本技術(shù)涉及縮松，具體為一種用于減速器殼的球鐵鑄件縮松裝置。

背景技術(shù)：

1、縮松是指鑄件最后凝固的區(qū)域沒有得到液態(tài)金屬或合金的補縮形成分散和細(xì)小的縮孔，大多數(shù)的縮松隱藏于鑄件的內(nèi)部，外觀上不易被發(fā)現(xiàn)。

2、目前市場上現(xiàn)有的技術(shù)中，無法實現(xiàn)對于減速器殼的球鐵鑄件不同位置的縮松的精準(zhǔn)填補，而且內(nèi)部金屬填補時也會造成空氣中的氣泡進(jìn)入，進(jìn)而還需要二次填補，申請?zhí)枺篶n201821311437.7的專利中，能滿足對于縮松填補，但是需要二次填補，而且也無法處理填補時產(chǎn)生的氣泡，對于減速器殼一些縫隙中的縮松難以處理。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種用于減速器殼的球鐵鑄件縮松裝置，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

2、根據(jù)本實用新型的一種用于減速器殼的球鐵鑄件縮松裝置，包括震動機(jī)架，所述震動機(jī)架下側(cè)設(shè)有承重底座，所述承重底座上端面固定設(shè)有均勻分布的四組滑動桿，所述滑動桿外圓面固定設(shè)有能伸縮運動的震動彈簧，所述滑動桿外圓面與所述震動機(jī)架滑動連接，所述震動機(jī)架內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有左右對稱的離心軸且貫穿所述震動機(jī)架，所述離心軸外圓面固定設(shè)有離心機(jī)架，所述震動機(jī)架右端面上轉(zhuǎn)動設(shè)有動力軸，所述動力軸外圓面固定設(shè)有擺動機(jī)架。

3、優(yōu)選的，所述擺動機(jī)架設(shè)有開口向上且左右對稱的推動腔，所述推動腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動且左右對稱的轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸外圓面上能左右移動的推動滑塊，所述推動滑塊上端面固定設(shè)有裝夾機(jī)架。

4、優(yōu)選的，所述承重底座外圓面上固定設(shè)有進(jìn)給機(jī)架，所述進(jìn)給機(jī)架設(shè)有開口向外的導(dǎo)向腔，所述導(dǎo)向腔上下兩壁之間轉(zhuǎn)動設(shè)有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸外圓面設(shè)有能上下移動的滑動滑塊。

5、優(yōu)選的，所述滑動滑塊右端面上固定設(shè)有升降機(jī)架，所述升降機(jī)架內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動的移動軸，所述移動軸外圓面設(shè)有能左右移動的移動滑塊，所述移動滑塊右端面上固定設(shè)有能伸縮運動的氣動升降桿。

6、優(yōu)選的，所述氣動升降桿另一端固定設(shè)有注射腔，所述注射腔下端面固定設(shè)有注射頭，所述注射腔右端面上固定設(shè)有左右對稱的掃描儀。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：

8、1.本實用新型內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動的動力軸，進(jìn)而帶動擺動機(jī)架與注射頭相互配合運動，進(jìn)而實現(xiàn)對于不同尺寸與不同型號的減速器殼位置的調(diào)節(jié)，進(jìn)一步使其對于不同位置的進(jìn)準(zhǔn)注入鐵水，內(nèi)設(shè)有掃描儀，進(jìn)而實現(xiàn)對于需要填補的位置與注入量的進(jìn)準(zhǔn)把控，進(jìn)而使其達(dá)到最適宜注入的量，進(jìn)一步確保了工作的效率與準(zhǔn)確性。

9、2.本實用新型是通過滑動桿外圓面與震動機(jī)架滑動連接，震動機(jī)架內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有左右對稱的離心軸且貫穿震動機(jī)架，離心軸外圓面固定設(shè)有離心機(jī)架，震動機(jī)架右端面上轉(zhuǎn)動設(shè)有動力軸，進(jìn)而注入鐵水的同時，進(jìn)而產(chǎn)生高頻的震動，進(jìn)一步使其注射時精準(zhǔn)的排出氣泡，進(jìn)而無需二次填補，進(jìn)而保證了工作的效率與穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種用于減速器殼的球鐵鑄件縮松裝置，包括震動機(jī)架(11)，其特征在于：所述震動機(jī)架(11)下側(cè)設(shè)有承重底座(15)，所述承重底座(15)上端面固定設(shè)有均勻分布的四組滑動桿(13)，所述滑動桿(13)外圓面固定設(shè)有能伸縮運動的震動彈簧(14)，所述滑動桿(13)外圓面與所述震動機(jī)架(11)滑動連接，所述震動機(jī)架(11)內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有左右對稱的離心軸(26)且貫穿所述震動機(jī)架(11)，所述離心軸(26)外圓面固定設(shè)有離心機(jī)架(22)，所述震動機(jī)架(11)右端面上轉(zhuǎn)動設(shè)有動力軸(27)，所述動力軸(27)外圓面固定設(shè)有擺動機(jī)架(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于減速器殼的球鐵鑄件縮松裝置，其特征在于：所述擺動機(jī)架(12)設(shè)有開口向上且左右對稱的推動腔(33)，所述推動腔(33)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動且左右對稱的轉(zhuǎn)動軸(25)，所述轉(zhuǎn)動軸(25)外圓面上能左右移動的推動滑塊(32)，所述推動滑塊(32)上端面固定設(shè)有裝夾機(jī)架(23)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于減速器殼的球鐵鑄件縮松裝置，其特征在于：所述承重底座(15)外圓面上固定設(shè)有進(jìn)給機(jī)架(19)，所述進(jìn)給機(jī)架(19)設(shè)有開口向外的導(dǎo)向腔(16)，所述導(dǎo)向腔(16)上下兩壁之間轉(zhuǎn)動設(shè)有導(dǎo)向軸(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于減速器殼的球鐵鑄件縮松裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向軸(17)外圓面設(shè)有能上下移動的滑動滑塊(20)，所述滑動滑塊(20)右端面上固定設(shè)有升降機(jī)架(21)，所述升降機(jī)架(21)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動的移動軸(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于減速器殼的球鐵鑄件縮松裝置，其特征在于：所述移動軸(18)外圓面設(shè)有能左右移動的移動滑塊(24)，所述移動滑塊(24)右端面上固定設(shè)有能伸縮運動的氣動升降桿(31)，所述氣動升降桿(31)另一端固定設(shè)有注射腔(28)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于減速器殼的球鐵鑄件縮松裝置，其特征在于：所述注射腔(28)下端面固定設(shè)有注射頭(29)，所述注射腔(28)右端面上固定設(shè)有左右對稱的掃描儀(30)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種用于減速器殼的球鐵鑄件縮松裝置，包括震動機(jī)架，其特征在于：所述震動機(jī)架下側(cè)設(shè)有承重底座，所述承重底座上端面固定設(shè)有均勻分布的四組滑動桿，所述滑動桿外圓面固定設(shè)有能伸縮運動的震動彈簧，所述滑動桿外圓面與所述震動機(jī)架滑動連接，所述震動機(jī)架內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有左右對稱的離心軸且貫穿所述震動機(jī)架，所述離心軸外圓面固定設(shè)有離心機(jī)架，所述震動機(jī)架右端面上轉(zhuǎn)動設(shè)有動力軸，所述動力軸外圓面固定設(shè)有擺動機(jī)架，實現(xiàn)對于不同尺寸與不同型號的減速器殼位置的調(diào)節(jié)，對于需要填補的位置與注入量的精準(zhǔn)把控，產(chǎn)生高頻的震動使注射時精準(zhǔn)的排出氣泡，保證了工作的效率與穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：范慶華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥鼎泓機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240125
技術(shù)公布日：2025/1/9