輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)；（2)減少吊運(yùn)次數(shù)，節(jié)省起吊過程電力消耗；減少鐵水（或鋼水）和鐵包（或 鋼包）轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，減少鐵水（或鋼水）綜合溫降，節(jié)約能源；（3)減少總圖占地。可見，本實(shí) 用新型提供了一種建設(shè)成本低、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢高效、低能耗低成本的鐵水、鋼水運(yùn)輸系統(tǒng)，為新 建鋼鐵聯(lián)合企業(yè)提供了一種全新的運(yùn)輸方案。
【附圖說明】
[0074] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中利用吊車和鐵水轉(zhuǎn)運(yùn)跨運(yùn)輸?shù)墓に嚵鞒淌疽鈭D。
[0075]圖2為本實(shí)用新型的鋼鐵冶煉行業(yè)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0076]圖3為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中的鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0077] 圖4a和圖4b為本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中的滑線供電結(jié)構(gòu)示意圖。
[0078]圖5為本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中的擺渡車機(jī)械定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0079]圖6為本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中的運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0080]圖7a和圖7b為本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中的擺渡車機(jī)械定位裝置和運(yùn)輸設(shè)備 機(jī)械定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0081]主要組件符號(hào)說明：
[0082] 1-運(yùn)輸對(duì)象、2-運(yùn)輸設(shè)備、3-第一運(yùn)輸線、4-擺渡車、5-擺渡車運(yùn)輸線、6-第二運(yùn) 輸線；
[0083]10-鐵包、20-鐵包車、30-過渡線、40-擺渡車、50-擺渡車軌道線、60-高爐出鐵場(chǎng) 下軌道線、70-鑄造起重機(jī)、80-高爐、90-轉(zhuǎn)爐；
[0084]41-第一接觸臂、42-第二接觸臂、43-第一運(yùn)輸滑線、44-第二運(yùn)輸滑線、45-位置 一、46-位置二；
[0085] 51-支座、52-電動(dòng)缸、53-定位桿、54-導(dǎo)向座、55-定位座、56-擺渡車臺(tái)面、57-運(yùn) 輸線基礎(chǔ)、58-擺渡車車體、59-運(yùn)輸設(shè)備車體；
[0086]61-運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械定位裝置、62擺渡車機(jī)械定位裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0087]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和有益效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)本實(shí)用 新型的技術(shù)方案進(jìn)行以下詳細(xì)說明，但不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的可實(shí)施范圍的限定。
[0088] 如圖2所示，本實(shí)用新型提供的鋼鐵冶煉行業(yè)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)可以包括：運(yùn)輸對(duì) 象1、運(yùn)輸設(shè)備2、第一運(yùn)輸線3、擺渡車4、擺渡車運(yùn)輸線5、第二運(yùn)輸線6;所述第一運(yùn)輸線 3與擺渡車運(yùn)輸線5的某一位置連接，所述第二運(yùn)輸線6與擺渡車運(yùn)輸線5的另一位置連 接，所述擺渡車4設(shè)置于擺渡車運(yùn)輸線5上。
[0089] 如圖2所示，本實(shí)用新型提供的鋼鐵冶煉行業(yè)的物流運(yùn)輸方法可以包括以下步 驟：
[0090] (1)使運(yùn)輸設(shè)備2在位置一承載運(yùn)輸對(duì)象1，然后使運(yùn)輸設(shè)備2沿第一運(yùn)輸線3運(yùn) 行至擺渡車4上；
[0091] (2)使擺渡車4沿?cái)[渡車運(yùn)輸線5運(yùn)行至第二運(yùn)輸線6 ;
[0092] (3)然后使運(yùn)輸設(shè)備2沿第二運(yùn)輸線6將運(yùn)輸對(duì)象1運(yùn)行至位置二；
[0093] (4)使運(yùn)輸對(duì)象1在位置二進(jìn)行作業(yè)；
[0094] (5)然后返程，使運(yùn)輸設(shè)備2在位置二承載運(yùn)輸對(duì)象1，然后使運(yùn)輸設(shè)備2沿第二 運(yùn)輸線6運(yùn)行至擺渡車4上；
[0095] (6)使擺渡車4沿?cái)[渡車運(yùn)輸線5運(yùn)行至第一運(yùn)輸線3;
[0096] (7)然后使運(yùn)輸設(shè)備2沿第一運(yùn)輸線3將運(yùn)輸對(duì)象1運(yùn)行至位置一；
[0097] (8)使運(yùn)輸對(duì)象1在位置一進(jìn)行作業(yè)，一個(gè)運(yùn)輸循環(huán)結(jié)束，開始下一個(gè)運(yùn)輸循環(huán)。
[0098] 以下主要以高爐-轉(zhuǎn)爐之間的鐵水運(yùn)輸為例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì) 闡述。
[0099] 本實(shí)施例提供一種鋼鐵冶煉行業(yè)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，如圖3_7b所示，其包括：鐵包 10、鐵包車20、過渡線30 (即第一運(yùn)輸線）、過渡線滑線（即第一運(yùn)輸線滑線43)、擺渡車40、 擺渡車軌道線50、高爐出鐵場(chǎng)下軌道線60 (即第二運(yùn)輸線）、高爐出鐵場(chǎng)下軌道線滑線（即 第二運(yùn)輸滑線44)、鑄造起重機(jī)70、擺渡車機(jī)械定位裝置62、運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械定位裝置61;
[0100] 所述鐵包車20的兩端各設(shè)置有一個(gè)接觸臂，分別為第一接觸臂41和第二接觸臂 42,并且所述接觸臂向鐵包車20外側(cè)伸展并具有升降功能；
[0101] 所述過渡線滑線設(shè)置于所述過渡線30上方；
[0102] 所述高爐出鐵場(chǎng)下軌道線滑線設(shè)置于所述高爐出鐵場(chǎng)下軌道線60上方；
[0103] 所述過渡線30與擺渡車軌道線50的某一位置連接，所述高爐出鐵場(chǎng)下軌道線60 與擺渡車軌道線50的另一位置連接，所述擺渡車40設(shè)置于擺渡車軌道線50上；
[0104] 對(duì)每輛擺渡車40配置的所述擺渡車機(jī)械定位裝置62的數(shù)量為四套，每套擺渡車 機(jī)械定位裝置62包括：支座51、導(dǎo)向座54、電動(dòng)缸52、定位桿53和定位座55,所述支座51 和導(dǎo)向座54安裝在擺渡車臺(tái)面56上，所述電動(dòng)缸52 (可以為電液缸）以鉸接方式連接在 支座51上，所述定位桿53的一端以鉸接方式連接于電動(dòng)缸52,定位桿53的另一端穿過所 述導(dǎo)向座54,所述定位座55安裝在所述過渡線30和高爐出鐵場(chǎng)下軌道線60基礎(chǔ)（即運(yùn) 輸線基礎(chǔ)57)上，并且所述擺渡車機(jī)械定位裝置62水平安裝（即，電動(dòng)缸52、定位桿53等 是與地面呈水平安裝的），同時(shí)每套擺渡車機(jī)械定位裝置62的電動(dòng)缸52、定位桿53、導(dǎo)向 座54導(dǎo)向孔、定位座55定位孔四者中心線在一條直線上；所述定位桿53端部配合面為正 截錐體，定位座55與定位桿53配合面為錐形喇叭口狀；并且四套擺渡車機(jī)械定位裝置62 的安裝位置能夠使擺渡車40與過渡線30相接時(shí)，擺渡車40臺(tái)面上的軌道中心線與過渡線 30的中心線重合；擺渡車40與高爐出鐵場(chǎng)下軌道線60相接時(shí)，擺渡車40臺(tái)面上的軌道中 心線與高爐出鐵場(chǎng)下軌道線60的中心線重合；
[0105]對(duì)每輛擺渡車40配置的所述運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械定位裝置61的數(shù)量為四套，每套運(yùn)輸 設(shè)備機(jī)械定位裝置61包括：支座51、導(dǎo)向座54、電動(dòng)缸52、定位桿53和定位座55,所述支 座51和導(dǎo)向座54安裝在擺渡車車體58上，所述電動(dòng)缸52 (可以為電液缸）以鉸接方式連 接在支座51上，所述定位桿53的一端以鉸接方式連接于電動(dòng)缸52,定位桿53的另一端穿 過所述導(dǎo)向座54,所述定位座55安裝在所述鐵包車20的車體（即運(yùn)輸設(shè)備車體59)上，并 且所述運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械定位裝置61垂直安裝（S卩，電動(dòng)缸52、定位桿53等是與地面呈垂直安 裝的），同時(shí)每套運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械定位裝置61的電動(dòng)缸52、定位桿53、導(dǎo)向座54導(dǎo)向孔、定位 座55定位孔四者中心線在一條直線上；所述定位桿53端部配合面為正截錐體，定位座55 與定位53桿配合面為錐形喇叭口狀；并且四套運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械定位裝置61的安裝位置能夠 使鐵包車20運(yùn)行到擺渡車40上時(shí)，擺渡車40臺(tái)面上的軌道中心線與鐵包車20的車體縱 向中心線重合。
[0106] 本實(shí)施例還提供一種鋼鐵冶煉行業(yè)的物流運(yùn)輸方法，該方法為高爐-轉(zhuǎn)爐之間的 鐵水運(yùn)輸方法，如圖3-7b所示，其包括以下步驟：
[0107] (1)在煉鋼車間（即位置一 45)，利用鑄造起重機(jī)70將空的鐵包10吊放到鐵包車 20上；
[0108] (2)鐵包車20 -端的第一接觸臂41與過渡線30上方的過渡線滑線保持接觸，通 過過渡線滑線和第一接觸臂41為鐵包車20供電，進(jìn)而使鐵包車20將空的鐵包10沿過渡 線30運(yùn)至擺渡車40上需固定的位置時(shí)，鐵包車20停止運(yùn)行，使運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械定位裝置61 中的定位桿53在電動(dòng)缸52的推動(dòng)下通過定位座55的喇叭口導(dǎo)向，插入定位座55的喇叭 口中，實(shí)現(xiàn)擺渡車40與鐵包車20的定位、固定；當(dāng)鐵包車20在擺渡車40上定位后，使第一 接觸臂41下降并與過渡線滑線脫離接觸，鐵包車20斷電；
[0109] (3)擺渡車40在擺渡車軌道線50上運(yùn)行，將鐵包車20連同空的鐵包10運(yùn)至高爐 出鐵場(chǎng)下軌道線60,擺渡車40停止運(yùn)行，使擺渡車機(jī)械定位裝置62中的定位桿53在電動(dòng) 缸52的推動(dòng)下通過定位座55的喇叭口導(dǎo)向，插入定位座55的喇叭口中，擺渡車40定位；
[0110] (4)使運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械定位裝置61中的定位桿53在電動(dòng)缸52的作用下從定位座55 中抽出，鐵包車20定位解除，鐵包車20可恢復(fù)移動(dòng)駛離擺渡