本發(fā)明屬于機械及行業(yè)設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種自動化灌模機械手。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的砂型在鑄造前,均會涂覆一層涂料,該涂料可以讓鑄件更光滑,減少鑄件表明的砂孔和渣孔。一般上漿為手工噴漿方式,噴漿施工簡單,但效率低下,人工強度高、所需時間長,不利于裂縫的填充和漿液的擴散,特別是增加了鑄造線的鑄造工序,不利于降低成本,節(jié)能降耗。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明提供一種自動化灌模機械手,用以解決現(xiàn)有砂型模上漿方式施工復雜、工作時間長、漿液填充不均勻不完整、工藝自動化程度低、精度差、人工勞作強度高等技術(shù)問題。
為了解決以上技術(shù)問題,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種自動化灌模機械手,包括機械臂,所述機械臂尾端與關(guān)節(jié)鉸接,所述關(guān)節(jié)底部與吊臂連接,吊臂底部設(shè)有吊板,吊板兩側(cè)平行設(shè)有橫梁,所述橫梁底部設(shè)有導軌,導軌上設(shè)有滑塊,所述滑塊底部吊裝有用于夾持砂模的夾板。
作為優(yōu)選,所述導軌具有導槽,滑塊上具有凸條,該凸條嵌入導槽內(nèi)滑行。
作為優(yōu)選,所述滑塊與連接板連接,所述兩側(cè)橫梁之間設(shè)有氣缸,所述氣缸的推桿端部與連接板連接。
作為優(yōu)選,所述吊板兩側(cè)橫梁之間設(shè)有左氣缸和右氣缸,每一側(cè)橫梁底部左端和右端各設(shè)有一滑塊。
作為優(yōu)選,所述兩側(cè)橫梁底部左端的兩個滑塊通過左連接板連接在一起,左連接板上設(shè)有左推板,左氣缸的推桿端部與左推板連接,所述兩側(cè)橫梁底部右端的兩個滑塊通過右連接板連接在一起,右連接板上設(shè)有右推板,右氣缸的推桿端部與右推板連接。
本發(fā)明靈活、精確,具有多任務執(zhí)行能力,可大幅節(jié)省人工。一臺機械手從取件到放件僅僅需要很短時間,機械手上的夾具夾持準確、夾持力度大,夾持力可達500kg,本發(fā)明需要極少數(shù)操作工人,就可以輕松的操作整條澆鑄生產(chǎn)線,排除了因為勞累引發(fā)的安全隱患及產(chǎn)品質(zhì)量降低等一系列問題。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的機械手局部放大圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式,對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
結(jié)合圖1-圖2所示,一種自動化灌模機械手,包括機械臂11,所述機械臂11尾端與關(guān)節(jié)12鉸接,所述關(guān)節(jié)12底部與吊臂13連接,吊臂13底部設(shè)有吊板14,吊板14兩側(cè)平行設(shè)有橫梁15,所述兩側(cè)橫梁15之間設(shè)有左氣缸101和右氣缸102,每一側(cè)橫梁15底部左端和右端各設(shè)有一滑塊17,所述橫梁15底部設(shè)有導軌16,導軌16具有導槽161,滑塊17上具有凸條171,該凸條171嵌入導槽161內(nèi)滑行,導軌16上設(shè)有滑塊17,滑塊17與連接板19連接,所述兩側(cè)橫梁15底部左端的兩個滑塊17通過左連接板連接在一起,左連接板上設(shè)有左推板191,左氣缸101的推桿103端部與左推板191連接,所述兩側(cè)橫梁15底部右端的兩個滑塊17通過右連接板連接在一起,右連接板上設(shè)有右推板192,右氣缸102的推桿103端部與右推板192連接,所述兩側(cè)橫梁15之間設(shè)有氣缸10,所述氣缸10的推桿103端部與連接板19連接,所述滑塊17底部吊裝有用于夾持砂模的夾板18,夾板18夾緊行程360-660mm,夾板18最大上模砂模高度250mm,夾緊灌漿后的砂模最大100kg。
最后,應當指出,以上具體實施方式僅是本發(fā)明較有代表性的例子。顯然,本發(fā)明不限于上述具體實施方式,還可以有許多變形。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上具體實施方式所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均應認為屬于本發(fā)明的保護范圍。