專利名稱：輪式拖拉機(jī)用復(fù)合式配重的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種輪式拖拉機(jī)用復(fù)合式配重。
背景技術(shù)：
目前在農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)，輪式拖拉機(jī)及其它一些輪式裝運(yùn)機(jī)械上安裝使用的配重大多采用鋼、鐵等黑色金屬鑄造。由于近年來鋼鐵價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)，制造商的產(chǎn)品制造成本大大增加。有的制造商便以減輕產(chǎn)品重量的辦法來降低成本，使主機(jī)驅(qū)動(dòng)力受到一定的影響，也給用戶帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種制造工藝簡單、制造成本低廉、產(chǎn)品美觀大方且質(zhì)量可靠的輪式拖拉機(jī)用復(fù)合式配重。
為實(shí)現(xiàn)上屬目的，以試驗(yàn)室及野外試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，本實(shí)用新型提供的輪式拖拉機(jī)復(fù)合式配重主要由黑色金屬殼體與填充物組成。黑色金屬殼體由2塊或2塊以上的板材沖壓成型后焊接，其形狀、大小、殼體厚度根據(jù)實(shí)際需要確定，殼體厚度為1-5mm，殼體內(nèi)腔注入填充物。
殼體上開有一注入孔，注入孔堵板的材質(zhì)、形狀、大小與注入孔相同。
殼體內(nèi)側(cè)一端固接2-6根與殼體材質(zhì)相同的加強(qiáng)筋。
殼體內(nèi)的填充物為砂、石或混凝土。
本實(shí)用新型的有益效果是根據(jù)所需配重的使用要求及重量制造不同形狀及大小的殼體，使用價(jià)格低廉、取材方便的填充物料，有效地降低了制造成本，達(dá)到了節(jié)材節(jié)能的效果。


圖1為本實(shí)用新型輪式拖拉機(jī)用復(fù)合式配重的結(jié)構(gòu)剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
圖1的實(shí)施例是安裝在輪式拖拉機(jī)車輪中部的圓形復(fù)合式配重。板材1和4沖壓成型后將加強(qiáng)筋2固接在任何一端內(nèi)側(cè)，其一端開有注入孔，注入孔與堵板5形狀、大小相同，沖壓成型的殼體扣合后焊接一起，將殼體放在震動(dòng)器具上注入填充物，其填充物可以是砂、石或混凝土。注入填充物達(dá)到所需要求后將堵板5鑲?cè)胱⑷肟?，并將邊縫焊接。
權(quán)利要求1.一種輪式拖拉機(jī)用復(fù)合式配重，主要由黑色金屬殼體與填充物組成，其特征在于黑色金屬殼體由2塊或2塊以上的板材[1]、[4]沖壓成型后焊接，其形狀、大小、殼體厚度根據(jù)實(shí)際需要確定，殼體厚度為1-5mm，殼體內(nèi)腔注入填充物[3]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)用復(fù)合式配重，其特征在于殼體上開有一注入孔，注入孔堵板[5]的材質(zhì)、形狀、大小與注入孔相同，殼體內(nèi)側(cè)一端固接2-6根與殼體材質(zhì)相同的加強(qiáng)筋[2]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所描述的輪式拖拉機(jī)用復(fù)合式配重，其特征在于殼體內(nèi)的填充物為砂、石或混凝土。
專利摘要本實(shí)用新型是一種輪式拖拉機(jī)用復(fù)合式配重，用黑色金屬?zèng)_壓的外殼經(jīng)焊接成殼體后注入價(jià)格低廉、取材方便的填充物。這種復(fù)合式配重在不降低使用性能的基礎(chǔ)上有效地節(jié)能節(jié)材，從而達(dá)到降低成本的目的。
文檔編號(hào)B60B39/00GK2704493SQ20042001080
公開日2005年6月15日 申請日期2004年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月12日
發(fā)明者呂明, 鄧翔 申請人:呂明, 鄧翔