本實用新型涉及自動化生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車輪胎用配重塊的生產(chǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)：
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通常使用預(yù)制模經(jīng)過硫化過程制造汽車輪胎。車的車輪是由輪胎、輪轂組的一個整體；由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻；當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象；各部分之間會出現(xiàn)縫隙從而導(dǎo)致汽車壽命減少和駕駛的穩(wěn)定性降低，因此增加了安全事故的可能性。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重塊的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡；因此，生產(chǎn)配重塊的機(jī)械設(shè)備就顯得尤為重要，尤其是全自動生產(chǎn)，這樣既省時省力，又能達(dá)到較高的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車輪胎用配重塊的生產(chǎn)設(shè)備，包括操控臺，所述的操控臺上端設(shè)有熔鉛爐，所述的熔鉛爐通過管道連接鉛水箱，所述的鉛水箱端部設(shè)有出液管，所述的出液管上設(shè)有流量控制閥，所述的出液管下方設(shè)有傳送系統(tǒng)，所述的傳送系統(tǒng)包括支架、以及支架上的傳送帶，所述的傳送帶上設(shè)有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有模具塊，所述的傳送帶穿過冷卻裝置，所述的冷卻裝置包括側(cè)壁、側(cè)壁頂端的冷水箱、冷水箱上的噴頭、以及循環(huán)水箱，所述的循環(huán)水箱內(nèi)設(shè)有水泵，水泵通過導(dǎo)管連接冷水箱，所述的冷水箱上的噴頭位于側(cè)壁內(nèi)且位于傳送帶上方，所述的側(cè)壁上設(shè)有保證傳送帶運(yùn)行的開口，所述的側(cè)壁底端位于循環(huán)水箱內(nèi)，所述的傳送帶端部處設(shè)有接料箱。

所述的鉛水箱內(nèi)設(shè)有加熱器。

所述的模具塊為內(nèi)部帶有隔片的矩形鐵槽。

所述的模具塊與傳送帶接觸面一端固定連接，另一端磁扣連接。

所述的側(cè)壁下部與循環(huán)水箱固定連接。

所述的接料箱上設(shè)有滾輪和拉手。

本實用新型的有益效果是：1、應(yīng)用于生產(chǎn)汽車輪胎配重用的配重塊汽車部件生產(chǎn)線上，結(jié)構(gòu)緊湊，易操作，適用于生產(chǎn)大批量配重塊；

2、由于模具塊底面一端通過磁扣連接，另一面固定連接與傳送帶，因此在傳送帶運(yùn)行的過程中模具塊不會脫落與傳送帶，保持一致的運(yùn)行速度，減少脫模操作，節(jié)省人力物力；

3、模具內(nèi)的隔片高度低于模具高度，因此在生產(chǎn)過程中可將多個配重塊連為一體，便于包裝及運(yùn)輸，使用時直接掰開即可。

附圖說明：

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，一種汽車輪胎用配重塊的生產(chǎn)設(shè)備，包括操控臺2，所述的操控臺2上端設(shè)有熔鉛爐1，所述的熔鉛爐1通過管道3連接鉛水箱17，所述的鉛水箱17端部設(shè)有出液管，所述的出液管上設(shè)有流量控制閥16，所述的出液管下方設(shè)有傳送系統(tǒng)，所述的傳送系統(tǒng)包括支架4、以及支架4上的傳送帶8，所述的傳送帶8上設(shè)有凹槽5，所述的凹槽5內(nèi)設(shè)有模具塊11，所述的傳送帶8穿過冷卻裝置，所述的冷卻裝置包括側(cè)壁13、側(cè)壁13頂端的冷水箱15、冷水箱15上的噴頭14、以及循環(huán)水箱6，所述的循環(huán)水箱6內(nèi)設(shè)有水泵7，水泵7通過導(dǎo)管12連接冷水箱15，所述的冷水箱15上的噴頭14位于側(cè)壁13內(nèi)且位于傳送帶8上方，所述的側(cè)壁13上設(shè)有保證傳送帶8運(yùn)行的開口，所述的側(cè)壁13底端位于循環(huán)水箱6內(nèi)，所述的傳送帶8端部處設(shè)有接料箱9。所述的鉛水箱17內(nèi)設(shè)有加熱器。所述的模具塊11為內(nèi)部帶有隔片10的矩形鐵槽。所述的模具塊11與傳送帶8接觸面一端固定連接，另一端磁扣連接。所述的側(cè)壁13下部與循環(huán)水箱6固定連接。所述的接料箱9上設(shè)有滾輪和拉手。

配重塊生產(chǎn)時，首先將鉛原料放入熔鉛爐1，鉛溶液從管道3流入鉛水箱17，然后通過流量控制閥16控制流入模具塊11內(nèi)的鉛水量，當(dāng)鉛水充滿整個模具塊11時，傳送帶8帶動模具塊11向前運(yùn)動至冷卻裝置，傳送帶8穿過側(cè)壁13時，噴頭14噴灑冷卻水至模具塊11上，使模具塊11快速冷卻成型，多余的冷卻水直接從側(cè)壁13底端流入循環(huán)水箱6，當(dāng)傳送帶8運(yùn)行至拐角處時，由于模具塊11與傳送帶8接觸面一端固定連接，另一端磁扣連接，實現(xiàn)模具塊11倒扣而不掉落，倒扣過程中配重塊脫模至接料箱9內(nèi)，傳送帶8在繼續(xù)向前運(yùn)動時，模具塊11與磁扣配合使模具塊11與傳送帶8恢復(fù)原樣。

本實用新型應(yīng)用于生產(chǎn)汽車輪胎配重用的配重塊汽車部件生產(chǎn)線上，結(jié)構(gòu)緊湊，易操作，適用于生產(chǎn)大批量配重塊；由于模具塊11底面一端通過磁扣連接，另一面固定連接與傳送帶8，因此在傳送帶8運(yùn)行的過程中模具塊11不會脫落與傳送帶8，保持一致的運(yùn)行速度，減少脫模操作，節(jié)省人力物力；模具內(nèi)的隔片10高度低于模具高度，因此在生產(chǎn)過程中可將多個配重塊連為一體，便于包裝及運(yùn)輸，使用時直接掰開即可。

最后說明的是，選取上述實施例并對其進(jìn)行了詳細(xì)的說明和描述是為了更好的說明本發(fā)明專利的技術(shù)方案，并不是想要局限于所示的細(xì)節(jié)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或同等替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍的，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。