本實用新型涉及模具冷卻領(lǐng)域，尤其涉及一種帶鈹銅冷卻裝置的分動器殼體模具。

背景技術(shù)：

分動器殼體模具結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，模具在使用過程中存在跑鋁、抽芯滑塊卡死、滑塊合模不到位等隱患。分動器殼體模具右側(cè)壁上有五處厚大部位需做出預(yù)鑄孔，但是在加工完螺紋孔后存在縮松，出現(xiàn)螺紋爛牙，影響強度及氣密性，而且做預(yù)鑄孔延長了鑄造時間，且冷卻效果不好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種帶鈹銅冷卻裝置的分動器殼體模具，包括分動器殼體模具本體，所述分動器殼體模具本體外部右側(cè)壁上鑄有鈹銅冷卻裝置；

所述鈹銅冷卻裝置包括鈹銅冷鐵，鈹銅冷鐵后端設(shè)有直徑為12mm的冷卻通道，所述冷卻通道的深度距離前端型腔面8-10mm，所述冷卻通道內(nèi)置有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管直徑為8-10mm，所述進(jìn)氣管的前端為45°斜角；所述鈹銅冷鐵前端面形狀隨型設(shè)計，與分動器殼體模具本體需要冷卻的位置形狀一樣。

進(jìn)一步，所述的鈹銅冷卻裝置設(shè)有五個。

進(jìn)一步，所述的進(jìn)氣管為不銹鋼管。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的一種帶鈹銅冷卻裝置的分動器殼體模具，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，連續(xù)生產(chǎn)穩(wěn)定，避免分動器殼體模具需要提前鑄造預(yù)鑄孔的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種帶鈹銅冷卻裝置的分動器殼體模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為傳統(tǒng)的帶預(yù)鑄孔的分動器殼體模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型所述的鈹銅冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-鈹銅冷鐵；2-冷卻通道；3-進(jìn)氣管；4-分動器殼體模具本體；5-預(yù)鑄孔。

具體實施方式

以下將結(jié)合本實用新型的實施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

一種帶鈹銅冷卻裝置的分動器殼體模具，包括分動器殼體模具本體4，所述分動器殼體模具本體4外部右側(cè)壁上鑄有鈹銅冷卻裝置；

所述鈹銅冷卻裝置包括鈹銅冷鐵1，鈹銅冷鐵1后端設(shè)有直徑為12mm的冷卻通道2，所述冷卻通道2的深度距離前端型腔面8-10mm，所述冷卻通道2內(nèi)置有進(jìn)氣管3，所述進(jìn)氣管3直徑為8-10mm，所述進(jìn)氣管3的前端為45°斜角；所述鈹銅冷鐵1前端面形狀隨型設(shè)計，與分動器殼體模具本體4需要冷卻的位置形狀一樣。

進(jìn)一步，所述的鈹銅冷卻裝置設(shè)有五個。

進(jìn)一步，所述的進(jìn)氣管3為不銹鋼管。

工作原理：

由于鈹銅的導(dǎo)熱速度很快，同時鈹銅的蓄熱量遠(yuǎn)高于鋼，加快了鑄件厚大部位的冷卻速度，冷卻速度快的部位就不容易出現(xiàn)縮松缺陷，所以分動器殼體模具就可以設(shè)計成不帶預(yù)鑄孔5的。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。