yīng)端口38、39、36、37、34、35。
該電路31還有一個(gè)在單片機(jī)IC1的正向電壓輸入端14上建立穩(wěn)壓電路，它是由穩(wěn)壓集成塊IC3和二極管D2以及電容器C3-C6組成，穩(wěn)壓集成塊IC3與二極管D2串連接在車(chē)輛蓄電池電源正極和單片機(jī)IC1正向電壓輸出端14之間，穩(wěn)壓集成塊IC3接地端24接地線(xiàn)，電容器C3、C4并聯(lián)接在穩(wěn)壓集成塊IC3輸出端23與二極管D2陽(yáng)極的接點(diǎn)和地線(xiàn)之間，電容器C5、C6并聯(lián)接在二極管D2陰極和地線(xiàn)之間。
該裝置還有兩個(gè)TM卡(即接觸式儲(chǔ)存器卡)，它是一種專(zhuān)用的鑰匙，卡內(nèi)具有生產(chǎn)廠用光刻工藝制作的特征碼，本裝置正是利用此特征碼作為開(kāi)啟鑰匙。本裝置是一車(chē)配兩個(gè)TM卡(鑰匙)，即用兩個(gè)TM卡之一均可打開(kāi)本裝置，啟動(dòng)車(chē)輛。不同車(chē)輛的不同TM卡的特征碼是在程序燒寫(xiě)時(shí)，燒寫(xiě)在單片機(jī)IC1的芯片內(nèi)部(即軟件)。如果用戶(hù)有特殊需要，也可配制多于或少于兩個(gè)TM卡(鑰匙)。
圖2所示，用于汽車(chē)的本裝置線(xiàn)路組合密封體45的電源輸入端40、41分別連接到汽車(chē)蓄電池正、負(fù)極，其輸入端6連接到TM卡座輸出端32，其常開(kāi)觸點(diǎn)34、35、36、37分別連接到汽車(chē)的點(diǎn)火器電路、油泵電路，其電源輸出端38、39分別連接到發(fā)光二極管D1陰極、陽(yáng)極。
圖3所示，用于摩托車(chē)的本裝置線(xiàn)路45和摩托車(chē)點(diǎn)火器46組合密封體的電源輸入端40、41分別在接到摩托車(chē)蓄電池正、負(fù)極，其輸入端6連接到TM卡座輸出端32，其高壓輸出端42、43分別連接到摩托車(chē)的點(diǎn)火電路。
啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，將TM卡碰一下TM卡座，TM卡座將TM卡的特征碼信號(hào)傳到本裝置的單片機(jī)IC1內(nèi)，在未檢測(cè)到或檢測(cè)到TM卡特征碼與本車(chē)輛特征碼不符合時(shí)，處于等待狀態(tài)，重復(fù)檢測(cè)；如果檢測(cè)到TM卡特征碼與本車(chē)輛特征碼相符合時(shí)，即開(kāi)啟信號(hào)通過(guò)輸出端8、限流電阻R13輸入到隔離放大集成塊IC2輸入端19，經(jīng)隔離放大集成塊IC2放大產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)功率，使繼電器J1、J2常開(kāi)觸點(diǎn)均吸合，發(fā)光二極管D1亮，車(chē)輛點(diǎn)火器和油泵電路接通或摩托車(chē)的點(diǎn)火電路接通，即可啟動(dòng)車(chē)輛，并使單片機(jī)IC1本身轉(zhuǎn)入低功能運(yùn)行狀態(tài)。
權(quán)利要求1．一種機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)碼防盜裝置，它包括TM卡，TM卡座和接收控制器，其特征在于所述的TM卡內(nèi)具有用光刻工藝制作的特征碼，用于啟動(dòng)接收控制器，所述的TM卡座有一個(gè)接地的外殼，其內(nèi)有一個(gè)與外殼絕緣的金屬導(dǎo)體，金屬導(dǎo)體內(nèi)有一個(gè)形狀、大小與TM卡相應(yīng)的插口，TM卡座輸出口與接收控制器的單片機(jī)IC1輸入口連接，另一端口接地線(xiàn)，用于接收TM卡的電極信號(hào)，當(dāng)TM卡碰一下TM卡座的金屬導(dǎo)體時(shí)，即把TM卡的電極信號(hào)傳到接收控制器輸入口；所述的接收控制器的電路包括一個(gè)檢測(cè)電路，一個(gè)晶體振蕩電路，一個(gè)隔離放大電路，一個(gè)輸出和指示電路，一個(gè)電源穩(wěn)壓電路，電阻R1-R12各聯(lián)接在穩(wěn)壓后的電源正極和單片機(jī)IC1相應(yīng)的I/O口之間，電阻R13串聯(lián)在單片機(jī)IC1的I/O口和隔離放大集成塊IC2輸入口之間，單片機(jī)IC1有一端口接穩(wěn)壓后電源正極，有一端口接地線(xiàn)，其輸入口與TM卡座輸出端連接，單片機(jī)IC1內(nèi)部固化有經(jīng)編譯后的匯編語(yǔ)言編寫(xiě)的程序，用于檢測(cè)TM卡特征碼，成為本接收控制器的檢測(cè)電路，當(dāng)TM卡特征碼信號(hào)通過(guò)TM座輸入到單片機(jī)IC1輸入口時(shí)，在未檢測(cè)到或檢測(cè)到TM卡特征碼與本車(chē)輛特征碼不符合時(shí)，處于等待狀態(tài)，重復(fù)檢測(cè)，如果檢測(cè)到TM卡特征碼與本車(chē)輛特征碼相符合時(shí)，即開(kāi)啟信號(hào)通過(guò)限流電阻R13輸入到下一級(jí)隔離放集成塊IC2輸入端，并使單片機(jī)IC1自身轉(zhuǎn)入低功能運(yùn)行狀態(tài)；晶體振蕩器CRY串接在單片機(jī)IC1兩個(gè)端口之間，電容器C1、C2串接在該兩個(gè)端口和地線(xiàn)之間，用于保證檢測(cè)電路正常工作，成為晶體震蕩電路；隔離放大集成塊IC2輸入口接電阻R13一端，其輸出口連接繼電器J1、J2和電阻R14一端，其余兩個(gè)接口接地線(xiàn)，用于將弱電的檢測(cè)電路和下一級(jí)強(qiáng)電的輸出指示電路隔開(kāi)，并且產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)功率，保證下一級(jí)輸出指示電路使車(chē)輛電路接通，車(chē)輛啟動(dòng)，成為本接收控制器的隔離放大電路；電阻R14與發(fā)光二極管D1串接，并與繼電器J1、J2并聯(lián)在隔離放大集成塊IC2輸出口和電源正極之間，發(fā)光二極管D1的兩端和繼電器J1、J2的4個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)分別與輸出座P2連接，用于控制和指示車(chē)輛點(diǎn)火器和油泵電路接通或斷開(kāi)，成為本接收控制器的輸出和指示電路，當(dāng)隔離放大電路輸出低電平時(shí)，繼電器J1、J2均吸合，發(fā)光二極管D1亮，指示本防盜裝置已打開(kāi)，繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)均接合，車(chē)輛點(diǎn)火器和油泵電路均接通，即可啟動(dòng)車(chē)輛，反之，車(chē)輛不能啟動(dòng)；穩(wěn)壓集成塊IC3、二極管D2串接在電源正極和單片機(jī)IC1的電源正極輸入端之間，穩(wěn)壓集成塊IC3接地端接地線(xiàn)，電容器C3、C4并接在穩(wěn)壓集成塊IC3與二極管D2的接點(diǎn)和地線(xiàn)之間，電容器C5、C6并接在二極管D2陰極和地線(xiàn)之間，用于穩(wěn)壓、濾波，成為本接收控制器的電源穩(wěn)壓電路，當(dāng)車(chē)輛蓄電池的電經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓集成塊IC3穩(wěn)壓，經(jīng)過(guò)電容器C3-C6、二極管D2濾波后供電給單片機(jī)IC1工作。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)碼防盜裝置,它由TM卡、TM卡座、檢測(cè)電路、晶體震蕩電路、隔離放大電路、輸出指示電路、電源穩(wěn)壓電路組成,采用TM卡特征碼和單片機(jī)、專(zhuān)用軟件識(shí)別特征碼,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,特征碼不重復(fù),抗干擾能力強(qiáng),防盜能力高,環(huán)保、省電,操作容易的優(yōu)點(diǎn),可廣泛適用于機(jī)動(dòng)車(chē)的防盜。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2450031SQ00240050
公開(kāi)日2001年9月26日 申請(qǐng)日期2000年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月10日
發(fā)明者鄺瑞康, 林而立 申請(qǐng)人:鄺瑞康, 林而立