專利名稱：半掛車懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種半掛車懸掛裝置。
半掛車懸掛裝置是半掛車的主要部件之一。其主要作用是把半掛車車軸運動部件與半掛車大梁有效、合理、牢固地聯(lián)結(jié)起來。本單位是半掛車懸掛裝置專業(yè)生產(chǎn)廠家，在生產(chǎn)實踐和銷后服務(wù)中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的半掛車懸掛裝置的結(jié)構(gòu)有一些不盡人意的地方，值得進一步改進和完善。
本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、堅固耐用、維修方便的半掛車懸掛裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
按此目的設(shè)計的一種半掛車懸掛裝置，包括可焊接于半掛車大梁上的前支架、中支架、后支架，安裝于中支架內(nèi)的平衡梁，活動安裝于前后支架與平衡梁之間的鋼板彈簧總成，把車軸固定于鋼板彈簧總成上的壓板、車軸上支板、下支板、托架及U形螺栓，把托架與前支架聯(lián)結(jié)起來的調(diào)節(jié)連桿、固定連桿，其結(jié)構(gòu)特征是在所述前、后支架與鋼板彈簧總成的連接處設(shè)置有可拆換的耐磨板；所述平衡梁軸的軸套為含油粉末冶金軸套。
在所述連桿接頭與連桿軸之間裝有起緩沖作用的橡膠套，且橡膠套的兩端各裝有一防塵橡膠墊。在車軸下支板與托架之間設(shè)置有防止其相對移動的定位銷。所述的前支架、中支架、后支架和固定連桿均采用鋼板沖壓制成。
改進后的本裝置具有結(jié)構(gòu)合理、承載能力大、使用壽命長、不用加注潤滑油、安裝維修方便等特點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為一實施例主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為
圖1中的A-A剖視結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖4為
圖1中的B-B剖視結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖5為
圖1中的Ⅰ處結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖6為
圖1中的C-C剖視結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖7為
圖1中的Ⅱ處結(jié)構(gòu)放大示意圖。
參見
圖1、圖2，本半掛車懸掛裝置，包括現(xiàn)有的可焊接于半掛車大梁上的前支架1、中支架12、后支架16，安裝于中支架內(nèi)的平衡梁11，活動安裝于前后支架與平衡梁之間的鋼板彈簧總成3，把車軸13固定于鋼板彈簧總成3上的壓板15、車軸上支板6、下支板8、托架7及U形螺栓10，把一側(cè)托架7與前、中支架1、12聯(lián)結(jié)起來的調(diào)節(jié)連桿4、14，把另一側(cè)托架7與前、中支架1、12聯(lián)結(jié)起來的固定連桿25、26，在所述前、后支架1、16與鋼板彈簧總成3的連接處設(shè)置有可拆換的耐磨板27，詳見圖7，該耐磨板磨損后可方便及時更換，以減小維修工作量。所述平衡梁軸20的軸套18為含油粉末冶金軸套，詳見圖4，以克服原來銅套在安裝和使用中都加注潤滑油的不足。在車軸下支板8與托架7之間，為了減小其相對移動，中間設(shè)置有防止其相對移動的定位銷9，詳見圖5，把它們連接為一體，以減小對U形螺栓10的載荷。在前支架、后支架中裝入螺栓B10，在平衡梁中裝入螺栓5，以防止鋼板彈簧3脫落。
參見圖3，在連桿接頭2與連桿軸17之間裝有起緩沖作用的橡膠套22，且橡膠套的兩端各裝有一防塵橡膠墊21，以免塵土侵入，損壞橡膠套。
所述的前支架1、中支架12、后支架16和固定連桿25、26均采用鋼板沖壓制成。所述前、中、后支架的表面壓制有加強筋24，詳見圖6。
權(quán)利要求1．一種半掛車懸掛裝置，包括可焊接于半掛車大梁上的前支架(1)、中支架(12)、后支架(16)，安裝于中支架內(nèi)的平衡梁(11)，活動安裝于前后支架與平衡梁之間的鋼板彈簧總成(3)，把車軸(13)固定于鋼板彈簧總成(3)上的壓板(15)、車軸上支板(6)、下支板(8)、托架(7)及U形螺栓(10)，把托架(7)與前支架(1)聯(lián)結(jié)起來的調(diào)節(jié)連桿(4)、固定連桿(25)，其特征是在所述前、后支架(1、16)與鋼板彈簧總成(3)的連接處設(shè)置有可拆換的耐磨板(27)；所述平衡梁軸(20)的軸套(18)為含油粉末冶金軸套。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車懸掛裝置，其特征是在所述連桿接頭(2)與連桿軸(17)之間裝有起緩沖作用的橡膠套(22)，且橡膠套的兩端各裝有一防塵橡膠墊(21)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車懸掛裝置，其特征是在車軸下支板(8)與托架(7)之間設(shè)置有防止其相對移動的定位銷(9)。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車懸掛裝置，其特征是所述的前支架(1)、中支架(12)、后支架(16)和固定連桿(25、26)均采用鋼板沖壓制成。
5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的半掛車懸掛裝置，其特征是所述前、中、后支架的表面壓制有加強筋(24)。
專利摘要一種半掛車懸掛裝置,包括前支架、中支架、后支架、平衡梁、鋼板彈簧總成,把車軸固定于鋼板彈簧總成上的壓板、車軸上支板、下支板、托架及U形螺栓,把托架與前支架聯(lián)結(jié)起來的調(diào)節(jié)連桿、固定連桿,在所述前、后支架與鋼板彈簧總成的連接處設(shè)置有可拆換的耐磨板;所述平衡梁軸的軸套為含油粉末冶金軸套。改進后的本裝置具有結(jié)構(gòu)合理、承載能力大、使用壽命長、不用加注潤滑油、安裝維修方便等特點。
文檔編號B60G11/02GK2435263SQ0022895
公開日2001年6月20日 申請日期2000年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月23日
發(fā)明者吳志強 申請人:順德富華工程機械制造有限公司