一種民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料，基料部分包括下列組分：水性含羥基丙烯酸樹脂35.0-37.0wt％，顏料18.0-21.0wt％，阻燃劑30.0-33.0wt％，分散劑1-2wt％，流平劑0.3-0.5wt％，消光劑0.5-1.5wt％，蠟粉1-2wt％，去離子水7-10wt％；固化劑包括下列組分：脂肪族聚異氰酸酯62.0-65.0wt％，稀釋劑35.0-38.0wt％。本發(fā)明是高性能環(huán)境友好型的民用航空涂料，它滿足波音公司航空材料規(guī)范BMS10-83所規(guī)定的技術(shù)性能的要求，可用于對大中型民用客機的內(nèi)飾進行裝飾和防護。
【專利說明】一種民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種民用航空工業(yè)用材料，具體地說涉及到大中型民用客機內(nèi)飾裝飾 用的高性能涂料。

【背景技術(shù)】
[0002] 民用客機水性內(nèi)飾用裝飾防護涂料是用于民用客機內(nèi)部的裝飾和底材保護。該項 目采用水性樹脂作為基礎(chǔ)成膜物質(zhì)，研發(fā)出能夠達到目前在各大進口飛機上使用的溶劑型 產(chǎn)品同樣性能的水性內(nèi)裝飾保護涂料。
[0003] 在一般人的概念中，溶劑型涂料的性能要優(yōu)于水性涂料，其實不然，因為水性涂料 也是采用與溶劑型涂料相同的成膜物質(zhì)，只是在成膜前，成膜樹脂溶于有機溶劑中，而水性 的成膜樹脂分散或微溶于水中，而水性樹脂在成膜過程中，其分子量隨著水揮發(fā)不斷的增 大，同時其親水基團也在逐步的消失，它的漆膜性能同樣也能達到溶劑型漆膜的性能，甚至 在某些性能上會更優(yōu)秀些。例如，在民用客機內(nèi)部使用的某些材料是不耐有機溶劑的，此 時使用溶劑型涂料會造成材料的損壞，而水性涂料就不存在這種問題；此外由于水性涂料 不含有機溶劑，因此對于施工人員來講其健康得到了保障，施工的易燃易爆性也降低了；再 者，一般溶劑型涂料在成膜后，由于樹脂的成膜速度與溶劑的揮發(fā)速度不一致，漆膜中會長 時間殘留溶劑，對于民用客機來講，其環(huán)境是密閉，溶劑則會一直存在于這個密閉環(huán)境中， 這對使用者的健康有一定的影響，而水性涂料由于是以水作為分散體，成膜后水的殘留不 會造成這些影響，歸根結(jié)底，水性內(nèi)裝飾涂料即可以達到民用客機的設(shè)計要求，又是無毒無 害的環(huán)保型產(chǎn)品，開創(chuàng)了民用客機內(nèi)部裝飾用涂料的先河，是符合目前國際綠色環(huán)保主流 趨勢的唯一方案。
[0004] 當(dāng)今世界航空飛機制造市場主要被美國波音、歐洲空客兩大航空巨頭所瓜分，特 別在民用大中型干線飛機市場，兩家公司已經(jīng)完全處于壟斷地位。國內(nèi)情況也相仿，我國民 用航空裝備的飛機幾乎都是進口，主要由空客和波音壟斷了干線客貨運市場，支線航空主 要是加拿大龐巴迪航空和巴西航空的客機所覆蓋。
[0005] 隨著我國對航空工業(yè)在國防安全和國家工業(yè)發(fā)展上起到的積極作用逐漸重視，航 空工業(yè)近年來得到了大力的發(fā)展，一批重點飛機研制項目已取得重大成果。目前中國具有 自主知識產(chǎn)權(quán)的支線飛機ARJ21已經(jīng)進入了組裝階段。支線飛機"新舟60"已經(jīng)進入國際 市場，取得了良好的市場反映。最近，我國又打算重新啟動"大飛機"項目，發(fā)展自己的大中 型干線飛機愿望十分強烈。我們相信再經(jīng)過一段時間的努力，國產(chǎn)飛機的數(shù)量將大大增加。 這些新增國產(chǎn)飛機勢必促進國產(chǎn)高性能飛機用涂料市場的進一步擴大。
[0006] 近幾年，我國航空工業(yè)快速發(fā)展，對于航空飛機配套材料的航空涂料也是一次非 常難得的發(fā)展機遇。但目前，由于國內(nèi)航空涂料產(chǎn)品技術(shù)比較落后和沒有通過適航認證，國 內(nèi)市場基本被國外產(chǎn)品占據(jù)。為了配合我國航空飛機產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，提高國產(chǎn)航空飛機的 國產(chǎn)化率，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空配套涂料十分有意義。
[0007] 以前，由于我國民航客機主要從波音，空客等國外飛機制造公司進口，其航空涂料 直接由國外制造商提供，即使今后飛機返修用涂料，也因為國內(nèi)產(chǎn)品性能無法達到國外進 口客機的要求和尚未取得民航局適航證，而沒有機會使用。國內(nèi)航空涂料市場幾乎全部被 國外占領(lǐng)，如美國DeSoto Titamine pic公司、荷蘭Sikkens公司和德國美凱威其等國際知 名涂料公司提供，進口產(chǎn)品價格比國內(nèi)高出近一倍?，F(xiàn)今，由于國產(chǎn)大客機項目的啟動，國 產(chǎn)化是大客機的首要目標，因此我們參照美國波音公司先進航空材料規(guī)范BMS10-83中的 技術(shù)指標，研制新一代民用客機水性內(nèi)飾用裝飾防護涂料，配套在國產(chǎn)民用客機上使用。該 項目完成后，將是國內(nèi)首次在大客機上使用水性涂料，這符合國際綠色環(huán)保材料的發(fā)展趨 勢，并加強了在國內(nèi)航空涂料市場的地位，同時也將填補我國航空飛機內(nèi)裝飾涂料的空白。 該產(chǎn)品采用全水性內(nèi)裝飾涂料配套大客機內(nèi)艙各部件，它不僅無毒環(huán)保，還具有出眾的附 著力、柔韌性、阻燃性和出色的裝飾性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明旨在提供一種高性能環(huán)境友好型的民用航空涂料。它能夠滿足波音公司先 進航空材料規(guī)范BMS10-83所規(guī)定的技術(shù)性能的要求，且可以對大中型民用客機的內(nèi)飾進 行裝飾和保護的作用。
[0009] 本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，所述的民用客機水性內(nèi)飾用裝飾防護涂料是由水性羥基丙 烯酸樹脂以及脂肪族聚異氰酸酯固化劑組成的。其成膜原理是羥基丙烯酸樹脂中的羥基 (-0H)與選用的固化劑中的異氰酸酯基團（-N = C = 0)發(fā)生加聚反應(yīng)，其反應(yīng)機理如式1 所示。通過選擇優(yōu)異性能的脂肪族聚異氰酸酯作為固化劑，通過選用耐候性優(yōu)秀的顏料以 及阻燃優(yōu)異的阻燃劑來生產(chǎn)色漆基料部分，最后利用雙組分聚氨酯固化原理，制備可常溫 交聯(lián)固化的飛機內(nèi)飾裝飾涂料。
[0010]

【權(quán)利要求】
1. 一種民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料，其特征在于：該防護涂料包括基料部分和 固化劑兩個組分； (1) 按重量百分比計，基料部分包括下列組分： .名稱 Μ成 水性含羥:露爾烯酸樹蕭 35. 0-37. 0 wt% 顏料 18. 0-2L0 wt(l 則燃劑 0 wt% 分敗劑 1-2 *-Λ 流 1，:劑 0.3-0. 5 wtS 消光劑 0. δ-l.Swt% 蠟粉 1 -2 wt?) 去離子水 7-10 wt% (2) 按重量百分比計，固化劑包括下列組分： 名稱 組成 脂肪族聚異氰酸酯 62. 0-65. Owt % 稀釋劑 35.0-38.0wt%。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料，其特征在于：所述的水 性含羥基丙烯酸樹脂為美國湛新工業(yè)公司的VSM6299樹脂或湛新工業(yè)公司的VTW6470樹脂 中任選一種或幾種。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料，其特征在于：所述的顏 料為美國杜邦公司的R-706鈦白粉或德國康諾斯化學(xué)品公司2310鈦白粉白色顏料中任選 一種或幾種。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料，其特征在于：所述的阻 燃劑為美國雅寶公司的十溴二苯乙烷。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料，其特征在于：所述的消 光劑為氣相二氧化硅。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料，其特征在于：所述的分 散劑為德國畢克公司的BYK-190。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料，其特征在于：所述的流 平劑為德國畢克公司的BYK-333或BYK-345中任選一種或幾種。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料，其特征在于：所述的蠟 粉為聚丙烯蠟。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料，其特征在于：所述的脂 肪族聚異氰酸酯為德國拜耳公司的Bayhydur2655或Bayhydur401中任選一種或幾種。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料，其特征在于：所述的稀 釋劑為N-甲基吡咯烷酮。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用客機內(nèi)裝飾用的水性防護涂料的制備方法，其特征在 于該制備方法包括下列步驟：以下步驟中的原料按組成配比投入；（1)在干凈調(diào)漆缸內(nèi)分 別投入水性含羥基丙烯酸樹脂及分散劑，啟動攪拌機，進行120-300轉(zhuǎn)/分的低速攪拌，攪 拌時間為10-20分鐘，停止攪拌；加入顏料及阻燃劑，進行800-1200轉(zhuǎn)/分的高速攪拌，攪 拌時間為20-40分鐘，停止攪拌；啟動砂磨機，進行砂磨，當(dāng)組份的細度達到20微米以下，出 料；然后將砂磨好的漿料投入干凈的調(diào)漆缸中，120-300轉(zhuǎn)/分低速攪拌下加入流平劑、蠟 粉和消光粉，調(diào)節(jié)攪拌速度至300-500轉(zhuǎn)/分中速攪拌，攪拌時間為20-30分鐘，停止攪拌， 用200目絹絲布進行過濾，得到基料；（2)將脂肪族聚異氰酸酯和稀釋劑投入干凈的調(diào)漆缸 中，啟動攪拌機，進行120-300轉(zhuǎn)/分的低速攪拌，攪拌時間為10-20分鐘，得到固化劑；（3) 使用時，按照基料與固化劑的重量比為5-8:0. 8-1. 5混合攪拌均勻。
【文檔編號】C09D175/04GK104194605SQ201410474442
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】董曉蓉, 鄭金陽, 孫崢 申請人:上海涂料有限公司技術(shù)中心