分析模塊用于采樣、分析、處理所采集的數(shù)據(jù)即車(chē)輛行駛參數(shù)和圖像。通信模塊15也可稱(chēng)為外圍設(shè)備接口模塊用于連接采集模塊13與分析模塊14。
[0035]其中，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，車(chē)載終端10還包括:記錄模塊。記錄模塊用于接收、儲(chǔ)存數(shù)據(jù)分析結(jié)果的車(chē)輛運(yùn)行軌跡。
[0036]進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，參照?qǐng)D3所示，上述調(diào)度系統(tǒng)100還包括:移動(dòng)終端40。其中，移動(dòng)終端40與服務(wù)器20通信，移動(dòng)終端40用于根據(jù)服務(wù)器20管理的物流車(chē)輛查詢(xún)物流車(chē)輛的位置和裝配信息，并根據(jù)運(yùn)輸訂單、物流車(chē)輛的位置和裝配信息通過(guò)車(chē)載終端10向?qū)?yīng)的物流車(chē)輛發(fā)送裝貨要求。
[0037]優(yōu)選地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，移動(dòng)終端40可以為智能手機(jī)或平板電腦。針對(duì)緊急運(yùn)輸需求，本發(fā)明實(shí)施例的調(diào)度系統(tǒng)100可通過(guò)智能手機(jī)或汽車(chē)廠/供應(yīng)商/物流公司的其他網(wǎng)絡(luò)終端，自動(dòng)搜索可能匹配的物流車(chē)輛，規(guī)劃最優(yōu)線路并預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間。需要說(shuō)明的是，移動(dòng)終端有定位功能，可查詢(xún)車(chē)輛位置、裝載等信息，可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制向物流車(chē)輛反饋裝貨要求。
[0038]優(yōu)選地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，通信模塊15可以為無(wú)線通信模塊。其中，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，車(chē)載終端10、移動(dòng)終端40與服務(wù)器20之間進(jìn)行無(wú)線通信，調(diào)度中心30與服務(wù)器20之間主要以Internet方式進(jìn)行通信。
[0039]下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的物流車(chē)輛的調(diào)度系統(tǒng)的使用方法進(jìn)行詳細(xì)贅述。
[0040]S401，運(yùn)輸訂單接收。
[0041]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的調(diào)度系統(tǒng)100的服務(wù)器20可自動(dòng)接收來(lái)自ERP (Enterprise Resource Planning,企業(yè)資源計(jì)劃)等系統(tǒng)的訂單和接收按固定模板填寫(xiě)的Excel表格和電話、傳真轉(zhuǎn)化后的訂單。
[0042]S402，運(yùn)輸線路排程。
[0043]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的調(diào)度系統(tǒng)100的調(diào)度中心30的調(diào)度模塊排出干線運(yùn)輸線路、短途配送線路，確定收發(fā)貨窗口時(shí)間，綁定包括自有和外包的車(chē)型車(chē)輛，自動(dòng)生成線路、裝箱方案供選擇。
[0044]S403，表格單據(jù)生成。
[0045]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的調(diào)度系統(tǒng)100的服務(wù)器20生成駕駛員行車(chē)路單和貨物裝箱圖，兼容其他系統(tǒng)生成的供貨看板、供貨清單、器具返還單等表格單據(jù)。
[0046]S404，運(yùn)輸進(jìn)度反饋。
[0047]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的調(diào)度系統(tǒng)發(fā)100的調(diào)度中心的監(jiān)控模塊進(jìn)行收發(fā)貨掃描、運(yùn)輸實(shí)際收集和客戶(hù)服務(wù)查詢(xún)的貨物追蹤，并且進(jìn)行實(shí)時(shí)位置追蹤、突發(fā)事故緊急處理和緊急訂單分配的物流車(chē)輛監(jiān)控，以及收貨時(shí)掃描貨物和車(chē)輛卡，實(shí)現(xiàn)貨與車(chē)之間的綁定。本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)本車(chē)次績(jī)效指標(biāo)監(jiān)控和實(shí)際與計(jì)劃的對(duì)比，實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸實(shí)際狀況。
[0048]S405，運(yùn)輸評(píng)估及分析。
[0049]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的調(diào)度系統(tǒng)100的服務(wù)器20生成運(yùn)輸質(zhì)量、成本、交貨時(shí)間等數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)輸作業(yè)人員、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和物流節(jié)點(diǎn)等參與主體進(jìn)行評(píng)估、分析，提供改進(jìn)依據(jù)。
[0050]進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)運(yùn)輸計(jì)劃緊急調(diào)整時(shí)，本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)移動(dòng)終端如智能手機(jī)或汽車(chē)廠/供應(yīng)商/物流公司的其他網(wǎng)絡(luò)終端，自動(dòng)搜索可能匹配的物流車(chē)輛，并通過(guò)遠(yuǎn)程控制下達(dá)運(yùn)輸指令，并且從訂單接收到調(diào)整線路、裝箱方案及方案實(shí)施等環(huán)節(jié)之間無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)線路自動(dòng)排程、車(chē)輛自動(dòng)調(diào)配，使緊急調(diào)整線路和裝箱方案花費(fèi)的最少時(shí)間縮短到30分鐘以?xún)?nèi)。即言，本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)車(chē)載終端10、調(diào)度中心30及服務(wù)器20之間的實(shí)時(shí)信息傳輸，實(shí)現(xiàn)從訂單接收，到線路裝箱方案規(guī)劃及方案實(shí)施全過(guò)程的信息透明，并且調(diào)度中心30的監(jiān)控模塊及移動(dòng)終端40可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制，向車(chē)載終端10下達(dá)運(yùn)輸指令。
[0051]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提出的物流車(chē)輛的調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)載終端記錄物流車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛信息和車(chē)輛認(rèn)證信息，并且服務(wù)器根據(jù)來(lái)自車(chē)載終端發(fā)送的物流車(chē)輛的狀態(tài)、車(chē)輛信息和車(chē)輛認(rèn)證信息對(duì)物流車(chē)輛進(jìn)行管理，并接收用戶(hù)請(qǐng)求的運(yùn)輸訂單，以及調(diào)度中心根據(jù)運(yùn)輸訂單對(duì)服務(wù)器中管理的物流車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度，并通過(guò)車(chē)載終端向?qū)?yīng)的物流車(chē)輛發(fā)送調(diào)度指令，簡(jiǎn)單快捷，滿(mǎn)足客戶(hù)的使用需求。具體地，本發(fā)明實(shí)施例根據(jù)裝貨點(diǎn)位置，自動(dòng)搜索可能匹配的物流車(chē)輛，規(guī)劃最優(yōu)線路并調(diào)派車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)運(yùn)輸需求變化的目的，并且通過(guò)監(jiān)控中心及智能手機(jī)通過(guò)遠(yuǎn)程控制，向車(chē)載終端下達(dá)運(yùn)輸指令，車(chē)載終端以LED屏、語(yǔ)音、閃爍燈等方式顯示，從而對(duì)車(chē)輛監(jiān)控由被動(dòng)的查詢(xún)轉(zhuǎn)為主動(dòng)的控制，以及通過(guò)GPRS (通用無(wú)線分組業(yè)務(wù))和云服務(wù)器，降低通信成本，提高業(yè)務(wù)增減的適應(yīng)性。
[0052]應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的各部分可以用硬件、軟件、固件或它們的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。在上述實(shí)施方式中，多個(gè)步驟或方法可以用存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中且由合適的指令執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行的軟件或固件來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，如果用硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)，和在另一實(shí)施方式中一樣，可用本領(lǐng)域公知的下列技術(shù)中的任一項(xiàng)或他們的組合來(lái)實(shí)現(xiàn):具有用于對(duì)數(shù)據(jù)信號(hào)實(shí)現(xiàn)邏輯功能的邏輯門(mén)電路的離散邏輯電路，具有合適的組合邏輯門(mén)電路的專(zhuān)用集成電路，可編程門(mén)陣列(PGA)，現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)等。
[0053]本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法攜帶的全部或部分步驟是可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件完成，所述的程序可以存儲(chǔ)于一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，包括方法實(shí)施例的步驟之一或其組合。
[0054]此外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理模塊中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以?xún)蓚€(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)模塊中。上述集成的模塊既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能模塊的形式實(shí)現(xiàn)。所述集成的模塊如果以軟件功能模塊的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷(xiāo)售或使用時(shí)，也可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。
[0055]上述提到的存儲(chǔ)介質(zhì)可以是只讀存儲(chǔ)器，磁盤(pán)或光盤(pán)等。
[0056]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0057]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種物流車(chē)輛的調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，包括: 設(shè)置在物流車(chē)輛上的車(chē)載終端，所述車(chē)載終端用于記錄所述物流車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛信息和車(chē)輛認(rèn)證信息，其中，所述運(yùn)行狀態(tài)包括運(yùn)行軌跡和運(yùn)行進(jìn)度； 服務(wù)器，所述服務(wù)器與所述車(chē)載終端通信，用于根據(jù)來(lái)自所述車(chē)載終端發(fā)送的物流車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛信息和車(chē)輛認(rèn)證信息對(duì)所述物流車(chē)輛進(jìn)行管理，并接收用戶(hù)請(qǐng)求的運(yùn)輸訂單；以及 調(diào)度中心，所述調(diào)度中心分別與所述車(chē)載終端和所述服務(wù)器通信，根據(jù)所述運(yùn)輸訂單對(duì)所述服務(wù)器中管理的物流車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度，并通過(guò)所述車(chē)載終端向?qū)?yīng)的物流車(chē)輛發(fā)送調(diào)度指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流車(chē)輛的調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)載終端包括: 身份標(biāo)識(shí)號(hào)碼ID存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)所述車(chē)輛信息； 認(rèn)證模塊，用于對(duì)所述物流車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)證并生成所述車(chē)輛認(rèn)證信息； 采集模塊，用于采集所述物流車(chē)輛的行駛參數(shù)和圖像； 分析模塊，用于根據(jù)所述行駛參數(shù)和圖像得到所述車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)；和 通信模塊，用于與所述服務(wù)器和所述調(diào)度中心進(jìn)行通信。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流車(chē)輛的調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述通信模塊為無(wú)線通信模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流車(chē)輛的調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，還包括:移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端與所述服務(wù)器通信，用于根據(jù)所述服務(wù)器管理的物流車(chē)輛查詢(xún)物流車(chē)輛的位置和裝配信息，并根據(jù)所述運(yùn)輸訂單、所述物流車(chē)輛的位置和裝配信息通過(guò)所述車(chē)載終端向?qū)?yīng)的物流車(chē)輛發(fā)送裝貨要求。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的物流車(chē)輛的調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)終端為智能手機(jī)或平板電腦。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流車(chē)輛的調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)度中心通過(guò)電子地圖顯示對(duì)所述物流車(chē)輛的監(jiān)控。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的物流車(chē)輛的調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)度中心與所述服務(wù)器之間進(jìn)行通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)GPRS通信。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的物流車(chē)輛的調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器為云服務(wù)器。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種物流車(chē)輛的調(diào)度系統(tǒng)，包括：設(shè)置在物流車(chē)輛上的車(chē)載終端，車(chē)載終端用于記錄物流車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛信息和車(chē)輛認(rèn)證信息；用于根據(jù)來(lái)自車(chē)載終端發(fā)送的物流車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛信息和車(chē)輛認(rèn)證信息對(duì)物流車(chē)輛進(jìn)行管理，并接收用戶(hù)請(qǐng)求的運(yùn)輸訂單的服務(wù)器；根據(jù)運(yùn)輸訂單對(duì)服務(wù)器中管理的物流車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度，并通過(guò)車(chē)載終端向?qū)?yīng)的物流車(chē)輛發(fā)送調(diào)度指令的調(diào)度中心。本發(fā)明實(shí)施例的調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)服務(wù)器根據(jù)來(lái)自車(chē)載終端發(fā)送的物流車(chē)輛的狀態(tài)、車(chē)輛信息和車(chē)輛認(rèn)證信息對(duì)物流車(chē)輛進(jìn)行管理，并接收運(yùn)輸訂單，并且調(diào)度中心進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度，以及通過(guò)車(chē)載終端發(fā)送調(diào)度指令，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)運(yùn)輸需求變化的目的，簡(jiǎn)單快捷。
【IPC分類(lèi)】G06Q10-08, G06Q50-28
【公開(kāi)號(hào)】CN104835020
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410588881
【發(fā)明人】丁邦海
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2014年10月28日