本發(fā)明涉及新材料應(yīng)用技術(shù)，具體涉及一種適用于生物柴油的汽車燃油箱及其制備方法。
背景技術(shù)：
生物柴油(biodiesel)提煉自動植物油，普遍用于拖拉機、卡車、船舶等。它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕櫚等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換或熱化學(xué)工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物質(zhì)能的一種，其在物理性質(zhì)上與石化柴油接近，但化學(xué)組成不同。生物柴油是含氧量極高的復(fù)雜有機成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機物，幾乎包括所有種類的含氧有機物，如:酯、醚、醛、酮、酚、有機酸、醇等。
目前生物柴油作為一種新型燃料被世界各國所重視，由于其特殊的化學(xué)成分對金屬油箱及其普通塑料燃油箱有嚴重的腐蝕作用，使之對油箱的要求很高，所以急需研制出一種適用于生物柴油的油箱也越來越緊迫。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種適用于生物柴油的汽車燃油箱及其制備方法，解決現(xiàn)有油箱容易被生物柴油腐蝕的問題，提高其使用壽命。
(二)技術(shù)方案
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種適用于生物柴油的汽車燃油箱，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內(nèi)酰胺(pa12)30-70％、聚酰胺6(pa6)20-40％、蒙脫土納米3-8％、無堿玻璃纖維10-20％、尼龍增韌劑(swr-3f)1-3％、硅烷偶聯(lián)劑(kh550)3-6％。
作為本方案的進一步優(yōu)化，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內(nèi)酰胺(pa12)30％、聚酰胺6(pa6)20％、蒙脫土納米3％、無堿玻璃纖維10％、尼龍增韌劑(swr-3f)1％、硅烷偶聯(lián)劑(kh550)3％。
作為本方案的進一步優(yōu)化，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內(nèi)酰胺(pa12)70％、聚酰胺6(pa6)40％、蒙脫土納米8％、無堿玻璃纖維20％、尼龍增韌劑(swr-3f)3％、硅烷偶聯(lián)劑(kh550)6％。
作為本方案的進一步優(yōu)化，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內(nèi)酰胺(pa12)50％、聚酰胺6(pa6)30％、蒙脫土納米5％、無堿玻璃纖維15％、尼龍增韌劑(swr-3f)2％、硅烷偶聯(lián)劑(kh550)5％。
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱的制備方法，所述制備方法為：(1)首先通過kh550對蒙脫土納米粉體和無堿玻璃纖維進行偶聯(lián)劑處理，經(jīng)8-16小時烘干并研磨成粉狀備用；(2)將步驟(1)中粉狀材料與pa12、pa6、swr-3f混合攪拌，之后通過雙螺桿擠出機進行造粒；(3)設(shè)計制造注塑模具和粘結(jié)模具，之后應(yīng)用注塑機分別注塑油箱上下體，然后用熱熔粘結(jié)工藝將上下體粘結(jié)為一體。
(三)有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供一種適用于生物柴油的汽車燃油箱及其制備方法，具備以下有益效果：
(1)本發(fā)明選用酰胺基極性較強的pa12和pa6,使之生產(chǎn)出的油箱重量輕、韌性好、耐化學(xué)品和耐久性好。
(2)本發(fā)明通過加入蒙脫土納米，一方面可以對生物柴油起到阻斷滲漏的作用，另一方面在材料力學(xué)性能方面可以提高機械強度的作用。
(3)本發(fā)明通過熱熔粘結(jié)工藝制備油箱，操作簡單、制備容易，粘結(jié)穩(wěn)定、效果好。
(4)本發(fā)明制備出來的油箱，具有防腐蝕、重量輕、成本低、使用壽命長等優(yōu)點，有較好的市場前景、適宜推廣。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
實施例1
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內(nèi)酰胺(pa12)30％、聚酰胺6(pa6)20％、蒙脫土納米3％、無堿玻璃纖維10％、尼龍增韌劑(swr-3f)1％、硅烷偶聯(lián)劑(kh550)3％。
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱的制備方法，所述制備方法為：(1)首先通過kh550對蒙脫土納米粉體和無堿玻璃纖維進行偶聯(lián)劑處理，經(jīng)8-16小時烘干并研磨成粉狀備用；(2)將步驟(1)中粉狀材料與pa12、pa6、swr-3f混合攪拌，之后通過雙螺桿擠出機進行造粒；(3)設(shè)計制造注塑模具和粘結(jié)模具，之后應(yīng)用注塑機分別注塑油箱上下體，然后用熱熔粘結(jié)工藝將上下體粘結(jié)為一體。
實施例2
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內(nèi)酰胺(pa12)70％、聚酰胺6(pa6)40％、蒙脫土納米8％、無堿玻璃纖維20％、尼龍增韌劑(swr-3f)3％、硅烷偶聯(lián)劑(kh550)6％。
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱的制備方法，所述制備方法為：(1)首先通過kh550對蒙脫土納米粉體和無堿玻璃纖維進行偶聯(lián)劑處理，經(jīng)8-16小時烘干并研磨成粉狀備用；(2)將步驟(1)中粉狀材料與pa12、pa6、swr-3f混合攪拌，之后通過雙螺桿擠出機進行造粒；(3)設(shè)計制造注塑模具和粘結(jié)模具，之后應(yīng)用注塑機分別注塑油箱上下體，然后用熱熔粘結(jié)工藝將上下體粘結(jié)為一體。
實施例3
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內(nèi)酰胺(pa12)50％、聚酰胺6(pa6)30％、蒙脫土納米5％、無堿玻璃纖維15％、尼龍增韌劑(swr-3f)2％、硅烷偶聯(lián)劑(kh550)5％。
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱的制備方法，所述制備方法為：(1)首先通過kh550對蒙脫土納米粉體和無堿玻璃纖維進行偶聯(lián)劑處理，經(jīng)8-16小時烘干并研磨成粉狀備用；(2)將步驟(1)中粉狀材料與pa12、pa6、swr-3f混合攪拌，之后通過雙螺桿擠出機進行造粒；(3)設(shè)計制造注塑模具和粘結(jié)模具，之后應(yīng)用注塑機分別注塑油箱上下體，然后用熱熔粘結(jié)工藝將上下體粘結(jié)為一體。
本發(fā)明在于研究一種新型尼龍材料，應(yīng)用于這種材料制造的燃油箱能夠有效克服生物柴油對箱體的腐蝕，提高油箱的使用壽命，且制造出來的油箱重量較輕、投入成本較低、有較好的市場前景、適宜推廣。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。