本發(fā)明涉及一種鋁水轉(zhuǎn)運(yùn)包安全轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體為一種自動(dòng)化鋁水轉(zhuǎn)運(yùn)包安全轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，屬于自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

鋁是一種銀白色輕金屬，有延展性，一般來(lái)說(shuō)鋁制的商品常制成棒狀、片狀、箔狀、粉狀、帶狀和絲狀，在潮濕空氣中能形成一層防止金屬腐蝕的氧化膜，鋁粉在空氣中加熱能猛烈燃燒，并發(fā)出眩目的白色火焰，鋁元素在地殼中的含量?jī)H次于氧和硅，居第三位，是地殼中含量最豐富的金屬元素，航空、建筑、汽車三大重要工業(yè)的發(fā)展，要求材料特性具有鋁及其合金的獨(dú)特性質(zhì)，這就大大有利于這種新金屬鋁的生產(chǎn)和應(yīng)用，應(yīng)用極為廣泛。

在制造與鋁相關(guān)的產(chǎn)品時(shí)，一般都需要將鋁融化呈熔融狀態(tài)，即鋁轉(zhuǎn)化成鋁水，在制造鋁錠的過(guò)程中需要將鋁水轉(zhuǎn)運(yùn)，由于鋁單質(zhì)的熔點(diǎn)非常高,所以鋁水的溫度特別的高,一旦泄露,或者靠近人身,都將導(dǎo)致人的燒傷，而一般轉(zhuǎn)運(yùn)包的出水點(diǎn)較低，且多利用叉車進(jìn)行運(yùn)輸，穩(wěn)定性差，存在安全隱患。因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種自動(dòng)化鋁水轉(zhuǎn)運(yùn)包安全轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種自動(dòng)化鋁水轉(zhuǎn)運(yùn)包安全轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種自動(dòng)化鋁水轉(zhuǎn)運(yùn)包安全轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括驅(qū)動(dòng)車體、動(dòng)力箱、控制面板，所述驅(qū)動(dòng)車體底端設(shè)有一對(duì)從動(dòng)輪和兩對(duì)主動(dòng)輪，且主動(dòng)輪連接至驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端，所述驅(qū)動(dòng)車體表面的一端至另一端依次設(shè)有動(dòng)力箱、控制面板、支撐立柱，所述控制面板底端設(shè)有重物塊，且控制面板頂端設(shè)有信號(hào)交換盒和電纜，且控制面板通過(guò)所述電纜連接至手持操縱板，所述支撐立柱頂端設(shè)有傳動(dòng)電機(jī)，所述支撐立柱表面和兩側(cè)臂分別設(shè)有第二滑軌和第一滑軌，且第二滑軌的頂端和底端均設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸，所述支撐立柱通過(guò)所述第二滑軌滑動(dòng)連接至承重橫梁，所述驅(qū)動(dòng)軸表面均安裝有齒輪，所述齒輪外圍嚙合有傳動(dòng)鏈條，且傳動(dòng)鏈條內(nèi)側(cè)設(shè)有固定鏈條，所述承重橫梁兩側(cè)壁均通過(guò)連接齒輪連接至所述傳動(dòng)鏈條和固定鏈條，且承重橫梁與所述支撐立柱的連接處安裝有保護(hù)罩，所述承重橫梁一端安裝液壓缸，且液壓缸的輸出端連接至安裝在所述承重橫梁底端的液壓桿頂端，所述液壓桿通過(guò)鋼絲繩連接至固定板，且鋼絲繩外圍設(shè)有限位框架，所述固定板通過(guò)支撐軸連接至轉(zhuǎn)運(yùn)包，所述轉(zhuǎn)運(yùn)包側(cè)壁設(shè)有手輪，且手輪的頂端設(shè)有微型電機(jī)，所述手輪通過(guò)一級(jí)傳動(dòng)齒輪和二級(jí)傳動(dòng)齒輪之間的嚙合連接至傳動(dòng)軸。

優(yōu)選的，所述連接齒輪的數(shù)目為四個(gè)，其中兩個(gè)所述連接齒輪為一對(duì)分別安裝在所述承重橫梁的兩側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)電機(jī)的輸出端連接至所述驅(qū)動(dòng)軸。

優(yōu)選的，所述支撐軸通過(guò)所述傳動(dòng)軸固定連接至所述轉(zhuǎn)運(yùn)包。

優(yōu)選的，所述支撐立柱通過(guò)所述第一滑軌連接至所述保護(hù)罩。

優(yōu)選的，所述保護(hù)罩的橫截面為矩形結(jié)構(gòu)或者半圓形結(jié)構(gòu)其中的一種。

優(yōu)選的，所述液壓缸與液壓桿、鋼絲繩的中心線在一條直線上。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，功能多樣，自動(dòng)化程度高，通過(guò)驅(qū)動(dòng)車體底端的四個(gè)主動(dòng)輪可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的運(yùn)動(dòng)，且在主動(dòng)輪之間設(shè)有兩個(gè)從動(dòng)輪，提高了裝置在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，通過(guò)傳動(dòng)鏈條、驅(qū)動(dòng)軸、齒輪等零件組成的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)承重橫梁高度的調(diào)節(jié)，通過(guò)四個(gè)連接齒輪可以大大提高傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，通過(guò)設(shè)置在控制面板頂端的信息交換盒，可實(shí)現(xiàn)對(duì)裝置的遠(yuǎn)程控制，不需要操作人員直接與裝置接觸，提高了在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度，提高了工作效率，設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)包側(cè)壁的微型電機(jī)、一級(jí)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸組成可自動(dòng)倒包機(jī)構(gòu)，通過(guò)微型電機(jī)提供動(dòng)力進(jìn)行自動(dòng)倒包，無(wú)需人工操作，提高裝置在操作過(guò)程中的安全性能，避免因轉(zhuǎn)運(yùn)包出水口位置較低，造成的安全隱患，設(shè)置在鋼絲繩外圍的限位支架可以防止轉(zhuǎn)運(yùn)包在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生晃動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的齒輪與傳動(dòng)鏈條的嚙合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例一的支撐立柱和保護(hù)罩連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例一轉(zhuǎn)運(yùn)包結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例二轉(zhuǎn)運(yùn)包結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、驅(qū)動(dòng)車體，2、動(dòng)力箱，3、重物塊，4、控制面板，41、信號(hào)交換盒，42、電纜，43、手持操縱板，5、傳動(dòng)電機(jī)，6、驅(qū)動(dòng)軸，61、齒輪，7、第一滑軌，71、第二滑軌，8、支撐立柱，9、傳動(dòng)鏈條，10、保護(hù)罩，11、承重橫梁，111、連接齒輪，12、液壓缸，13、液壓桿，14、限位框架，15、鋼絲繩，16、固定板，17、支撐軸，18、轉(zhuǎn)運(yùn)包，181、手輪，182、微型電機(jī)，183、一級(jí)傳動(dòng)齒輪，184、二級(jí)傳動(dòng)齒輪，185、傳動(dòng)軸，19、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，20、主動(dòng)輪，21、從動(dòng)輪，22、固定鏈條。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例提供的一種自動(dòng)化鋁水轉(zhuǎn)運(yùn)包安全轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括驅(qū)動(dòng)車體1、動(dòng)力箱2、控制面板4，所述驅(qū)動(dòng)車體1底端設(shè)有一對(duì)從動(dòng)輪21和兩對(duì)主動(dòng)輪20，且主動(dòng)輪20連接至驅(qū)動(dòng)電機(jī)19的輸出端，所述驅(qū)動(dòng)車體1表面的一端至另一端依次設(shè)有動(dòng)力箱2、控制面板4、支撐立柱8，所述控制面板4底端設(shè)有重物塊3，且控制面板4頂端設(shè)有信號(hào)交換盒41和電纜42，且控制面板4通過(guò)所述電纜42連接至手持操縱板43，所述支撐立柱8頂端設(shè)有傳動(dòng)電機(jī)5，所述支撐立柱8表面和兩側(cè)臂分別設(shè)有第二滑軌71和第一滑軌7，且第二滑軌71的頂端和底端均設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸6，所述支撐立柱8通過(guò)所述第二滑軌71滑動(dòng)連接至承重橫梁11，所述驅(qū)動(dòng)軸6表面均安裝有齒輪61，所述齒輪6外圍嚙合有傳動(dòng)鏈條9，且傳動(dòng)鏈條9內(nèi)側(cè)設(shè)有固定鏈條22，所述承重橫梁11兩側(cè)壁均通過(guò)連接齒輪111連接至所述傳動(dòng)鏈條9和固定鏈條22，且承重橫梁11與所述支撐立柱8的連接處安裝有保護(hù)罩10，所述承重橫梁11一端安裝液壓缸12，且液壓缸12的輸出端連接至安裝在所述承重橫梁11底端的液壓桿13頂端，所述液壓桿13通過(guò)鋼絲繩15連接至固定板16，且鋼絲繩15外圍設(shè)有限位框架14，所述固定板16通過(guò)支撐軸17連接至轉(zhuǎn)運(yùn)包18，所述轉(zhuǎn)運(yùn)包18側(cè)壁設(shè)有手輪181，且手輪181的頂端設(shè)有微型電機(jī)182，所述手輪181通過(guò)一級(jí)傳動(dòng)齒輪183和二級(jí)傳動(dòng)齒輪184之間的嚙合連接至傳動(dòng)軸185。

其中，所述連接齒輪111的數(shù)目為四個(gè)，其中兩個(gè)所述連接齒輪11為一對(duì)分別安裝在所述承重橫梁11的兩側(cè)壁，提高傳動(dòng)的穩(wěn)定性；所述傳動(dòng)電機(jī)5的輸出端連接至所述驅(qū)動(dòng)軸6，實(shí)現(xiàn)裝置高度的調(diào)節(jié)；所述支撐軸17通過(guò)所述傳動(dòng)軸185固定連接至所述轉(zhuǎn)運(yùn)包18，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)倒包；所述支撐立柱8通過(guò)所述第一滑軌7連接至所述保護(hù)罩10，實(shí)現(xiàn)所述保護(hù)罩10的滑動(dòng)，所述保護(hù)罩10的橫截面為矩形結(jié)構(gòu)，使用人員比較小的場(chǎng)合使用；所述液壓缸12與液壓桿13、鋼絲繩15的中心線在一條直線上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，傳動(dòng)效率高。

實(shí)施例二：

如圖5所示，本實(shí)施例提供的一種自動(dòng)化鋁水轉(zhuǎn)運(yùn)包安全轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一一致，但是為了適應(yīng)不同的場(chǎng)合使用，其中保護(hù)罩10為半圓形結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例提供的一種自動(dòng)化鋁水轉(zhuǎn)運(yùn)包安全轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括驅(qū)動(dòng)車體1、動(dòng)力箱2、控制面板4，所述驅(qū)動(dòng)車體1底端設(shè)有一對(duì)從動(dòng)輪21和兩對(duì)主動(dòng)輪20，且主動(dòng)輪20連接至驅(qū)動(dòng)電機(jī)19的輸出端，所述驅(qū)動(dòng)車體1表面的一端至另一端依次設(shè)有動(dòng)力箱2、控制面板4、支撐立柱8，所述控制面板4底端設(shè)有重物塊3，且控制面板4頂端設(shè)有信號(hào)交換盒41和電纜42，且控制面板4通過(guò)所述電纜42連接至手持操縱板43，所述支撐立柱8頂端設(shè)有傳動(dòng)電機(jī)5，所述支撐立柱8表面和兩側(cè)臂分別設(shè)有第二滑軌71和第一滑軌7，且第二滑軌71的頂端和底端均設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸6，所述支撐立柱8通過(guò)所述第二滑軌71滑動(dòng)連接至承重橫梁11，所述驅(qū)動(dòng)軸6表面均安裝有齒輪61，所述齒輪6外圍嚙合有傳動(dòng)鏈條9，且傳動(dòng)鏈條9內(nèi)側(cè)設(shè)有固定鏈條22，所述承重橫梁11兩側(cè)壁均通過(guò)連接齒輪111連接至所述傳動(dòng)鏈條9和固定鏈條22，且承重橫梁11與所述支撐立柱8的連接處安裝有保護(hù)罩10，所述承重橫梁11一端安裝液壓缸12，且液壓缸12的輸出端連接至安裝在所述承重橫梁11底端的液壓桿13頂端，所述液壓桿13通過(guò)鋼絲繩15連接至固定板16，且鋼絲繩15外圍設(shè)有限位框架14，所述固定板16通過(guò)支撐軸17連接至轉(zhuǎn)運(yùn)包18，所述轉(zhuǎn)運(yùn)包18側(cè)壁設(shè)有手輪181，且手輪181的頂端設(shè)有微型電機(jī)182，所述手輪181通過(guò)一級(jí)傳動(dòng)齒輪183和二級(jí)傳動(dòng)齒輪184之間的嚙合連接至傳動(dòng)軸185。

其中，所述連接齒輪111的數(shù)目為四個(gè)，其中兩個(gè)所述連接齒輪11為一對(duì)分別安裝在所述承重橫梁11的兩側(cè)壁，提高傳動(dòng)的穩(wěn)定性；所述傳動(dòng)電機(jī)5的輸出端連接至所述驅(qū)動(dòng)軸6，實(shí)現(xiàn)裝置高度的調(diào)節(jié)；所述支撐軸17通過(guò)所述傳動(dòng)軸185固定連接至所述轉(zhuǎn)運(yùn)包18，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)倒包；所述支撐立柱8通過(guò)所述第一滑軌7連接至所述保護(hù)罩10，實(shí)現(xiàn)所述保護(hù)罩10的滑動(dòng)，所述保護(hù)罩10的橫截面為半圓形結(jié)構(gòu)，適用于人員較少的場(chǎng)合使用，減少人們?cè)诠ぷ鬟^(guò)程中的安全性；所述液壓缸12與液壓桿13、鋼絲繩15的中心線在一條直線上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，傳動(dòng)效率高

實(shí)施例一和實(shí)施例二中，通過(guò)傳動(dòng)電機(jī)5帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使安裝在驅(qū)動(dòng)軸6一端的齒輪61隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，包裹在齒輪61表面的傳動(dòng)鏈條9會(huì)運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)鏈條9通過(guò)帶動(dòng)連接齒輪111轉(zhuǎn)動(dòng)從而使承重橫梁11沿著第二滑軌71上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)承重橫梁11所處位置高度的調(diào)節(jié)，將鋁水倒入轉(zhuǎn)運(yùn)包18后，通過(guò)信號(hào)交換盒41對(duì)裝置實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操縱，也可以通過(guò)手持操縱板43進(jìn)行操作，驅(qū)動(dòng)電機(jī)19為主動(dòng)輪20提供動(dòng)力，使裝置自由移動(dòng)，在行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，從動(dòng)輪21提高了裝置的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)運(yùn)之前，可以根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)鋁水的質(zhì)量來(lái)決定重物塊3的質(zhì)量，通過(guò)微型電機(jī)182提供動(dòng)力，一級(jí)傳動(dòng)齒輪183轉(zhuǎn)動(dòng)，一級(jí)傳動(dòng)齒輪183通過(guò)二級(jí)傳動(dòng)齒輪184帶動(dòng)傳動(dòng)軸185轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)運(yùn)包18傾斜，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)倒包。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。