專利名稱：一種真空吸氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種真空吸氣裝置。特別是具有噴流式真空吸氣能力的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的真空噴流裝置，噴流管均采用圓管，其噴流口出處為空心圓，這種噴流管的直徑越大則真空吸氣流量越大，但也不是可以無限地增大，因為這種噴噴流管的直徑增加到一定大時，耗氣量會直線上升，而導(dǎo)致耗氣量過大而無法工作，通常要得到較大的真空吸氣流量時，均采用同時布置多個直徑相同的噴流管；然而在實際工作中這種方法受到噴流管的直徑相互誤差、安裝幾何位置、加工精度的差異的影響而難以得到較高真空。本實用新型的公開得以很好地解決了以上問題。因采用的是環(huán)形噴流管，只要計算好噴流管的出口面積，即可輕松的用一個噴流管實現(xiàn)大真空吸氣流量，同時避免了圓形噴流管同時布置多個而帶來的多個問題，環(huán)形噴流管的出口處的橫截面為環(huán)形，實際上噴出的流體為一環(huán)形簾狀，這種環(huán)形噴流管提高了能量交換面積，而實現(xiàn)了能耗低，真空吸氣流量大，真空度高的特點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于設(shè)計一種性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，便于制作的一種真空吸氣
直ο本實用新型方案是一種真空吸氣裝置，包括高壓噴流管(11、12)、第一排氣管 (21)、第二排氣管(31)、第三排氣管(41)。高壓艙(101)第一低壓艙(201)、第二低壓艙 (301)第三低壓艙(401)、排氣艙(501)。其中高壓噴流管(11,12)上設(shè)有加速通道(14)和噴流口(15)。所述的加速通道(14)、噴流口(15)橫截面為環(huán)形。高壓噴流管(11,12)安裝在高壓艙(101)與第一低壓艙(201)之間的隔板(112) 上，第一排氣管安裝在第一低壓艙O01)與第二低壓艙(301)之間的隔板(212)上； 第二排氣管(31)安裝在第二低壓艙(301)與第三低壓艙001)之間的隔板(312)上；第三排氣管Gl)安裝在第三低壓艙G01)與排氣艙(501)之間的隔板(412)上。所述的高壓噴流管(11、1幻和第一排氣管(21)、第二排氣管(31)、第三排氣管安裝在同一軸線上，彼此間保持一定的間隙。

圖1、環(huán)形噴流管結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、一種真空吸氣裝置裝配后整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種真空吸氣裝置，如圖1所示，為高壓噴流管(11、12)設(shè)有進氣口(13)、加速通道(14)、噴流口(15)。
3[0010] 如圖2所示是一種真空吸氣裝置的裝配后示意圖，工作原理為氣流經(jīng)高壓艙 (101)、進入高壓噴流管(11、12)進氣口(13)、進入加速通道(14)，再由經(jīng)噴流口 (15)高速噴向第一排氣管內(nèi)壁；在高速氣流流經(jīng)第一排氣管時在第一低艙O01)形成一連續(xù)真空吸力，使第一低壓艙產(chǎn)生真空負壓。第一排氣管內(nèi)的高速氣流繼續(xù)向前流動，同時速度有所下降，氣流在第一排氣管高速流向第二排氣管時(31)在第二低壓艙內(nèi)也形成一個連續(xù)的真空吸力，使第二低壓艙(301)內(nèi)產(chǎn)生真空負壓，同時氣流速度進一步降低； 氣流繼續(xù)高速向前流動，當(dāng)流氣在第二排氣管(31)高速流向第三排氣管Gl)時，在第三低壓艙G01)內(nèi)也形成一個連續(xù)的真空吸力，使第三低壓艙G01)內(nèi)產(chǎn)生真空負壓，此時氣流速度再進一步降低，并通過排出艙(501)排向大氣。
權(quán)利要求1.一種真空吸氣裝置，其特征在于包括高壓噴流管(11、12)、第一排氣管(21)、第二排氣管(31)、第三排氣管(41)；高壓艙(101)第一低壓艙(201)、第二低壓艙(301)第三低壓艙(401)、排氣艙(501)；其中高壓噴流管(11,12)上設(shè)有加速通道(14)和噴流口 (15)；所述的加速通道(14)、噴流口(1 橫截面為環(huán)形。
2.如權(quán)利要求1所述的一種真空吸氣裝置，其特征還包括高壓噴流管(11、12)是安裝在高壓艙(101)與第一低壓艙(201)之間的隔板(11 上，第一排氣管是安裝在第一低壓艙O01)與第二低壓艙(301)之間的隔板(21 上，第二排氣管(31)是安裝在第二低壓艙(301)與第三低壓艙(401)之間的隔板(31 上，第三排氣管Gl)是安裝在第三低壓艙(401)與排氣艙(501)之間的隔板(412)上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種真空吸氣裝置，其特征在于高壓噴流管(11、12)第一排氣管(21)、第二排氣管(31)、第三排氣管它們安裝在同一軸線上，彼此間保持一定的間隙。
專利摘要本實用新型涉及一種真空吸氣裝置，結(jié)構(gòu)包括高壓噴流管(11、12)、第一排氣管(21)、第二排氣管(31)、第三排氣管(41)；高壓艙(101)、第一低壓艙(201)、第二低壓艙(301)、第三低壓艙(401)、排氣艙(501)、高壓噴流管(11、12)、和第一排氣管(21)、第二排氣管(31)、第三排氣管(41)安裝在同一軸線上彼此之間保持一定的間隙。高壓噴流管(11、12)安裝在高壓艙(101)與第一低壓艙(201)的隔板(112)上，第一排氣管(21)安裝在第第一低壓艙(201)與第二低壓艙(301)的隔板(212)上；第二排氣管安(31)裝在第二低壓艙(301)與第三低壓艙(401)之間的隔板(312)上；第三排氣管(41)安裝在第三低壓艙(401)與排氣艙(501)之間的隔板(412)上；第二低壓艙(301)和第三低壓艙(401)的側(cè)上部各設(shè)有一單向閥或膜瓣。本實用新型解決了多條圓管并列而造成真空度難以保證的缺點。同時降低制作成本提高性能。
文檔編號B05B1/34GK202137074SQ20102053070
公開日2012年2月8日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者彭德全 申請人:彭德全