一種防止發(fā)動機(jī)缸體水道芯變形的芯骨結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于金屬鑄造技術(shù)領(lǐng)域，尤其屬于汽車缸體鑄造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車缸體鑄造中一種防止發(fā)動機(jī)缸體水道芯變形的芯骨結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)缸體首先是通過鑄造加工成型的，缸體鑄造中需要使用水道芯以形成鑄造成型后缸體的冷卻水道，通常冷卻水道具有環(huán)繞氣缸缸體的結(jié)構(gòu)。
[0003]由于發(fā)動機(jī)缸體水道芯的水道覆膜砂芯常常只有幾毫米厚，且覆膜砂在熱作用下會發(fā)生變形，所以需要加水道芯設(shè)置芯骨增加砂芯剛度來減小變形量，現(xiàn)有芯骨是加單一式的芯骨，即在水道芯中增加各自獨(dú)立芯骨，并主要設(shè)置在較厚位置；單一式芯骨中芯骨“各自為政”，其增加砂芯剛度的能力較小，故其變形量的減小程度不能滿足需要，特別是在水道芯厚度較小位置更不能滿足強(qiáng)度和減少變形的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足公開了一種防止發(fā)動機(jī)缸體水道芯變形的芯骨結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型要解決的問題是通過改變芯骨的設(shè)置結(jié)構(gòu)，提供一種符合更高強(qiáng)度要求，變形更小的發(fā)動機(jī)缸體水道芯芯骨結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]防止發(fā)動機(jī)缸體水道芯變形的芯骨結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體水道芯中的芯骨，其特征是:所述芯骨包括水平設(shè)置的水平芯骨和垂直設(shè)置的豎直芯骨，水平芯骨與豎直芯骨連接構(gòu)成柵欄式結(jié)構(gòu)。
[0007]所述水平芯骨平面形狀與發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道平面形狀相同并繞發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道周邊位置設(shè)置。
[0008]所述豎直芯骨在水道芯中垂直均勻間隔設(shè)置并與多層水平芯骨連接固定。
[0009]本實(shí)用新型有益性，本實(shí)用新型采用柵欄式芯骨，水平芯骨和豎直芯骨“緊密相連”，大大增加砂芯的剛度，其變形量的減小程度非常理想；本實(shí)用新型水平芯骨平面形狀與發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道平面形狀相同并繞發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道周邊位置設(shè)置，該結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了水道芯整體的強(qiáng)度和剛度，在進(jìn)行缸體鑄造時減少了水道芯的變形，保證了缸體冷卻水道內(nèi)、外側(cè)的壁厚要求，提高了成品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型水道芯俯視結(jié)構(gòu)透視示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型水道芯正面結(jié)構(gòu)透視示意圖；
[0012]圖3是現(xiàn)有水道芯結(jié)構(gòu)透視示意圖。
[0013]圖中，I是水道芯，2是芯骨，21是豎直芯骨，22是水平芯骨，3、5是水道厚度，4是現(xiàn)有水道芯。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，不以任何方式限制本實(shí)用新型。
[0015]結(jié)合圖1和圖2。
[0016]防止發(fā)動機(jī)缸體水道芯變形的芯骨結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體水道芯I中的芯骨2，芯骨2包括水平設(shè)置的水平芯骨22和垂直設(shè)置的豎直芯骨21，水平芯骨22與豎直芯骨21連接構(gòu)成柵欄式結(jié)構(gòu)。
[0017]水平芯骨22平面形狀與發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道平面形狀相同并繞發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道周邊位置設(shè)置。
[0018]豎直芯骨21在水道芯中垂直均勻間隔設(shè)置并與多層水平芯骨22連接固定。
[0019]如圖1、圖2所示，圖1中，水道芯I在水道厚度3、5位置及其對稱位置分別只有3毫米、5毫米厚，在鑄造中很容易變形。本實(shí)用新型包括水平設(shè)置的水平芯骨22和垂直設(shè)置的豎直芯骨21，水平芯骨22與豎直芯骨21連接構(gòu)成柵欄式結(jié)構(gòu)，水平芯骨22平面形狀與發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道平面形狀相同并繞發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道周邊位置設(shè)置。如圖1中環(huán)繞水道芯的粗線表示的水平芯骨22，圖2中粗線表示的水平設(shè)置和垂直設(shè)置的水平芯骨22與豎直芯骨21。水平芯骨22和豎直芯骨21 “緊密相連”，大大增加水道芯I的剛度，水平芯骨22平面形狀與發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道平面形狀相同并繞發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道周邊位置設(shè)置，該結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了水道芯I的整體強(qiáng)度和剛度，在進(jìn)行缸體鑄造時減少了水道芯的變形，保證了缸體冷卻水道內(nèi)、外側(cè)的壁厚要求，提高了成品質(zhì)量。
[0020]圖3是現(xiàn)有水道芯結(jié)構(gòu)透視示意圖，圖中現(xiàn)有水道芯4豎直設(shè)置，并且在環(huán)繞缸體水道芯的位置沒有加強(qiáng)設(shè)置，在缸體成型時，其水道芯常常出現(xiàn)很大變形，造成缸體冷卻水道內(nèi)、外側(cè)的壁厚不能滿足要求，鑄造成品率低。
【主權(quán)項】
1.一種防止發(fā)動機(jī)缸體水道芯變形的芯骨結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體水道芯(I)中的芯骨(2)，其特征是:所述芯骨(2)包括水平設(shè)置的水平芯骨(22)和垂直設(shè)置的豎直芯骨(21)，水平芯骨(22)與豎直芯骨(21)連接構(gòu)成柵欄式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止發(fā)動機(jī)缸體水道芯變形的芯骨結(jié)構(gòu)，其特征是:所述水平芯骨(22)平面形狀與發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道平面形狀相同并繞發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道周邊位置設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防止發(fā)動機(jī)缸體水道芯變形的芯骨結(jié)構(gòu)，其特征是:所述豎直芯骨(21)在水道芯中垂直均勻間隔設(shè)置并與多層水平芯骨(22)連接固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防止發(fā)動機(jī)缸體水道芯變形的芯骨結(jié)構(gòu)。包括設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體水道芯中的芯骨，芯骨包括水平設(shè)置的水平芯骨和垂直設(shè)置的豎直芯骨，水平芯骨與豎直芯骨連接構(gòu)成柵欄式結(jié)構(gòu)；水平芯骨平面形狀與發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道平面形狀相同并繞發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道周邊位置設(shè)置；豎直芯骨在水道芯中垂直均勻間隔設(shè)置并與多層水平芯骨連接固定。本實(shí)用新型采用柵欄式芯骨，水平芯骨和豎直芯骨“緊密相連”增加砂芯的剛度，其變形量小；水平芯骨平面形狀與發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道平面形狀相同并繞發(fā)動機(jī)缸體冷卻水道周邊位置設(shè)置，加強(qiáng)了水道芯整體的強(qiáng)度和剛度，減少了水道芯的變形，保證了缸體冷卻水道內(nèi)、外側(cè)的壁厚要求。
【IPC分類】B22C9-10
【公開號】CN204365983
【申請?zhí)枴緾N201420852752
【發(fā)明人】謝許祥, 張強(qiáng)波
【申請人】四川省祥業(yè)機(jī)械鑄造有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月29日