本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)車，特別涉及一種用于V法鑄造生產(chǎn)線中的澆注轉(zhuǎn)運(yùn)車。

背景技術(shù)：

V法鑄造亦稱負(fù)壓鑄造，因取英文Vacuum（真空）一詞的字頭“V”而得名。它區(qū)別于傳統(tǒng)砂鑄最大的優(yōu)點(diǎn)是不使用粘合劑，V法鑄造是利用塑 料薄膜密封砂箱，靠真空抽氣系統(tǒng)抽出型內(nèi)空氣，鑄型內(nèi)外有壓力差，使干砂密實(shí)，形成所需型腔，經(jīng)下芯、合箱、澆注抽真空使鑄件凝固，解除負(fù)壓，型砂隨之潰散而獲得鑄件。

V法鑄造裝備中，一般的簡(jiǎn)易生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)鑄型的轉(zhuǎn)移一般采用人工控制行車調(diào)運(yùn)的形式。這種操作方式一般效率不高，工人工作量較大，而且存在一定的安全隱患。在目前的V法鑄造工藝中，還沒有一種轉(zhuǎn)運(yùn)車可以簡(jiǎn)便的實(shí)現(xiàn)對(duì)鑄型的轉(zhuǎn)運(yùn)。

本實(shí)用新型就是一種澆注轉(zhuǎn)運(yùn)車，可以用更經(jīng)濟(jì)、更安全的方式實(shí)現(xiàn)鑄型轉(zhuǎn)運(yùn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種V法鑄造生產(chǎn)線中的澆注轉(zhuǎn)運(yùn)車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中使用行車完成鑄型轉(zhuǎn)移效率低、安全隱患大的問題。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，通過采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種用于V法鑄造生產(chǎn)線中的澆注轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車架、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述的行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)安裝在車架上。

特別地，所述的行走系統(tǒng)包括行走電機(jī)、行進(jìn)裝置，所述的行走電機(jī)與行進(jìn)裝置之間驅(qū)動(dòng)連接。

特別地，所述的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)包括至少兩組相互平行的輥道、轉(zhuǎn)運(yùn)電機(jī)，所述的轉(zhuǎn)運(yùn)電機(jī)與至少兩組相互平行的輥道驅(qū)動(dòng)連接。

特別地，所述的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)還包括輥道同步裝置。

特別地，所述的輥道同步裝置是同步傳動(dòng)軸，所述的同步傳動(dòng)軸連接到轉(zhuǎn)運(yùn)電機(jī)和各組輥道。

特別地，轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)還包括制動(dòng)裝置。

特別地，還包括用來推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)的物品的推送系統(tǒng)，所述的推送系統(tǒng)安裝在車架上。

特別地，所述的推送系統(tǒng)包括推送動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、推頭，推送動(dòng)力裝置通過傳動(dòng)裝置與推頭驅(qū)動(dòng)連接。

特別地，所述的推頭一端與傳動(dòng)裝置之間通過旋轉(zhuǎn)軸連接；所述的推送系統(tǒng)還包括推頭彈簧，推頭彈簧位于推頭和車架之間，固定在車架上。

特別地，還包括真空對(duì)接裝置，所述的真空對(duì)接裝置安裝在車架上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型可以使用可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鑄型的轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)底板，并推動(dòng)鑄型移動(dòng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視圖；

其中，圖1、圖2的符號(hào)說明如下：

1、車架，2、行走系統(tǒng)、21、行走電機(jī)，22、車輪，3、轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、31、輥道，32、轉(zhuǎn)運(yùn)電機(jī)，33、同步傳動(dòng)軸，34、制動(dòng)裝置，4、推送系統(tǒng)、41、推送動(dòng)力裝置，42、傳動(dòng)裝置，43、推頭，44、旋轉(zhuǎn)軸，45、推頭彈簧，5、真空對(duì)接裝置，6、鑄型。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1、圖2對(duì)該實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:

以下是本實(shí)用新型的其中一種連接方式，本實(shí)用新型不限于以下這一種連接方式：一種用于V法鑄造生產(chǎn)線中的澆注轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車架1、行走系統(tǒng)2、轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)3、推送系統(tǒng)4、真空對(duì)接裝置5；行走系統(tǒng)包括行走電機(jī)21、行進(jìn)裝置，行進(jìn)裝置是車輪22，數(shù)量為4個(gè)，安裝在車架1底部，行走電機(jī)21驅(qū)動(dòng)車輪1滾動(dòng)，從而控制澆注轉(zhuǎn)運(yùn)車行走；轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)3包括兩組相互平行的輥道31、轉(zhuǎn)運(yùn)電機(jī)32，轉(zhuǎn)運(yùn)電機(jī)32和兩組輥道31之間使用同步傳動(dòng)軸33連接，同步傳動(dòng)軸33上裝有制動(dòng)裝置34；推送系統(tǒng)4包括推送動(dòng)力裝置41、傳動(dòng)裝置42、推頭43、旋轉(zhuǎn)軸44、推頭彈簧45，推送動(dòng)力裝置41通過傳動(dòng)裝置42與推頭43連接，推頭43一端與傳動(dòng)裝置42之間通過旋轉(zhuǎn)軸44連接，推頭彈簧45位于推頭43和車架1之間，固定在車架1上；真空對(duì)接裝置5可安裝在車架的任意部位上，真空對(duì)接裝置5的對(duì)接口可安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)鑄型的行進(jìn)軌道上，在完成轉(zhuǎn)運(yùn)鑄型時(shí)進(jìn)行真空對(duì)接。

在選擇推送動(dòng)力裝置41與傳動(dòng)裝置42的組合時(shí)，推動(dòng)動(dòng)力裝置可選擇液壓系統(tǒng)，同時(shí)使用鏈條來作為傳動(dòng)裝置；也可選用液壓馬達(dá)作為推送動(dòng)力裝置41，使用傳動(dòng)桿作為傳動(dòng)裝置42。

行走電機(jī)21驅(qū)動(dòng)車輪22前進(jìn)，從而控制澆注轉(zhuǎn)運(yùn)車在各個(gè)工作位上來回移動(dòng)；澆注轉(zhuǎn)運(yùn)車移動(dòng)到需要轉(zhuǎn)運(yùn)鑄型6的工作位后，澆注轉(zhuǎn)運(yùn)車上的輥道31與鑄型6的運(yùn)載裝置進(jìn)行對(duì)接，通過轉(zhuǎn)運(yùn)電機(jī)32控制輥道31進(jìn)行正反轉(zhuǎn)，從而控制鑄型6的移動(dòng)，當(dāng)鑄型6移動(dòng)到轉(zhuǎn)運(yùn)車上的輥道31的過程中，使用真空對(duì)接裝置5將鑄型6對(duì)接真空，澆注轉(zhuǎn)運(yùn)車攜帶鑄型6移動(dòng)到后續(xù)工段的工作位，從而實(shí)現(xiàn)鑄型6的轉(zhuǎn)運(yùn)。同理，也可實(shí)現(xiàn)底板的轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)底板時(shí)，無需對(duì)底板對(duì)接真空。

推送系統(tǒng)4在需要推送底板、鑄型時(shí)才予以使用。在底板、鑄型6剛運(yùn)載到轉(zhuǎn)運(yùn)車上時(shí)，推頭43受到擠壓，推頭沿著旋轉(zhuǎn)軸44向下旋轉(zhuǎn)從而降低高度，位于推頭43下的推頭彈簧45被壓縮，以此防止推頭43對(duì)底板、鑄型正常移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生阻礙或者碰撞。底板、鑄型移動(dòng)到需要推送的位置時(shí)，推頭在推頭彈簧45控制下升高到與底板、鑄型等高的位置，推頭在向前移動(dòng)時(shí)，可以推動(dòng)底板、鑄型前移。

通過以上方式，實(shí)現(xiàn)澆注轉(zhuǎn)運(yùn)車的轉(zhuǎn)運(yùn)并推送底板、鑄型的功能。