本實用新型涉及四片式低壓鑄造模具。

背景技術：

目前，鋁合金輪轂以其質量輕、散熱快、減震性能好、壽命長、平衡好等優(yōu)點，在汽車工業(yè)中脫穎而出。鋁合金輪轂一般采用鑄造的方式進行生產(chǎn)，現(xiàn)有技術中，其模具通常包括上模、下模以及邊模，使用時，將三者組合形成所需的型腔，這種方式的缺點就在于，模具組合時，相對位置較差，不利于提高鑄造精度。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提出一種組合時，具有較好位置度的輪轂鑄造模具。

為解決上述問題，本實用新型提供了一種四片式低壓鑄造模具，用于輪轂鑄造成型加工，包括上模、下模以及邊模，所述上模位于所述下模的正上方，所述邊模位于所述上模和下模的外側，所述上模、下模以及邊模之間的型腔構成所述輪轂的外形，所述其特征在于，還包括：

設置在所述下模的底部的底座，所述底座上設置有軸線與所述下模的中心線共線的通孔，所述通孔上設置有內(nèi)螺紋；

固定連接在所述下模下方的柱狀連接體，所述連接體的底部自由端設置有與所述通孔螺紋聯(lián)接的外螺紋；

設置在所述下模的下表面的直線光發(fā)射器；

設置在所述底座的上表面的直線光接收器，所述直線光發(fā)射器位置安裝正確后，其位于所述直線光接收器的正下方。

作為本實用新型的進一步改進，所述底座上還設置有與所述通孔同心的環(huán)形導向槽，一端固定在所述下模上的輔助連接桿能夠插入所述導向槽中，并在所述導向槽內(nèi)沿豎直方向滑動。

作為本實用新型的進一步改進，所述輔助連接桿上設置有外螺紋并且與第二螺母螺紋連接，所述第二螺母位于所述底座與所述下模之間。

作為本實用新型的進一步改進，所述輔助連接桿設置有至少兩個，且沿所述通孔的軸線對稱設置。

本實用新型的有益效果在于，設置底座和連接體，調(diào)節(jié)連接體，實現(xiàn)底座與下模間的高度可調(diào)，在高度調(diào)節(jié)完后，通過光直線光發(fā)射器和直線光接收器，確保下模具有較好的位置度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：2-上模；4-下模；6-邊模；8-底座；10-通孔；12-連接體；14-直線光發(fā)射器；16-直線光接收器；18-導向槽；20-輔助連接桿；22-第二螺母。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

如圖1所示，本實用新型用于輪轂鑄造成型加工，包括上模2、下模4以及邊模6，所述上模2位于所述下模4的正上方，所述邊模6位于所述上模2和下模4的外側，所述上模2、下模4以及邊模6之間的型腔構成所述輪轂的外形，所述其特征在于，還包括：

設置在所述下模4的底部的底座8，所述底座8上設置有軸線與所述下模4的中心線共線的通孔10，所述通孔10上設置有內(nèi)螺紋；

固定連接在所述下模4下方的柱狀連接體12，所述連接體12的底部自由端設置有與所述通孔10螺紋聯(lián)接的外螺紋；

設置在所述下模4的下表面的直線光發(fā)射器14；

設置在所述底座8的上表面的直線光接收器16，所述直線光發(fā)射器14位置安裝正確后，其位于所述直線光接收器16的正下方。

設置底座8和連接體12，調(diào)節(jié)連接體12，實現(xiàn)底座8與下模4間的高度可調(diào)，在高度調(diào)節(jié)完后，通過光直線光發(fā)射器14和直線光接收器16，確保下模4具有較好的位置度。

作為本實用新型的進一步改進，所述底座8上還設置有與所述通孔10同心的環(huán)形導向槽18，一端固定在所述下模4上的輔助連接桿20能夠插入所述導向槽18中，并在所述導向槽18內(nèi)沿豎直方向滑動。

設置輔助連接桿20，用于底座8與下模4做升降運動時的導向，設置環(huán)形導向槽18，在底座8與下模4旋轉時，確保輔助連接桿20具有較好的容納空間。

作為本實用新型的進一步改進，所述輔助連接桿20上設置有外螺紋并且與第二螺母22螺紋連接，所述第二螺母22位于所述底座8與所述下模4之間。

設置第二螺母22，用于輔助連接桿20的限位。

作為本實用新型的進一步改進，所述輔助連接桿20設置有至少兩個，且沿所述通孔10的軸線對稱設置。

輔助連接桿20設置有兩個，便于其起導向作用時，導向力均勻。

以上結合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。